Toată activitatea

si lu Peco ii place aici.

Toate sansele. Ii place circuitul. Singurul care poate sa-l incurce e frati-su

Am înțeles, mersi, spor la vânzare!

Ea a deschis topicul pentru like-uri si validare din partea barbatilor, de aici si reactiile. Ar fi putut sa discute subiectul pe pagina https://www.facebook.com/WIMARomania .

Calitate, nu cantitate!

Pompa minune a mers de 2 ori la 7 bari a treia oara a cedat. Am luat o pompa pentru suspensie care duce 400bari, nu am probat momentan. În caz de orice, airman vad ca baga 6.3 bar, da acul peste cap ca el zice ca poate 6. Am făcut revizie de un an, ultima ca să fiu în garanție, mai am ceva dr genu 13 luni. M-a costat mai mult decât imi doream.. Au lista aia lunga dr se uita la fiecare susrb și spita; de bine și de rău ăștia ma chemau pentru orice sa îmi arate, ca surubu asta e prea lejer ca altu e prea strâns ca dinastea care oricum le știi și fac parte din o inspectie pe care o facem, presupun, cu toții, vizuala. De la suspensie m-a picat siguranță asta, nu am spălat cu presiune acolo, dacă se repeta posibil sa schimbe tot capul ala pe garanție. si am pierdut si surubul asta de la galerie, mi-au pus altul, momentan o sa merg cred cu tobă oem, nu cred ca urc prea curând celalalt tobă ca nu am chef sa ma mai trezesc ca nu am prindere prin pădure și ca ma întorc cu ea în brate. Am ieșit la o tura pe tetul local cu doamna, prima data când merge pe e09, pe strada nu simte diferență, adică ca merge pe crampoane sau mai bine zis pe ceva necunoscut, nu ii place ca se simte mai înaltă motocicleta și veșnica nevoie de a avea contact lejer între talpa și sol, ca să nu zic low cruiser. Nu am mers prea mult, câteva ore, căldură nu ne îmbia la mai mult. Cât timp am stat la revizie, sa nu o ard degeaba, am zis ca iau motoare la test. Sunt tare curios de noua Yamada 900gt, da am zis ca ma dau pe ceva exotic și ma duc ori la harli or la ducati, oricum au la demo mai mult decât pot sa duc și sa înțeleg, da am optat pentru altceva. Asa ca am luat pegaso o ora și am fost surprins! Am mers doar în oraș și pe drumuri gen centură, deci habar nu am in off - super manevrabila, la viteza mica balerina - se simte super ușoară, nu știu cum au ascuns toate kilele alea - ergonomie mai faina ca 890/t7 - protecție vând bună "din cutie" - avea o tobă care pufaia sec în permanenta, aiurea, da oricum aiane extra money - șaua no comment, cred ca puteam sa stau mult și bine pe ea - ecranul și butoanele, whatever, te descurci repede - motorul trage la cum te aștepți din configurația asta, dar ma așteptăm să abine mai mult de cei 80 cai pe care ii are Foarte plăcut sprint, după cum zicem. Și încă o ora pe cireașa de pe tort: MG v85 Ca sa zic direct as fi preferat sa ma întorc cu ea acasă! Sau mai exact,sa fi făcut un ocoli de doua trei zile pana acasă.. Nu am mers în viață mea oe ceva care sa ma facă sa ma simt ca motocicleta asta, mi-a întins ridurile, problemele nu mai erau probleme, nu ma mai deranjat nimic în jur.. man, motorul baga un Zen de nu îl puteam procesa. Mi-au plăcut cum arata, da na.. nu am fost curios sa ma apropii mai mult Dar cât am mers le ea îmi imaginam, ma vedeam pe un cruiser, north american style, nu pe ce arata ca un fat scrabler. Te simți jos, cu un ghidon lat și drumul în fața. Nu prea vad cum și de ce amesteca ei motoreta asta cu offroad.. sa na. Când am pornit m-a cam pufnit rasul, ca vibrează și ghidonul sare! Nu vibrează! Mai mult ca la orice HD modern, am zis mama ce panorama și sa vezi cum face când dai gaz ca îmi aduce aminte de gs1100. Fix nu, de când ai plecat de pe loc e super echilibrată toată! Fără sa mai aibe nimic din ce se întâmplă la relanti. Am înțeles repede ca în jos treapta o schimb la turație foarte mica ca să nu îmi blocheze cadranul roata pe curbe sau sensuri giratorii. Echilibrul dintre putere și cuplu e sublim. Poți merge perfect normal la 1500 ture, și plwaca fără sa para ca trebuia mai mult.. O bomboana! Păcat ca nu aveau v100, care ar trebuii sa fie aceeași dar cu miamulti cai, sa vad dacă o face sa se simtă altceva. În viitor, când o sa mai am ocazie sa uit după motor de strada.. eu zic ca aicea vin! Tipul de la vânzări de la italience (ducati e separat!) Evident incantat de cât de incantat eram. Tipu de la service yamaha/ktm văzând ca merg în trei picioare mi-a zis ca na.. astea mai curge pe la motor, mai una alta, mai aștepți după piese fără sa I idee vreodată când vin.. deci 100% Italia! Mama dar și ce plăcere. Mi-a făcut ziua altceva acest Motto Guzzi!

Cucu! Cucu! Trezirea, ca pierdem inceputul uichendului. Buna dimineata!

Ideea este ca degeaba despici aici, pe forum, firul in patru, fara sa testezi firul pe drum. Tocmai de aceea am scris in primul meu post de pe topic, ca ar fi mai constructiv sa deschizi subiectul sau un topic nou despre ce motor ai vrea sa iti iei si eventual de ce. Evident ca nu iti rezolva dilema ta, dar macar mai indupleci putin pe cei care iti pot da raspunsuri la intrebarile tale. Si cine stie, poate mai gasesti si oameni care sa-ti raspunda cu bun simt si constructiv la intrebari. Cristiane, eu am in 2024 de exemplu, 6 postari si alea doar pentru ca voiam sa testez un motor anume, nu prea m-a mai interesat altceva. Si ca sa concluzionam putin, taman motivele pe care le zice nenea Silver au fost cele care mi-au dat o scarba in a scrie aici. Sunt de acord suta la suta cu ce a scris Silver Arrow. Forumul a ramas foarte mult timp lasat de izbeliste in ceea ce priveste moderarea posturilor. Am fost si eu moderator de un alt forum, un forum cu useri de ordinul sutelor si stiu ca este o munca destul de asidua sa moderezi, doar ca e imediat evident atunci cand un forum nu mai are moderatori activi. Acei useri vechi se simt frustrati de multitudinea de useri noi ce au relativ zero aport informational, dar cu mult aport disfunctional si in special trolling de plictiseala. Solutia e simpla si vad ca s-a rezolvat intr-o oarece masura, sunt moderatori noi de cativa ani. Eu sper sa mai revina cat de cat acei useri mai vechi si sa trecem peste faza de boti/trolli, pentru ca meritam asta. Vorba aia, avem multi ani pe forumul asta

Te rog sa postezi toate datele obligatorii ale unui anunt la sectiunea Bursa,adica: In caz contrar,topicul dispare.

Ca un băiat care n-a ieșit din sector am apelat la chat LGBT să-mi facă un traseu așa, ca Transalpina + Transfăgărășan la un loc, și uite unde am ajuns ! Mai departe chiar decât Thassos @ianachimeee, scoate-mă de-aici!!!

Atat s-a putut Vezi ca ciorchinele meu are mai multe boabe, cu 50% chiar!

Multumesc mobiletron Gramajul uleiului pentru motor este de 800 ml - joja are masuratoare - La acest capitol este clar si masurat + ceva info de pe internet Cum spunea si Speedy.K - am sa vb cu un mecanic de moto care face pe langa reparatii cam ce valori sunt la un scuter normal de 125 cc Am sa masor uleiul de transmisie care il voi scoate - Garantia data de producator ma cac pe ea (pt servis standard de placute, ulei, etc. ce tine de consumabile) Mentenanta am tot facut la motoarele de padure Am sa postez gramajul aproximativ care este necesar

Păi în general chestii uzuale de smartwatch: -poti răspunde, închide sau da ocupat la un apel (are difuzor incorporat și se poate vorbi și la el) - are memorie internă (8GB parcă). Eu am pus muzică pe el și o ascultam la căști. -poti vedea notificări de la diferite aplicații -aplicatii pentru monitorizare sănătate: puls, spo2, ritm cardiac, etc. Monitorizare completă somn. -monitorizare activați sportive (nu le știu pe toate, dar nu cred că exagerez dacă spun că sunt peste 100 de tipuri). -are barometru, altimetru, alarmă, calendar, etc -are GPS incorporat (pentru monitorizare activități sportive nu e nevoie de conexiune la telefon) - mii de modele de fețe de ceas în aplicația dedicată

Vând honda vtx 1300. An fabricație 2004. 40000km Consumabile schimbate,pregătită de sezon. Preț 5200e.

iti pot trimite e-mail?

Raspuns generat de AI: Rezumat generat de AI Află mai multe The Yamaha Rayzr 125 final drive typically requires 200ml of Sae90w gear oil. A good quality Sae90w gear oil suitable for scooters with wet clutches is recommended, according to a scooter manual. More Information: Engine Oil: The engine oil capacity for the Yamaha Rayzr 125 is around 1000ml and should be a good quality Sae10w-40 grade, suitable for scooters with wet clutches. Final Drive Oil: The final drive, or gearbox, is where the power is transferred from the engine to the rear wheel. It needs specialized gear oil, typically Sae90w, and the recommended quantity is 200ml.

Ce face acest ceas? Nu întreb la mișto, chiar sunt curios. Mersi!

Ala e ulei pt cutie de viteza moto. Pentru scutere Motorex are https://www.nordicamoto.ro/1975574928-960-380-ulei-transmisie-motorex-scooter-zx-80w90-130ml?gad_source=1&gad_campaignid=17338929079&gbraid=0AAAAACnXSkplOePcTG_Vjs5BKHGxGtUqF&gclid=Cj0KCQjwgIXCBhDBARIsAELC9ZgAcvK63cXriCmrgkSeJO5cCxWjMSaZOJJVvld6XB1PU04V8YfJ2TEaAgZcEALw_wcB Nu stiu daca e vreo diferenta reala si importanta intre ele, n-am studiat fisa tehnica, dar toate serviceurile care lucrau scutere acum 10 ani cereau asta la "tub de pasta de dinti". In rest Motorex rulllz.

Salutare, trimite mai multe detalii (gen domeniul de activitate, nr de pagini, nr de limbi daca e multilingv, functii speciale daca e cazul, etc). De asemenea ar fi de folos daca ai vreun exemplu care iti place, cam ce ai dori sa fie facut. Daca imi permite timpul si nu e foarte mare graba la tine, pot sa iti fac o oferta.

Am gasit de la MOTOREX Gear Oil Hypoid 80W-90 de 500 mml Din diversele cautări am aflat că media ar fi între „125 gr - 150 gr”

Intreaba la un service sau dealer Yamaha. PS. Ce ulei ai luat?

Multumesc Am sa verific în cartea tehnica, deși ultima data când am verificat pentru schimbarea uleiului la motor nu am gasit detalii Dețin o Yamaha RayZR 125 tot din anul 2024

Salut ! Zilele trecute i-am schimbat farul original cu unul de KTM (EXC 2019) CRF-ului meu, a durat ceva pana am facut placutele adaptoare, dar mie mi se pare ca arata mai bine.