Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Daca suspensia are un reglaj ca si asta de aici - http://www.touratech-usa.com/media/KZIfRJ/?size=original atunci da, poti regla inaltimea mobrei din asta. Din cate stiu eu, nici un gs sau gsa nu are ooptiunea asta. Ceea ce se regreaza din robinet e preloud-ul, iar din surub rebound-ul. Ai ceva concret din care sa studiem si sa ziceam ca da, din suspensia OEM se poate regla inaltimea mobrei? -
Bill, ma indoiesc ca de robinet se ajusteaza inaltimea mobrei. De fapt as putea zice ca nu aia face robinetul, ci doar comprima sau de-comprima arcul. Atat. Asta nu are a face cu inaltatul sau coboratul mobrei. De surubu mic, reglezi cat de mult/repede sau putin/incet sa treaca ulei printr-un orificiu. Amortizarea se face cu ulei. Arcul e acolo ca sa nu se balangane de 14 ori mobra la orice denivelare, oricat de mica, si sa tina toata socoteala in tensiune acolo.
-
Pai trebuie sa tii ghidonul ferm in maini, dar sa nu il strangi prea tare. Oricum o sa te sperii cand o sa vezi ca iti vobleaza, totul e sa iti reamintesti ca trebuie sa descarci fata si sa tii ghidonul ferm in maini. Voblajul poate sa apara si de la faptul ca tii guma fata/gumele prea umflata/e. Asta am patit-o eu o data. Cel mai probabil ca o sa treaca de la sine; a intreba ce sa faci in caz de voblaj e ca si cum ai intreba ce sa faci daca iti taie unu calea - depinde de la caz la caz.
-
Tragi de gaz, se descarca fata si se opreste din voblat. De fiecare data, mai putin atunci cand nu.
-
Acuma am vazut numa mesajul tau. Is facute din duraluminiu, exact ca alea originale. Nu trebuiesc facute din altceva mai dur sau tratate, is dure exact cat trebuie sa fie de dure. Ideea e ca astea is mai moi ca si discul de frana si/sau ca si suportul pe care sta discul de frana, ca daca e sa se uzeze ceva, sa se uzeze ele, nu discul care costa o caciula de bani si nici suportul lui Ca sa le montezi dai simplu roata jos, desfaci discul de frana din alea 6 suruburi si scoti sigurantele Seger, pe rand, si inlocuiesti. Nu iti ia mai mult de 1 ceas cu tot cu pauza de tigara. Singura scula mai speciala de care ai nevoie ar fi o cheie dinamometrica cu care sa strangi suruburile la disc la loc cu 21 Nm
-
Am vreo 3 litri de vopsea lavabila alba, juma de litru de amorsa si ~ 1.5 kg de ghips, ramase de la o lucrare. Daca vrea careva sa le revendice, va trebui sa vina dupa ele in zorilor. 0747294113 - Dan. Sunt promise. S-au dat.
-
Vlad, cred ca se strica in momentul in care arcul se comprima, cand e de de-comprimat, nu cred ca are nimic Se simte clar atunci cand incerci sa strangi arcul si esti calare, fata de atunci cand esti langa ea si nu e incarcata. Un alt lucru ma framanta pe mine - toate suspensiile se strica la un moment dat. Faptul ca motorul are ESA nu ajuta decat ca face automat setarea, in locul meu. Intrebarea mea e daca suspensiile astea, deloc ieftine, pot fi reparate. Ca daca dau atata ban in plus pe optiunea asta si dupa 100 de mii de km se strica, as vrea sa stiu daca le pot repara sau tre sa dau 2000 pe altele noi.
-
Cred ca inseamna mult mai mult decat sa sucesti tu de robinet. Multi posesori de mobra printre care cu rusine ma numar si eu, nu isi stiu ajusta suspensiile. Suspensia e foarte importanta in felul in care manui motorul. Asa ca, daca sunt un simplu posesor si vreau sa ma bucur la maxim de facilitatile care le are mobra, las inginerii sa aleaga ce e mai bine pentru mine, apasand doar butonul. Ca acolo ai parca de ales intre confort, sport, single, cu pasager, si ce alte optiuni mai ai. Toate astea, constient fiind de faptul ca motorul trebuie descarcat inainte de a face reglajul, inconvenient la fel de grav ca si faptul ca trebuie calcat ambreiajul inainte de schimbarea treptei
-
Pare a fi in Unirea, la granita intre jud. Cluj si AB. Banuiesc ca as putea veni eu... Da un semn la 0747294113
-
Am pus eu pe a mea si mi se pare ca arata okaysh. Nici nu pot zice ca ma deranjeaza. A fost polishat inainte si folia care am folosit-o ii dinaia care se pune pe stopuri spate la masini. Aia care se pune pe geamuri nu tine pe plastic, asta o fost explicatia mesterului care mi-o montat-o. Parca o fost ~ 50 ron folia si manopera si inca vro 40 polishatul de dinainte.
-
Bucsele de la discurile de frana de pe fata - disponibile si la mine incepand de azi Mai multe detalii - http://boxer-upgrades.webs.com/apps/webstore/products/show/3821625
-
In caz ca e careva pe plan local interesat de standere - /index.php?/topic/693494-stander-mobil-pentru-motoare-cu-cric-central/
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Kituri de reparatie pentru ambreiaje hidraulice la BMW - /index.php?/topic/693493-kituri-de-reparatie-pentru-ambreiaje-hidraulice-bmw/ -
Kituri de reparatie pentru ambreiaje hidraulice la BMW - /index.php?/topic/693493-kituri-de-reparatie-pentru-ambreiaje-hidraulice-bmw/
-
http://www.wimp.com/woodenmotorcycle/
-
Transport motoare. Detalii in semnatura, adeca acolo poti vedea masina si remorca Inainte sa te risti sa mergi pe roti pana la RAR, intereseaza-te care is repercursiunile in caz ca te opreste un agent in trafic, vezi cat e amenda si numai apoi suna-ma
-
Vlad, sa stii ca eu apreciez, atat faptul ca ti-ai dat interesul pentru casca lui varu' cat si review-ul
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Dan Cata în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Fa un alt topic cu un poll si la asta da-ti report si o sa ti-l inchid. -
Scoatere din viteza non-standard
topic a răspuns lui Dan Cata în Rzv_Tzkul Service si intretinere curenta
Intru tot mai rar la sectiunea asta... Dar si cand intru... :| -
Angi a procedat corect, daca ma intrebi pe mine. Avem experienta anilor trecuti, stim ce s-a intamplat si crede-ma ca nu e de repetat. Asa ca a facut totul transparent, si pe baza principiului primul venit primul servit. Nici eu nu am de unde stii sigur ca o sa ajung la intrunire, dar sansele sa o fac sunt de 99%. In caz ca nu apuc, sunt sigur ca se va gasi cineva sa ocupe partea mea de cazare
-
Se poate rezolva mult mai elegant, si anume sa iti aprinda farul numai cand ti se stinge becul de incarcare de pe bord
-
Pai alea se sting cand dai la automat pentru ca electromotorul este un mare consumator de energie. Si cum ala are nevoie de mult curent, nu mai ramane mare lucru pentru restul
-
-
Adu-mi aminte si o facem sa mearga si aia. In principiu nu e mare lucru, prizele OEM pe BMW sunt legate direct la baterie doar printr-o siguranta. Asta daca nu cumva ai 1200 sau mai nou, caz in care urmezi protocolul de imperechere/handshake. Mai poate fi oxidata si mufa in spate...
-