Lucian_M

Și cu rugina cum stă toba aia?

Mulțumesc! Am primit-o cadou, trebuia restaurată. Totuși cred că ori nu-i legat bine condensatorul, ori motorul nu are putere, totuși a dat găuri de 20 înainte. A, și îmi trebuie arc de revenire a coloanei, nu găsesc.

Am citit de 3 ori pasajul și tot nu-mi venea să cred ce văd. Pe auto e as, nu zic, dar pe domeniul moto m-aș abține.

Btw, vezi cât e o șurubelniță Unior și cât e la Yato.

Am o grămadă de scule Yato, care au crăpat a fost datorită utilizării de tip "hei-rup".

Plină țara de piloți viteji... https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=232757099705115&id=100089124794477

Nu cred, turația e prea mare. Btw, o restaurare decentă:

Bine că nu-i Vin Diesel...

Sau cască nelegată. Sau castron ordinar, cum aveam să primesc când am făcut școala. Eram la ora de legislație, mă uit pe pereți (moșul povestea amintiri), văd două ceaune sinistre, apoi intru pe net și caut cască. Și mi-am luat. Nu wow, dar nici din bazar. Btw, multe din mobrele de școală sunt foarte prost întreținute, posibil ca frâna instructorului să nu fi ținut, din varii motive. Se trage de mobrele alea până la ultimul strop de vlagă, că nu toate școlile au buget decent pentru întreținerea lor.

Am cumpărat de ceva vreme mini-drujba din poza de mai sus (stânga, se vede puțin). Cu acumulator de 5 Ah merge blană! Am să scot suflanta cu fir la vânzare și îmi iau suflantă Panzer și încă un acumulator de 5 Ah. Dar asta după ce schimb mobra.

Ce e "tilatorul"?

Pus toba stock. 2900 euro. Dacă nu se dorește amortizorul Hyperpro, îl vând separat, ulterior.

Vorba soției, o să-l cumpere tot vreun pasionat, nu unul care merge la terasă. Răbdare am, în garaj e mașina (pe care o conduc cu drag), dar aș prefera să dau mobra și să văd ce mai trebuie pus pe ea, ca să mă ocup de alte investiții (upgrade la KYB pe mașină, deși la ITP amortizoarele au ieșit foarte bine). După aia mă mai liniștesc. Ei, pe dreq mă liniștesc, doar mă știți... Dacă n-am de treabă, pun kile pe mine. Bun pontul cu reflectorizant pe jambe, aplic la următoarea mobra.

Probabil. Un pic tot mai las, deși când l-am cumpărat n-am negociat nici măcar un leu, iar de băgat în el am băgat mult imediat după. Deocamdată nu-i cu grabă, ce îmi doresc eu nu e foarte căutat, așa că oferte or să tot fie. Am pe cineva interesat (zic eu), e vorba să ne auzim zilele astea. Vom vedea dacă se ține de cuvânt.

Aaaaa, promisiuni cu "mă mai gândesc, revin mâine" am primit și eu, inclusiv "care e ultimul preț", poze și clip. Apoi mă întreabă din ce an e și câți km are. Păi ba (cuvant jignitor), de ce îmi pierzi timpul și nu citești anunțul?! Ai de cumpărat, te interesezi, in plm, că nu-ți ia mult să citești o descriere și să vezi câteva poze. Ai bani, ceri detalii suplimentare, apoi te sui în mașină, tren, autobuz etc și vii să vezi cu ochii tăi dacă e ce trebuie. Dar nu pune întrebări cretine! Anul ăsta am făcut în primul "concediu" 4850 km (Serbia, Macedonia, Albania, Muntenegru, Grecia și retur), iar a doua plimbare până în Slovacia (1800 km in 5 zile). Probleme puse de mobra?! Zero! A, ba nu, un proiector a decis să nu se aprindă, era bulit cablul (am pus ceva găsit prin garaj inițial), acum are ceva zdravăn. Oricum, vine toamna, se mai dezmorțește piața pentru tipul ăsta de moto, eventual maxim prin primăvară pleacă. Nu cere de mâncare, nu-i nici panică.

Arată fain! Al meu însă are 130.000 kmm, întreținut impecabil, gata de plimbare. Ofer și manoperă gratuită la orice intervenție timp de un an, știind că altceva decât schimb ulei, filtru și cauciucuri nu o să aibă nevoie. Hai, poate vrea alt parbriz (mai am unul original, îl schimb instant). Azi îi pun toba stock, nu o dau cu cea sport, nu mă lasă inima. Ar ajuta să îi dau o vopsea uniformă, că boul de la magazin mi-a dat mov în loc de argintiu Suzuki.

Apoi nu-i bai mare, ziceau alții că sare de 6. Ideea nu-i despre cât consumă, ci despre autonomie, la 650 pot face peste 450 km cu un plin, fără stres mare, dar cu miarul după maxim 300 trebuie musai benzinărie. Urmăresc unul din 2014-2016, însă după ce îl dau pe al meu, deocamdată slab interes, toți vor pomană, dacă mobra are o vârstă.

Păi releul primește impuls de la ceva, nu pornește și se oprește de capul lui. Excitația o iei de la cablurile luminilor de poziție, e foarte simplu. Nu îți mai trebuie buton. Totuși sper că are siguranță legata aproape de borna pozitivă a bateriei... Btw, zi-mi, te rog, ce consumuri îți ies de obicei cu ea. Și dacă face figuri oala ambreiajului. Merci!

Probabil e mochetă care imită betonul, e moale și nu zgârie. Eu le pun pe niște cârpe, mi-e lene să le pun pe ciment, că mă doare spatele să mă tot aplec.

Dacă aș avea o astfel de motocicletă, sincer mi-ar păsa prea puțin de părerea celorlalți. Aș râde ca prostul când trag de gaz și atât.

Măi, cu piesele nu știu cum e, dar mobra asta îți pune un rânjet enorm pe moacă!

Nu iadul, ci jihadul! Am condus 1190, nu pot să exprim in cuvinte cum m-am simțit. Ciclistica e wow, frânele beton, suspensia cum trebuie, iar cuplul... Nici nu are rost să aduc vorba. Iar poziția pe ea, la 1,80 ai mei, e fix ce trebuie. 1290 nu are cum să fie decât mai bun. Să-l călărești cu plăcere!

Eu l-as da jos de pe urmatoarea mobra pentru a face economie de cateva kg. Nu-mi foloseste, am stander moto pentru cand vreau sa curat lantul (de 3-4 ori pe an) sau sa schimb anvelopa.

Nu m-aș descurca fără troliul ăla, sub nicio formă. Chiar și cu mama elevatorului.

Excelent spus!