da_new_guy Postat Iulie 6, 2015 Share Postat Iulie 6, 2015 Salutare, Vineri dupa ce am mi-am ridicat motorul de la service si am facut 80 de km pana acasa,apoi am observat la stop, ca de sub bord iese fum de langa un cablu. Daca era scoasa din viteza parca era mai rau decat in viteza intai si cu ambreiajul tras. Tipul de la service a incercat sa repare claxonul si mi-am schimbat releu de semnalizare. http://i60.tinypic.com/28rk1m0.jpg Daca aveti ceva sugestii v-as fi tare recunoscator! Eu am patit acelasi lucru, si venea de la far: suportul de la becul de pozitie s-a fost rupt si becul atingea carcasa de plastic a farului=> fum. Asta a fost in cazul meu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adi_radu Postat Iulie 6, 2015 Share Postat Iulie 6, 2015 se da o problema la care inca nu am solutie : moto GS 2004 ( 2 bujii ) kilometraj 130 000 distribuie schimbata personal (Lant + intinzator ) jocuri supape ok , Problema : suna ciudat ca si cum ceva ar bate in motor . Cand actionez ambreajul ( mai exact in momentul in care tija ambreajului se tensioneaza , sunetul dispare ! Suspectez rulmentii cu ace (role cum vreti sa le ziceti ) pe care se invarte ambreajul . Voi ce pareri aveti ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 6, 2015 Share Postat Iulie 6, 2015 rulmentu de la oala de ambreiaj ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xenna Postat Iulie 7, 2015 Share Postat Iulie 7, 2015 Ce coleg amabil poate sa faca 2-3 poze sugestive, la modul cum vin asezate corect cablurile de ambreiaj, acceleratie si furtunul de frana fata, in zona contactului de pornire. Multumesc anticipat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bogdan Brinduse Postat Iulie 7, 2015 Share Postat Iulie 7, 2015 Te ajuta? https://www.dropbox.com/sh/ilbzye6y6t2w3kx/AADPWGqAld9D8cT2_w8o6s6Ia?dl=0 Ce coleg amabil poate sa faca 2-3 poze sugestive, la modul cum vin asezate corect cablurile de ambreiaj, acceleratie si furtunul de frana fata, in zona contactului de pornire. Multumesc anticipat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lupul Gri Postat Iulie 7, 2015 Share Postat Iulie 7, 2015 am o problema cu valva de decompresie (decompression lever or valve)... uneori cand motorul este cald electromotorul nu-l mai invarte, dar dupa 5 minute porneste normal. Aparent e o problema comunta la GS-uri, chiar si la cele mai noi 2008+ Intrebarea este: a umblat/reparat cineva la ea? Am gasit problema pe net dar nici o schema exacta unde este valva sau cum se schimba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 7, 2015 Share Postat Iulie 7, 2015 din ce stiu GS nu are asa ceva. La motoarele care au nu este o valva separata ci o cama separata care ataca una din supape. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xenna Postat Iulie 7, 2015 Share Postat Iulie 7, 2015 Merci. Ma intereseaza zona contactului; care vin pe deasupra si care pe dedesubt. Te ajuta? https://www.dropbox.com/sh/ilbzye6y6t2w3kx/AADPWGqAld9D8cT2_w8o6s6Ia?dl=0 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bogdan Brinduse Postat Iulie 7, 2015 Share Postat Iulie 7, 2015 Dap, am citit in diagonala ... Am mai facut 2 poze, vezi tot acolo. Merci. Ma intereseaza zona contactului; care vin pe deasupra si care pe dedesubt. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iulie 7, 2015 Share Postat Iulie 7, 2015 am o problema cu valva de decompresie (decompression lever or valve)... uneori cand motorul este cald electromotorul nu-l mai invarte, dar dupa 5 minute porneste normal. Aparent e o problema comunta la GS-uri, chiar si la cele mai noi 2008+ Intrebarea este: a umblat/reparat cineva la ea? Am gasit problema pe net dar nici o schema exacta unde este valva sau cum se schimba Esti sigur ca nu este decompresor centrifugal pe axa cu came de evacuare? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lupul Gri Postat Iulie 7, 2015 Share Postat Iulie 7, 2015 nu cunosc exact mecanismul... pe unele forumuri apare ca fiind o valva (dar mi se pare ciudat) altii zic ca-i vorba de "lever" care probabil reprezinta o cama... cert este ca nu se realizeaza decompresia corect cand motocicleta este oprita si pornita ulterior si as vrea sa stiu daca exista solutii in-home sau trebuie sa apelez la un specialist Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xenna Postat Iulie 7, 2015 Share Postat Iulie 7, 2015 Dap, am citit in diagonala ... Am mai facut 2 poze, vezi tot acolo. Multumesc tare mult. M-am edificat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adi_radu Postat Iulie 7, 2015 Share Postat Iulie 7, 2015 rulmentu de la oala de ambreiaj ? Da de el este vorba ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 8, 2015 Share Postat Iulie 8, 2015 ala nu e asa greu de schimbat. vezi daca c ere operatiuni speciale gen incalzit si altele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobbieB Postat Iulie 8, 2015 Share Postat Iulie 8, 2015 Am de ceva vreme o problemă cu ABS-ul: cum trec de 40Km/h se aprinde martorul din bord și -evident- nu mai este activ. Ciudat mi se pare că până la această viteză, funcționează! Am verificat distanța între senzori și discuri, este în parametri. O fi posibil să fie unul dintre senzori doar... parțial dus?!? S-a mai lovit cineva de o astfel de problemă? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 8, 2015 Share Postat Iulie 8, 2015 ai cumva ceva cauciuc uzat sever pe spate si nou nout pe fata? sau invers ? sau ceva dimensiuni aiurea ? ABS are ca metoda de detectie a blocariii rotii detectarea unei diferente fata de raportul standard intre vitezele de rotatie fata / spate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobbieB Postat Iulie 8, 2015 Share Postat Iulie 8, 2015 (editat) Cauciucurile sunt OK. Nu există diferențe dramatice între gradul de uzură al gumelor...Mă poate ajuta cineva cu un senzor ABS pentru o probă? Cred că ar fi cel mai rapid și relevant... Editat Iulie 8, 2015 de RobbieB Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 8, 2015 Share Postat Iulie 8, 2015 cel mai rapid ar fi sa infigi in ea un gs911 si sa vezi ce cod de eroare da avea cineva pe aici o scula de soiul asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Iulie 8, 2015 Share Postat Iulie 8, 2015 Am de ceva vreme o problemă cu ABS-ul: cum trec de 40Km/h se aprinde martorul din bord și -evident- nu mai este activ. Ciudat mi se pare că până la această viteză, funcționează! Am verificat distanța între senzori și discuri, este în parametri. O fi posibil să fie unul dintre senzori doar... parțial dus?!? S-a mai lovit cineva de o astfel de problemă? Da, ceva de genul asta am patit eu. Cand am facut pana pe spate si am dat roata jos, nu am mai desfacut si sezorul. La remontare am atins usor cu discul si probabil atunci l-am crapat. Dupa faza asta mi se dezactiva ABS-ul in mers. Am fost la bavaria, pe vremea cand era Tibi acolo si dupa ce mi-a pus mobra pe tester mi-a spus ca 99% e senzorul spate trosnit. Am schimbat senzorul si problema nu a mai aparut. Pune un tester pe ea si vezi ce gasesti. Bafta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Raveman Postat Iulie 8, 2015 Share Postat Iulie 8, 2015 Salutare, A mai facut (confectionat) cineva un Backrest Pad (spatar din burete) pentru Topcase-ul de 31L de pe F650 GS? Daca da ma poate ajuta cineva cu niste dimensiuni si niste poze? Am cautat peste tot si nu am reusit sa gasesc unul compatibil sa cumpar. Daca stiti ca se potriveste unul deja existent (de la GIVI, Kappa, Shad sau ce alte companii mai produc) ar fi util deasemenea. Multumesc anticipat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Iulie 8, 2015 Share Postat Iulie 8, 2015 Eu am pus un spatar de pe o cutie chinezeasca de scuter. Am dat 2 gauri intr-un givi, am izolat si gata treaba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lordvali Postat Iulie 15, 2015 Share Postat Iulie 15, 2015 Salut baieti. Imi pregatesc dakarul din 2005 pentru o tura lunga si grea si as avea nevoie de urmatoarele: cric central, aparatoare far, aparatori furca, bricheta, parbiz mai mare decat cel standard, far xenon, precum si alte piese pe care inca nu le-am identificat. Daca ma puteti ajuta sau stiti pe cineva care isi dezmembreaza dakarul (as prefera second), dati-mi PM. De asemenea m-ar interesa si o pereche de ghete touring cu Goretex marimea 45. Mersi mult! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eFu' Postat Iulie 15, 2015 Share Postat Iulie 15, 2015 De ce pui xenon pe Dakar? Mai ales unul sh, care te poate lăsa când ti-e lumea mai draga, rămânând fără lumină... Un bec H4 găsești pe oriunde. Ghete doar Goretex? Am o pereche de Alpinestars, waterproof, cu membrana normala, mărimea căutată: /index.php?/topic/721371-cizme-alpinestars-gran-torino-45/?hl=%2Bgran+%2Btorino Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 15, 2015 Share Postat Iulie 15, 2015 1 - nu pune xenon. problemele de fiabilitate si probleme de imprastiere a luminii + ca in unele tari iei amenda 2 - ce aparatoare far ? erau unele de pe la tourateck dar faru e ultimul pentru care imi fac griji. greu de spart, poate doar daca mergi in urma cuiva pe pietris. 3 - aparatori furca- orice magazin cu accesorii enduro - cam 60 - 70 ron burdufele + distractie la instalare 4 - bricheta - erau aici pe forum de vanzare daca nu atunci incearca la kronau - aduc de la louis 5 - cric central - nu exista OEM. ai 2 solutii: fie iei un aftermarket, fie iei unu de GS normal si il lungesti. eu am facut varianta 2 6 - tcx infinity trulz si au 45 - ieftine la medias. cauta aici pe forum vanzatorul. Eu as pune ceva crash bar solid sa protejeze radiatorul. e sensibil la dat cu mobra pe jos si e mai important decat farul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adi_radu Postat Iulie 16, 2015 Share Postat Iulie 16, 2015 Am si eu o problema ( de data asta la dakarul meu ) imi joaca rulmentii in butucul pinionului spate . aveti vre-o idee ce as putea sa ii fac sau trebuie sa imi cumpar altu ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.