Silver Arrow

Da, ca pinionul vrea sa o ia in sus sau in jos pe coroana este clar si din acest motiv sunt solidare in aceeasi carcasa. Fiind solidare se pune minimum o cruce cardanica la iesire care mai are si rostul sa reduca eforturile din lagarul arborelui cu pinion, lagar si asa solicitat de coroana. Nu inteleg care este cupul de forte care duce tot cardanul in sus sau in jos. Idem la roata spate avem coroana si pinion in aceeasi carcasa. E drept ca la Shadow nu sunt ''decat'' 48 de caluti si nu se simte nici un sus /jos de la cardan. La GW ce sa mai spun la cate kilograme are el, basca si eu Asa ca nu imi fac griji ce si cum cu cardanul, si raman cum spune @goe 75 - Sa traiesti!! - sa ma dau huta cu Goldwing-ul, ca batraneii

140 fara TVA

Adevarul ca nu este usor sa faci praf o transmisie finala in 27.000 km. Si un ambreiaj in 48.000 km. Dar ma rog fiecare cu damblaua lui. Sincer eu nu am simtit o diferenta semnificativa intre lant si cardan. E drept ca nu hingheresc nici Goldwing-ul nici Transalpul. Din punctul meu de vedere daca exista fonduri suficiente merita mobra cu cardan.

Ok. Injectie. Mergi si fa o masuratoare la un analizor de gaze. Pui aici rezultatul si apoi mai vedem. Ii dai flacaului de la service 10 lei si il rogi sa iti faca verificare. Altfel ne tot dam cu parerea. Daca o fi hingherit-o fostul/fostii proprietari .....

Fum negru = benzina in exces De verificat carburatia. E varza. Compresia buna e una, iar consumul de ulei tot pe la segmentul raclor este alta. De cand ai motorul in proprietate?

Putin probabil sa pape 1 litru la 3000 km doar pe la simeringurile de supape. La aceste valori probabil il mananca pe la segmenti. Mergi la orice service care are un analizor de gaze si vezi nivelul hdirocarburilor. Dupa ce faci verificarea, pune aici o copie dupa hartia de la analizor. Cand o pornesti scoate un fum alb? Dupa care dispare fumul alb.

@_Raul_ Sub ce forma ai simtit limitarea cardanului? Sau ce anume te-a nemultumit la cardan? Ideal ar fi sa ai acelasi motor unul cu lant si unul cu cardan pentru a-ti face o idee corecta. @Bart Bz ca sa ajungi sa dai foc unui burduf de cauciuc inseamna ca ceva nu este in regula cu ce este prin transmisia finala. In plus solutia ''moderna'' de kakat de la BMW, cu doi rulmenti radiali, cand solutia inginereste corecta este cea veche cu unul radial si unul radial-axial, probabil ca duce catre astfel de evenimente @einstein1984 de ce sa iti urce sau coboare roata cardanul? Nu vad motivul. E drept ca nici n mi-am batut capul cu acest aspect. Asa cum am spus in angrenajele conice avand si forte axiale , si probabil ca randamentul este mai prost decat la lant. E doar asa un sentiment, nimica verificat. Si normal ca la accelerare/franare sunt mase inertiale care incurca.

Nu are de ce sa smuceasca sau cine stie ce reactii adverse sa aiba. La Shadow nu se simte nimica. Treaba este ca va ma exista inca un agrenaj conic, pe undeva intre arborele motor si cardan, care inseamna pret mai mare. Cele doua piese - coroana si arborele cu pinion se preluceaza in pereche pe aceeasi masina - si ai costuri un pic mai mari. In plus din cauza ca pinionul si coroana sunt cu dantura oblica apar forte transversale in angrenaj. Orice forta duce si la o uzura. Exact. La fel cum merge si mai ales cum (nu) suna 6 cilindrii boxer + cardan de pe Goldwing. Fara ars curbe, goleneala etc. Doar halit km.

Acuma in functie de dispunerea arborelui cotit poate fi mai convenabil cu cardan. De ex la bembeu cu 2 cilindrii boxer arborele este de-a lungul mobrei si se preteaza bine la cardan. La fel si la Goldwing. Pe de alta parte la motoarele cu 1, 2 sau 4 cilindrii parelel cu arborele perpendicular pe axul motocicletei pica mai bine o transmisie finala cu lant. Dar nu este o regula. De ex la Honda Shadow este cu cardan iar arborele cotit este perpendicular pe axul cardanului.

Pai daca vor exista despagubiri pe CASCO sau RCA se intorc 100%. Mai putin daca Supercom are parcul auto asigurat la acelasi asigurator...

E ceva ciudat. Nu are de ce sa se aprinda daca a avut service facut si resetat.

Daca spui tu. Adica sa intelegem ca a ajuns dintr-o poarta in alta pe un teren de fotbal, mergand taras pe pamant? La 60 km/h?

Haide ca v-au dat la stiri cu carosabilul alunecos. S-au tamponat masini, a cazut unul cu scuterul etc. Reclamatii, 112, tot tacamul. A venit pulitia si a dat amenzi companiei de salubrizare. Si cam atata. Compania a spus ca nu ei sunt de vina ci ca a curs combustibil dintr-o cisterna . Frumos, uniform pe tot carosabilul, sa fie pentru toata lumea. Concluzia: cum ar fi zis flocea de la Petricica - Cheiz clouzd.

Acuma am vazut si eu filmul. ''Nu erau iesite rau''. SI il mai apuca si rasul. Te doare capul. Idiotul nici nu stie in ce kakat a intrat. Este in linia generala a lui ''doar un pic am...'', ''doar cinci minute ...' Auzi la el 0,80 ieseau in afara, Sa fiu al draqu, mai aveau putin si ieseau lemnele prin luneta masinii ratacitului

Te iau cu mine intr-o zi cand merg sa imi vizitez la Cimitirul Sf.Vineri o colega de birou si un coleg de facultate, amandoi plecati mult prea repede dintre noi. Si la plecare trecem sa vezi un mormant al unui baietel cred ca de 8-9 ani. Dupa ce o sa il vezi cum arata o sa intelegi despre ce este vorba. Chiar sa vrei si nu o sa poti sa mai faci in viata ta misto de o suferinta unui parinte. @leopold motocicleta s-a dus aproape aproape 2 distante dintre stalpii de sustinere a liniei de troleibuz. Motociclistul intr-adevar s-a oprit mai repede. Acuma ne tot dam cu parerea, lucru extrem de lejer cand stai la tastatura. Cat despre declaratia ''rara'' , ea este facuta de un motociclist. Ce te asteptai sa spuna? Precum martorul nemotociclist care a bagat vesnicul text (indiferent ca este vorba moto, auto, avion etc) ca ''venea cu viteza...''? Ceva de invatat din nenorocirea asta? Ca de fapt despre asta este vorba din punctul nostru de vedere. Sunt sanse mari ca motociclistul sa nu fi putut vedea grupul de copii care venea in fuga din stanga (daca de acolo veneau) din cauza cozii de masini care vireaza la stanga. Distanta de unde putea vedea complet trecrerea de pietoni si pana unde unde l-a lovit pe copil este de aprox. 20 m. La o viteza de 50 km/h inseamna 1,5 secunde. Acuma sa decida fiecare daca este mult sau putin. Si sa ne gandim ca daca avea 70 km/h timpul in care trebuia sa evite accidentul ar mai fi fost de doar 1 s. Atentie la viteza, mai ales pe unde ne trage ata sa ii dam in guse. Desi sunt situatii in care pur si simplu nu mai ai ce face. Dr ia spune tu , @VyXxer ca sa nu ma mai iei pe mine la 11m cu texte din BD-uri. Cum e bine sa facem? Sau oi fi si tu din categoria alora de ''isi asuma''?

Jaloanele din poligon stau pe loc. Stii unde sunt si te pregatesti din timp. Aici vorbim de timp de reactie de 1-2 secunde intr-o situatie complet neprevazuta. Daca moto circula cu 50 km/h.... In cazul de fata este un grup de copii cu reactii imprevizibile. Nu stim cum s-au miscat. Care in ce directie a fugit. La GP pilotii ocolesc unul sau doua obstacole care isi poti imagina cum se vor deplasa. Conduita preventiva: aici e de discutat. Probabil moticiclistul nu a observat din timp ca exista un grup de copii in zona trecerii si sa intre in alerta. Cat despre viteza bag seama ca ne ferim sa spunem ceva. Eu am cazut in tinerete cu 50 km/h si parca nu s-a dus mobra atat de mult taras. Avand in vedere distanta la care a ajuns mobra fata de trecerea de pietoni poate ne spune cineva care a avut o cazatura daca cu 50 km/h se duce moto circa 50 m. Sper ca am apreciat bine distanta. Din pacate va fi cum a spus @XaeL : adevarul se va afla dupa cativa ani cat dureaza ancheta si pina atunci se va fi pus praful pe amintirea accidentului. Doar in sufletul parintilor uitarea si linistea nu se vor aseaza niciodata

Io armia romana in "85-"86 Notiunile de cunostiinte rutiere, cred ca asa se numea de fapt ora cu pricina, le-am facut cu invatatorul din clasa 3 si 4. Si apoi am mai facut si ceva prin primele clase de gimnaziu la dirigentie.

Asta refuza cate unii sa priceapa: intrucat multi parinti fie au lasat educatia din mana, sau sunt ei insisi dusi cu pluta, ultima sansa pentru o educatie cat de cat normal este scoala. Copiii copiaza comportamentul adultilor. Asta a vazut nefericitul copil, asta a facut. Acuma va ramane de vazut ce va rezulta in urma expertizei privind viteza colegului.

Iti dai seama ca parintii sunt terminati. Vor ramane cu o rana in suflet care nu se va inchide niciodata. Fratele lui tata a disparut pe front in WW2. Si desi omul era militar de cariera, iar parintii (adica bunicii mei) stiau ca se poate intampla sa moara pe front, nu au reusit niciodata sa treaca cu adevarat peste pierderea unui copil. Copiii aia au beneficiat probabil de cea mai buna lectie de educatie rutiera: sa aiba singuri grija de ei intrucat nici soferii si mai ales statul nu au grija de ei. Soferul ii omoara iar statul se face ca nu vede sau il iarta pe sofer. Acuma depinde daca politistul a avut sange in veioaza sa le explice copiilor cum stau treburile in viata.

@Contabil Ti-am spus de ce din punctul meu de vedere doar scoala poate sa le mai ofere ceva educatie. Daca tu te ocupi de copii esti un caz fericit. In cea mai mare parte copiii sunt de capul lor: familii destramate, parinti ocupati, parinti plecati la munca cine stie pe unde, parinti betivi si lista poate continua. Daca ai merge prin tara ai vedea cat de dramatica este situatia copiilor, lucru vazut si la rezultatele de la capacitate. Gata, ca mai am treaba prin ograda

Ce suruburi ai nevoie?

La 10 ani nu ai conceptul de a muri prea clar, si drept urmare de aceea facem tampenii cand suntem copii. Ma rog le facem si cand suntem mari, dar nu asa de multe. Iar dupa ce le facem daca scapam, ni se taie picioarele realizand prin ce am trecut. Copiii nici dupa ce fac tampenii nu stiu pe langa ce au trecut. Si aici intervine rolul parintilor. La asta se mai adauga si desenele animate cretine gen supereroi care zboara, sar de la 100 m, se lovesc de pereti in tot felul de ipostaze si nu patesc nimica etc. Corect @leopold adultii sunt imprevizibili daramite copiii. @Contabil sunt nici tanar, nici batran, nici inalt nici scund, nici gras nici slab..... de fapt sunt cam grasut. +50 de ani. Apreciez mistoul fin pe care il faci si nu ma deranjeaza. Dar haide sa iti spun cate ceva despre copii: anumite lucruri nu le vor vorbi cu tine indiferent cat de apropiat esti de ei. In schimb le vor vorbi intr-un mediu care nu li se pare atata de intim si apropiat precum este in familie. Adica intre cei de varsta lor la scoala. Cine spune sa incepi educatia sexuala la 6 ani, cand nici macar nu le este clara treaba de diferenta de gen? De ce ne place noua sa exageram? Uite, in perioada interbelica sa facea din prima clasa primara curs de igiena. Sa invete copiii sa se spele cum trebuie pe maini, pe dinti etc. Sa puna mana la gura cand stranuta sau tusesc. Sa aiba batista in buzunar si tot asa mai departe. Chestii care in mod normal se invata acasa, de la parinti. Dar cand in Romania se foloseste mai putin de un tub de pasta de dinti/an pe cap de locuitor este clar unde din pacate trebuie facuta educatia. Daca s-ar face asta si astazi nu ai intalnii copii, cum am vazut astazi in Hornbach unul de vreo 10 ani de stranuta si isi deschidea mainile de parca spunea "luati de aici". Cand i-am spus lui taica-su iti dai seama ce limbaj a curs asupra mea inclusiv ce te foote pe tine daca pune copilul mana la gura sau nu. In rest e foarte bine ca te ocupi de copii, inclusiv de educatia sexuala. Lucru rar in ziua de astazi cand parintii prefera sa il puna in fata la computer sau tableta si au scapat de bataia de cap. Haide ca am deviat rau de la subiect. Cum de ai ajuns la antireligie si lgbt? Punctul meu de vedere: in ziua de astazi parintii au pierdut contactul cu copiii, si au lasat educatia fie pe mana bunicilor - catastrofa totala, m-am injurat la propriu cu nspe bunici care treceau cu nepotii de mana pe rosu, iar educatia era "hai sa trecem ca nu vine nici o masina" -, fie si mai rau au lasat-o in aer. Si atunci scoala este singura care poate sa le mai ofere ceva. De aceea Educatia Rutiera, Educatia sexuala, Educatia Religioasa, Educatia artistica etc trebuie sa exista in scoala.

Unde am facut eu scoala, la Scoala Germana, se facea treaba cat se poate de serios. Aveam planse cu semne de circulatie care privesc pietonii. Acuma ca nu s-a facut in toate scolile, depinde de cat de dispusi erau invatatorii pentru treaba asta. Vorbesc de clasele 1-4. Iar apoi la Gimnaziu se ocupa dirigintele ca din cand in cand la dirigentie sa ne mai povesteasca cum sta treaba. Ba chiar pe vremurile acelea exista si conceptul de micromilitian . Iti dadea un fluier si un bat cu semnul STOP la capat si dirijai traficul pietonal la trecerea de pietoni din fata scolii, dimineata inainte de inceperea cursurilor.

Pe ceata asta care se profileaza in economia mondiala ar fi chiar o performanta sa scoata un model nou. Cu ce m-am intalnit eu in industria auto, toate proiectele noi au fost impinse in 2023.

Salutari, Am avut impresia ca ai un Altex in Sf.Gheorghe. O baterie de capacitate mai mare ajuta sa nu se chinuie moto prea mult la pornire. Exista e legatura intre capacitatea bateriei si curentul maxim pe care il suporta. In principiu un acumulator de 11 Ah este suficient. Aceeasi baterie este si pe o Honda Shadow de 750 cc si nu sufera. Deci inteleg ca ai avut un acumulator care s-a uscat, l-ai inlocuit si apoi s-a intamplat la fel si cu al doilea acumulator. Asta ma duce cu gandul la ce a spus @easy ride on! si anume ca ai o problema cu regulatorul de incarcare. Iti recomand si eu ca si el sa iti pui un mic voltmetru pe moto ca sa vezi ce se intampla in mers.