andrei belcic

Se uzeaza foarte repede. Dar are aderenta si in offroad e No.1. De cand au ridicat preturile cei de la Mitas, am trecut pe Karoo. N-am decat vreo 1000 km cu el si se prezinta bine. Mai exista Michelin T63 Desert. Dar e mult mai scump.

Ia-ti Karoo simplu 130/80/17. Fata-spate. (fata 90/90/21, bineinteles).

Si e grea, are putere mica, piesele sunt scumpe si se defecteaza des. Toate motoarele scot fum pe frigul asta, pana se incalzesc. Ulei pune-i de moto: Motul, Yacco, Motorex, Putoline, etc. Merge orice: mineral, semi, sintetic. Vascozitate mai mica iarna si mai mare vara.

Plus: e Yamaha Minus: nu e Honda

Nazistii nu agreau jidanii, tu nu agreezi KTM. Probabil ca aveau ei argumentele lor. Dar le-au dus la extrem. PS WR-urile sunt cam singurele japoneze care se lupta de la egal la egal cu europenele in domeniul enduro.

Cabluri de acceleratie se pot manufactura (cu putin talent) din cabluri de bicicleta. In cazul meu nici nu m-am mai obosit sa intreb cat e un cablu de acceleratie la KTM.

Daca ati observat, in ultimii ani au aparut la majoritatea producatorilor de ulei de motor variante de ulei pe care scrie ca e special destinat motoarelor boxer. Este mineral dar este mai scump decat cel sintetic. De ce? Raspuns: marketing. PS Idem si cu uleiuri Harley-Davidson.

Daca n-are supapa la buson de unde stii cand se supraincinge? Nu o sa-l vezi niciodata fierband. Doar explodand. Daca are supapa si n-a fiert niciodata, atunci e OK. Nu se incinge foarte tare. Masurarea cu mana pe cilindru nu e edificativa.

Curent sigur are. Pt aprindere. Dar nu cred ca poate suporta un ventilator. La busonul radiatorului ar trebui sa aiba o supapa. Daca nu, ar fi bine sa-i faci rost de buson cu supapa. Si mergi cu sticla de apa distilata la tine. Cand fierbe antigelul si da pe afara, completezi cu apa ca sa ajungi acasa.

Iar suruburile de prindere ale parbrizului este bine sa fie din plastic. Ca sa nu se rupa carena, ci suruburile, in caz de eveniment nefericit.

Are radiator? Are supapa de suprapresiune? Are ventilator? Eu nu prea stiu despre YZ-uri; decat lucruri generale.

Normal ar fi sa o utilizezi numai pe pista de motocross. La 60 km/h + nu cred ca se mai incinge asa tare.

Hondele nu-s convins ca se pot inmatricula. Nici macar CRF-X. La CRF-R nici nu se pune problema. Uf, cat am mai scris...

BMW G 450

Toate astea (Caponord, Multistrada, Crosstourer, ST, GSA) mi se par o combinatie intre utilitatea unuui sport-tourer si 'look-ul' unui naked.

Serios? Ce stii despre WR-uri? Eu credeam ca sunt la fel ca EXC-urile.

Hm... VTX-ul e greu? Se manevreaza usor? Atata timp cand, la plecarea de pe loc, nu o sa cauti scaritele in fata, XT-ul va fi muuult mai manevrabil decat orice chopper. Da-te cu unul si o sa vezi.

Verifica si membrana mica (coaster enreacher). Desi, pt turatii mari, membrana mare e raspunzatoare. S-a umblat si la amestec (au fost mutate talerele pe alte crestaturi ale acelor - jet needles)? XT - racire pe aer. Mea culpa. Fumul alb s-ar putea sa fie de fapt abur. Cand arzi benzina rezulta CO2 si apa in principal. In contact cu frigul de afara vaporii de apa se condenseaza. In general, ar fi bine sa asteptam vremuri mai calduroase pt reglaje de carburatie.

1. Fum alb - poate fi si de la antigel. Chiulasa nu a fost stransa bine (la cuplu) si intra antigel in camera de ardere. Sau s-a refolosit garnitura de chiulasa veche. 2. Carburatorul secundar nu functioneaza bine - reglaje proaste sau membrana de cauciuc defecta.

Ce mai sunt 1000 km in ziua de azi?.... Cum adica la plimbare? Cu 90 km/h pe autostrada? Adica svgobi nu o va baga pe noroaie forestiere, ba poate chiar si noroaie inter-forestiere? Eu as zice ca ar trebui respectat manualul, cel putin.

Al meu merge la 399.9 capacitate. Glumesc. Felicitari pt achizitie.

Eu am luat modelul de la EXC-ul meu care are rulmenti atat la rola de sus cat si la cea de jos. Probabil din cauza ca bascula lucreaza pe distante mari mai mult timp decat la un XT.

Pt role e bine sa prevezi si niste rulmenti. Astfel se vor uza mult mai greu.

Asta e ce am gasit: http://www.heavyduties.ro/contactro.html In Bucale nu stiu cine face asa ceva.

Tine cont ca YZ si CR sunt modele de motocross. Poate i-ar trebui ceva mai enduro: EXC, WR, etc.