switch

Un domi porneste cu cabluri de la orice masina, chiar si cu motorul masinii oprit. Eu il porneam e la un Matiz cand aveam bateria veche.

Link e-bay: http://www.ebay.com/itm/NEW-4PCS-ARM-VALVE-ROCKER-XR600-XR650L-NX650-GB500-/120801066407?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c204dfda7 (am impresia ca e identic cu cel de mai sus). Apropo, la 100$+ se aplica TVA 24% la ridicare. Adica platesti 100$ prin Paypal (obiect + transport) si apoi cand ridici coletul platesti inca 24% din valoare (in exemplul meu, inca 24$). Adica poti calcula in euro in loc de dolari, ca sa aflii pretul final. Apropo, oamenii aia au si shaft-uri pt culbutori si axe cu came si supape. Merita aruncat un ochi, ca au chestii ieftine si aparent ok.

www.ebay.com. Practic iei de la producator nu de la Honda

Cumpara-i de noi, de XR sau NX? Vreo 110 dolai cu tot cu transport

Daca esti din Bucuresti, te pot rezolva luni. Da-mi un semn pe privat daca e. Vorbim de patina de distributie, corect?

Roata de FMX sau butuc de domi respitat cu cerc de 17.

Mda, date fiind conditiile, orice sidecase fara protctie de fier forjat si-o lua.

Sunt sceptic in ceea ce priveste acel "bine"

Anu trecut vreo 20k si am mers doar mai-noiembrie. Si NU pot spune ca ma plimb prea mult.

Ai grija - fieru e MULT mai dur decat capacul tau de chiulasa si RISTI sa te trezesti fara filet daca strangi prea tare. Cel original (aluminiu) strans usurel pe aluminiu, nu se desface in vecii vecilor (dilatare diferita fata de capacul de chiulasa -> fixare FOARTE buna).

Toba singulara, carene spate decupate, far din ala chior, aripa Acerbis aripa inferioara eliminata, roata fata de FMX (cred, posibil sa fie chiar si originalul), guma subtirica pe spate, codita modificata usor. Ah, si scut termic pe airbox.

Raul, eu tot sper ca o sa apuci sa dai o tura cu ea anul asta

O fi stiut el de 100 plus/minus 20euro... da nu mai stia daca plus sau daca minus

Daca isi ia cineva evacuari de la baietii aia, sunt si eu curios cat de bune sunt calitativ.

ebay.com, gasesti la 80e (80$ + TVA = 80e) plus transport un set de supape. Tot acolo 90e axa cu came. Aveau si set de culbutori tot la vreo 80-90e. Ah si daca nu depasesti valoarea de 100e sau iei pe firma, poti sa scazi TVAul.

Woody's Wheel Works. Dar e in SUA.

In concluzie termostatul nu-si face treaba

Io mi-as da toata ouale din frigider... si ieri erau 2 cutii de 6!

Este destul de probabil. Intre XR600 si NX650 difera doar diametrul cilindrului. Stiu un NX care a mers cu chiulasa de XR ceva vreme ca omului ii sarise o supapa la chiulasa de NX. Ah, si pistonul avea o bartai julitura cat o juma de verigheta. Si mergea.

Aualeo, limba romana, bat-o vina s-o bata!

Unii n-au ce face decat sa ridice in slavi acaretele astea. Nu tre sa justificati fata de altii de ce ati dat banii pe ele. E de ajuns ca sunteti voi convinsi de asta La urma urmei, fanaticii astia sunt cei care tin brand-ul in picioare. BMW, Harley, Honda... si mituri precum "enduro"-touring sau "paris-dakar"-shit. Ce observ aci pe forum e ca lumea nu ia ca atare posturile lor: radeti, zambiti si gata. Lasa-ti-l ca oricum si daca ii explodeaza la 50 la ora in oras tot va ridica in slavi BMW ianachime, lucrezi in vanzari?

Difera de la an la an inaltimea seii. Intre 95 si 97 e cea mai joasa. In 88-89 si dupa 97 sunt cele mai inalte. Insa amortizoarele de RD02 sunt majoritatea praf (nu am vazut prea multe in stare macar acceptabila) si sunt mult mai lasate decat erau la inceputul anilor 90 (metalul din arc e "imbatranit").

30-40 euro e rezonabil. Mai apare cate unul pe e-bay. Maxim 50 euro livrat. Nu se mai fabrica noi decat pentru modelele 88-91. Incearca la distribuitori Givi. Ei au parbrizul aftermarket pentru '96 (48eur) - daca se mai livreaza.

400 euro?

Pai si eu am