ovi_ice

Pai si ce legatura are cu Touratech ? Vezi review-ul asta despre Sytem 7. Si mai jos pe topic e si un update al posesorului. Daca vrei flip-ul bun, incearca un Neotec 2, e cam cea mai pe val acum. Iar pentru adventure uita-te la Arai XD4 sau Klim Krios Pro (astea le "tatonez" eu de pe la inceputul anului si pana la urma am sa cumpar una din ele).

Am si eu o intrebare: Ati incercat sa mergeti cu parbrizul mic (cel de pe 790R) sau chiar fara parbriz ? Mai exista turbulente. De fiecare data cand am incercat sa obtin "liniste totala" pe oricare dintre mobre, am ajuns sa construiesc un intreg "turn" (parbriz mare de touring + extra spoiler in pozitia cea mai de sus) pentru acest lucru (si nici atunci nu era 100% efectul dorit). Iar cand le scoteam pe toate aveam ce-i drept vantul de la piept in sus, dar nu mai existau turbulente (huruit din acela naspa).

Nici n-avea de unde sa stie ce culoare e daca stationa pe trecerea de pietoni. La cum stiu eu intersectia aia, se trece f mult pe galben dinspre iuliu maniu (adica masinile care au venit racheta pe filmare). Parere personala: moto a plecat pe rosu, masina cel mult pe galben, daca nu chiar verde. Odihneasca-se in pace! Mare pacat!

Doamne fereste! E chiar drumul pe care am mers ieri la birou, tot cu mobra. Nu cumva s-a intamplat in aceeasi intersectie in care a avut si @The_Sin_Eater accidentul ?

De un an de zile tot apar spy-shots cu KTM 1290 Super Adventure dotat cu radar de adaptive cruise-control. Cica noul model va fi lansat in toamna.

Salut. Eu am F800GS, dar nu am mers pe F850GS. Am avut ocazia sa ma sui si sa examinez unul la Bavaria, multe repere mi s-au parut f cheap comparativ cu a mea (gen plastice, vopseaua de pe capacul rezervorului, etc) si luata de pe cric pare mai top-heavy ca F800GS-ul. De fapt, in orice review ai sa vezi ca despre modelul vechi se spune ca e mai bun pe off (din cauza rezervorului amplasat sub sa), iar cel nou e mai bun pe strada. Acum depinde ce vrei sa faci cu motorul. Eu l-am luat ca sa ma duc pe forestiere, incerc la fiecare iesire sa prind macar cativa km de drumuri neasfaltate si mi se pare extrem de manevrabil in conditii de off-road. Pentru preponderent sosea ti-as recomand cu cea mai mare caldura Tiger 900. Daca abia acum te-a prins microbul trebuie sa iei in considerare ca iesitul pe off cu o mobra inseamna cazaturi, iar in unele situatii repere stricate pe care va trebui sa le schimbi. La F800GS le mai gasesti si pe la dezmembrari, dar cu F850GS ce faci ? Apoi, greutatea in plus a noului model este un inconvenient cand trebuie sa-l ridici de jos. Ah, inca o chestie care m-a surprins neplacut la F850GS este faptul ca vine cu handguards de plastic si nici macar nu ai ca optiuni OEM din acelea cu cadru de metal, cum era la vechiul model. Eu cu cele de pe F800GS am cazut atat pe coclauri cat si pe asfalt si nu s-au clintit deloc. Ca sa scurtez interventia, nu as lua F850GS ever, nu pt ce consider eu ca trebuie sa fie o mobra de adventure. Acum daca ar fi sa schimb motocicleta, ordinea ar fi: KTM 790 Adv, Tiger 900 XC, Tenere 700.

Stiu doar de Touratech Aventuro Mod, care era de fapt un Schubert E1 (deci adventure flip-up) rebranduit. O casca de aproape 2kg dar care parea apreciata de utilizatori (bine, daca iti place genul asta de struto-camila). Si imi pare ca Aventuro Carbon (model dual-sport) era un Nexx X.D1. In fine, nu vad de ce te-ai uita asa ceva (sunt overpriced orice ai zice - Aventuro Mod costa ~900$ acum cativa ani).

Intreb si eu, unde as putea gasi spacer-e M8 de diferite lungimi (15, 20, 30mm). Arata ca in poza de mai jos. Sincer, nici nu stiu cum se numesc in romana. Pe fabory nu par ca ar avea asa ceva (m-am uitat la toate tipurile de saibe), iar rocast parca avea ceva piulite distantiatoare care au filet pe interior. Mie imi trebuie fara filet, practic ce se gaseste pe ebay ca "stand off spacer".

Revit Tornado 2. In culoare gri deschis. Eu o am pe hi-viz, dar stiu ca nu e pe gustul tuturor. Negru nu recomand. Am avut full mesh negru (ceva de la Dainese) si dupa ce am trecut la culoare deschisa (tot mesh) diferenta a fost enorma dpdv al confortului climatic. Revit Airwave e o alta varianta, fata de Tornado are protectii Level 1 vs 2 si ii lipseste layerul ala wp+termic (care oricum e o mizerie). Ti-as recomanda si Klim Induction, e cam cea mai bine facuta dintre tot ce am probat mesh, dar e si foarteeee grea. Bine, vine inclusiv cu protectie de spate. Si cu alt pret.

Am mers azi cu un coleg pe varianta scurta, prezentata in topicul despre promovarea de trasee. Traseul cap-coada: https://goo.gl/maps/WPPfiNuvKBu8d5gZA Anumite parti mi-au placut, altele nu. Traseul e unul de plimbare, spectaculos dpdv al peisajelor, atat in zona Cosminele cat si Provita de Sus fiind amenajat cate un punct de belvedere (un fosior). In cateva zone este asfalt proaspat turnat (dar acolo drumul e ff ingust). Ideea e ca suprafata variaza foarte mult, de la asfalt bun (asta e sub 15%), balega pe jos, nisp, pietris adus de pe versanti de ploi, "praguri" formate de prabusirea carosabilului, carute si diverse atelaje motorizate care abia sa tarasc. De fiecare data cand intram in ritm (gen succesiune de cateva viraje luate decent), urma cate un obstacol din asta si trebuia sa tai din avant. Nu ajuta nici faptul ca, cel putin in sensul facut de noi, mi s-a parut ca am fost mai mult pe coborare (unele pante cu cele de la Pietriceaua ca si gradient). Concluzia: bun daca vreti sa va plimbati, naspa daca vreti sa va dati. @ravenshield: Singura sectiune neasfaltata din variantele care s-au tot postat aici este (sau era) aceasta: https://goo.gl/maps/zD81BgcAch1DbBk77.

Astea de unde sunt ?

Eu le-am spalat pe toate cu spuma de la self-wash si presiune (exceptand zona furcii, bord si pe langa sa ca intra apa). Si arata ca de showroom. Important e ca la stergere sa dai mereu cu lavete curate si soft (in timp, cele de microfibra se intaresc, devin aspre - de aceea tre sa fie cat mai noi) si sa nu o usuci in soare (atunci apar pete de la apa). Zici ca ai avea MG Flying Fortress, asa de multe griji iti faci.

Plaja in Nessebar in partea de old town (care merita sa-l vizitezi) nu exista. Sunt numai stanci si portul. Cred ca in zona noua sunt ceva plaje/hoteluri (nu stiu ca nu am fost in partea aceea). Pentru plaja iti recomand Sozopol, are 2 plaje, una mai mica in zona veche si mai scumpa si inca una mai mare in zona care aduce a Mamaia Sud.

Am avut initial ceva luat de pe Louis (branduit Louis, nu mai stiu exact de unde am luat-o), s-a rupt repede, in cateva luni. Apoi am luat Oxford Aquatex (le gasesti la mymoto in Cotroceni), sunt deja la a 3-a (cred). Prima cred ca am atins-o de evacuarea fierbinte si a facut gaura, a doua de la atat tinut in soare si ploaie se subtiase rau in unele locuri si urma sa se rupa (plus ca intra apa prin ea). Asta dupa aprox 2 ani. Deci in functie de cat de mult e expusa la intemperii, e posibil sa te te tina 2 ani sau mai mult. Oricum le vei schimba la intervalul asta fiindca se jegosesc de la praf, vaselina de la lant, etc. si iti va fi scarba sa le mai bagi in casa sau in masina.

In Lovech gasesti niste taverne dragute in zona veche. Am fost mai multi acolo anul trecut si mie sincer mi-a placut. Tavern Varosha parca se numea...

https://batterie24.de/SHIDO-CONNECT-LTX14-CNT-12V-Lithium-Motorradbatterie-LiFePO4?number=90353 https://www.amazon.de/Batterie-Shido-Connect-Lithium-YTX14-BS/dp/B07JDQQFBS Cel putin asta e varianta direct replacement pt ce am pe F800GS. Pentru mobrele care au bateria montata in locul "standard", adica sub sa, merge luata orice baterie pe Lithium, toate au in ziua de astazi un indicator de incarcare. Doar ridici saua, apesi pe butonul Test si verifici cat are. La F700/800 in schimb, bateria e montata in spatele ghidonului, sub rezervorul fals, iar accesul la ea se face prin demontarea carenajului care imita rezervorul. A pain in the ass, cum s-ar zice. De aceea modelul Shido Connect (cu bluetooth) ar face sens in cazul meu.

Oglinzile nu trebuie sa fie cat o lopata ca sa vezi in ele. Arunca un ochi la modelul asta: https://shop.touratech.ro/safety-rear-view-mirror-set-aspherical-right-hand-thread-m10-x-1-5-for-bmw.html. De la dunga aia spre exterior sunt asferice si acopera f bine unghiul mort. In plus, arata si bine. Cu astea rezolvi problema coverage-ului. Apoi, pentru pozitionare, poti sa iei un set de extensii (gasesti de toate felurile, la toate preturile). Pe GS-ul meu am oglinzile "standard" care se pun pe BMW-uri de vreo 12 ani (adice cele de Aprilia Tuono). Se vede foarte putin in ele. Am ales sa-mi pun o pereche din astea: https://www.louis.eu/artikel/blind-spot-mirror-diameter-32mm/10028060?list=ee47c414e7a5bf4d1700ce87605fe9fc&filter_article_number=10028060, lipite in partea de sus. E total altceva acum.

Ah...si eu care credeam ca e altceva :)))))

ia bre geseul de doispesute si le-ai impacat pe amandoua

Bateria aia pe Lithium...o vreau si eu

Exact astia sunt si Dakar, dar (zic eu) mult mai calitativi decat cei de la competitie (A*, TLD, Fox). Si face si foarte viu colorati. Culmea, ce ai postat tu in imaginea de mai sus seamana f mult cu astia.Optiunea de over-the-boot am mentionat-o fiindca eviti sa-ti intre noroi sau mai stiu eu ce vietati in cizme atunci cand treci prin mocirle/apa. Nu au nici o treaba una cu cealalta. Rukka e un brand axat pe touring/sport-touring si cam atat. Klim e in primul rand producator de echipamente de motocross si snowmobile si apoi pe partea de adventure + touring.

Klim Dakar over-the-boot pant. Pe la vreo 1150 ron (desi vad ca acum sunt la sale cu 199€), sunt facuti din materiale mai zdravene decat multe echipamente de touring "premium" (compar direct cu Dainsese D-Explorer), am cazut cu ei de cateva ori in off, cat si o data pe asfalt (daune de la cazatura pe asfalt - o gaura de 3 cm diametru in zona tibiei pe care am pus un petic de cordura ulterior). Au buzunare pentru protectii de solduri si genunchi, dar alea pt genunchi sunt degeaba fiindca sunt prea largi (pantalonii) astfel incat protectiile sa stea fixe, deci tot cu genunchiere pe dedesubt ii vei folosi. Sunt cam singurii pantaloni marimea 32 in care imi incap lejer coapsele (in restul ma strang si tre sa "urc" la 34) si cand ma refer la lejer zic orice miscare/spagat facut cand te intinzi prin off. Ah, iar zona de jos poate acomoda atat cizme de mx, cat si incaltaminte de touring ori sport (au un velcro care iti permite sa-i strangi foarte mult astfel incat arata ca un pantalon de touring). Exista si versiunea Mojave, acelasi pantalon, dar cu foarte multe panouri de mesh (cu astia vei dardai de frig daca pleci dimineata la drum), eu am ales Dakar fiindca mi se pare foarte versatil, e suficient de "calduros" pentru dimineti sau zile mai de toamna (eventual luat cu niste colanti termici), iar pentru zile de vara f calde ai doua fermoare cu mesh de vreo jumate de metru (de la genunchi pana la sold). A ajuns sa fie "my go-to pant" pentru orice fel de tura, fie pe coclau, fie pe sosea.

Incercati Pirelli Scorpion Rally STR. Mi se pare ca se lipesc de asfalt chiar mai bine decat Metzler Tourance Next-urile anterioare. Si cam toti de pe advrider le lauda ca sunt f bune pe ud.

Care cilindrii ? Ca nu toata lumea are tractor :)) In caz de accident cutiile (mai ales top case-ul), daca nu zboara, iti pot indoi subframe-ul motocicletei. Apoi, mai e o problema si anume ca pe off, atunci cand trebuie sa mai pedalezi (dabbing), piciorul iti este prins intre sol si cutia laterala. Si se lasa cu accidentari grave. La fel si in cazul cand pici pe lateral. De aia softbags sunt solutia preferata de astia care mai vad din cand in cand vreun drum forestier.

Lol. Top case e suficient pentru casca si echipament (geaca + manusi - ca doar nu dai jos nadragii). Stiu ca am avut la mobra anterioara (un top case mediu - 37l) si era ok pt toate astea.