Toată activitatea

Turkish delight are 1.85m....si 80 kg cel putin asa scrie pe motogp.com...inaltimea peste 1.75 numai te incomodeaza plus ca inaltimea mare = kg mai multe,ceea ce e un alt factor penalizant.La el cu atat mai mult,cum ma sa ai 80kg??? Rossi avea 1.83? dar stiu ca avea 63-64 kg deci era f slab,nu il penalizau kg,singura problema era ca statea f inghesuit sub carene. Statura cea mai "eficienta" de aprox 1.70-1.73m si kg cat mai putine DAR cu masa musculara necesara pt a manevra avioanele alea - Memelu sta perfect si la capitolul fizic. In partea cealalta e Pedrosa la 1.57m si 51kg cand era in competitie,care dupa spusele lui,era la limita inferioara fizica pt a putea pilota un prototip de gp. true Dar pilotii buni nu vin pe o moto proasta - ei vor sa castige campionate nu sa contribuie la dezvoltari,de aia cauta moto cele mai bune. Mi se pare logic ca inovatia sa vina prima sa se vada niste rezultate,si dupa aia sunt convins ca vor veni si pilotii. Ia Aprilia de ex - il aveau pe AEsp si atat,care pe final de cariera a facut un commitment.Au inovat au dezvoltat s-au vazut anumite rezultate si cu batranul,acum iata ca au venit piloti buni - adica JM si Bez sunt piloti de categ.A as zice.Ca JM e pe niciunde acum e pt ca e el bezmetic,asta e alta poveste. Pt a-l bate pe Memelu insa trebuie o moto nu egala ci superioara Ducati...

Se scot la vanzare urmatoarele produse, doamna nu prea mai merge cu motorul, din pacate. Toate cu predare/probare in Bucuresti. Contact: PM 1. 300 RON: Cizme moto Bogotto, marimea 40, purtate o data, protectii Cat 2 degete, calcai, glezna si schimbator, Water Resistant, elemente reflectorizante. Features: waterproof upper material (polyurethane) Comfortable polyester liner with foam padding. Waterproof and breathable Hipora® membrane. High grade Rubber sole, anti-shock and anti-skid with strong grip. YKK zippers. Velcro closure to adjust the calf size. TPU Gearshift reinforcement pad.. Plastic shinbone protection. Plastic ankle protection on both sides heel reinforcement reflective inserts protective footwear for motorcycle riders (EN 13634:2015) 2. 280 RON: Manusi noi piele motocicleta, Marca Alphahead, Marimea S, Nepurtate. Protectii degete, knuckle si palm sliders 3. 350 RON: Pantaloni Touring Alphahead, mărime declarată XL, talie reala 40-45cm, layer waterproof interior, layer gros pentru toamna/iarna, protectii genunchi si solduri Level 2, buzunare ventilatie fata/spate. Ajustabili in talie și la glezna. Purtati de 2 ori.

La fel se aude si la Harley-urile noi asa ca stai linistit

Din ce scrii aici, nenea ala batran e mecanic de motoare in 2 timpi, nu 4 timpi, ori Viroaga ta este in 4 timpi. Niciodata cand vinzi un autovehicul, orice fel de proba se face doar cu banul in mana, nu pe vorbe. Ai vazut ca, dupa ce a facut, a spus ca ,,îi bate motorul tare, frate, nu merită” ... De curios, ai mai vandut vreodata un autovehicol si ce varsta ai?

inovatia e o problema. pilotul e cealalta. nu vreau sa su ca o moara stricata dar mm e mult peste toti. racecraft superm, omu castiga si unde nu e cel mai rapid. altii nu castiga nici cand sunt cei mai rapizi. o lab@ ce e pe net, nu sunt pilorii care se dau, 2 insi care vb. slab. nu stiu daca a scris cineva da ieri a bubuit motoru yamaha cuiva si papa teste pe ieri. azi nu stiu inca.

Salutare si LA MULTI ANI! Auziti, Razgatiogadjdiejkiolu e mai inalt decat Rossi? Din ce stiu eu in general pilotii inalti nu prea au facut mare branza in MotoGP, de aia intreb de Rossi, el fiind exceptia. El chiar a facut o branza!

nu vad de ce la anu cand toti fac redesign yamaha nu ar avea sanse sa mearga cel putin decent.

Ei si tu, se va spune ca e facut de AI...

FML... https://www.reddit.com/r/SweatyPalms/comments/1qwao0m/ev_disaster/

Multumesc mult!!

Mda,tocmai i-ai inecat corabiile colegului ce sustine de 1 an "revirimentul Yamaha",si acum vad ca incearca sa isi schimbe discursul (si teoriile) ca sa se muleze pe noile declaratii ale lui Meregalli care btw nu erau mult mai optimiste acum vreo 2 saptamani? Mi s-a si citat din ele parca Ooo,pai ce facem ne lepadam tot discursul din 2025 si ianuarie 2026 si incercam sa ne sucim? Nu imi dadeai tu peste nas cu discursul (foarte ireal am zis atunci) al lui Mergalli si nu imi explicai tu mie bombastic ca ma aflu intr-o mare dilema ca daca turcul incepe sa ia podiumuri "ce ma fac"?? pai? nu mai sustii ca ia podiumuri turcul nu mai,gata?Iar te contrazici de la un post la altul?Vrei sa iti dau quote? Ma frend nu o mai suci - am zis fix asta - sa nu avem asteptari,sunt in deep shit - inca de la inceput de 2025 de cand laudai "revirimentul Yamaha" - te-am contrazis atunci si am fost apostrofat ca sunt hater Yamaha.Am avut dreptate?Unde e revirimentul mai nene mai?Ai batut campii 1 an intreg? Ba mai prin decembrie tot mai sustineai ca Yamaha o sa rupa norii si "o sa plang" in pumni de furie sau ceva in genul,acuma ce facem?Ne dezicem de ce am sustinut tot anul 2025? Nu imi explicai tu mie ca Meregalli e doxa si sa iau aminte la ce zice samd samd cum o sa ii rupa ei pe micuti?Pai acuma cand isi suci Meregalli discursul (btw luna trecuta parca spunea ceva diametral opus),ti l-ai sucit si tu? "e normal e normal" Pai nu mai castiga Yamaha cea mult-iubita,nu mai imi dai tu in cap cu teoriile tale care mai de care elucubrante "nu te uita la clasament ca e ultima,ei sunt ultimii special pt a beneficia de concesii" samd samd? Acuma ne-am intors la 180,este?Si mai suntem si tari in gura?E penibil.Nu ca as fi dat 2 bani pe parerile tale anterioare (ultima duma cu "de aia sunt Yamaha ultimii ca sa prinda concesiile" a fost...din putul gandirii),dar sa sustii ceva acum si peste 2zile sa sustii fix contrariul.... Macar inainte aveai o parere...total nerealista dar o parere.Daca parerea se schimba de la o zi la alta insa,efectiv nu mai are rost sa citesc ce scrii. Ti-am gasit ejacularea bombastica.Pai?Nu mai sunt "marele producator mondial de motociclete"?Gata?S-a terminat cu optimismul?Te-ai sucit? Mor,plang in pumni cum lucreaza japonezii la 2-3 proiecte paralele.Cu mare succes dupa cum sustineai desigur

Dap - zici foarte bine

Am inteles, multumesc Kristian M-a rugat o cunostinta posesor de permis cat B, ca este interesat sa achizitioneze un autovehicul cu 3 roti Iesa din schema motocicleta cu atas

Meregalli nu face decat sa confirme ceea ce intuim toti. Nici un om normal nu are asteptari, ca Yamaha va fi in lupta pentru podium (sa zicem), in irmatorii doi ani. Doar un anume coleg se va agita, explicandu-ne cum a avut el dreptate, cand spunea ca japonezii lucreaza haotic, ca nu pot face performanta copiind pe altii, si alte bazaconii de astea.

Incadrarea lor e diferita.Trike-ul e cam o masina cu 3 roti,motocicleta cu atas este o motocicleta la care e atasata un atas-sa folosesc aceasta exprimare plastica. Daca ii dai jos atasul,ramane o motocicleta.

“We hope to leave Sepang with an initial idea of the base bike for the first four races.” Meregalli is realistic: the V4 brings traits the old inline-four never had — more rear grip, lateral slide under braking, and better stability — but it also comes with inexperience and inevitable problems. “I expect reliability issues. Everything is new, so it’s normal.” The expectation is clear: a tough first half of 2026, followed by gradual progress after the summer break, while always keeping one eye firmly on 2027 and the 850cc era. “If everything goes well, we could see some results towards the middle of the season.” Managing four very different riders — Fabio Quartararo, Alex Rins, Jack Miller, and rookie Toprak Razgatlioglu — is seen as a strength, not a complication. “After a few hours, riders adapt to anything. Fabio adapts in a phenomenal way.” asta pentru cine spera ca yamaha sa rupa gura targului in primele runde. Am multi prieteni care erau entiziasti de Top ca o sa rupa....

Buna dimineata! V-a mai trecut greata?

Am fost la un nene bătrân, mecanic de Ij-uri și Mobre. El știe ce a făcut că a zis că nu are timp când am dus o. Dar a zis ,, să nu mai umbli" Am păstrat asta cu sfințenie Mâine duc motorul in service și îi rog să arunce un ochi și acolo

Aceasta poza cred ca va caracterizeaza Daca va asumati riscurile caracteristice mersului pe doua roti in aceasta perioada,si asta va multumeste si va mentine spiritul tanar e foarte bine. Eu unul nu pot decat sa va felicit pentru curaj si pasiunea de a folosi doua roti in orice perioada. Adevarul este ca daca in viata nu iti faci toate placerile si nebuniile ai trait degeaba. Sanatate si asfalt uscat....acusi vine si primavara !

Ori o dai asa cum e si gata,ori bagi ceva bani intr-o verificare amanuntita,carburatoare,aprindere si tacheti si cresti putin pretul cu cat ai bagat in ea. Multi cumparatori sunt comozi si nu au chef si timp sa umble pe la mecanici,mai ales daca sunt la prima moto,nu stiu cu ce se mananca !! Cu rulmentii la jug cum ai rezolvat pana la urma ??

Salut Dar in cazul unui Delta Trike si sau Reverse Trike? Sunt diferente (legat de categoria de permis de conducere) intre aceste doua tipuri de motociclete cu 3 roti?

Din video nu iti dai seama exact dar mie imi suna bine. Mai mult, motoarele racite pe aer sunt mai galagioase intrucat nu au spatiile umplute cu lichid care sa preia din vibratii si sunet.

Vandut

Vad vad.De aia castigă japonezii tot în motogp de cand isi pun în fiund pene de stegosaur copiate de la italieni Ce sa zic...atunci sa o țină tot asa dacă asta e direcția corectă nu?Sa aștepte sa scoata Ducati ceva și după aia sa copieze și ei...sa vedem unde ajung. Știm Știm - vine "revirimentul",nu trebuie sa ne uitam in clasament,dacă avem încredere,sigur va veni Bine ar fi sa îl vedem pe Acosta pe o moto de locurile 3-5 măcar. Tare mi-e teama însă că una e a2a zi de teste cu grip gramada și alta e realitatea din curse.Insa Doamne ajută ce sa zic - sa îl vedem pe Acosta la bătaie pt podiumuri măcar. Hai cu egalarea

Cam așa se aude acum WA_1770223678705.mp4 Aud parcă un mic țăcănit, nu știu dacă era existent și înainte. Cineva mi-a spus că ar fi tacheții.