Toată activitatea

Mersi, arata bine!

15.000 cele normale, ca orice 390. Îți las aici model de bujie iridium care se schimbă la 50.000. Eu am schimbat-o acum 20.000. Ai acolo codul. https://www.carpimoto.com/en-GL/42421_LKAR8AI-9-NGK-LKAR8AI-9-Iridium-Spark-Plug.htm

Alpinestars Tech 7 Enduro Drystar

Pentru tine văd mai potrivit x-country... ăla merge bine și pe off-road. Ai niște linkuri? Că mi-am prins urechile pe siteul ăla

Ma gandeam si eu sa deschid un topic de cizme, eu momentan folosesc cizme de enduro Thor Blitz... foarte OK ca si protectie, ok si la impins / tras motocicletele... inschimb la prima balta deja am apa in ele. Ma uitam la cizmele de "adventure" , mai exact la SIDI, dar 1 pic is reticient daca ofera protectie suficienta, ca si la orice, parerile pe net sunt impartite Practic mie mi-ar trebui cizme care is mai mult spre dual sport / enduro, dar cu impermeabilitatea de cizme touring.

awyDXqQ_460svvp9.webm

Am avut Falco Mixto 3 și le-am schimbat cu Mixto 4. Le folosesc în regim dual sport, deci și off-road, noroi. După un timp se umezesc, n-aș zice că-s total ermetice, dar am băgat noroaie și mers prin bălți. Am mers și prin ploaie prelungită și se îmbibă pielea aia. Nu intră apă propriu zis, dar sunt umede și reci. Dar cred că nici la altele nu ești uscat dacă le ții în apă. Nu sunt confortabile la mers ca niște adidași, dar nu se compară cu cizmele de enduro. Talpa aia Vibram e excelentă. Are aderență bună și te lasă să mergi decent. Mi-am mai prins picioarele pe sub mobră, am avut probleme peste carâmb, pentru că nu-s atât de înalte. Pe mine mă țin cam 3 sezoane și nici nu s-au făcut praf. Întreținere aproape zero. Acum am început să le dau cu WD40, am văzut pe tiktok. Cam singura utilizare pe care o văd pentru mizeria aia. Nu se încalță așa ușor ca unele cu fermoar, trebuie să ajustezi cataramele alea până-ți convine, dar te obișnuiești cu timpul. Mi-a convenit întotdeauna prețul. Le-am luat la reducere mai mereu, sub 800 de lei

Din ce am înțeles, are rol de diminuare a scârțâitului, așa e și la unele plăcuțe de frână auto. Dacă este pe moto, recomand curățare, gresare ușoară cu niște vaselină cu cupru in punctele de contact (spre piston sau braț etrier). Aftermarket nu am văzut până acum în niciun set (și am montat multe).

SIDI Adventure 2 , Vanucci VTB 9 ar mai fii 2 optiuni bune

Nu-i rea ideea, intră în cărți. Am avut câteva situații când cizmele au făcut diferența și prefer ceva mai "hard" decât să plâng după. La mers erau chiar ok, deși sub Forma Touring și Seventydegrees sau cum se chemau alea (a zburat învelișul, credeam că e piele, dar nu era). A, și am omis ceva: catarame din aluminiu, nu plastic, zero probleme la Falco cu ele, deosebit de rezistente.

Pret nou: 200 lei

https://www.fc-moto.de/en/Forma-Adventure-Waterproof-Boot?srsltid=AfmBOoqTJOqlR3YUqc1CsNlfbEBkQ-cVcyXhKXQBidahJWaY7UYXOE3H Totusi, ca o parere personala, pe mine nu ma incanta genul asta de cizme pe un sport touring cum ai tu (am avut si eu 3 Vstrom de-a lungul timpului)...Au dezavantaje evidente: mai grele, mai rigide, mai incomode, mai scumpe, te incingi vara in ele, daca te opresti la un obiectiv touristic si trebuie sa te invarti pe-acolo mergi ca Robocop dupa un timp, etc. Singurul avantaj este protectia superioara cizmelor de touring. Eu folosesc aproape exclusiv ghete scurte (vara) sau cizme de touring cu goretex.

15000, OEM (Bosch cred) Atunci faci și primul joc la supape

Vă salut! Am fost deposedat de cizmele moto (Falco Avantour 2), trebuie altele, fără grabă, mai e mult până la primăvară. Ce urmăresc la cizme: - protecție Level 2 (am avut câteva întâmplări cu Avantour și nu s-a lăsat cu leziuni) - protecție la ploaie (fostele nu erau chiar strălucite, deși erau curățate și ceruite periodic) - să nu aibă fermoar - culori cât mai închise (piele neagră sau cu un pic de maro, în cel mai rău caz) - prețul să se încadreze între 900-1400 lei Mă uitam la Avantour 3, chiar dacă nu-s cele mai confortabile, îmi place protecția oferită, nu știu însă cum se comportă la ploaie (ar trebui să reziste două ore pe astfel de vreme, ca să nu mai pun supra-cizmele). Nu aș dori de touring, prea subțiri, de ghete nici nu poate fi vorba, total exclus. Ar intra în discuție și Mixto 5 Adv, din ce-am văzut în descriere sunt din piele, iar prețul e foarte ok (950 lei, deci chiar fără comentarii, dacă se încadrează în cerințe). No, dacă aveți păreri în cunoștință de cauză, sunt pe recepție, în caz că aveți timp să scrieți ceva.

La cat timp se schimba bujia si ce model este ? A mea are 13500 km.

Nu-i de râs, dar dacă ai crezut că la electrice nu-i ca la ICE (km mulți), asta e. Sunt curios la cât ajunge toată tevatura...

Pana acum, competitia a functionat foarte bine asa si se gaseste AM sa ceara schimbarea regulamentului. Sa fim seriosi, motocicletele au 300+ cp, constructorii si echipele se chinuie sa puna puterea aia la asfalt, dar 4-5 kg in plus, ale pilotului, le afecteaza accelerarea si tire management-ul.

Alex Marquez has highlighted the ongoing dilemma of rider weight in MotoGP, warning that the absence of a combined minimum weight rule for rider and motorcycle puts pressure on riders to risk their health for performance. Unlike Moto2 and Moto3, MotoGP only sets a minimum weight for the motorcycle, currently 157 kg, without accounting for the rider’s body weight. According to Marquez, lighter riders benefit from better acceleration and tire management, while heavier riders face a disadvantage. He recalled weighing just 59 kg at 1.80 meters tall during his Moto3 career, calling it “borderline” and admitting it became a psychological problem. Although major regulation changes are planned for 2027, rider weight will still not be included, leaving the issue unresolved. Seems fair - ar trebui impusă ca la clasele mici și ca la F1 un combined minimum weight.Asta nu înseamnă ca si-ar permite pilotii sa se îngrașe dar totuși ar uniformiza puțin diferențele - sunt rideri de 58 59 kg și sunt rideri mai înalți de 63 - 64kg - ori 5kg la nivelul ala de competitivitate e ceva. Cred ca în curând va începe (iar) Toprak sa vocifereze ca parca si la sbk țipa pe tema asta împotriva lui Bautista pana i-au dat la ala nu stiu cate kg de Balast

În lumea Mercedesarilor circulă o vorbă: cel mai ieftin Mercedes va fi întotdeauna cel mai scump! Are tangență cu cazul tău. Noi să fim sănătoși!

Neatzaaaaa! ....cam da :))

Salut, Scuterul este o Honda X-ADV 750 cc. Numai bine !

Daca ceva e prea frumos,pentru a fi adevarat....sigur nu e adevarat.

Polivalent as putea zice :)))

Mixed feelings, eh? Oricum, scuterijtii nu ie uameni, si mai vrei sa plusezi cu un retard moto... Bre, sa nu zici ca nu tz-am zis.

Scuterul rosu , stii cumva ce marca este? Multumesc