Lucian_M

Știu, dar ar zice unii că nu-i chiar "spid".

Un SV limitat e chiar ok, am vrut să zic și eu de modelul ăsta, dar omul dorea speed.

Știi cum arăta ursul cu biscuitele în ©#π?

În 2000 euro, fără investiții? Mă îndoiesc. Plus 5-600 euro transport și acte...

Speed, evident, ce altceva?

Știi tu de existența vreunei uzine moto la noi? Lasă Mobra, că aia iese din discuție. Totuși, ce motocicletă ai ochit, dacă nu-i secret?

Am zis că i-a ajuns câți km a înghițit, i-am pus oleacă de gumă nouă.

Păi rețeta e simplă: naked cu far rotund și oglinzi cromate. Am avut un fix cu farul rotund (deh, filmele americane).

Geaca, cască și mănuși, adică jumătatea superioară. Picioare nu ai? Atunci nu-ți trebuie pantaloni și cizme, faci economie, eventual mergi cu blugi și adidași, ca mai toată lumea. În banii ăia nu găsești o mobra care să nu necesite investiții, poate doar vreo pleașcă, dar nici așa.

Am avut noroc că am găsit pentru modelul meu, și-au montat alții înainte și au zis că merită. Cum îs obișnuit să pierd bani, iar suma nu depășea un plin la Octavia, am decis, împreună cu un prieten, să dau comandă. Totuși observ la unele mobre că au chestii similare din fabrică, poate nu la fel de groase și eficiente, dar sunt acolo și prind bine. Ce e ciudat: la comanda noastră au venit cu șuruburi M6, la alt V-strom am găsit cu M5 (accesoriul a fost cumpărat cu vreun an înainte de ale noastre). S-or fi prins grecii că e mai bine cu șuruburi normale?

Partea din față tot de cilindru se prinde, parcă. Dar important e să-i placă omului, mie unul nu-mi surâde deloc ideea să fie țeava aia ieșită în afara.

Se numește fork-brace. Am montat așa ceva (de la cosmo, site grecesc) și pe viraje strânse nu mai oscilează roata. A costat 50 euro + ceva transport și ce regret e că nu am luat-o încă din 2016.

Văd pe grupurile claselor cum scriu elevii, greșeli pentru care în liceu aș fi primit nota 3 fără drept de apel. Dacă le atrag atenția, mi se răspunde "așa scriu pe net". Aha, absolut. Chiar nu-mi dau seama cum au ajuns în clasa a VIII-a, când ei silabisesc un referat scris de mâna lor sau copiat de pe net. Asta e generația care vine puternic din urmă, cu tobe zgomotoase, ciclistica perfectă și echipament cu vedere la glezne.

Sincer, mie nu mi se pare practic combinezonul. Am un set geaca + pantaloni de piele, se pot uni prin fermoare, foarte comod de imbracat daca il compar cu un combinezon. Problema nasoala la un combiezon (din nou parerea mea) e cand trebuie (si uneori chier e musai) sa mergi la toaleta. Sau dupa un copac/stalp/zid/tufis. Sau cand te opresti la terasa, toti dau geaca jos, iar tu stai cu combinezonul atarnand in spate, cu manecile in jos. Sau il tii pe tine si transpiri abundent. Insa sunt convins ca ai inca un costum, ceva din doua piese, pentru momentele cand e mai nasoala vremea. Da, te simti mai "in siguranta" cu piele si protectii hard, insa cu un combinezon e mai grea viata. Vorba colegilor, ala e mai mult costum de pista.

CB500 limitat, aș zice eu.

A1, A2, A?

De ce taie unii mobrele, nu mă duce mintea. Pe aia care fac strifaitar din speed îi înțeleg, că sunt scumpe carenele, iar ei n-au bani decât de mănuși de la Dedeman. Dar să tai așa o frumusețe să faci o motoretă deloc practica (sau frumoasă), zău dacă înțeleg.

Trăiască Dedeman, se găsesc multe chestii utile. Al tău poate e curat, al meu a stat lângă garaj și a plouat pe el, mi-a fost lene să-l curăț, că oricum fac colectă in bidon mare.

93.202 km Am văzut la un prieten că și-a luat ulei, așa că am dat fuga in atelier (de fapt, am mers încet) și am pus mâna pe 3 bidoane și un filtru. Văzând că scutul e ruginit, zic să-l vopsesc, dar observ că a pleznit sudura pe ici, pe colo. Dă-i cu sudură. Îl vopsesc, observ o altă fisură. Dă-i cu sudură, vopsește înapoi, montează agregatul. Dacă tot am găsit și celelalt proiector, zic să-l montez și pe ăla. Azi am primit ledurile Osram pentru poziție, zic să le pun, tot e carena desfăcută. Multă sănătate cui a proiectat prinderea pozițiilor, are frigiderul plin, pe stânga e foarte greu de schimbat. Pe la 9 intru și eu în casă.

Identic la mobra cumnatului, decola acul ăla. Verdict: fire roase (de șoricei, mobra a stat 2 ani) la senzorul din spatele admisiei (sau ce era în spatele blocului). Lipit, dat cheie, totul cum trebuie.

Aha, deci ușor-usor dai dreptate colegilor de pe aici... Referitor la putere: când te mai obișnuiești, o să ai impresia că de fapt nu e chiar mare și oricum poți controla mobra lejer și că ar merge și Hayabusa. Referitor la cască: alb, portocaliu, galben, vernil. Nu musai în ordinea asta. Alege ceva lucios, că pe mat se văd toate amprentele (în plus, se curăță greu și sunt sensibile la zgârieturi).

Și dacă în ăștia 20 de ani au maxim 20.000 km, tot de la ei accepți sfaturi, nu? Zi că până la urmă nu-ți iei tot fix ce ai avut în gând la început...

Că tot ați zis de plăcuțe, am pus Brembo roșii pe spate la motoretă și m-am trezit că în 10-15000 km discul e numai bun de aruncat, iar plăcuțele erau și ele pe ducă. In plus, și-au schimbat culoarea, erau negre de la căldură. Cele albastre în schimb sunt chiar ok. Deci da, poți buli discurile din cauza plăcuțelor. Și iese scumpă distracția.

Un prieten folosea pistol de vopsit pentru a degresa diverse chestii pe la utilaje. Atâta timp cât un pistol de vopsit rezistă la diluant nitro, rezistă la orice drac de carburant.

Confirm, nu rezistă la benzină mai deloc, iar cu motorina câteva minute peste. Eventual pulverizator cu aer comprimat, gen pentru degresat motorul, ar trebui să fie ok și la benzină.