ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)

[alyU]

vreau si eu va rog cea mai buna recomandare in materie de ulei pt o kawa zxr 400,an 96...credeti ca s-ar preta si full sintetic?...nu conteaza pretul,alegerea ideala...ma gandeam la motul 300v dublu ester 10w40..gresesc?

Editat Martie 4, 2012 de alyU

[chv]

cred ca problemele cu castrolul au inceput odata cu anumite sortimente imbuteliate in romanica... ca tot ce se face la noi, jumate e furt, asa a ajuns castrolul de cacao. dar subliniez, cel care este imbuteliat in romanica...

cred ca un castrol imbuteliat in germania e mai mult decit ok. nu prea am incredere in belray si alte asemenea marci din usa cu o publicitate aiuristica - submarine, barci si luna...

eu folosesc alta marca si am scris de ce, pe rubricile dedicate

[cata_30]

Uleiul, contine detergenti trebuie sa se faca negru. E o proprietate a lui, ca sa-ti curete motorul de particulele de carbon rezultate din ardere, plus alte depuneri. Spor la batut campii.

[Johann800]

vreau si eu va rog cea mai buna recomandare in materie de ulei pt o kawa zxr 400,an 96...credeti ca s-ar preta si full sintetic?...nu conteaza pretul,alegerea ideala...ma gandeam la motul 300v dublu ester 10w40..gresesc?

E cotat ca cel mai bun..asa ca daca nu e problema banilor,ia-l.

[nos66]

Toata lumea spune full sintetic e cel mai bun dar fabrica in manual spune mineral atunci ce cumparam

[Atti the Hun]

Toata lumea spune full sintetic e cel mai bun dar fabrica in manual spune mineral atunci ce cumparam

La motoarele de generatie veche merge mineralul sau la cele racite pe aer.Restul,depinde iarasi de cat de veche este motocicleta,la cele vechi erau tolerante mai mari de acea este ok mineralul care era la vremea ulei folosit pretutindeni(asa era conceput motorul pentru uleiul respectiv).La cele mai moderne 95+ semi sintetic si sa zicem undeva 2000+ sintetic,dar nimic nu este batut in cuie,depinde de mai multi factori dar in special de ce recomanda producatorul.Si evident vascozitatea e iarasi foarte importanta.Ideea este ca daca pui ce recomanda manualul,il schimbi cu ceva mai repede decat zice cartea esti mai mult decat safe.

[fesu']

Pai aici nu prea e Cold Climate. Recomand un ulei care incepe cu 20w.

 

ai putea sa te abtii de la sfaturi proaste? cu cat e mai subtire uleiul la rece cu atat ajunge sa unga motorul mai repede! ti-am mai zis si eu si altii sa taci! dar tu nu, batman, batman, ca un flocos mare de 14 ani!

 

vreau si eu va rog cea mai buna recomandare in materie de ulei pt o kawa zxr 400,an 96...credeti ca s-ar preta si full sintetic?...nu conteaza pretul,alegerea ideala...ma gandeam la motul 300v dublu ester 10w40..gresesc?

 

300v este cel mai prost ulei ever pentru uzul stradal! e un ulei racing, extraordinar de bun dar cu o durata efectiva de viata de maxim 1000 de km!

[lipton]

300v este cel mai prost ulei ever pentru uzul stradal! e un ulei racing, extraordinar de bun dar cu o durata efectiva de viata de maxim 1000 de km!

 

De unde scoateti voi concluziile astea ? Ai verificat macar fisa tehnica a uleiului, sau ai scris ce crezi tu ?

 

http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/10/300V%204T%20Factory%20Line%2010W40_GB.pdf?1290086770

 

300V are un pachet de aditivi similar cu al celorlalte uleiuri necatalogate "racing", respectiv un TBN de 8.3 mg KOH/g. TBN (The Base Number) reprezinta rezerva de aditivi necesara pentru a neutraliza reziduurile de sulf/acizii care apar in urma functionarii. Prin comparatie Motul 7100 si 5100 au un TBN de 8.2, deci ar trebui schimbate mai repede. Uleiurile moderne pentru motoare pe benzina au un TBN situat intre 6 si 9.

[SorinSenior]

Pai aici nu prea e Cold Climate. Recomand un ulei care incepe cu 20w.

Ba ar cam fi. -40C la +30 climat rece

0C la +50 climat cald

 

Zic "fraierii" de la Honda.

Parerea mea este 10W40.

Editat Martie 7, 2012 de SorinSenior

[emylyo]

S-a vorbit si paravorbit despre compatibilitatea uleiului de masina la moto.Am citit fel de fel de pareri pro si contra care de care mai mult sau mai putin sustinute tehnic.Eu sunt interesat de aspectul invers al problemei deoarece eu sunt tentat sa scot uleiul din moto si sa il bag in masina.Mentionez ca in iarna am scos uleiul ars din motor si am bagat un schimb nou de Motul 10w40 pentru stocare pe timp de iarna.La sfatul unui cunoscator am bagat acelasi tip de ulei ca si cel cu care eu merg in mod normal pentru ca spunea el ca mai ramane ulei in motor si ca nu se scurge tot si daca as pune un ulei de calitate inferioara o parte din acesta s-ar combina cu cel superior dupa efectuarea schimbului de sezon.Cu uleiul de stocare practic voi face doar un 20-30 de km pentru a pune un pic componentele interne ale motorului in miscare,eventual curatarea depunerilor de peste iarna.Spun depuneri deoarece cand am scos uleiul anterior am observat o mica depunere maloasa pe busonul de scurgere.Se pare ca ar fii si de la faptul ca sezonul anterior am mers cu un ulei cu indici mai mari decat cei recomandati de producator-10w60 in loc de 10w40.Acest ulei care a stat practic in motor nu ma indur sa il arunc si as fii tentat sa il bag in masina.Masina este un cielo cu motor ECOTEC din 2007 si are recomandat 10w40 vara,iar uleiul este culmea 10w40 Motul 7100 sintetic full.Specificatiile acestui ulei sunt net superioare oricarui ulei auto de pe la noi(ca sa nu spun ca majoritatea sunt facute prin Turcia,Slovenia,Bulgaria sau la Brasov,ori contafacute in China sau pe vapor),dar are incorporat aditivi pentru cutia de viteze si ambreiaj uscat conform standardelor japoneze JASO MA si JASO MA2.Ma interseseaza daca acesti aditivi influenteaza negativ functionarea unui motor de masina care are destule in comun cu unul de moto,dar si multe diferite.Am un prieten care ia uleiul scos de mine de 3-4 ani incoace si il baga intr-un gpz de 500 cmc de prin 1993 si merge cu el inca 4-5 mii de km dupa care il scoate si il pune in dacie ca ulei de completare si merge bine mersi,dar este vorba de alta generatie de motoare.Si da este o solutie de criza si nu prea imi vine sa arunc uleiul de 200 ron dupa 4 luni de stocare si 20 km rulati.

[foxbat]

Tinand cont de faptul ca este o solutie de criza, iar motoarele in discutie nu sunt unele de "varf" incat sa mearga " la rosu" , nu cred ca este vreo problema.

se poate tine o intreaga teorie desre uleiuri, etc dar in final, in cazul tau , cielo , dacie, etc, nu e nici o problema.

sanatate sa ai

[icey]

Alegeri facute pt schimbul de uleiuri si filtre Yamaha BT1100 Bulldog an 2003 : Astept critici fiind primul meu schimb de consumabile m-am informat din diferite surse si am scos pachetul asta :

[skvj]

Ba ar cam fi. -40C la +30 climat rece

0C la +50 climat cald

 

Zic "fraierii" de la Honda.

Parerea mea este 10W40.

Pai in plin sezon zic, nu mergi la -40 de grade cu motorul. Cred ca se refereau la temperatura ambientala din momentul in care folosesti motorul. Vara, la un 25-38 de grade ...

[livius_ereticus007]

Am un prieten care ia uleiul scos de mine de 3-4 ani incoace si il baga intr-un gpz de 500 cmc de prin 1993 si merge cu el inca 4-5 mii de km dupa care il scoate si il pune in dacie ca ulei de completare si merge bine mersi,dar este vorba de alta generatie de motoare.Si da este o solutie de criza si nu prea imi vine sa arunc uleiul de 200 ron dupa 4 luni de stocare si 20 km rulati.

 

Tare asta... Imi aminteste de inceputul anilor 2000 cand tocmai prinsese "moda" repartitoarelor si ceasurilor de apa. Babaciunile obisnuite in sistemul pausal se spalau toti intr-o singura apa, in cada. Iar cand se pisau in wc nu mai trageau apa - tot din motive economice. Recomanda-i prietenului tau sa nu arunce uleiul folosit de tine, plimbat prin GPZ si completat prin Dacie, caci inca mai poate fi folosit. Daca se incalzeste la soba, poate sa amestece uleiul - donat de tine, forjat prin GPZ si completat prin Dacie - cu rumegus. Cica arde foarte bine. Abia atunci el poate sa spuna ca uleiul ala a facut toti banii tai.

 

on-topic> Singura chestie care nu-i de bine in refolosirea uleiului ala la Cielo e ca-ti infunzi filtrul de ulei cu mizeriile din motocicleta. Imagineaza-ti cum se simtea ultimul la coada pentru apa din cada. Cu cata scarba trebuia sa se spele in jegul altora. Cam asa se va simti si filtrul de la Cielo. Nu e nicio problema. In Romania merge "si asa".

[andreicos]

Salutare tuturor!

Pentru inceput de sezon m-am cam grabit sa iau ulei pentru mobra ( nu mai rabdare sa merg cu ea ) ) si am luat ce ulei mai bun am gasit la atv rom. Am dat peste un Motul 5100 ester 10w40. Anul trecut am mers cu un motorex 10w60 pana in decembrie fara probleme. Anul asta am zis sa pun ce scrie in carte, adica 10w40. Intrebarea e....este bun Mutul 5100 ester?. As vrea sa il schimb la 5000 km. In carte scrie ca din 6k in 6k revizia. Mentionez ca mobra are doar 3000 km.

A mai folosit cineva tipul asta de ulei?

[livius_ereticus007]

Motul 5100 a fost primul ulei folosit la Suzukiul meu. Fo ok, da nu m-a impresionat cu nimic. De doi ani folosesc Motorex 10w40 sau 15w50, care mi se pare mult mai fain> schimba mai usor treptele, motoru parca mere mai rotund.

[andreicos]

Motul 5100 a fost primul ulei folosit la Suzukiul meu. Fo ok, da nu m-a impresionat cu nimic. De doi ani folosesc Motorex 10w40 sau 15w50, care mi se pare mult mai fain> schimba mai usor treptele, motoru parca mere mai rotund.

 

Sper sa se comporte ok cu Motul 5100. Nu am gasit motorex decat 10w60 si am zis ca...de....cartea zice 10w40 si am luat Motul. Sper sa nu ii fac rau la mobra. Fiecare cred ca vrem ce e mai bun pt. ea. Daca chiar nu e ok si e altul mult mai bun...decat sa ii fac rau mai bine mai dau un ban si iau altul.

[emylyo]

La mine este vorba de un ulei practic nerulat.Un filtru de calitate filtreaza mai bine.Am vorbit cu amicul meu azi si am aflat ca el nu completeaza,ci face schimbul total cu filtru nou si ca dacia desi este din 2000 si are km fara numar cu motor original 100% masina nu consuma ulei,ba ai place sa zburde pe la 5000ture.In schimb le-a combinat pe uleiuri de moto de toate tipurile in ea si nu a avut probleme,spumare sau alte cele.

[foxbat]

La mine este vorba de un ulei practic nerulat.Un filtru de calitate filtreaza mai bine.Am vorbit cu amicul meu azi si am aflat ca el nu completeaza,ci face schimbul total cu filtru nou si ca dacia desi este din 2000 si are km fara numar cu motor original 100% masina nu consuma ulei,ba ai place sa zburde pe la 5000ture.In schimb le-a combinat pe uleiuri de moto de toate tipurile in ea si nu a avut probleme,spumare sau alte cele.

 

mosu', lasa chatu' ca esti om serios

 

 

orice masina merge si cu "floriol" sau cu " banane stoarse" , doar ca nu trebuie sa le oprest.

vrei "buget", baga linistit, o sa imbatranesti paan se strica dacia de la "uleiul" ala.

 

restul e can can

[mihai.i]

Sper sa se comporte ok cu Motul 5100. Nu am gasit motorex decat 10w60 si am zis ca...de....cartea zice 10w40 si am luat Motul. Sper sa nu ii fac rau la mobra. Fiecare cred ca vrem ce e mai bun pt. ea. Daca chiar nu e ok si e altul mult mai bun...decat sa ii fac rau mai bine mai dau un ban si iau altul.

Se gaseste si motorex..uite aici uleiuri

Bafta si ai grija de ea, ca o sa aiba si ea de tine!

Editat Martie 11, 2012 de mihai.i

[Old School Rider]

Eu toate cumparaturile de piese/consumabile la motor mi le fac online.e de obicei mai ieftin,gasesti o gama variata de produse si iti vin la usa prin curier.Da-i cu un google,si vei gasi zeci de site-uri online,totul tine sa te uiti unde e mai buna oferta.

[mihai.i]

...totul tine sa te uiti unde e mai buna oferta.

[Bogdis]

motul 5100 e cel mai prost ulei de la motul...asa doar ca sa iti faci o idee, daca tu atat consideri ca merita motocicleta ta..e problema ta. 10-60 era mult mai recomandat ptr motocicleta ptr ca in timpul verii se incinge excesiv. Si dupa aia va mirati ca vi s-au stricat motoretele... Dar acum fiecare face cum vrea.

Editat Martie 11, 2012 de Bogdis

[mianmar23]

motul 5100 e cel mai prost ulei de la motul...asa doar ca sa iti faci o idee, daca tu atat consideri ca merita motocicleta ta..e problema ta. 10-60 era mult mai recomandat ptr motocicleta ptr ca in timpul verii se incinge excesiv. Dar acum fiecare face cum vrea.

Este exagerat sa pui 10w60 la o motocicleta care are racire pe apa. Chiar si 10W 50 este mult pt un motor nou , racit pe apa si cu care mergi exclusiv pe asfalt si nu-l duci la limita in conditii de clima foarte calda.

[Taz Asg]

motul 5100 e cel mai prost ulei de la motul...asa doar ca sa iti faci o idee, daca tu atat consideri ca merita motocicleta ta..e problema ta. 10-60 era mult mai recomandat ptr motocicleta ptr ca in timpul verii se incinge excesiv. Si dupa aia va mirati ca vi s-au stricat motoretele... Dar acum fiecare face cum vrea.

si ceva argumente tehnice va rugam, asa pot sa spun si eu ca shell rotella e pun de dat pe papuci in loc de crema de ghete... dar daca nu argumentez tehnic....