Andry

Şi eu vreau o scăriţă dreapta spate, dar cred că o să ajung s-o comand de la producător dacă o vreau originală :-/

Sunt mai puţine la 400 pentru că exteriorul motorului a fost construit ca şi cele de pe Africa Twin, respectiv XL650V şi XL700V. Cel ce se dezmembrează e Transalp XL600V. Motorul este de 600, pe carene scrie 600 . Prima poză e pusă de fantezie, ca să înţeleagă omul ce motor se vinde. Deşi e pusă greşit, este a unui Transalp de 400.

S-aveţi parte de distracţie ! Şi ceva ninsoare la noapte, ca să fie ziua de mâine interesantă

Se poate şterge de acum, o să fie dotate cu motoare 2L .

De unde ţi-ai dat seama că e de 400 ?

N-avem motorete, iar fără nici nu văd rostul prezenţei

Susţin şi eu mişcarea propagandistă pentru ridicarea în grad de B0$$ a adezivului Bison Plastic Adhesive pentru a fi folosit la parbrize ! Cel puţin pentru astea de Honda Dacă tot vrei să dai cu banii : http://www.tocmai.ro/motocicleta-honda-transalp-14679145.html

2 amperi? Nu e nevoie de atât, sunt suficiente şi încărcătoarele de 500mAh. Acel "2.0A mini" se referă la tipul cablului USB : versiunea 2.0, un conector tip USB-A şi un conector USB-mini.

Nu are NCOM, are Interphone.

Pare mai scurtă a ta pentru că este mai lată faţă de cea din imaginile de prezentare. Şi o persoană de 1.7m foarte slabă pare înaltă comparativ cu una de aceaşi înălţime, dar mai corpolentă. PS : Negrul "subţiază" Mie nu mi se par comode gecile cu atâtea membrane ce pot fi date jos. O geacă din cordura cu aerisiri bine poziţionate, laminată pe interior cu GoreTex ar trebui să ofere protecţie la ploaie, vânt şi o respirabilitate suficientă în toate condiţiile meteo. Iar o mesadă interioară, detaşabilă, să asigure confortul terminc în perioadele reci. Vreau şi eu să investesc în acest sezon mai mulţi bani în echipament faţă de anii trecuţi, dar sunt dezamăgit când văd numărul mare de straturi detaşabile ce se folosesc la îmbrăcămintea de până la 400€ setul.

De la ei l-am cumpărat : http://www.proclip.ro/ .

Adică prezervativ, că îi e ruşine lui vis-a-vis să-i zică pe nume Cu punguliţa aceea trebuie avut grijă ca să nu se facă condens, poate fi mai rău decât ploaia însăşi. Eu folosesc un Motorola Defy+ montat pe bord cu un suport activ de la Brodit : http://www.brodit.com/product.html?id=512229&pn=prod&brand=Motorola&model=Defy . Singurul aspect negativ dpmdv - trebuie să-i dau jos husa de silicon pentru a-l pune în suport. Dar stă mereu conectat la priză, fără riscul unui cablu înfipt direct în microUSB ( care poate lărgi sau strica mufa ), îi pot schimba poziţia astfel incât să pot vedea ecranul bine. Folosit şi în offroad, mers ca ţăranu, trânte ca ţăranu şi nu s-ă mişcat deloc telefonul d-acolo. Iar pentru deblocare folosesc oricare din butoanele de volum, sunt mai uşor accesibile faţă de butonul dedicat. Recomand suporţii de la Brodit, dacă vă găsiţi unul pentru modelul telefonului vostru. Normal, nu sunt singurii producători de suporţi, dar la ei am găsit unul pentru telefonul meu.

E mai performat = consumă mai mult. Deci s-ar putea ca autonomia să fie chiar mai mică.

batmane, tu cu ce-o să vi? Încă nu mi-am găsit motoretă

Nu pot vedea clipul, dar un montaj asemănător mi-am tot zis că-mi fac de acum 2 ani şi-am tot amânat-o, pentru că m-am plimbat mai mult pe offroad. Dar vreau ca până la vară să-mi execut şi pe al meu ( nu ştiu cum e al tău, nu pot vedea clipul ), însă proiectoarele vor fi folosite strict pentru cornering, deci poziţionarea lor nu va permite folosirea lor tot timpul ( pentru că-i va deranja pe ceilalţi şoferi ). Atunci când motocicleta se înclină, se aprind şi proiectoarele, luminând interiorul curbei.

Opreşte-te din urât Korben, răule ! S-o fi înşelat omu ( ce faină e asta, să te înşeli singur. Cu mână stângă ) şi i s-a părut că vine de la roata faţă. Oricum nu înţeleg ce a făcut, ce n-a făcut, dar n-a specificat să fi rezolvat problema înfrânării roţii. Deci?

În 5 minute investighează tot la roată şi-o pune înapoi pe motocicletă. În loc să mai dau o tură, aş desface-o din prima. Auzi, să nu se învârtă roata. Păi atunci la ce-o mai ţi? Dă-o jos!

Este şi în Târgu Mureş un TA700 cu noile cutii HD, probabil nu MAI fac suporţi pentru această motocicletă.

Mai taie din ele dă-le 'req .. cratimele ! Odată ţi-a scăpat mâna şi din reflex ai scris bine.

Nu vă mai omorâţi cu carburatoare de 17/19/21 că nu e nevoie, consumaţi benzină de-amboulea. Am un Aerox cu set Top 70cc LC şi carburator de 12 ( original ), cu jiglere schimbate. Consumul este de maxim 3,5% atunci când îl ţin cu sutele de kilometrii cu acceleraţia trasă la maxim. Viteza de top este de 94km/h înregistraţi de GPS, indicatorul de bord arătând undeva la 115km/h. Ai grijă numai ca ambielajul să fie pentru bolţ de 10mm, la fel şi pistonul. Noroc!

... care ştie pe unu care nu are carnet. Că-i încă la Poliţie. Da sper să mi-l dea până e de plecat la Rave Party ăsta.

Eu n-am mobră de Bikes on Ice. O să încerc să găsesc una pe la prietenii din Sibiu, să vedem dacă se îndură careva să-mi dea ceva pe mână

Pentru Transalp se recomandă X ulei. Adică cel înscris în carte. Tu ca şi utilizator ai posibilitatea să foloseşti un ulei mai mult sau mai puţin vâscos, în funcţie de necesitate. Umblii pe drumuri prost asfaltate sau neasfaltate? Pui ulei mai subţire, pentru a avea o suspensie mai maleabilă. Umblii numai pe asfalt de bună calitate şi/sau încărcat cu bagaje şi pasager? Pui ulei mai gros, pentru a nu-ţi face motocicleta ca o barcă pe frânări şi în virajele luate la viteză mare. Se recomandă =! obligatoriu. Se poate meşteri, găseşti aici poze : http://www.transalp.ro/forum/s-a-dus-naibii-kilometrajul-melcul-magic-t54-30.html . Când poţi, citeşte tot topicul. 542cc , nivelul uleiului cu furca întinsă maxim trebuie să fie la 141mm sub buza superioară. Nu strică motocicleta, dar va si schimbat comportamentul furcii. Depinde de tine dacă-ţi va fi pe plac au ba. Apropo, dacă nu desfaceţi de tot furca, pentru a curăţa serios tot interiorul, deageaba aţi schimbat uleiul. Am curăţat până nu a mai ieşit gram de mizerie fără a desface furca şi n-am rezolvat nici o treabă, tot ca Harribo se mişcă. Ţine cont şi de vechimea furtunelor de frână, care au tendinţă de a se dilata la presiune odată ce îmbătrânesc. Acele PD10 sunt cu siguranţă cu ceva ani mai noi. Încă un aspect de care trebuie ţinut cont : starea discului şi modelul plăcuţelor de frână.

No ce să-i faci, un angajat îmi spusese din primăvara trecută ( martie ) că o să vină o gamă nouă de produse de camping, dar n-au mai venit şi m-am trezit în mijlocul verii fără cort. Acu au ajuns, dar au tăiat multe modele. Acela este cortul, se montează ca şi în filmuleţ.

Verifică roata dinţată de metal : aceasta are voie să aibă joc longitudinal, dar nu şi în lateral. Dacă se apropie / se depărtează de melcul de plastic, atunci aceasta poate fi problema. În cazul meu, am omorât doi melci.