ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)

[Lucian_M]

Poate ai nevoie de segmentare, mai știi?

[Doctor X]

După cum suna și titlul , este vorba de un klr din ‘89 , căruia as vrea sa-i fac un schimb de ulei . Data trecută am bagat in el Motul 10w40 și a scăzut foarte mult nivelul de atunci. Ce ulei îmi recomandați pentru bătrânica mea ?

Va mulțumesc !

Motul 10W40 e de mai multe feluri. Fii mai explicit.

Și de când a scăzut nivelul? Nu specifici când a fost "data trecută".

[Cesar]

elf si shell castiga campionate mondiale de F1... cred ca asta bate concordul daca nu vrem ulei de turbojeturi ci de motoare cu piston.

 

Desigur, tu ai dreptate, per se, daca lucrurile ar sta mereu la fel intre marketing/publicitate si realitate.

 

In cazul Elf, se stie ca ei au un parteneriat de foarte multi ani cu Kawasaki. Ce nu prea se mai stie este ca, acum peste 10 ani, pentru o scurta perioada, pe motocicletele de curse de uzina apareau doi producatori de uleiuri: Elf si Silkolene. Cam nostim nu?

Shell e un furnizor global de baze pentru multi producatori de uleiuri, auto, moto, industrie, etc. Este si furnizorul echipelor de curse pe care le sponsorizeaza? Greu de spus. In boxele F1, MotoGP, etc, este foarte cunoscut "bidonul alb de ulei". Pot sa o confirm for sure pt Repsol. Ce ulei e in acele bidoane albe? Habar nu avem. Dar daca ar fi uleiul sposorului de ce nu e bidonul branduit?

Un ultim aspect de notat ar fi ca foarte putini producatori au in gama lubrifianti race-specific. Piata acestora este foarte mica si putini isi bat capul cu astfel de "proiecte" dar pot foarte bine sa cumpere lubrifianti de curse (si nu sunt 10w40, 10W50, 5W40, etc) deja existenti si testati. Asta intra tot in bugetul de sponsorizare. Interesant e ca Silkolene are un astfel de lubrifiant de foarte multi ani (cu un indice de vascozitate absolut impresionant - 176 fata de concurenti precum Repsol sau Motul cu 164 respectiv 166), pe piata, si nu e o "noutate" precum in cazul marilor sponsori.

Legat de Concorde, fiecare intelege ce vrea. Am vrut sa subliniez doar cat valoreaza participarea intr-un astfel de proiect pentru un producator, dpdv al avansului tehnologic.

Toate bune!

Editat Aprilie 4, 2018 de Cesar

[Cesar]

Cred ca avem viziuni diferite sau, cel putin in cazul de fata discutam despre tipuri diferite de produse . Nu comparam 10W60 cu 0W20

Link-ul tau este la un lubrifiant de strada care poate fi folosit si in aplicatii de tip curse sau invers (Rally, Endurance, Rally-Raid), poti sa-i spui cum vrei.

In data sheet pentru uleiurile exclusiv de curse se "interzice" folosirea in motoarele "obisnuite" sau amestecarea cu alti lubrifianti. Not for street use sau Racing use only se gaseste pe ambalajul/data sheet strict pe tipul acesta de lubrifianti. Nu este cazul pentru produsul din link-ul postat de tine.

Editat Aprilie 4, 2018 de Cesar

[john17]

 

elf si shell castiga campionate mondiale de F1... cred ca asta bate concordul daca nu vrem ulei de turbojeturi ci de motoare cu piston.

Mai stiu pe unul care, chiar inainte de era turbo din f1, si-a luat cel mai scump renault. Era foarte convins ca va beneficia de cel mai bun motor din lume pt ca batea tot in formula si, nu-i asa, masina lui era echipata fix cu acelasi propulsor. Emblema adica (nu pot sa dau strikeout de pe tel). Nasol ca, la vreo 2 saptamani dupa ce a iesit cu noua achizitie din showroom (pierzand instant >30% din banii platiti), a inceput sezonul, iar reno devenise fruntasul cozii. L-am intrebat daca nu ar fi fost mai bun un mercedes si de atunci nu mai vorbeste cu mine Editat Aprilie 4, 2018 de john17

[Cesar]

daca si ala e ulei de strada, eu sunt Valentino Rossi. Daca citesti mai mulkte despre uleiurile ELf HTX, o sa descoperi intervale de schimb de 500km (nu ala asta, asta e cel mai andurant), asta e normala la un ulei de strada

 

Aspectul acesta e specificat de fabricantul propulsorului din cate stiu eu. Cel mai corect la nr de ore de functionare sau litri de combustibil consumati. Doar pe strada se ia ca referinta numarul de km parcursi. La rally ar fi absurd sa schimbi uleiul la 1-2 zile.

In data sheet-ul de la ce ai pus tu nu am gasit recomandarea respectiva.

» Post actualizat in 04 Apr 2018 10:44

Nu prea zice ca s-ar amestecul cu orice alt ulei asa cum zice la un ulei de strada.

Specificatia "corecta" este "strictly forbidden". Nu se gaseste in data sheet.

» Post actualizat in 04 Apr 2018 10:46

raliurile da, se desfasoara si pe drumuri publice?

Surpriza, da

Editat Aprilie 4, 2018 de Cesar

[john17]

 

La rally ar fi absurd sa schimbi uleiul a 1-2 zile.

 

Pai si la cat sa-l schimbi, o data pe sezon, ca la mers pe strada?!? Se inlocuiesc uniball-urile suspensiei la 900km de proba...

[Cesar]

singurul motiv plauzibil penru care NU ai avea voie cu un ulei oarecare pe strada ar fi ca polueaza, se regasesc elemente naspa in espament sau omoara catalizatoare. Daca criteriul tau personal pentru ulei sa fie racing e ca nu are voie pe strada (asta pot scrie si pe un bidon de lukoil) si nu performanta sau utilizarea lui, atunci am incheiat.

De acord, multe uleiuri sunt marketate racing pentru ca suna bine. Performanta insa...

Totusi, vorbeam despre race specific. O tot zic dar te prefaci ca nu vezi

[john17]

Uleiul destinat competitiilor are alt caiet de sarcini fata de unul pt road use. Si isi pierde rapid proprietatile.

La noi dureaza 2 zile un raliu, in wrc cate 4. Si are >300 km de probe speciale si >1000km in total.

[Cesar]

P.S; raliul dureaza vreo 2 zile , deci cam dupa fiecare schimbi uleiul. Sau seara dupa cursa. Sau in service intermediar.

Schimbi tu sau eu? Nu de alta dar nu prea suntem printre participanti

Arata-mi recomandarea cu 500 de km daca nu ai scos-o din burta.

Multumesc!

[Cesar]

Poftim, asta e de moto GP, zice ca e pentru 19 000 RPM, adica majoritatea motoarelor de strada. Mai zice ca e bun doar pt calificari, nu pentru curse lungi....

"ELF HTX 3820 is specially designed to obtain maximum engine power over short and/or very short runs : short races and qualifying sessions."

http://www.lubs-products-database.total.com/gallery/ORIGINALS/visuels/3000/3277

http://catalog.elf.com/en/products/d5u/HTX-3820

 

Acum abia vorbim aceeasi limba. Desi nu e specificat in data sheet, poti calcula VI: 156. Pro R 0W20 are 176

Despre cat de des se schimba la F1 si GP nu sunt in masura sa ma exprim.

» Post actualizat in 04 Apr 2018 11:16

» Post actualizat in 04 Apr 2018 11:13

Vezi ca silkolene nu "produce "uliuuri, ci le "asambleaza". Una e sa transformi o materie prima in produs finit, Alta e sa pui baza peste aditivi si sa zici ca gata. Mobil/chevron, total sunt producatori de aditivi.

Exact (nu-mi spui nimic nou). Asa am zis si eu si altii, ca e simplu. Unii se lauda inclusiv ca au sudat mamaliga cu branza

Editat Aprilie 4, 2018 de Cesar

[john17]

La f1 nu se mai schimba ca se consuma Cu tot cu mirodeniile care se baga in oloi.

[DIU 46]

Cum sint etichetate uleiurile conservatoare de energie nu sint recomandate de unii producatori moto, ce gasim la specificatii in plus sau in minus fata de restul uleiurilor. Nu am gasit nimic pe forum, poate nu am cautat destul.

[john17]

Aditivi antifrictiune care nu sunt compatibili cu ambreiajele umede moto.

[superbec]

Cum sint etichetate uleiurile conservatoare de energie nu sint recomandate de unii producatori moto, ce gasim la specificatii in plus sau in minus fata de restul uleiurilor. Nu am gasit nimic pe forum, poate nu am cautat destul.

nici n-o sa gasesti , nu am mai vazut de mult timp uleiuri cu energy saving label .

 

restul uleiurilor "auto" merg fara probleme si in moto cu ambreiaje umede dar fara certificarea jaso MA (1-2) , pt alea certificate "moto" trebuie sa platesti in plus ca pasiunea n-are limite.

 

motocicleta ta merge foarte bine cu ulei 10w40 de la lidl

Editat Aprilie 8, 2018 de superbec

[302v8]

Ce ulei intra intr-un er6n, 10w40 sau 10w50 ? Din ce am inteles w50 este pentru mersul in oras, dar totusi mi se pare prea gros...

[Speedy.K]

Ce ulei intra intr-un er6n

Ala pe care-l bagi

» Post actualizat in 25 Apr 2018 07:48

Din ce am inteles w50 este pentru mersul in oras, dar totusi mi se pare prea gros...

Nicio legatura, ai inteles prost.

» Post actualizat in 25 Apr 2018 07:49

10w40 sau 10w50 ?

[302v8]

Ala pe care-l bagi

» Post actualizat in 25 Apr 2018 07:48

Nicio legatura, ai inteles prost.

» Post actualizat in 25 Apr 2018 07:49

multumesc, ai fost foarte ultil, stai jos nota 4.

[Speedy.K]

Cocos, la asa intrebari, asa raspunsuri.

[302v8]

am intrebat ce vascozitate este recomandata pt ca n-am manualul la indemana, iar pe internet se gasesc ambele variante...dar ce sa faci cand suferi de onanie cronica, vii si faci pe desteptu' pe forum...

[Lucian_M]

Am pus 10w40 in V2 650 cc, de vreo 4 schimburi doar 10w50. Rămâne mai "gros" la temperaturi înalte. Când e frig- nu face deloc figuri.

Și în manualul meu scrie 10w40, dar și 10w50 e cuprins în diagramă, chiar recomandat pentru temperaturi de cca 40 grade, care au început să se cam simtă și la noi. Concluzia o tragi singur.

[302v8]

Am pus 10w40 in V2 650 cc, de vreo 4 schimburi doar 10w50. Rămâne mai "gros" la temperaturi înalte. Când e frig- nu face deloc figuri.

Și în manualul meu scrie 10w40, dar și 10w50 e cuprins în diagramă, chiar recomandat pentru temperaturi de cca 40 grade, care au început să se cam simtă și la noi. Concluzia o tragi singur.

ok, multumesc

[Klaus Cata]

Salut. 10w40 intra in mod normal si asa este recomandat si in manual. Asa am bagat anul trecut si anul asta , si cred ca asa bagam majoritatea in er-6

[Cesar]

Ce ulei intra intr-un er6n, 10w40 sau 10w50 ? Din ce am inteles w50 este pentru mersul in oras, dar totusi mi se pare prea gros...

 

Salut!

 

Daca folosesti motocicleta preponderent urban, 10W50 sau 15W50. Mai ales in lunile de vara, la nivelul asfaltului, situatia e foarte incinsa, la propriu.

10W40 e alegera buna daca mergi la drum intins.

Capacitatea baii de ulei la ER6 este destul de mica (2-2.1 litri,), drept urmare, temperatura uleiului va fi adesea peste 100C la mersul din semafor in semafor.

[302v8]

Cum zice manualul, ma gandesc.

numai incerca sportu asta extrem, ca pt tine vad ca e periculos.