Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)

[ZIDU']

probleme de contacte prin bord.

Si al meu face la fel, in principiu cand se apropie momentul de aprindere a becului de rezerva. vitezometrul urmeaza turometrul in treptele inferioare sau in gol

 

nu m-am sinchisit sa aflu dece face asta. Daca stai sa te gandesti putin are mici avantaje:

1) impresionezi lejer pasarici necunoscatoare - daca mergi cu benzina putina si sus in ture - se poate sa arate 200 pe bord cand tu esti defapt la o viteza sigura

2) ai un early warning pt nivelul de carburant - cand are tendinta asta mai ai 20 - 30 km si intri pe rezerva

[andriu]

eu nu, dar din ce am inteles eu din 500 de pagini, incearca o resetare, verifica bateria ... si apoi iti faci griji =)))

[Serban.S]

Am 3 probleme(sau nu) care nu prea le inteleg la 650:

1. Cand e rece, de multe ori fluctueaza relanti-ul intre 1500 si 3000 fara ca eu sa ma ating de acceleratie. Daca o las 1-2 minute maxim, se stabilizeaza la 1500. Problema e ca ma zgarie pe suflet sa o vad imediat dupa pornire ca se tureaza in 3000rpm.

2. Uneori cand e rece complet(de pe o zi pe alta), o pornesc si se opreste de 1-3 ori.

3. Patesc rar sa se opreasca cu motorul cald si sa nu mai stea la relanti dupa repornire. De cele mai multe ori, daca o opresc si o las 1-2 minute, isi revine.

 

Dupa sezonul asta o voi trage pe dreapta si voi verifica fiecare piulita, furtunel si componenta in garaj, dar pana atunci as vrea sa stiu daca ati trecut si voi prin situatiile astea.

1. Am patit si eu sa imi fluctueze relantiul cu motorul rece, sau chiar sa imi porneasca mai greu. Dupa cateva cautari pe google am descoperit Idle air control actuator. In interior se pot acumula mizerii si trebuie curatat acel capat care efectueaza dozarea aerului . Acest motoras idle air control arata cam asa (piesa nr 6) :

 

 

Motorasul de pe BMW arata asa:

 

 

Spor.

[Serban.S]

Sa ai grija sa cureti si in interiorul corpului de unde scoti acest actuator. Varful ala obtureaza o gaura si se strange mizerie si acolo.

[andriu]

aveti idee daca la mobrele noastre se pot pune semnalizari cu led direct, fara schimbat relee sau alte minuni?
a facut cineva treaba asta? e complicat? niste link-uri de studiu aveti?
am 2 semnalizari rupte, si as vrea sa fac eu unele flexibile, cu led ...

[xenna]

Se pot pune led-uri dar cu schimbarea releului - cea mai simpla si eleganta metoda. Mai e varianta ca sa pui o rezistenta de mare putere in paralel cu fiecare led de semnalizare, fara sa schimbi releul, dar e tiganeala. Vezi aici http://www.f650gs.crossroadz.com.au/LEDIndicators.html

Mie tocmai mi-a venit releul si mai astept becurile cu led pentru toata motocicleta inclusiv bord.

Asta e releul: eBay item number: 391154948632 (introdu codul in search pe siteul ebay) si a costat 3,25 eur.

[andriu]

pai eu am citit pe crossroadz, dar sincer din schema aia nu prea am inteles mare treaba.
sunt tare curios daca iti merge doar cu schimbarea releului ala, ca din ce am inteles eu, "solid state relay" e mai bun pt ca nu variaza in functie de puterea ledurilor.

tare curios sunt sa vad ce-ti iese ... te rog nu uita sa pui si aici rezultatele.

 

LE:

1. acuma am vazut ca e si ajustabil .. mmmm me gusta

2. eu ma uitam la asta ca sa fiu sigur ... dar e cam mare diferenta fata de ala de l-ai gasit tu http://motogadget.com/en/electrics/digital-flasher-relay-m-flash/m-flash-blinkrelais.html

Editat Aprilie 26, 2016 de andriu

[ZIDU']

nu aveti de luru si vreti sa va arda la ITP

releu original merge doar cu becuri de semnalizare normale. Pt led trebuie schimbat sau trebuie puse rezistente de sarcina

[Bogdan Brinduse]

Xenna, vezi ce leduri pui in bord, sa nu fie prea puternice ca devine deranjant noaptea. Am schimbat si eu, ca aveam 3 arse, si-s cam tari, se reflecta in parbriz, si nu e chiar ok.

Editat Aprilie 26, 2016 de Bogdan Brinduse

[ZIDU']

mie mi se pare tare chiar si becul original de la faza lunga. am pus pe el banda neagra, sa se vada doar haloul si nu becul direct, ca ma enerva noaptea

[xenna]

Cum sa nu mearga; releul l-am probat si functioneaza ok indiferent de sarcina. Da e reglabil. Eu vreau sa ii pun si un buton de avarii cu aceasta ocazie, ceea ce mai complica putin schema.

pai eu am citit pe crossroadz, dar sincer din schema aia nu prea am inteles mare treaba.
sunt tare curios daca iti merge doar cu schimbarea releului ala, ca din ce am inteles eu, "solid state relay" e mai bun pt ca nu variaza in functie de puterea ledurilor.

tare curios sunt sa vad ce-ti iese ... te rog nu uita sa pui si aici rezultatele.

 

LE:

1. acuma am vazut ca e si ajustabil .. mmmm me gusta

2. eu ma uitam la asta ca sa fiu sigur ... dar e cam mare diferenta fata de ala de l-ai gasit tu http://motogadget.com/en/electrics/digital-flasher-relay-m-flash/m-flash-blinkrelais.html

[andriu]

Tocmai de asta vreau sa le schimb Zisu-le, ca am mers in spatele unui coleg cu leduri pe frana/pozitie si semnalizare, si am ramas profund placut de cat de bine se vedeau, clar, nu deranjant ... Nu ma intereseaza farul, decat ca sta pe faza scurta non stop, deci probabil voi pune niste daylight si intrerupator pe faza scurta, eu merg 90% pe timpul zilei, nu noaptea, dar mai tot timpul cu gps, tel, camera ... Am zis ca sa ma fac mai vizibil ziua, si sa consum mai putin, 90% din timp .. Cam asta mi-a fost gandirea.

» Post actualizat in 27 Apr 2016 06:28

Typo * "Zidu-le"

[eFu']

Becul de poziție/frână chiar merită schimbat, pentru spor de siguranță în trafic!

La Dakar l-am înlocuit cu unul cu LED-uri CREE și sporul de luminozitate a fost excelent (fără alte modificări). Dacă lumina de poziție a devenit foarte vizibilă, frâna efectiv exploda lumină. Vedeam în oglinzi reacția șoferilor în spate după strălucirea din parbriz și după dive-ul botului mașinii la frânare bruscă.

Semnalizările le-am înlocuit tot cu LED, însă cu rezistențe de 2ohmi, parcă, de putere, ceramice, pe care le-am ascuns în compartimentul de sub șa; numai pe spate pentru că pe față nu am găsit un loc potrivit pentru rezistențe și nu am vrut să mă complic cu intervenție prea invazivă în instalația electrică. Plus că voiam să fiu vizibil celor care vin din spate în primul rând, că de cei din față fac eu tot posibilul să mă feresc.

Editat Aprilie 27, 2016 de eFu'

[andriu]

poti sa-mi dai si mie un link cu stopul? ca eu nu am gasit nimic cu cree .. merci

[eFu']

http://bec-led-auto.blogspot.ro/p/p215w-bay15d.html

 

Nu-i fac reclamă, eu de aici am luat.

Editat Aprilie 27, 2016 de eFu'

[xenna]

Eu am luat de pe ebay cu 3 lire tot cu led cree in centru si chipuri led pe laterale 11W + 5W. Inca nu mi-a ajuns . Ebay item 400819545875.

[xenna]

Led-urile cred ca iti dau un plus de siguranta - parerea mea. Esti mai bine vazut in trafic. Nici mie nu-mi plac tot felul de stickere, flacari sau mai stiu eu ce.

[Bogdan Brinduse]

De verificat cu atentie cum se vede ledul pe spate, eu am avut surpriza sa nu se vada foarte bine faza de frana, in timp ce faza de pozitie sa fie f luminoasa. Adica diferenta de luminozitate era foarte mica, in soare efectiv nu se vedea ca franez... Am trecut inapoi la incandescent pana gasesc un alt led mai ok.

[eFu']

Becul pe care l-am pus pe Dakar avea două categorii de LED-uri: unele mici, pe tot conturul exterior al ”chestiei” și două LED-uri CREE de 30W pentru frână, în capătul ei. Lumina pe frânare era, efectiv, impresionantă ca intensitate, ceea ce e foarte util în trafic, mai ales pentru adormiții care stau cu nasul în telefon, la volan, sau care, pur și simplu, dorm pe ei...

În plus, lampa spate se mai murdărește în mers, dacă plouă, este umed și/sau ieși de pe asfalt (prelungirea codiței și protecția de la roată fiind eliminate), ceea ce face mai greu vizibilă lumina de la becul standard. Aspectul mobrei nu se modifică, defel!

[andriu]

De verificat cu atentie cum se vede ledul pe spate, eu am avut surpriza sa nu se vada foarte bine faza de frana, in timp ce faza de pozitie sa fie f luminoasa. Adica diferenta de luminozitate era foarte mica, in soare efectiv nu se vedea ca franez... Am trecut inapoi la incandescent pana gasesc un alt led mai ok.

 

Efu'le, mi-am luat led de ala =)), profund dezamagit, e ok, dar nu vad nici o diferenta fata de cel incandescent, nimic in plus sigur.

e ok, consuma mai putin (probabil), e mai rezistent in timp (probabil), dar pt mine nu a mers ... asta e, mai cautam.

 

cat despre bling blinguri .. nu cred ca e nimeni posesor de astfel de mobra si sa o bibileasca de aspect, eu unul am luat-o sa o tavalesc prin munti, nu-mi pasa de aspect, ci functionalitate.

vreau sa merg pe led pe spate, pt ca de pe circuitul ala (pozitie) mi-am luat curentul pt accesorii (chainoiler , telefon, gps ....) si pt ca mi se pare ca nu ma vad bine din spate ... estetic .. ma lasa rece...

[eFu']

Nașpa, man, poate n-a fost același bec, habar n-am, dar cel pe care l-am luat eu chiar se vedea, că de aia nu l-am trimis înapoi, mai ales că a fost vreo sută de roni...

[andriu]

nu era repros, probabil ai avut tu noroc, sau eu ghinion ....am incercat, mai cautam .... drumuri bune sa avem.

ca idee, am masurat consumul la cele 2 becuri:

incandescent: 1.7A/0.4A
led: 0.4A/0.04A

macar imi scot curent de chainoiler

[xenna]

Nu prea cred ca ai avut un bec cu 30WX2=60W pe frana. Asta inseamna aprox. 6000 lumeni. Ca sa iti faci o idee un bec de far de 55W/60W are abia 1000/1650 lumeni, becuri performante. Unul clasic combinat pentru stop si pozitie abia are 250 lm. Deci pana la 6000 lm e ceva. Pune un link sa vada si ochii mei minunatia. Pe frana cea mai mare putere am gasit-o 11W deci 1100 lum. Cred ca e suficient, voi vedea.

Becul pe care l-am pus pe Dakar avea două categorii de LED-uri: unele mici, pe tot conturul exterior al ”chestiei” și două LED-uri CREE de 30W pentru frână, în capătul ei. Lumina pe frânare era, efectiv, impresionantă ca intensitate, ceea ce e foarte util în trafic, mai ales pentru adormiții care stau cu nasul în telefon, la volan, sau care, pur și simplu, dorm pe ei...

În plus, lampa spate se mai murdărește în mers, dacă plouă, este umed și/sau ieși de pe asfalt (prelungirea codiței și protecția de la roată fiind eliminate), ceea ce face mai greu vizibilă lumina de la becul standard. Aspectul mobrei nu se modifică, defel!

Editat Aprilie 27, 2016 de xenna

[eFu']

Daca nu crezi, vezi ca am pus linkul mai "devreme" cu cateva posturi, pe pagina dinainte.

Daca asa e prezentat becul de catre vanzator, asa l-am dat si eu... ia, lămurez-moi CVP!

[xenna]

30W e suma ledurilor. Un Cree are in jur de 10W iar pana la 30W sunt ledurile chip de pe laterale. Oricum e destul de puternic.