B.B.

Calin, cand desfaci un surub, oricare ar fi el, incerci sa-l protejezi cat poti. Folosesti o cheie cat mai buna ca sa nu cumva sa-i slefuiesti marginile incat dupa 2-3 desfaceri/strangeri sa-l aduci de la hexagon la cerc. E la mintea cocosului, oriunde ai lucra, la masina/moto, motor, exterior, cauti sa nu strici capul surubului. Ala a pus de 3 ori inelara si deja l-a cojit de l-a luat dracu. Bine, multe suruburi conform manualului se schimba dupa o singura folosire, dar in practica nu se intampla asa nici in cele mai fitoase service-uri de oriunde.

Evident, asa as fi facut si eu. Oricum, se vede din clip cat de mester e omul dupa cum jumuleste surubul ala cu inelara.

I agree with you. Se poate intampla sa fie si intinzatorul, dar sunetul lantului e dat de obicei de uzura lui si "impotenta" intinzatorului de a-l intinde mai mult. Schimbare intinzatorului e doar o prelungire artificiala timpului pana cand lantul trebuie schimbat. La unele modele, de exemplu la Honda Transalp, exista niste marcaje clare sub capacul chiulasei care arata clar cat s-a intins lantul, si o limita peste care nu se mai poate merge. Nu e asa si la cele 4L sau in discutia de pe acest topic?

Ce face ala cu surubul ala, l-as pune sa inghita inelara aia.. De ce nu foloseste o cheie calumea?? Parerea mea e ca de obicei cand ai batai de genul trebuie sa schimbi lantul. Orice giumbusluc cu intinzatorul poate duce la mari probleme. Cat dracu e frate lantul ala, un capat de tara??? Si oricum orice intinzator avanseaza automat, ce face ala acolo e o mare tiganie, dar in fine.. Schimba lantul de distributie!!!

DA! Daca ai nevoie, da. Nu inteleg de ce incarca lumea baterii vara, dar in fine. Da. Poti! nici eu

Bravo, felicitari!

Eu cred ca jocul ala se regleaza, fa in asa fel incat pistonasul pompei sa revina la pozitia 0 cand nu mai apesi maneta. Tu tot pompezi lichid in sistem iar pistonasul nu revine suficient incat sa elibereze gaura pe unde revine lichidul inapoi in rezervor.

Vara la temeperaturi normale nu trebuie nici un fel de intretinere speciala, nici daca nu o pornesti 1 luna sau doua. Iarna, daca tii bateria in casa, iarasi, nu tre sa-i faci mai nimic.. decat incarcata cand iti aduci aminte. Sunt bune si redresoarele cu mentinere, dar in opinia mea daca nu esti dealer moto care tii cate 10-20 de motociclete peste iarna intr-o hala nu se justifica. Motocicleta mea anterioara am cumparat-o cu o baterie pe ea... am tinut motocicleta 4 ani si am vandut-o tot cu bateria aia in buna stare de functionare. In afara de dus in casa iarna si completat cu apa cand am vazut nivel mic de electrolit, altceva nu i-am facut. Si nici nu stiu de cand dracu era. La motocicleta actuala... toata iarna am luat bateria in casa si am incarcat-o o singura data toata iarna.. apoi in primavara am pus-o pe moto si aia a fost.. eu merg cu moto cam 1 data pe sapt sau la 2-3 sapt si atunci porneste la primul buton. Deci, nimic special. Btw, eu in viata mea nu am detinut un redresor, incarc ba cu o sursa de router de 13v sau acum am o sursa de bormasina portabila care da exact 13.8V si 500mA. Am incarcat si o baterie de 85Ah cu ea fara probleme. Dureaza, dar iese treaba buna.

Releu de incarcare ii zice toata lumea. Inainte de a pune alt releu pune si o baterie buna, e posibil ca cea veche sa fi avut scurt intre placi cumva si sa fi dus la arderea releului vechi.. nu stiu ce sa zic mai mult. Verifica si firele in jurul lui, mufa lui de conectare, fire topite.. sau daca ai vreun prieten care a mai vazut electrica moto pune-l sa verifice putin harnes-ul (manunchiul de fire) de pe motociclea de orice chestie dubioasa, fire roase de soareci, topite, neizolate, etc. Se pot intampla multe cu firele la o motocicleta depozitata mai mult timp.

Nu, nu este asemanator alternatorului, este doar o parte din alternatorul auto clasic. Alternatorul auto contine in aceeasi carcasa si generatorul de curent alternativ si redresul si regulatorul care in final scot tensiunea de 13.8 continua. La motocicletele japoneze partea de generare AC(curent alternativ) este efectiv in motor, stator/rotor cu bobine iar partea de redresare-regulare este in acel releu-regulator (care se cheama impropriu asa, el este de fapt un redresor-regulator AC/DC) care ti s-a ars tie. Ala se cumpara si se inlocuieste. De ce s-a ars? Asa se mai ard ele din cand in cand, pentru ca designul este prost. Unii care vor sa le prelungeasca viata le adauga un cooler de computer pentru o racire mai buna (de exemplu eu la VFR, am cooler de calc de 12V pus in capul regulatorului original, pana acu nu mi-a facut figuri.) Daca ti-a "puscat" si bateria trebuie sa cumperi si o alta baterie, sau daca este modelul cu mentenanta (are capacele) se verifica nivelul electrolitului si daca e prea scazut se adauga apa distilata apoi se pune la incarcat pe un redresor. Daca dupa o incarcare de 5-12 ore tot nu tine curent arunc-o si cumpara alta. Numai bine.

N-auzi bre c-a pornit?? @Marcone, Nu se arde nimic la masina sau la moto, cam ce diferenta ar fi intre a da curent la moto sau altei masini? Cand dai curent altei masini nu tii motorul pornit? Am dat curent la motoreta de la masina la moto cu motoru pornit la masina de N ori si nu mi s-a ars nimic.

Fa rost de microfisa (schema grafica) telescoapelor si vezi sigur daca iti lipseste ceva si in ce fel/ordine se monteaza/demonteaza. Nu, cuzinetii nu au rol de a etansa. Vezi ca orice telescop dupa ce se monteaza si se pune ulei in el, se amorseaza amortizorul interior, adica inainte de a-i pune capacul trebuie sa misti amortizorul sus-jos pana suge ulei si simti ca incepe sa se miste greu. Vezi ca toate semeringurile de furca au un sens, se pun intr-un anumit fel, daca le pui invers curg. Partea cu arcul a semeringului se pune mereu spre interior.

Mergi la cineva care se pricepe daca esti "pasta la electronica". Aia nici macar nu e vreo electronica, e electrica, notiuni de clasa a VIII-a. Becul cu 2 filamente are 3 contacte in soclu, 2 de + si 1 de minus(masa sau "pamantarea") asa cum ti-a zis Falkenberg. Cele 2+ se comanda separat, unul e faza lunga, unul e faza scurta. Masa e comuna pt amandoua, de aia sunt 3 fire. Mergi la un electrician daca esti bata, nu mai lega fire aiurea daca nu ai habar. Nu stii, nu stii, nu e nici o rusine, dar nu te apuca de capu tau daca nu ai notiuni elementare de electrica. Mergi la cineva care stie ce e voltul macar.

La care somitate faceai referire? E cumva din lista asta? http://www.acad.ro/academia2002/acadrom/pag01.htm

Pe nenea Dan nu-l mai "spala" toata apa din Dunare. Aceasta sectiune a forumului e discreditata complet de acum 1 an chiar de catre el. Adica e pustie. Nu mai e nimic de aparat, deja aici e numai caterinca, dupa cum vezi. Te-ai trezit cam tarziu.

Om, am auzit numai lucruri bune despre tine, nu inteleg de ce esti asa suparat in seara asta. N-am nimic cu tine.. pe forum oricum nu o scoti la capat cu noi, asa cum esti versat tu numai pe motocicleta noi suntem si pe forum. Deci te sfatuiesc, pe forum, in scris, nu-ti pune mintea cu noi. Pace.

Nu e tarziu nici maine dimineata, important e sa o iei.

Da, ma intorc la "romanii au talent" ca e mai palpitant acolo, canta Mandinga. O seara buna. Nu uita de pastila, intreruperea brusca a tratamentului e riscanta.

Pai deja o am intoarsa, nu mai e nevoie, multumesc. Ai luat xanax?

Aaaaa... Pfff... la asta nu ma gandisem. Dar unde e acel etalon cu care ne putem masura "realizarile" incat sa ne putem compara? Aaa, sa stii ca am si eu poza la ziar cu cu crap de 7kg prins de mine si una din clasa a IV-a cand am luat premiul I la o olimpiada, dar cum asta nu e forum de pescuit sau de matematica nu ma pot lauda cu ele aici. Si daca sunt peste el in alt domeniu, se pune? Pai daca e asa cum zici, inseamna ca nimeni nu are voie sa zica nimic de el, pentru ca bineinteles el este peste toata lumea in domeniul moto. El este TATA LOR, al nostru, al motociclistilor si noi putem eventual doar sa depunem coroane de flori pe forum la profilul dumnealui, sa-i cantam imnuri de slava (format mp3) si sa-i adoram pozele facandu-ni-le postere format A2 lipite pe perete la noi in camera (in special poza cu el cu casca cu numele scris pe ea). Nu? Problema e ca nu am auzit pe nimeni in afara de matale sa-l recunoasca pe el regele neincoronat al motociclismului romanesc, ba din contra, nu mai suntem de mult in vremurile cand cineva se impune drept rege, deci, prin urmare, pentru mine este fix 0. La domeniul omenie, bun simt, educatie si cultura este un NIMENI. Deci, din partea mea, respect 0.

merita... +2 si eu pt "Intouchables"

Bah nene, asta nu pricep oamenii mai inceti la cap de obicei. Aici nu vorbim de MINE. Vorbim de NAstase, nu de mine. EU NU M-AM LAUDAT CU NIMIC. El s-a laudat, nu io, EL EL EL El Nastase mai scriu de 10000000000000 de ori poate pricepi? EL EL EL El

Exista un forum intreg cu multe sectiuni despre motociclism. Multumim. Activam de muuult pe acest forum. Daca tu ai fi Cavaler, nu ai mai raspunde. Noi nu suntem si nici nu am pretins. p.s. - te-ai simtit imediat cand te-ai vazut in poza? (o am de la CanCan)

Socul tras maxim si nu atingi acceleratia. Numai asa dimineata.

O imagine face cat 1000 de cuvinte. Asta imi sugereaza textul de mai sus: