Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.058

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    0722 625 710
  2. l.u.v
    Dacă ești din București îți dau eu ce-ți trebuie. Dacă nu, cumpăra ce ți-am spus și nu ai probleme. Secretul e să dai cu alcool înainte pe ambele suprafețe unde îl lipești și apoi să activezi adezivul ca în filmare. VID_20220312_142835.mp4
  3. l.u.v
    O să mă uit la al meu. Oricum, găsești dubluadeziv 3M la orice magazin de bricolaje gen Dedeman, Broco Depot etc
  4. l.u.v
    Eram tânăr Încă un upgrade la W211 - am schimbat bordul pe fond negru cu cel de Avantgarde pe fond gri/auriu, cum este cel de la CLS. Pe interior bej este superb, ce trebuie. Și un mic răsfăț de weekend
  5. l.u.v
    Am dat de o poză veche de prin 1998. 300 CE 24 manual cu 5 trepte. Aveam pe ea cutia AMG întoarsă, treapta întâi era jos unde este a doua. M-a oprit poliția la vreo doi ani noaptea în Munchen pe autobahn și mi-a confiscat-o. Am aflat atunci că fusese fraudată pe asigurări în Italia. Dădusem 14.000 USD pe ea. Am stat noaptea aia în arest, mi-au luat șireturile și cureaua ca la pușcăriași, să nu mă spânzur :-)). Partea tare e că am deschis proces cu un avocat săsălău acolo și după vreo săptămână și 500 mărci ăsta mi-a recuperat mașina :-))). Am aflat atunci că mi-au dat-o pentru că nu implicasem statul german cu nimic și pe ăia îi costa mai mult să o țină sub pază. Poate a contat și că nemții au avut și aveau boală pe italieni, țin minte că toate mașinile reținute în parcarea poliței erau cu numere italienești :-)) Am și acum pe undeva hârtia aia de la judecătoria din Munchen. Câte amintiri :-)))
  6. l.u.v
    La oricare magazin piese auto după seria de caroserie. Sau Bavaria Sau ebay. Sau motorworks.co.uk
  7. l.u.v
    O să-l dau pe al meu, este retapițat foarte ok și la culoare. Dacă ești interesat îmi spui. Eleganță de seară..
  8. l.u.v
    Da, ține de gusturi, mie îmi place. Astea la Mercedes sunt scumpe. Plus că nu găsești decât rar. Depinde cum bate lumina. E o foarte mică diferență, dar nu e deranjant În unele poze și lemnul se vede mai roșiatic, dar nu e așa. Lacul are niște fisuri în el, de fapt nu este lac, ci o rășină foarte groasă. Doar a fost polișat, nu l-am mai refăcut, costa foarte mult. Îl las așa, are o patină de vechi. Și poze cum arăta înainte.
  9. l.u.v
    Mersi! Am avut norocul să găsesc un volan mahon ieftin la dezmembrări. Interesant este că e varianta tapițat cu piele inclusiv pe airbag. O raritate! 350 volanul + 400 retapițarea.
  10. l.u.v
    Fața merge făcută cam la orice vulcanizare mai răsărită. Pe spate nu găsești, dar poți merge liniștit cu ea neechilibrată, nu are absolut nimic.
  11. l.u.v
    Exact ce-ți recomandă manualul.
  12. l.u.v

    BMW R1250 RS '22

    topic a răspuns lui l.u.v în LoveBicizul Motocicleta mea

    Foarte frumoasă, să te bucuri de ea!
  13. l.u.v
    Cum moare motorul? Imediat ce e jos de pe cric îl accelerezi și se oprește? Sau atunci când ridici cricul se oprește imediat? Despre care cric este vorba? Există cric central și lateral. În general exista un întrerupător la cric. Nu știu dacă și modelul tău are, verifică.
  14. l.u.v
    Benzile alea sunt fix pix. Un efect mult mai bun îl opții cu niște colante reflectorizante aplicate pe cască și motor.
  15. l.u.v
    E cald în București, ne-am luat șoșonii de vară.
  16. l.u.v
    Salut, Nu-ți vor trece nimic în carte. Singurul aspect de care trebuie să ții cont este ca producătorul tobelor să ofere omologare E CE stradală pentru produsele sale. Akrapovic oferă la un preț pe măsură, dar este bine să verifici dacă tobele pentru anul tău de fabricație sunt omologate. La achiziționare iei și acel certificat de omologare, pe care îl ții tot timpul cu tine. Acel certificat + seriile evacuărilor + DB Killer instalat te scutesc de Rice problemă la oricare control în trafic. Atenție, DB killer ul se poate scoate, dar fără el omologarea nu mai este valabilă! PS: așa arată omologarea pe care o vei primi.
  17. l.u.v
    Cum s-a scris mai sus, dacă motocicletă respectivă nu a mai fost înscrisă în UE, nu se poate înscrie dacă nu este Euro 5. Pentru a afla dacă este euro 5 ia legătura cu un dealer Honda din România. Nu are nicio relevanță cu ceea ce cauți tu. PS: Europa e plină de fiare și tu le cauți la dracu în praznic!
  18. l.u.v
    Cumperi un geam de oglindă auto aftermarket de dreapta. Nu contează brandul, important este să fie de pe aceeași parte și sa fie mai mare decât sticla ta. În general vin cu rezistențe electrice pentru dezghețare. Nu contează, sticla o dezlipești încet de pe suport cu un feon (ideal de putere, industrial). Faci un șablon de carton după suportul original, apoi cauți un geamgiu să ți-o taie și slefuiască ușor. Aici e o problemă, vei găsi greu pe cineva, doar pe la cei care vor să se complice. Fiind subțire, geamul se poate crăpa. Lipești geamul pe suportul lui cu dubluadeziv 3M de exterior sau mastic de etanșare și gata. Am facut așa și la 1100 RT și la GTR1400. PS: pune 2/3 poze detaliate cu interiorul suportului oglinzii, nu mai țin minte dacă are o buză din plastic acolo unde vine sticla, ca să știu ce-ți recomand.
  19. l.u.v
    Cauta Grant Garage Racing în zona Gara Obor.
  20. l.u.v
    Superb modelul și foarte bine întreținut.
  21. l.u.v
    Grant Garage Racing
  22. l.u.v
    Plus ca Honda SC59 nu are nicio treabă cu exemplele arhaice enumerate. La un motor sport modern nu te joci cu suspensiile și frânele. @inițiator, dacă ești din București te pot trimite la un garaj cu oameni care știu ce înseamnă o suspensie.
  23. l.u.v
    I-am făcut un cadou și CLS ului, preșuri la nuanță.
  24. l.u.v
    Da, motorul fiind generație veche este mai zgomotos de fel.
  25. l.u.v
    Nu-l știi, doar crezi asta. Îl trec simplu, fără nicio problemă. Farurile sunt cu lupe, iar ledul nu necesită absolut nicio modificare la instalația mașinii spre deosebire de xenon, la care trebuie să scoți alimentarea și balastul deoarece nu au loc în far. Capacul farului vine la locul lui fără nicio modificare sau manțocărie. Ambele mașini au instalație xenon, deci și spălătoare de far originale. Oricum, la ambele am reglat farurile pe aparat, ca să fie totul perfect. Din exterior lumina nu diferă cu absolut nimic față de mașinile noi cu xenon, este fix aceeași culoare și dispersie. Se vede becul diferit doar dacă ești curios și desfaci capacul, dar având în vedere cele de mai sus nu va fi niciun inspector ITP curios să umble acolo. Este un upgrade pe care l-am făcut pentru siguranță, eu port ochelari, iar farurile la mașinile vechi sunt lumânări din cauza uzurii componentelor. La un preț de 1700 ron per mașină este treabă făcută profi, nu pe genunchi pentru figuri, cum ai impresia.
×
×
  • Creează nouă...