ovi_ice

Perfect

Eu sunt interesat de niste repere care fac ~80 euro. Ideea e ca am incercat sa comand atat la Moto-Hub, cat si Mototehnica, dar ambii au zis ca nu mai colaboreaza cu Touratech, deoarece au avut probleme cu termene de livrare foarte mari. MI-au propus piese similare de la Wunderlich, dar alea is mai scumpe. Metricmotion (pe Bd Preciziei) erau reseller oficial Touratech, dar nici la ei pe site nu mai vad nimic de TT. Daca Bavaria inca aduc si reusesti sa iei prin ei, lasa aici un feedback sa-mi comand si eu. Altfel, facem un group-buy

In spate la Kika, cum te duci spre aquapark. La un moment dat e un drum la stanga care se infunda langa gardul parcului de distractii (acolo unde se termina e o zona patrata neasfaltata). E destul de lung, adica poti sa faci franari de urgenta de la 100 km/h fara nici o problema. Plus opturi, intoarceri, etc. Daca ai nevoie de mai mult spatiu lateral, atunci parcarea Kika, pe jos sunt dale din acelea de piatra foarte abraziva si nu exista marcaje de vopsea.

Mai e pana atunci, dar sincer nu stiu ce traseu sa mai fac (ma refer de o zi). Tocmai ce-am fost 10 zile la Sozopol (cu Nessebar o zi), de zona de coasta m-am saturat. Apoi Veliko dus-intors iar e cam plictisitor...asa ca propune o "bucla". Pt weekendul asta in schimb (tre sa urmaresc pognoza meteo in prealabil) m-am gandit la asa: Ziua 1: Buc - Siriu - Cascada Urlatoarele - Brasov - Fagaras - Sibiu Ziua 2: Sibiu - Sebes - Transalpina (cu o mica abatare pe la Petrosani) - Valcea - Buc

Helicoil Thread Repair Kit: https://www.amazon.com/s/ref=as_li_ss_tl?k=helicoil&ref=nb_sb_noss&linkCode=sl2&tag=fortnine-20&linkId=c379586a5cdd39eecdc6ec88f508fcc8&language=en_US Astea ar fi pt fileturi metalice stricate, dar cred ca le rezolva si pe cele din plastic.

Din ce-ai dat tu acolo, doar Icon-urile sunt de vara. Cu restul te vei coace in oras. Dupa ce-am incercat o gramada de variante la capitolul manusi, de la diverse firme, am ramas fidel modelului Revit Sand 3, le folosesc 90% din timp, atat in oras, cat si in afara lui. Merg cu ele pana ce temperatura scade la ~15 grade, iar in momentul ala trec la manusi impermeabile, cu o usoara izolare termica. Ca sa revin la intrebarea ta, vezi daca in bugetul tau se incadreaza Revit Neutron/Striker ori ceva scurt din piele perforata de la A*.

Am fost martor la o discutie la sectia politie de accidente usoare in legatura cu un accident identic petrecut in rond la arcul de triumf. Eram "inauntru" sa ma interesez de ceva si cei doi implicati se certau de fata cu politistul. Din ce zicea gaborul, nu era nici o urma de indoiala ca vinovat e cel cu masina portocalie (ca sa exemplific pe poza de mai sus). Il tot intreba pe soferul vinovat: "pe ce banda erati incadrat ? si cand schimbati banda ce obligatii aveti?" Sanatate si reparatie cat mai putin costisitoare a pagubelor

He he...cand am ajuns sus pe platou chiar am intrebat un localnic despre drumul pe care urma sa cobor (si culmea, mi-a zis sa nu-mi fac probleme ca ma descurc daca merg usor :)) ), iar despre cel pe care tocmai urcasem mi-a spus ca urmeaza sa fie asfaltat. S-au miscat repede, ce sa zic . Ai fi putut incerca varianta numarul 3, adica panta pe care am coborat (din dreapta), e cu thrill sa zic asa . Vad ca ai ales sa mergi pe DJ203L (Lunca Frumoasa - Odaile - Plaiul Nucului), care e in mare parte asfaltat. Tocmai de aceea l-am evitat. Zona de off cu peisaje faine e cea de pe DJ203K dupa Gura Teghii pana pe la Plaiul Nucului, apoi Odaile - Bozioru - Nucu si in cele din urma coborarea de la Fisici - Scaeni - Colti. Data viitoare cand ajung in zona vreau sa vad Lacul Mocearu, oricum daca la Meledic au asfaltat drumurile spre platou care mai abordabile, nu mai prezinta interes pt mine.

Duminica am mers pe traseul Valea Prahovei - Paraul Rece - Bran - Moeciu - Rucar si retur prin Targoviste. Bine, noi am deviat si am stat ceva prin Cheile Dambovicioarei (vreo 2h). Portiunea Predeal - Rasnov e asfaltata de curand, drum impecabil, te poti bucura de curbe. Apoi Rasnov - Bran sunt numai semafoare alternative fiindca se lucreaza. Daca ai bafta si au terminat de asfaltat si acolo (sapt trecuta lucrau), atunci te-ai scos. Mai departe pe Bran - Moeciu mi s-a parut destul de bun pana la Podu Dambovitei. Nu mai fusesem de multa vreme pe acolo din cauza zvonurilor ca ar fi prost, dar acum n-am avut de ce sa ma plang. Sectiunea Rucar e foarte valurita, dar e vb de doar cativa km. Din Campulung aveti alternative spre Buc fie prin Targoviste, fie prin Mioveni si apoi autostrada. Ia in calcul si varianta asta, mai ales daca vreti ceva mai scurt, totul are ~360 km. Ideea e ca pe traseul de mai sus mi-a placut mai mult (asfalt bun, curbe multe, destul de liber dupa Predeal) decat pe TF-ul facut cu 2 zile inainte, unde pe 80-90% din drum sunt gropi si asfalt stricat. Chiar ne-am uitat pe "ceas", partea cu asfalt impecabil de pe TF a inceput cu 22km inainte de Cartisoara. Si pt aia 22km de fun tre sa behai pe autostrada 130 km + inca vreo 100 km pana acolo...

Vara iti creeaza reflexii nasoale cand bate soarele din fata. Acelasi lucru se intampla si noaptea (sau pe inserat) la lumina becurilor stadale (bine, chiar pe pinlock scrie "daytime use only"). Si eu l-am dat jos, la iarna daca e cazul o sa-l mai montez.

O parte dintre modelele postate de tine au fost variante de graphics disponibile pentru 1 an sau 2, si in Europa. Cel putin Inertia si Exposure erau la vanzare cand mi-am luat eu GT-Air-ul (2016 daca imi aduc bine aminte).

@mihai.i Daca ti-e la indemana, fa un test si cu V-Strom 650 si sa decizi daca merita diferenta (are alte capabilitati de touring, putere mai mare, etc). Stai cu un ochi si pe piata second, e posibil sa gasesti ceva cu mai mult pedigree de off-road, cu istoric complet si intretinuta corect. Daca asta vrei - ma refer la off-road. Cutia e etajata altfel la modelul 2019 fata de generatiile anterioare si se cam plafoneaza la 150 km/h (cu greu ajunge la 160 km/h - probabil in viata reala nu vei reusi asta, mai ales pe o autostrada aglomerata). E unul din punctele negative de care se plangeau oamenii in review-uri. Vezi aici un clip. Nu stiu sincer in ce masura vei putea tine constant 120-130, trebuie sa iei in calcul vibratiile la acea turatie. Incearca pe cat se poate (chiar si cu bani lasati garantie la dealer) sa faci o tura pe autostrada, sa vezi cum se comporta la acele viteze, daca iti convine cum face depasirile (oricum, pe DN ai nevoie de mai mult "zvac" decat pe autostrada, nu mai zic pe drumuri de munte in urcare). Asta inainte sa semnezi vreun contract.

Motocicletele vin stock cu arcuri progresive (poti sa dai mail la Wilbers, Hyperpro, etc, sa iti confirme si ei). Exceptie fac mobrele care vin cu suspensie f scumpa (ex: Ohlins), gen supersport-uri high-end (RSV100R). Daca vrei suspensie mai "adecvata", ori Rally Raid, ori macar arcuri liniare pt greutatea ta + emulatoare (asta e varianta mai ieftina). Ca si info, arcurile progresive vandute de producatori de suspensie pot avea o altfel de rata de "progresie", ca sa zic asa, fata de cele stock. Era un articol pe advrider scris de cineva de la Wilbers parca pe tema asta. off-topic: zona aia este in prelungirea Ghencea, inainte de cimitir/intersectia cu centura ?

Am luat jucariile in seara asta. Se potrivesc perfect pe barbia castii. Pentru ca ventilatia din barba sa se poata deschide, suportul trebuie sa stea partial pe garnitura (sau cum s-o numi) de cauciuc de la baza castii (vezi ultima poza). Dar asta e o limitare de design a GT-Air-ului, practic exista foarte putin spatiu sub acea ventilatie. Adaptorul de GoPro intra si el fara probleme si sta foarte sigur in montura. Am uitat sa zic de material. Baiatul la care am printat nu avea ABS negru (doar alb), asa ca le-am facut din PLA. N-am avut timp sa caut in mai multe locuri si vroiam pe cineva din Bucuresti care sa-mi poata face piesele in 24 ore. Nu stiu daca se vede in poze, dar piesele au un finisaj usor striat, pe ABS cred ca iesea perfect lucios, ca accesoriile OEM GoPro (nu sunt sigur, cineva care se pricepe poate sa confirme sau nu). Acum mai trebuie doar sa le lipesc, probabil pt versiunea asta "prototip" sa-i zicem voi folosi banda 3M, iar cand voi face unele si pe ABS, ma gandesc sa folosesc Sugru (parca se integreaza mai bine, arata mai "fluid" rezultatul final)

Salut. Sa o stapanesti sanatos! E identica cu prima mea motocicleta, acelasi model, acelasi colorit. A mea a venit cu semnalizari pe LED, intr-adevar schimba f mult look-ul, e o modificare pe care iti recomand sa o faci. Am mai pus pe ea stop fumuriu LED, luat de aici. Se monteaza/demonteaza f rapid, 3 suruburi sub sa plus un conector plug-n-play. Eu nu m-am inteles deloc cu manete scurte, sunt prea scurte si nu imi incap toate degetele pe ambreiaj. In schimb, am pus manete lungi, care de fapt sunt mai scurte cu vreo 3 cm fata de cele OEM, dimensiune perfecta pt mainile mele, dar ca si aspect estetic. Ia asta in calcul cand comanzi. Cat despre power commander, nu-i vad rostul pe motocicleta asta care nu e o racheta si nici nu va deveni dupa instalarea dispozitivului (iar injectia e si ea destul de rafinata). Mai ales la cat costa unul, mai degraba cu banii aia puneai diferenta si luai ceva cu ABS. Mai util mi se pare un indicator de treapta de viteza, avand cutia destul de scurta, pe autostrada vei cauta des a 7-a si deci te va ajuta sa eviti astfel de momente. Iti las cateva poze sa-ti faci o idee cum arata cu semnalizari si stop LED, plus o imagine in care se vad putin manetele de care vorbeam.

Un scurt review pt geaca Klim Latitude (GTX 2L laminat) , testata ieri in conditii variate, soare, ploaie, de la 13 la 32 grade. O am de un an (cred) si am mai mers cu ea fie toamna pe frig, fie pe caldura mare (unde nu am fost foarte incantat), dar ieri am trecut intr-o zi prin cam tot ce se poate (mai lipsea ninsoare). Traseul Buc - TF si retur. Dimineata am prins ploaie (20 grade) intre Pitesti si Curtea de Arges, sus pe TF erau 13 grade, iar mai apoi in prima parte din Valea Oltului si cand ne-am apropiat de Buc erau 30-32 grade. Aveam pe sub ea doar un first layer de vara. Am plecat din Buc, cer innorat, 26-27 grade, cu toate aerisirile deschise (8 la numar). In apropiere de Pitesti s-a facut mai frig si am mai inchis cateva (cat am reusit din mers). Apoi pe ploaie le-am inchis pe toate si n-am avut nici o treaba: apa aluneca pe geaca, nu se imbiba, nu e nevoie sa te opresti sa pui layer wp in geaca sau sa-ti iei costum de ploaie pe deasupra. You just keep rolling. Din punctul asta de vedere e o solutie versatila si inteleg de ce astfel de echipament are success printre globetrotters. Pe partea de temperaturi inalte, la 30 grade se ventileaza doar daca ai ceva viteza (gen 70-80 km/h). Comparativ, cu geaca full mesh simt vantul din primii metri rulati. Cand ne-am apropiat de Buc, termometrul arata 32 grade si atunci mi se parea ca mi-e cald. Dar am intrat pe autostrada si s-a rezolvat problema. De mentionat ca geaca este gri deschis, deci conteaza si asta cand te bate soarele o zi intreaga. Mi-ar fi placut ca aerisirile de la maini sa fie mai mari (gen fermoare lungi, cat tot bratul - ca la Sand 3 de exemplu), fiindca, mai ales pe o motocicleta adv sau carenata (cu protectie la vant decenta), bratele sunt cele mai expuse la curent. Surprinzator, printre cele mai eficiente sunt aerisirile de la spate, acele doua fermoare mari care sunt cumva pozitionate pe lateral-spate, in zona lombara. Credeam ca sunt doar pt extractie a aerului, dar defapt pe acolo intra o cantitate semnificativa de aer rece care iti ventileaza zona unde e protectia spate si unde e cel mai probabil sa te supraincalzesti. Pentru touring serios (mai multe zile/sapt), cand nu stii cum se schimba vremea, e highly recommended. Pentru ture scurte vara, care nu implica temperaturi scazute (gen urcat in munti), mai ales zile cand sunt peste 30 grade constant, prefer tot geaca full mesh. Nu prea inteleg insa cum merg astia in off-road cu echipament laminat, eu cu mesh-ul pe mine transpiram la greu pe drum forestier. Nici nu vreau sa ma gandesc cum ar fi fost cu o geaca grea, cu cateva aerisiri.

Maine (teoretic) ar trebui sa le iau pe cele facute dupa modelul de pe thingiverse. Revin cu impresii dupa ce le montez.

Traseul este asta: https://goo.gl/maps/jubBBCVP2U2RA3WL6 . De mentionat ca partea cu Sirnea si Ciocanu este optionala (fiind putin off-road), deci se poate ajunge la Dambovicioara facand dreapta din Podu Dambovitei. Una peste alta, azi am facut o tura pe TF cu intoarcere pe Valea Oltului. Surprinzator, Transfagarasanul a fost mai aglomerat decat ma asteptam, masini parcate in strada fara nici o urma de bun-simt(cel putin in locurile "celebre" pt opriri). Foarte multi motociclisti straini in schimb, cred ca erau de 3-4 ori mai multi ca cei din Ro pe 2 roti. Ah, si sunt lucrari pe partea de coborare dinspre Cartisoara, masini cu asfalt, zone decopertate, etc. Valea Oltului nu a fost o idee prea inspirata. Extrem de aglomerat - standstill pe cativa km la sensul giratoriu dinspre Sibiu si la cel din Valcea. Tot corporatistii cu numere de SB si CJ care au plecat mai devreme de la munca azi veneau spre Bucuresti. Si pe dealul negru sunt lucrari pe o portiune. Printre aglomeratie si santiere au fost foarte putine curbe in care chiar ne-am bucurat de motociclit. Avand in vedere ca tot taranusu are acum masina (am avut azi 3 situatii cu retarzi care se bagau in depasire din sens opus si ne faceau sa ne urcam pe frane big time, altfel eram subiect de stiri), probabil ca duminica va fi aglomerat orice traseu ai alege.

Cu gloante de cauciuc da (neletale). Legea noastra de tot rahatul zice ca doar demnitarii, magistratii, diplomatii, militarii si politistii pot procura arme de foc. Si vezi ca permis de arma iti poti lua relativ usor, dar autorizatie de procurare a armei pot obtine doar cei de mai sus. Cel putin asa era anul trecut cand vroiam sa-mi cumpar pistol. Vezi pe forumul politisti.ro, sunt multe topicuri/intrebari in genul celei puse de tine.

11 august - cheile dambovicioarei, daca te intereseaza.

Mersi pt link, vad ca este unul si pt GT-Air. As putea sa incerc la cineva cu printer 3D. Nu-mi place deloc cum arata. Si pretul de 42$ + 33$ transport e maricel.

Alternativa este Sugru, un adeziv bazat pe polimer. Sunt ceva clipuri pe YT pe tema asta (si un articol scris aici: http://blog.kevhuang.com/gopro-hero4-helmet-chin-mount/). Doar ca tare ma tem ca acel cauciuc odata intarit nu se va ma putea da jos de pe casca. De aceea as vrea ceva lipt cu banda 3M, aia macar o pot dezlipi cu aer cald. Mount-urile din link-urile puse de mine sunt intr-adevar scumpe, dar sa fim seriosi, la cat costa orice rahatel de accesoriu original pt GoPro, deja cei 30 euro nu mai par asa multi.

Dupa cum zice si titlul, intentionez sa iau un chin mount facut la imprimanta 3D pt GT-Air de aici: https://www.shapeways.com/shops/ds Omul fabrica GoPro chin mounts pt urmatoarele modele de casti: AGV K5, AGV Crosa R & Pista R, Shoei NXR & GT-Air (posibil sa mearga si la GT-Air 2). Un mount costa 30.38€ facut din plastic "normal" (negru, alb sau alte culori), iar transportul pana in Ro e 15.18€. Durata standard pt fabricatie este de 3 sapt, optional, pt 4€ in plus, se poate reduce la 2 saptamani. Daca ne strangem macar 3, reducem costul transportului la 5 euro de persoana, un pret decent, zic eu. Care sunteti interesati, lasati mesaj aici ori pe privat.

Cele Flaco au Vibram si protectii D3O la un pret foarte ok. In legatura cu membrana, am si acum o pereche de ghete Forma (model de oras) cu OutDry, le-am folosit doar pe vreme mai rece (primavara si toamna). Pot zice ca respira ok, nu simti picioarele fierte dupa un drum (bine, la 30 grade s-ar putea sa fie diferit), iar pe partea de impermeabilitate, m-am bagat cu ele si in apa curgatoare, nu a intrat nici un strop. p.s.: design-ul se aseamana f mult cu Revit Discovery OutDry, care costa vreo 500$. p.s.2: sunt pe stoc doar marimea 43