vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Doar daca e strapunsa. -
Cand se aude tic tic nu inseamna neaparat ca releul e bun ci ca primeste comanda, anclanseaza dar contactul de putere poate nu se face(am patit-o), asta excluzand o baterie descarcata sau un contact imperfect la baterie, contactele de putere de la starter si electromotor. Ti-am zis cea mai rapida determinare cand iti face asa e sa suntezi releul cu o sarma, porneste nu e din electromotor.
-
Exact defectul asta il are ATV-ul lui unchimiu, el zicea ca-i face dupa ploaie daca nu-i acopera ghidonu adica din contact. L-am luat la purecat ca sa vad ca e asa si asa era. Prima oara trebuie sa te asiguri ca merge electromotorul , cand nu vrea sa porneasca ia o sarma ( un FY 1,5 de exemplu) si fa scurt la contactul de putere al starterului, asta il indentifici prin cele doua fire groase. Ca sa verifici starterul trebuie sa lucrezi cu schema, in care eu nu m-am uitat, s-ai aduci probabil o masa ce se substituie comenzii e mai complicat. Daca releul raspunde la acest semnal de comanda si invarte, electromotorul e bun, treci la etapa urmatoare verificare neutral, contact ambreiaj, contact cric, oprire de urgenta ,cheie, buton de pornire. Cam astea sunt toate conditiile posibile care-ti conditioneaza aparitia semnalului la starter dar repet nu m-am uitat pe schema sa vad daca sunt toate.
-
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Nu are cum. -
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Hmm fa rost de un pistol stroboscop si verifica avansul, sa-l dea unde trebuie si sa fie variabil cu turatia (creste) Eu ca rezerva am un CDI dar cu aprindere la punct fix, chiar la PMS, motorul pornea, mergea uniform dar nu avea puterea maxima. -
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
CDI-urile 99,99% nu se ard, ce se intampla de unele cad dupa un timp? Se oxideaza lipiturile si se intrerup. Asa au patit-o multi inclusiv eu. Mi-am luat inima in dinti si l-am decapsulat cu grija ca sa am acces la partea cablata si am refacut toate lipiturile. Nu poti incarca CDI-ul pe partea de bobina in asa fel incat sa-l distrugi, energia livrata pe iesirea aia este fixa indiferent de sarcina vazuta pentru ca mai mult de ce incarca un condensator nu poate da. Sunt curios cu ce ai schimbat CDI-ul cu unul de al ei sau unul de scuter? Vezi sa aiba cam aceeasi curba de avans altfel nu e in regula. -
Yamaha XVS650 Dragstar probleme semnalizare
topic a răspuns lui vlad58 în Dincavladul Service si intretinere curenta
Corect oricum pe dreapta trebuie sa investigheze. -
Yamaha XVS650 Dragstar probleme semnalizare
topic a răspuns lui vlad58 în Dincavladul Service si intretinere curenta
Da, dar este derutant ca nu ii face tot timpul de aceea eu am zis sa merg pe scurt, acum am si eu un releu de semnalizare electronic care cand mergea cand nu dar facea pe ambele parti la fel, l-am decapsulat relipit si n-am probleme. -
Yamaha XVS650 Dragstar probleme semnalizare
topic a răspuns lui vlad58 în Dincavladul Service si intretinere curenta
Esti autist nu intelegi ca din prima merge stanga, baga dreapta se taie filmul si pe stanga si pe dreapta pentru un timp. Masa nu ai decat la soclurile becurilor. Cum sa fie defect de masa? ai patru becuri ce au masa, adica la prima actionare merge stanga pe urma la dreapta nu ai nicio masa (dar totusi pe far se observa ca ai un consum) te intorci la stanga si au disparut si contactele alea, ca daca era un singur bec ok tot aveai in cel mai rau caz semnal dar rapid. Nu va mai bagati la ce nu va pricepeti. Eu banuiesc ca are un scurt pe partea dreapta, nu suficient sa-i arda siguranta dar suficient sa-i dea peste cap releul pentru o perioada. -
Yamaha XVS650 Dragstar probleme semnalizare
topic a răspuns lui vlad58 în Dincavladul Service si intretinere curenta
Uite asa iti ies vorbe, ca nu te gandesti inainte, faptul ca pe stanga ii merge la inceput dar dupa ce actioneza dreapta nu mai merge stanga nu-ti spune nimic? Basca daca asteapta ceva timp ciclul se reia. Faptul ca-i vin 12v cand baga dreapta semnal pentru scurt timp si pe urma pauza crezi ca e lipsa de masa? Mai trebuie sa-ti imbogatesti experienta si mai vorbim. -
Yamaha XVS650 Dragstar probleme semnalizare
topic a răspuns lui vlad58 în Dincavladul Service si intretinere curenta
Tu ai citit cu atentie ce scrie omul? Ai studiat inainte sa postezi schema? Nu exista minus de semnal, la fiecare bec vine semnalul(+12v) iar minusul e cadrul motocicletei. Daca ar fi fost vorba ca un bec nu are minus, nu se manifesta defectul asa cum a spus el. -
Dar nici nu ai spus cand ti s-a sugerat sa verifici daca e reglat ca te vei ocupa din asta am dedus ca-l elimini ca posibilitate de defect.
-
Yamaha XVS650 Dragstar probleme semnalizare
topic a răspuns lui vlad58 în Dincavladul Service si intretinere curenta
Nu cred ca e din becuri, omul a specificat ca sunt perioade cand ii merge normal. Nu are incotro trebuie sa ia instalatia la mana si sa nu mai caute solutii castigatoare pe net, sunt cateva componente, ce mare branza. -
Pana s-o desfaci pune mana si unge parghiile schimbatorului de viteze daca zici ca ambreajul iti debraeaza corect.
-
Yamaha XVS650 Dragstar probleme semnalizare
topic a răspuns lui vlad58 în Dincavladul Service si intretinere curenta
Daca incepi cu semnalul din dreapta ce se intampla sau daca dupa ce a mers cel din stanga opresti si reiei? -
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Nu este dubios deloc sa nu aiba alta alimentare decat cea din magnetou, este un cdi clasic. In ce priveste masuratorile facute de el reprezinta tensiuni medii redresate daca pui osciloscopul se vor vedea si varfurile. Din ce vad eu in schema atasata, ca sa poti face o proba a CDI-ului, citind schema de la stanga la dreapta ar trebui asigurate urmatoarele conditii: Firul 1 - trebuie sa ajunga la ambele bobine iar celelalte capete ale bobinelor trebuiesc puse la masa(sasiu) la faza asta daca o bobina e stricata poate sa o deruteze si pe cealalta. 2 - trebuie sa fie la masa 3 - de la cititor (semnalul de 1V) 4 - conditii de functionare cric ridicat sau la neutru trebuie pus la masa 5 - alimentarea CDI-ului (cei 57V) 6 - conditie probabil de la cheie si intrerupatorul de urgenta, din ce deduc eu trebuie sa fie in "aer" Incearca sa stabilesti aceste conditii si da-ne un semn. -
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Mariusica nu ai citit atent posturile din acest topic desi faceau referire directa la motocicleta ta. Bateria nu are nicio legatura cu scanteia la Honda Rebel, bobina de "inductie" daca o incerci la 12V obtii scanteie slaba pentru ca nu e proiectata ca o bobina de inductie clasica ci ca un transformator ridicator caruia in secundar i se aplica o tensiune de aproximativ 300V nu 12v. Descarca schema de pe net si vezi ce buba poti sa ai . CDI-ul tau are sase conexiuni doua la bobine, o "masa", un pick' up coil, o alimentare de la magnetou si o conexiune care iti insumeaza conditiile de functionare. http://i531.photobucket.com/albums/dd356/Rebelstuff/wiring%20diagrams/wirechart.jpg » Post actualizat in 05 Apr 2017 07:46 erata "transformator ridicator caruia in secundar primar i se aplica o tensiune de aproximativ 300V" -
Zi tu atunci daca te crezi asa de rasarit cam cu ce procent ai vrea tu ca asa cu contre nu facem nicio treaba, sper ca stii sa faci inmultiri si impartiri.
-
Sfatul meu e sa lasi niveleul in CNC asa cum e dat in carte altfel daca il scazi prea mult risti la accelerari bruste sau franari in forta sa ramai fara gaz, incearca la cel din spate sa mai strangi surubul de amestec pana ajunge sa fie ralantiul instabil pe urma desfaci un pic sa ai stabilitate. Daca tot iti inegreste bujia inseamna ca probabil in procesul de curatare ai decalibrat vreun jiclor. Schimba si bujiile inte ele ca nu cumva sa aiba aia neagra vreo galca. » Post actualizat in 24 Jun 2016 21:08 Ps Eu sunt un om al cifrelor si am calculat ca de exemplu la mobra mea un +-5mm nivel (asta respectand functiunea de baza a CNC-ului) insemna +- 3,5% maxim pentru regim de putere mediu adica turatii mici, daca acest procent e important atuci da au dreptate opozantii mei
-
Of, dati pe niste amarate de role o gramada de bani cand ar trebui sa gasiti mesterul capabil sa va spuna ce rulment sa cumparati ce contine rolele respective.
-
Zi ce ai de spus ca tu ai argumente daca vrei, eu oricand pot sa-ti argumentez asta daca nu ai idei preconcepute.
-
Ok sunt de acord cu tine daca vii cu argumente bazate pe mecanica fluidelor nu pe vorbe. Influenta exista dar e prea mica sa fie luata in seama.
-
Vino cu argumente, nivelul dat de constructor este un nivel mediu ce asigura jicloarele sa-si traga benzina fara sa fie carburatorul inundat alt rezon nu exista. Cei care zic ca si-au crescut nivelul si trage,face,rupe sunt subuiectivi. Dar daca dadeai inainte sa bocanesti pe la scoala poate stiai si tu ca o coloana de +,- 5mm de lichid nu are cum sa influenteze debitul din difuzor.
-
Iote a aparut alt destept ce se crede expert ca bocaneste si el intr-un atelieras (desi dupa expresii banuiesc ca-i unul mai vechi) Te rog sa-mi spui ce sfat aiurea i-am dat de ar fi trebuit sa nu se ia dupa mine?
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui vlad58 în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Deci esti cat casa