Sari la conținut

superbec

Super Membru
  • Număr conținut

    5.732
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de superbec

  1. poti pune cam orice roata care-ti incape acolo(cu tot cu guma), trebuie fabricati niste distantieri , adaptata o pompa de frana . daca pui roata mai lata n-o sa mai se alinieze rotile dintate , trebuie sa faci offset la pinion . e destul de greu(nu imposibil) de facut ce vrei tu , ceva facut bine , nu tiganie probabil ca ai vazut kituri de vanzare si erau scumpe si ai zis ca faci tu pe forum mai eftin ... nope
  2. icon sunt niste gunoaie , caberg sunt niste gunoaie sinistre , orice viziera fara pinlock se abureste de o iau dracii . la bugetul tau gasesti casti bune modele un pic mai vechi la reduceri substantiale. acum o sa se intieze un mare fan cacaberg sa iti spuna ca el merge de 10 ani cu gunoiu pe cap si e foarte ok ... sunt unii care au wc in curte toata viata lor .. e cam aceiasi chestie.
  3. ah l-ai deschis ... astea nu prea au moarte .. in general se duce partea cu semnalu pickup coil sau platina depinde ce ai tu acolo. dldeaza si tu un manual de reparatie si vezi exactamundo gasesti tot felu de aprinderi electronice aftermarket dar costa cam cat toata motocicleta
  4. Aditzu ala nu ie cedei ia vezi pe dreapta motorului in partea de jos poate ai un capac (nu ala de la ambreiaj .. desfa capacul ala si vezi acolo poate e o platina... poate sunt 2 ... poate ie un pick-up coil .. sau chiar doua ..
  5. atunci poate e o bobina .. sau o fisa , sau o bujie noua dar cu defect de fabricatie ...
  6. valoare din manual ex: "3 ture out" este doar de referinta si pentru a porni motorul pt incalzit , sincronizare apoi reglaj amestec curata carburatoarele si schimba main jet cu unele mai mari .5...sau poti sa cauti un jet kit care are si cuie noi ... poti sa mai ridici cuiele o treapta daca smuceste exact cand deschizi acceleratia
  7. nu, esti habarnist , intruder marauder si alea mici si astea mari sunt cosmar la carburatie vorbesti despre fiabilitate si alte tampenii invatate de la mecanici de dacia 1300... sunt niste cotetze de minim 20 ani vechime ... nu exista fiabilitate la asa ceva vrei sa devii chomperist adevarat iatz harli
  8. asta aici !!! asta e definitia INJINERULUI ....are suficiente resurse si informatii sa creeze o retardare de genul asta uitand cel mai de baza principiu ingineresc acum m-am uitat mai cu atentie, imi cer scuze, este un desfacator de conserve motopurtat.
  9. ai o motocicleta capabila de peste 300km/h , chiar vrei sa-ti schimbe un alexen rotile si placutele de frana? tocmai ti-a explicat mai sus cum e cu pistonasele care trebuie curatate inainte sa le bagi in etrier .. dealershipurile sunt niste glume proaste dar 90% din garajele de cartier nu-s in stare sa schimbe o viteza . garantia o pierzi sigur daca faci intretinerea in alta parte, cauciucurile nu intra la intretinere, si nici un schimb intermediar de ulei , dar sa pui un k&n sau bmc sigur pierzi garantia daca vede mecanicosu ca nu e filtru stock. ia si citeste toata literatura de ti-a venit cu motocicleta sigur scrie cate ceva despre asta. muta mah tractoru, iar stai in drum saracie ce esti .. visezi la bmw-uri cand mergi cu tomberonu ala de honda? mai schimba-i o data antigelu ca altceva nu esti in stare sa faci.
  10. cum pm sa ramana o supapa deschisa, nu mai umbla la trocarici , cauta un mecanic. tractoarele primavara se pornesc cu sprayu , si mecanicii ai mai prosti de dacie 1300 credeau ca rezolva ceva daca pornesc cotetzu cu spray ...
  11. daca scanteieste si benzineste sigur nu e immo cand bujia e uda dar nu prea ... nu se alimenteaza suficient sau e benzina veche( zici ca ai schimbat-o) ... pune-i filtru de aer la loc ! lasa uleiu la locu lui , sa fie la semn , asta e mai important.
  12. scoti toata benzina din rezervor si pui alta noua! da bujia afara, baga un pic de ulei pe gaura si invarte motoru 30 secunde fara bujie (atingi bujia la masa sa nu arzi bobina ) , cureti bini di tat bujia o reintroduci in orificiul dansei si mai incerci 20 secunde buton cu 2 minute pauza,..
  13. pariu ca tabla de la bere intra in sanfrenu vietii?
  14. care-i problema defapt ?cu un gram de indemanare se baga si cu mana si am zis cutter nu cleste de taiat tabla
  15. sunt gunoaie, fa un efort si ia un cauciuc decent ca oricum nu-l schimbi zilnic.
  16. ia boss o bere la cutie un cutter si 2 zipties
  17. electricianu e prost, o fi fost tamplar cu ceva timp inainte ... este foarte usor sa iti dai seama ce are , daca releul nou e bun probabil ca ai statorul ars, in acelasi timp bateria poate fi moarta dar sa arate totusi ~12v
  18. curentii ca curentii da sa vezi cand verifica bendixu
  19. din trusele de o-ringuri generale nu se potriveste absolut nimic la ceva legat de circuit de benzina , sunt facute special sa nu se potriveasca ! el are nevoie fix de dimensiunea aia nici mai mic nici mai mare terminati cu tampeniile pe alea verzi de AC scrie mare pentru toti prostii sa nu se foloseasca la carburanti ...
×
×
  • Creează nouă...