Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    e prea fierbinte bujia aia. Asigura-te ca are cifra termica necesara pt motorul tau. Bujia nu trebuie sa fie alba.
  2. ZIDU'
    tambur ovalizat/descentrat se rezolval astrung
  3. ZIDU'
    nu fa asta sub nici o forma. distrugi rezervorul ala daca vrei sa scapi de rugina trebuie sa il cureti bine, eventual feruginol daca e grav, apoi sa pui un prezervativ de sita peste tevile de alimentare. nu se mai infunda niciodata carbu
  4. ZIDU'
    benzina proaspata, eventual pui cateva picaturi de ulei in fiecare piston. ulei pt 2t e cel mai bun. apoi o ajuti cu ceva sprai de pornire. oricum nu strica sa ii dai cateva chei fara sa porneasca, sa ia ulei in circuit
  5. ZIDU'

    BAZA 86 AERIANA

    topic a răspuns lui ZIDU' în kluul Evenimente, excursii

    buei data vitoare da niste mass pe messenger. am vazut treaba asta seara, dupa eveniment
  6. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    1) detonatia este arderea exploziva a amestecului din piston, in care frontul de flacara se deplaseaza la aprox 3000 m/s si loveste in piston (pierderi de energie, multe alte lucruri rele). 2) autoaprinderea e generata de mai multi factori, poate genera detonatie si o face in foarte multe cazuri. sunt mai multe metode de combatere, si printre cele clasice sunt ce am zis mai sus. in plul la capitolul clasic ar fi utilizarea unei benzine cu cifra octanica mai mare (combate detonatia doar in anumite cazuri de autoaprindere, generate de raport de compresie, nu si cele de puncte fierbinti), scaderea raportului de compresie (cel mai lejer prin adaugarea unei garnituri mai groase sub cilindru sau intre cilindru si chiulasa, NU prin strunjire care e dificila, ireversibila etc)
  7. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    solutiile enumerate de mine sunt singurele aplicabile. ele se folosesc separat sau impreuna in functie de situatia exacta a motorului. tacanitu e dat de detonanta cauzata de puncte fierbinti. punctele fierbinti sunt calamina (daca exista) sau o bujie care atinge o temperatura prea mare. ca sa poti elimina lucrurile astea trebuie sa iei masuri. Amestecul mai bogat are si rolul de a asigura o ungere mai buna ai in plus e recomandat ptin manuale vechi de mecanica pe perioada rodajului, impreuna cu o cantitate mai mare de ulei in benzina. Daca dupa asta bujia e alba cand incepe sa tacane atunci trebuie schimbata cu una mai rece, macar pe perioada de rodaj. o clasa mai rece ar trebui sa fie suficient. Bineinteles ca daca exagerezi cu masurile pot aparea ancrasari si alte greturi.
  8. ZIDU'
    pentru tine da mai ales dupa ce imi aranjez curtea cu cele necesare
  9. ZIDU'
    pe dreapta se poate ajunge pe malu dunarii daca insisti si vrei
  10. ZIDU'
    la mine a mers. cleste mare poate fi de mai multe soiuri. poate nu ai ales ce trebuie
  11. ZIDU'
    Piulita respectiva merge scoasa cu un cleste mops. are un gat de care se prinde elegant. pe f650.com e detaliat la sectiunea dvd - un filmulet cu stilul in care se face operatiunea de inlocuire a rulmentilor
  12. ZIDU'
    ca sa declansezi orice airbag pe o masina trebuie sa existe potentialul de a transmite in interior suficienta energie pentru a afecta serios pasagerii. si asta dupa ce caroseria absoarbe mare parte din soc. Ca sa indoi praguri si portiere in halu ala doar cu corpul gol iti trebuie ceva energie cinetica. nu scapa de acolo nici cu mama echipamentului.
  13. ZIDU'
    ce iti lipseste tie e un rulment cu ace, probabil skf. bucsa interioara se poate face la orice atelier de strungarie care are cat de cat idee. e o bucsa simpla de otel. eventual calit suplimentar.
  14. ZIDU'
    fa o aierisire corecta amotorului si ai grija sa ai radiatorul spalat. pentru aierisire are un surub pe chiulasa si iti mai trebuie un furtunelstraveziu. garnitura poti comanda din germania sau de la bavaria din bucuresti. iti mai trebuie manualu de reparatie cu ordinea de strangere si cuplul suruburilor. dar nu e de joaca la motoarele din aluminiu. oricum, nu cred ca e dusa. sapa si tu pe f650.com
  15. ZIDU'
    e o portiune unde tre sa mergi pe sosea - la un sat. sunt 95 km dus merge si pe stanga si pe dreapta raului, pe dreapta e nitel mai dificil. atentie cu viteza - se intra de pe macadam pe portiuni cu nisip fin si adanc. Daca mergeti pe dig - sunt sleauri si sunt portiuni unde digul e taiat pt drum, 2 m in jos
  16. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    ai problema cu temperatura in rodaj trebuie sa dai un amestec de benzina mai bogat, ridica cuiul de dozaj o liniuta, pune o bujie care sa stea putin mai rece
  17. ZIDU'
    e mai scurt cs, de aia salta
  18. ZIDU'
    sunt unele variante de soft - astea mai noi - care sunt puturoase jos in ture. Iarasi, fiind un motor pe injectie - cat de brusc tragi de gaz atat merge. in comparatie la carburator tragi nitel si motorul urca cat de rapid poate el pt noua pozitie a carburatorului. atentie - fiind altfel construit decat domi - da alte senzatii. mergi in paralel cu alta mobra sa vezi ce si cum aa sa nu uit - pt distractie schimba la 6500 -7000
  19. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    exact despre ala vorbesc, e una din utilizarile lui. daca lucrezi sporadic poti lua unu ieftin, nu tre sa mearga 6 ore pe zi
  20. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    e bine sa folosesti ceva sa incalzesti carterul, altfel e posibil sa ai surpriza ca noul rulment nu mai sta infipt acolo. se strica cota. la fel si cand bagi noii rulmenti, daca tii la frigider rulmentu si incalzesti carterul intra singur. se foloseste un incalzitor industrial de 50 lei
  21. ZIDU'
    nu iti merge bine variatorul. nu e problema tipul motorului, transmisia ar trebui sa aiba grija de cuplul la roata
  22. ZIDU'
    haleala unde ? restu joaca de copii, maxim plimbare pe la arges
  23. ZIDU'
    blackout de genu asta nu vine de la respiratie. e de la creier. ai luat un soc serios in positie relativ verticala si toate organele s-au dus spre fata, inclusiv creieru in capatzana. acolo a facut splash pe partea frontala apoi s-a dus spre spate ca ricoseu si a presat pe bulb. e acelasi mecanism mcare te adoarme dupa un pumn in barba sau daca ramai in centura cand pleznesti masina
  24. ZIDU'
    carbunii se pot face din carb uni standard pt electromotor
  25. ZIDU'
    majoritatea motoretelor au un consum de ulei, cotat de producator ca fiind normal, pana intr-un litru la mia de km. DAca posesorul e idiot si nu verifica la fiecare plecare nivelul uleiului isi va strica motoreta la sigur. si la bmw cartea spune "brand name oil" si e o lista de parametri in functie de temperatura de afara. iar pe bidonul de ulei de la reprezentanta scrie ca e ulei pt motoare diesel si pe benzina, nici decum pt motorete
×
×
  • Creează nouă...