Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)

[NaeL]

Iti lipsesc asa tare abtibildurile alea?

Daca mai cauti, cred ca gasesti si grafica de la alea originale.

[ow3x3xpr3ss]

unde as putea gasi si eu asa ceva http://www.f650.us/images/maintenance/dakar_front_fender/. ideea este sa nu fie foarte departe si sa nu fie extraordinar de scumpa!

 

mersi anticipat.

[Atomykatt]

am comandat si de 17 ron(cauciucul de pe schimbator)si nu au zis nimica

 

Cum se schimba cauciucul? Eu am tras de el de mi s-a facut rau si nu am reusit sa il scot pe cel tocit...

[popp]

unde as putea gasi si eu asa ceva http://www.f650.us/images/maintenance/dakar_front_fender/. ideea este sa nu fie foarte departe si sa nu fie extraordinar de scumpa!

 

mersi anticipat.

 

ar trebui sa aibe la bmw-bavaria. eu am dat comanda de una acum 3 luni si nu a venit inca. costa aprox 160 lei. daca gasesti undeva da-mi de stire si impartim costurile de transport.

[ow3x3xpr3ss]

incearca sa tragi si mai serios trebuie sa iasa eu am reusit,daca nu il tai pe lungime cu un cuter si pe cel nou il ungi cu spray de lant sau vaselina si intra usor . eu asa am facut la scarita pt pasager acolo si mai greu este sa dai jos cauciucul.

 

 

 

am gasit extensie de aripa undeva prin anglia dar pretul este aprox . cu cel pe care il spui ca este la bavaria fara transport. mie nici nu mi-a trecut prin cap sa comand de la bmw ,mersi de pont cred ca am sa incerc si eu sa comand de la ei .

daca te intereseaza unde am gasit iti pot trimite pe PM linkul.

[brake]

Vind bmw f 650 gs dakar,2005 st f buna,cu multe accesorii.anunt pe bikeshop.3600 e neg.Poate il si dezmembrez,daca nu se vinde urgent.0722318215

Prevad k incepe MAREA DEZMEMBRARE.Daca doreste cineva ceva de pe el sa spuna aici sa vad cind incep.As vrea sa se stringa mai multe,dar daca nu asta e.Numai bine la toti.

[Atomykatt]

Crashbar-urile de la touratech

carena dreapta spate (cea de la busonul rezervorului)

aripa superioara (plasticul albastru)

Cric central

Editat Iulie 18, 2013 de Atomykatt

[strajeru']

Vind bmw f 650 gs dakar,2005 st f buna,cu multe accesorii.anunt pe bikeshop.3600 e neg.Poate il si dezmembrez,daca nu se vinde urgent.0722318215

 

Prevad k incepe MAREA DEZMEMBRARE.Daca doreste cineva ceva de pe el sa spuna aici sa vad cind incep.As vrea sa se stringa mai multe,dar daca nu asta e.Numai bine la toti.

 

Stopul cu tot cu suportul pt numar + scarita pasager dreapta.

[iuli-voshod]

daca ai priza de 12V o vreau eu, aripa de fata cea mica de noroi,(de deasupra rotii),ceasul de la busonul de ulei, eventual ceva semnalizari...

Editat Iulie 18, 2013 de iuli-voshod

[Trandafir]

ghidonul , o poza daca se poate

[Tytus The VIRUS]

Salut, donez 2 camere de aer Bridgestone in stare ok, ridicabile din Bucuresti, zona centrala, pentru dimensiuniile:

 

100/90 R19

 

130/80 R17

120/80 R17

120/90 R17

110/100 R17

 

Doritorii sa dea mesaj privat.

[ssminkly]

I s-a rupt cuiva cricul lateral? Mie mi-a pocnit de la sudura care il prinde de cadru, imediat dupa articulatie.

O sa incerc sa il dau jos cu tot cu tot cu cadrul 1 din diagrama http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0176&mospid=51607&btnr=46_0616&hg=46&fg=51 si sa il sudez. Aveti alta idee? Se poate demonta cadrul fara prea multe complicatii?

Editat Iulie 22, 2013 de ssminkly

[mclaudiu]

Salut,

Am un f650gs din 2004. Cateodata face probleme la pornire, adica porneste la a doua sau a treia incercare. Problema e ca a inceput sa se opreasca motorul in trafic si nu mai sta la relanti. S-a intamplat de cateva ori, dar vreau sa rezolv problema pentru ca nu e deloc placut sa se opreasca in trafic. Nu e o problema constanta, dar mi ar placea sa o rezolv. Am schimbat bujii, ulei, filtre, dar problema nu a disparut. A avut cineva aceeasi problema?

[smar2]

motorasul de reglat aerul la ralanti? filtrul-regulator de benzina?

[crazvy]

Salut,

Am un f650gs din 2004. Cateodata face probleme la pornire, adica porneste la a doua sau a treia incercare. Problema e ca a inceput sa se opreasca motorul in trafic si nu mai sta la relanti. S-a intamplat de cateva ori, dar vreau sa rezolv problema pentru ca nu e deloc placut sa se opreasca in trafic. Nu e o problema constanta, dar mi ar placea sa o rezolv. Am schimbat bujii, ulei, filtre, dar problema nu a disparut. A avut cineva aceeasi problema?

reglat clapeta injector, cablu acceleratie

vezi in istoric, au mai fost cazuri

[ZIDU']

senzoru de poziie al clapetei - daca motoru are in jur de 50 mii cel mai bine il schimbi direct - te va scuti de nervi si nu e scump

[mclaudiu]

Motorul are 26.000 km. Am curatat motoras aer, clapeta. Porneste la fel de greu, dar dupa ce porneste nu se mai opreste. Cel putin ieri si azi pe cativa km nu s-a mai oprit in trafic. Acum sper sa rezolv si cu pornirea. O sa incerc sa o pun si pe un tester.

[Serban.S]

Salut,

Am un f650gs din 2004. Cateodata face probleme la pornire, adica porneste la a doua sau a treia incercare. Problema e ca a inceput sa se opreasca motorul in trafic si nu mai sta la relanti. S-a intamplat de cateva ori, dar vreau sa rezolv problema pentru ca nu e deloc placut sa se opreasca in trafic. Nu e o problema constanta, dar mi ar placea sa o rezolv. Am schimbat bujii, ulei, filtre, dar problema nu a disparut. A avut cineva aceeasi problema?

Tot GS din 2004 am si eu.

1.referitor la pornirea grea, mie mi imi pornea greu din cauza filtrului de benbzina care era cam murdar. Dupa schimbarea filtrului porneste bine.

2. SI mie mi se oprea in MERS cu resetare de ABS si oprirea motorului. Dupa lupte SECULARE si MULTE supozitii am descoperit cauza: un FIR INTRERUPT in manunchiul care intra in contact (manunchiul are 2 fire groase + 3 fire subtiri) . Desfacut, schimbat cele DOUA fire groase intrerupte si nu mi se mai opreste in mers.

 

Eu nu mi-am dat seama ca este firul ala intrerupt decat cand , pe cricul central fiind si cu motorul mergand, am pus casca pe oglinda stanga iar ghidonul s-a virat spre stanga moment in care TOTUL s-a oprit. TOT. Motor, lumini, TOT.

Vezi si tu poate de acolo o fi.

Bafta

 

PS. In cazul in care nu iti tine relantiul ar putea fi si de la motorasul de relantiu. Trebuie desfacut si curatat canalul pe care acesta il obtureaza pentru mersul in relanti.

Editat Iulie 24, 2013 de Serban.S

[extremusski]

Salutare.

Am si eu o problema la un GS model 2005.

Am observat un fenomen ciudat: cand accelerez si depasesc 4500 turatii la motor intensitatea lumini scade, iar peste 5500 turatii farul se stinge complet.

Pana la 4000 ture totul este normal. Si acest fenomen se intampla si pe faza scurta si pe faza lunga, dar nu pe lumina de pozitie.

Am verificat toate cablurile, am desfacut capacul din dreapta al motorului sa verific bobina, am schimbat releul cu altul, dar tot degeaba.

Ce ar trebui sa mai verific? A mai intalnit cineva problema asta?

Mentionez ca motorul functionaza normal, porneste fara probleme, chiar am pus si alta baterie si tot asa face.

Multumesc.

[ZIDU']

releul regulator - probabil e o faza dusa. nu e exclus ca si al 2-lea - cu care ai incercat tu - sa fie dus.

pentru mai multe opinii ar fi de mare ajutor sa masori tensiunea care ajunge la becul ala si tensiuni in diverse puncte din circuit (intrare in releu - aici ar trebui sa ai alternative, iesire din releu, etc)

Editat Iulie 24, 2013 de ZIDU'

[edi]

Verifica cablurile de la baterie. Poate nu fac contact cu bornele,poate are masa o problema.

Haideti sa va spun patit azi...ce s-a rupt la mobra. Am fost cu nevastamea pana la Balea Lac si cand am ajuns sus la cabana am observat cu stupoare ca pe drum s-a rupt suportul pe care este montat robinetul pentru "setat" amortizorul spate. Piesa cu numarul 10 din poza:
Nus cum dracu de s-a rupt, probabil de la vibratii si de la drumul groaznic de prost ce tine de pe barajul Vidraru pana aproape de cabana Capra. De la Capra pana sus la cabana Balea drumul a fost foarte bun.
Maine o sa pun o poza ca sa va arat ce improvizatie am facut ca sa nu ma intorc cu robinetul atarnand pe langa motor....

Am editat postul mai vechi pt ca si eu am patit exact la fel in acelasi loc

[bogdant]

Salutare,

 

Stie cineva numarul de telefon de la magazinul de piese de pe vacaresti de lanaga universitatile particulare? Am inteles ca acolo pot gasi rulmenti pentru Dakar pentru roata de fata.

 

Multumesc

[crazvy]

Salutare,

 

Stie cineva numarul de telefon de la magazinul de piese de pe vacaresti de lanaga universitatile particulare? Am inteles ca acolo pot gasi rulmenti pentru Dakar pentru roata de fata.

 

Multumesc

daca stii dimensiunile cred ca gasesti la orice magazin de rulemnti, nu?

RULMENT RADIAL 6203 2RS C3

[smar2]

Salutare.

Am si eu o problema la un GS model 2005.

Am observat un fenomen ciudat: cand accelerez si depasesc 4500 turatii la motor intensitatea lumini scade, iar peste 5500 turatii farul se stinge complet.

Pana la 4000 ture totul este normal. Si acest fenomen se intampla si pe faza scurta si pe faza lunga, dar nu pe lumina de pozitie.

Am verificat toate cablurile, am desfacut capacul din dreapta al motorului sa verific bobina, am schimbat releul cu altul, dar tot degeaba.

Ce ar trebui sa mai verific? A mai intalnit cineva problema asta?

Mentionez ca motorul functionaza normal, porneste fara probleme, chiar am pus si alta baterie si tot asa face.

Multumesc.

 

Ce spui tu seamana tare mult cu ce pateam eu acum 3-4 ani. Releul care tine farurile, claxonul (nu-i asa ca si claxonul se aude slab spre deloc cand treci de o anumita turatie?) are masa prin electromotor, pentru a taia consumatorii cand apesi butonul de pornire. Electromotorul e legat la masa prin cele doua suruburi de prindere ale lui si prin suprafata de contact dintre electromotor si blocul motor.

 

Demonteaza electromotorul, freaca talpicile cu niste smirghel fin sa se duca oxizii, da cu ceva vaselina, da suruburile cu peria de sarma si monteaza totul la loc. N-ar trebui sa mai ai probleme.

 

 

Exctactor de volanta are cineva sa-mi imprumute cateva zile? Mi s-a stricat ori freewheel-ul, ori rotitele dintate dintre electromotor si el. Multumesc

Editat Iulie 25, 2013 de smar2

[iuli-voshod]

claudiu, exact cum a zis si crazvy, eu am avut acea problema, si era de la acea clapeta de acceleratie, vezi ca are un surub de reglat, cu rol sa tina clapeta cand e inchisa pentru a nu uza corpul injectorului, chiar daca e sigilat cu vopsea pe filet, incearca sa-l slabesti, astfel se inchide mai mult clapeta si nu mai trage aer fals la relanti. (el isi ia aerul ptr relanti pe la motorasul pas cu pas). Atentie insa sa nu-l slabesti prea mult, iar clapeta de acc sa se opreasca tot in el! Bafta multa!