l.u.v

Să vă povestesc despre Tesla și service în București. Am un amic, este un electrician auto/moto excepțional de bun. Lucrează la o firmă care s-a axat pe auto electrice. A fost la vreo 3 paliere de interviuri la Tesla pentru angajare la service-ul din București. Dacă vă puteți imagina, ăștia îi propuneau minim pe economie + restul la negru! Vă dați seama cine va lucra la ei, am înțeles că deja au deschis unul.

Nu sunt cel mai bun exemplu. Nu sunt nici foarte econom, nici foarte risipitor, iar lucrurile le iau întotdeauna cu inima, nu cu mintea. Posibil ca de cei 25.000 să-mi fi luat ce-mi doream în condițiile de mai sus. Recitind ce am scris îmi pare că am fost cam agresiv. Îmi cer scuze, nu a fost intenția de a jigni pe nimeni. Doar că nu-mi place demagogia proastă.

Cel mai tare lucru pe care văd că lumea îl omite este faptul că toate cotețele astea care costă cât o mașină adevărată sunt de fapt jucării scumpe pentru oameni bogați și cu venituri peste medie. Am un amic bogat, are un soi de SUV Ford electric. Omul își permite să consume motorină și benzină cu șlepul ca și până acum - deci faza cu economia cade. Cheltuiește suficient de mult cu altele, excursii, motociclete, deci nici asta nu ține, că face economii cu electrica. Îl doare în pulă de ecologie - fabrica lui poluează suficient, deci tăiem și asta. La el e un moft, cum dealtfel este la majoritatea celor care-și cumpără o mizerie din asta. Jucărie pentru oameni bogați. O să-mi spuneți că Spring este 12.000 cu tichet bla bla. Păi și aia tot unul cu venituri peste medie și-o ia, că nu poți fi atât de infantil să crezi că faci economie cumpărând o panaramă cu care te fâțâi doar în oraș. Și nici nu și-o ia unul care stă la etajul 7 la bloc, pentru că te piși direct pe ea. 99% dintre cei care-și cumpără electrice stau la vile în afară Bucureștiului la care plătesc câte 1500 ron pe luna pe curent pentru că merg tot timpul cu AC ul și cu câte 5 becuri aprinse în sufragerie ziua în amiaza mare. Deci am lămurit și faza asta că au electrică pentru economie și pentru că n-au bani. De fapt adevărul este simplu, unul sărman sau care vrea economie își ia o Skoda Octavia 1.9 tdi ALH de 20 de ani cu 2500 euro, cu care merge cu 4.5% afară și 7% în oraș încă 10 ani de acum încolo. Și tot nu cheltuiește 20-30-50.000 euro pe vise umede. Dar îmi place demagogia asta ppenibil : domle, am mers 1500 km cu 200ron și sanchi, am făcut economie! Și cea mai tare vrăjeală este asta, roți au încă cel puțin o mașină cu motor termic. Că de, dacă e o urgență și panarama nu a fost alimentată atunci pa! Păi ce facem măi economule și ecologule? Acum nu mai suntem economi și ecologi? Plm, îi strâng mână ăluia care recunoaște deschis asta și zice: bă băieți, sunt plin de bani și mi-am luat o jucărie cu 70.000 pentru că pot! Atât. Stații există, dar trebuie să fie libere. Plus timpul pe care îl pierzi după încărcări. Mie mi se pare că este scris realist dar na, când o să-mi dau seama că am dat 40.000 pe un coteț din plastic reciclat e probabil să-mi schimb părerea.

Mulțumesc frumos, Lucian! Mersi frumos, Cristi! Da, Fecioară, 1967.

Eu am vreo 106 îmbrăcat, 110 cu tot cu rucsac și tot la fel, nu am avut nicio problemă cu bicicletele. M-am lovit de o singură situație, mai demult se rupeau spițele pe spate la una dintre biciclete. Le tot schimbam pe rând și tot pe rând plezneau, până ce socră-miu mi-a spus : tată, spițele se schimbă toate odată! Așa a fost. De, om trăit la țară, care a îmbătrânit mergând pe bicicletă. Ref la portbagaj, și eu îl folosesc. Pun rucsacul și îl prind cu o plasă moto și aia e, nu mai transpir cu el în spate.

Mulțumesc frumos! Multă sănătate și numai bine!

Eu sunt extrem de mulțumit de trekkingul ăsta Kalkhoff. Treabă nemțească, merge ca un fulg. Arată a bicicletă de hodorog, dar e ce trebuie pentru asfalt.

Corect! Un trekking este perfect pentru asfalt și sezon ploios. Are aripi, portbagaj, lumini și dinam în butuc, lampă roșie pe spate, tot ce vrei.

De aia e cel mai bine să mergi fără permis, ăsta poate fi generator de dileme ca cele de mai sus.

Trage dreapta de la înclinarea drumului. Drumurile sunt toate înclinate spre dreapta de la axul lor pentru scurgerea apei.

Dacă ești din București poți să vezi cum vine SH58 pe ea.

Am înțeles ca cei de la KTM sunt cei mai avansați tehnologic cu ce au pus pe Mobrele lor. Ca și cei de la Ducati.

Caută pe FB pe MotoVis Custom din Ploiești. Dacian este cel mai tare din lume la modificări de șei - și nu glumesc absolut deloc! Știu un caz de om full de bani care a plătit sute multe de euro pe șa de firmă pentru 1200gs pe care a aruncat-o după ce a cumpărat-o și a făcut un drum, un gunoi! Apoi pe cea originală a dus-o la Dacian și acesta cu 400 ron i-a făcut-o Dumnezeiește. Omul este ocupat, dar i-o trimiți iarna și vei avea o șa de vis. Stai relaxat, în afară de Luxury Touring absolut toate Mobrele de la 2000 la 25.000 euro au niște gunoaie în loc de șei. Din trei motive: 1. Designul. Orice șa care arată bine și merge pe linia motocicletei este subțire și prost făcută. Ca să fie bună trebuie să fie refăcută în mai multe ape plus îngroșată, ceea ce o scoate din designul frumos al motorului. 2. Ecomomie de material. 3. Cum spunea un coleg, trebuie susținute reperele aftermarket. Asta dacă ești suficient de imbecil sau neștiutor și să dai o grămadă de bani pe așa ceva. Să te bucuri de ea! Or fi performante, dar designul zici că a fost făcut de unul care a terminat Bioterra de la distanță, arată absolut oribil la look, cel puțin din față!

Nu avem noi mecanici care să repare cutii. Sunt pățit tot la BMW, am cheltuit vreo 1000 euro și m-a ținut câteva luni. Caută o cutie SH și o schimbi pe toată.

Nu am auzit nici eu de centre închiriere echipamente moto. Cum a spus și colegul, mai repede cauți pe la cei din anturajul soțului.

Depinde de spărtură. Caută un atelier în zona ta care face așa ceva și o să afli.

Man, păi el nu are nici acte pe cadru și nici altă plăcuță cu seria de la alt motor, nu-l ajută cu nimic ce îl sfătuiești tu. Sau nu am înțeles eu?

Faptul că te grăbești este irelevant aici. Dacă abia te-ai logat ia-o logic, cu începutul. 1. folosește funcția search, subiectul a mai fost discutat de "N" ori 2. Dacă totuși nu ai găsit răspuns răsfoiește întâi atent paginile forumului și deschide topicul unde trebuie, nu aiurea - ți l-am mutat eu în locul potrivit. 3. dacă scrii în mai multe locuri nu înseamnă că vei primi un răspuns urgent. Un singur topic este suficient și de bun simț. Baftă! XRecorder_14082022_104840.mp4

Strânge bani și cumpără-ți un costum mesh de vară, rahatul ala nu-ți folosește la nimic. Te încurci în plastice, alea se lipesc de tine și transpiri mai rău decât într-o greacă de vară, în cazul unei căzături nu stau pe poziție. Plus că arăți ca dracu când te dai jos de pe motocicletă.

O vinzi și-ți iei o motocicletă potrivită, mai liniștită.

Au garaj lângă Gară Obor în București. https://www.grantmoto.ro/

Păi în afară de fanteziile cu media aia de 100 km/oră și aia cu trei ore la încărcare ce ar mai trebui?

Dacă vreți o caterincă de lunea.. https://www.facebook.com/149371012371397/posts/pfbid02G242NMndcf7h8kM6iJ2We8uUhrxnghZNwKRePQmLM8yvPAKfPy8UZQW6jwdyBodjl/

Dar mai ai și a doua mașina, care mănâncă și aia bani Ideea e că nu poți rămâne doar cu cotineața și îți mai trebuie și o mașină cu motor termic. Așa că una peste alta consumi mai mult ca unul care are doar termică. Cel puțin așa gândesc. Și atunci ideea de economie e pa.

Întrebare de amator : nu există rezervor aftermarket mai mare pentru mobrele astea? Sau nu se poate mări cumva cel existent? Întâmplarea face că sunt în concediu acum cu mașina prin Balcani. Necunoscând drumul și bazându-mă doar pe Waze, la venire acesta m-a aruncat din Serbia în BIH în drum spre MN. Din Cacak (SRB) până la destinație au fost ~ 400 km. Asfalt de calitate, dar efectiv numai curbe gen Transfăgărășan în tot acest timp și drum îngust. 10 ore cu tot cu 2 la vamă a durat tot drumul! În fine, paranteza am făcut-o doar pentru a spune că în acest drum de 10 ore am oprit de câte a ori pentru peisaj sau pișu în natură. Eram efectiv singur pe acel drum de munte și rar mă intersectam cu câte o mașină. Și vorbesc de un drum național la ei în plin sezon, în August! Nu mă gândesc ce ar fi însemnat să merg pe coclauri de macadam cu mobra! Nu mai amintesc de 44 grade la nivelul solului, că în conserva cu AC nu se pune!