mobiletron

Asta e intersectia cu pricina: https://www.google.com/maps/@45.8365579,24.9996268,3a,75y,294.35h,75.52t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssO2IlwvH8pQn809QrwvaZg!2e0!7i13312!8i6656

Poate gresesc dar din scurta filmare mie imi pare ca cel cu TIR-ul nu a vrut sa opreasca camionul ca sa faca stanga si a fortat virajul la stanga in mod inconstient. Motivul pentru care a facut acest lucru este unul relativ banal, practic prin oprire pierdea inertia si dupa aceea plecarea de pe loc ar fi fost mai anevoioasa. In mintea lor evitarea opririi protejeaza ambreiajul iar daca este TIR-ul incarcat reduce enorm consumul iar asta este foarte important pentru ca daca au acasa masina diesel diferenta de consum o baga in rezervorul propriu. Stiu acest lucru chiar de la camionagii.

Pentru unii asa o fi, pentru mine nu prea. Nu am probleme cu frigul dar cumva la nivel mental am asociat placerea plimbarii pe moto cu caldura verii.

Am reusit sa rezolv cu schimbarea cartii de identitate, am fost la RAR si procedura prevede sa te prezinti cu vehiculul pt a face si identificare, nu inteleg rostul dar asta e, te conformezi. A vazut Dinicutu ca nu am toba omologata si m-a respins, ma asteptam la asta si aveam toba pregatita. M-am dus acasa si am adaptat toba de Hornet pe care o aveam si a doua zi m-am prezentat la RAR unde s-a rezolvat problema platind si revenirea (patru lei). Costul schimbarii de CIV este de 255 lei! Motivul pentru care nu m-am dus cu toba schimbata este unul destul de simplu, am vrut sa le dau un motiv fals de care sa se agate pentru o eventuala respingere. Toba oricum voiam sa o schimb pt ca era prea zgomotoasa iar adevarata problema era farul care e de KTM pe care nu aveam cum sa-l schimb usor revenind la farul de Dominator. Dinicutu s-a uitat in istoricul motocicletei si mi-a batut obrazul ca nu are farul original si mi-a aratat poza cu motocicleta cu farul original. Deja ma respinsese pentru toba si cred ca i s-a facut mila de mine si a trecut cu vederea farul dar s-a asigurat mai intai ca e omologat. Toba de Hornet este super, este suficient de silentioasa si fiind originala Honda are omologare stantata pe ea, deci nu mai am treaba cu RAR-ul pe strada. In poza pare hidoasa dar in realitate arata binisor. Toate bune si frumoase, vinerea viitoare am rezervare la DRPCIV si inmatriculez dihania. Problema e ca s-a cam dus vremea de plimbari...

Ii tragi vecinului respectiv un cap in gura, dar nu pentru ca ai avea dreptate ci pentru faptul ca arunca cu mizerii pe motocicleta ta.

Mai greu cu plimbatul, n-am ajuns la RAR ca sa schimb CIV-ul si astfel sa pot inmatricula dihania pe numele meu. M-am hotarat sa ma duc marti la RAR, sper sa nu intervina ceva si sa-mi schimbe planurile ca numai de probleme de genul asta am avut parte anul asta.

Vezi la www.badi.ro daca au ceva de la Unior, au raport calitate pret foarte bun. Am folosit de cateva ori presa de la Unior si in mod clar este mai buna fata de ce aveam eu.

Pur si simplu nu am apucat sa cumpar, eram hotarat sa cumpar de la Rocast dar voiam sa mai iau si altceva si nu am mai ajuns sa fac comanda. O sa iau zilele astea, dau o fuga cu mobra pana la Hornbach si rezolv. Indreptarea unui con de la reglajul subarului la un carburator in care a intrat apa si a corodat multe piese. La acest surub a corodat conul care impinge subarul si este afectat si filetul pe care voi pune niste Loctite. Nu-mi bateam capul cu el pt ca am gasit nou la BMW si nu e scump (20-25lei) dar vine in 2-3 saptamani iar eu am nevoie de el zilele astea ca sa pornesc un motor: 20200905_122854.mp4

Nu folosesc turatii mari, era la 3-400 de ture. Vibratiile sunt specifice, m-am uitat la clipuri pe youtube unde profesionisti lucreaza cu strunguri mici si acelasi tip de zgomot il au si acelea.Cutitele sunt ascutite bine, cel putin primul e cumparat de la Rocast si desi nu a fost scump este foarte eficient si taie fara probleme. Practic pe un strung mare si profesional acel cutit ar face treaba buna la un pret nesperat de mic (cca 30 lei).

Astazi am facut o piesa simpla dar absolut necesara pentru a extrage niste bucsi de bronz dintr-o chiulasa de BMW R35: My Movie.mp4 Astfel chinezescul strung m-a salvat de un drum la strungar si am salvat timp pretios.

Ce tare, chiar astazi ma uitam la niste poze din Elafonisos.

Fata de altele Dusterul a urcat fara probleme si era o femeie la volan care sigur nu avea experienta, e adevarat ca a venit dintr-o bucata fara oprire dar si altii au urcat dintr-o bucata si le patinau rotile. Oricum problema reala sunt dalele de piatra pe portiunea aia, daca era pamant reuseam si eu sa urc cu Dominatorul.

Ai patit exact ce am patit eu cand am fost la Cabana Vf Ciucas acum o luna, exact pe panta de dinaintea curbei indicata de sageata rosie mi-au facut unii semn sa opresc pt ca venea vehicul din fata si nu prea putea sa-l controleze. Am oprit la jumatatea pantei si de acolo nu am mai putut sa urc deloc pt ca nu aveam aderenta din cauza pietrisului care aluneca pe dalele de piatra. Totusi am vazut un Duster nepreparat si cu caciucuri standard care a urcat fara probleme panta respectiva (nu ploua) si a ajuns la cabana in timp ce altii cu 4x4 nu reuseau sa urce. Niste Skoda 4x4 au mai reusit sa urce fara probleme, s-au comportat mai bine ca SUV-urile care s-au perindat pe acolo.

Asa este, faceam confuzie cu bobinele duble, la acelea primarul cu secundarul nu se intalnesc. La bobina simpla un capat al secundarului este legat la plusul bobinei din ce vad in schita de mai jos:

E normal sa fie pauza intre secundar si primar, aceste doua circuite nu se intalnesc niciodata. Pana faci rost de o bobina originala buna poti testa cu o bobina noua de scuter chinezesc, costa intre 15 si 30 de lei si are 1 ohm rezistenta.

Functioneaza.

Vand toba originala BMW K1200S/K1300S in stare foarte buna, urme minore de folosinta la exterior. K40 (K 1200 S, K 1300 S)   (04/2003 — 08/2008) K43 (K 1200 R, Sport, K 1300 R)   (03/2004 — 08/2008) Pret 300 lei (pretul pe care l-am platit si eu). Telefon 0736128764, ridicare din Mogosoia-Ilfov, Bucuresti Sector 1, curier (greutate 8kg). Poze in topic.

E super, da-mi te rog un numar de telefon in privat sa te sun de luni incolo.

Un pret pentru motorul complet asa defect cum e? Nu promit nimic dar ma bate un gand, un proiect.

ATF corespunde undeva cu 10W, gasisem la un moment dat intr-un manual de BMW R65 sau R45 ca se baga la furca ulei ATF sau 10w.

Alezor de 14mm reglabil, imi trebuie pentru rectificarea lacaselor in care vor intra ghidurile de supape. Inceputul alezorului e de 13.7mm iar acum imi trebuie si un spiral de 13.8mm, am gasit cu 100 lei la o firma din Brasov.

S-a facut reclama multa dar nu pare a fi un succes, poate si pandemia e de vina.

Tocmai ce ochisem o toba la 200 de lei ca sa scap de burlanul meu in care indesam mereu lana de otel.

Foarte bine!

Made in China, 1.2GB, aveti un pic de rabdare pana se incarca: 20200726_131743[2].mp4