Sari la conținut

Nooxy

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    727

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

 Tip conținut 

Orice postat de Nooxy

  1. Nooxy
    Cam asta a suferit Xul de cand e la mine : Schimb ulei( 15w50) , filtru ulei, filtru aer Schimb bujii Schimb kit lant (DID ZMVX) Revizie furca fata( ulei , simeringuri ulei, praf) Schimb baterie Schimb lichid racire si lichid frana Placute frana fata- spate Verificat cabluri ambreiaj, acceleratie. Verificat si gresat rulmenti roti Verificat joc termic supape Inlocuiti rulmentii de jug Verificat si gresat rulmenti bascula Adaptoarele pentru stander spate Manete frana si ambreiaj(am pus noi, cele vechi sunt de rezerva) Inlocuit si echilibrat anvelope si camere aer(cele vechi de rezerva) Inlocuit siguranta culisa etrier spate Inlocuit garnitura cauciuc etrier frana spate Inlocuit cauciuc protectie praf pompa frana spate Inlocuit bec numar Inlocuit rulmenti rola inferioara lant Montat protectii maini originale BMW Montat esapament LeoVince X3 Coborat garda la sol din furca fata si amortizor spate Curatat corp admisie Refacut circuit electric frana fata Montat pedala schimbator metalica Construit extensie talpa cric Construit protectie pompa frana spate Curatat si dat cu spray contact in conectori electrici Montat scut protectie motor aluminiu Construit protectie pietre radiator Rezerva de tampoane antrenare roata spate( se gasesc foarte greu, si e bine sa fie de rezerva ) Deocamdata am iesit foarte putin cu ea, si nu m-a prins foarte tare. Mi se pare destul de grea mai ales la manevre pe loc , in panta si pe teren accidentat. Pe asfalt , mobre mult mai grele , mi se pareau usoare ca un fulg , pe cand cu asta ma lupt putin si ma cam oboseste.E drept ca nici experienta pe off nu am deloc. Daca o sa ma prinda , o sa vad cum fac sau ii iau alte roti(excel), eventual un 21 pe fata, alta suspensie fata si spate, plus eventual un rezervor suplimentar.
  2. Nooxy
    Multumesc Cozmino, cu cheia am rezolvat de atunci cu 30 lei la un atelier de chei, dar cu contactul , din pacate pentru mine, am aflat asta prea tarziu, si acum 2 saptamani am impins cam 5 km la mobra. Norocul meu , daca se poate spune asa , a fost ca eram relativ aproape de casa. A murit brusc, in mers, si totul stins. Am verificat baterie, si sigurante in drum , si am renuntat. Am descoperit un fir rupt din contact acasa. Am lipit firul si turnat rasina peste. Sper sa nu mai faca. Oricum acum stiu ce sa fac. Fac contact intre fire si , o rezolv. Un contact nou e cam 700 de lei, si nu m-am indurat, mai ales fiindca e prost proiectat si se poate rupe oricand. Dupa am descoperit pe net ca e des intalnita problema, la seria x. Si uite asa am impins eu de mi-au iesit ochii, de mi-am adus aminte de Hoinar, dara ala era macar mai usor, si eu pustan. Sa stii ca , am o umbra de regret ca nu am luat 690-ul ala de la tine, ca l-ai avut la super pret, ca mult nu mai am si ajung si cu Xcountry la pretul ala, si tot nu o sa faca ce facea 690-ul. Bafta si sanatate multa !
  3. Nooxy
    Nu mai bine platesti 3-500 de euro si ti-o aduce cineva specializat in asa ceva, in deplina siguranta, si fara batai de cap ? Sunt destui baieti care se ocupa cu asa ceva pe forum, si sunt profesionisti, cu acte , plus asigurare de transport. Eu unul nu mi-as bate capul sa o transport eu.
  4. Nooxy
    Nimic deosebit, dar in lipsa de alternative viabile, am reusit sa resetez putin creierul...
  5. Nooxy
    Oriunde, daca nu ma alergi. Preferam ceva pe off, dar stiu ca nu ai cu ce. Simt nevoia sa imi dau reset la creier dupa M.Bals,Floreasca,etc .
  6. Nooxy
    Peste 90 nu am, bilet de voie am cam spre orice are pe directie spital, dar sigur nu pot merge cu viteza luminii ... Oricum sunt sanse foarte mari sa mi-o fur sigur de la mizeria asta de virus, asa ca ma risc si la o plimbare.
  7. Nooxy

    La joaca

    topic a răspuns lui Nooxy în zigzagul Evenimente, excursii

    Doar sosea, macadam, forestiere deloc ?
  8. Nooxy
    Am facut de curand o ''rejuvenare'' la o baba din 2007,la John, si sunt multumit atat de manopera prestata, cat si de preturile la piese de schimb. Recomand !
  9. Nooxy
    Multumesc John, Am fost pe la magazinele de piese auto si am gasit cateva marimi, atat sigurante cu arc(parca asa le cheama) , cat si cateva splinturi. Fac proba in seara asta , si vad daca se potriveste ceva, (nu am desfacut sa masor) si am luat mai mult la ochi. In caz ca nu se potriveste nimic, apelez la tine. Multumesc frumos, pentru tot !
  10. Nooxy
    Salutare, O siguranta culisa etrier frana spate , aveti careva de vanzare, sau stiti de unde pot cumpara ? Multumesc !
  11. Nooxy
    Work in progress... Intre timp, un Mester de incredere s-a apucat de ea, pe apucate, ca are si altele pe cap.Pe langa cele de mai sus, l-am rugat sa verifice si rulmentii de bascula . Au mai aparut si neprevazute: rulmenti jug, garnitura praf pompa frana spate, garnitura praf culisa etrier spate, bec numar. Am mai comandat (de rezerva)tampoanele de cauciuc de antrenare (se gasesc foarte greu spre deloc) de la roata spate ,toba LeoVince. Unele accesorii ajung tocmai in aprilie, dar e ok si fara ele, macar sa mearga mobra pana atunci. Am schimbat comanda si la cauciucuri , si am luat Mitas E07+, si camere noi. Stopul nu se aprindea pe frana fata, si am gasit un fir intrerupt in instalatie. Ca sa nu desfac toata instalatia, am tras un fir in paralel, si e ok acum.Tot atunci am schimbat si pedala de la schimbator cu una metalica .Am cam sarit calul cu cheltuielile, dar macar sper sa iasa ceva ok( eram constient ca BMW +ani multi =cheltuieli mari de resuscitare), si asta fara sa ma arunc la modificari de suspensii si roti. Cel mai nasol e ca unele repere nu se mai gasesc, sau se gasesc foarte greu. Vestea buna e ca mi s-a anulat un curs de 2 saptamani afara, si sper sa o scot la iarba verde in weekendul viitor. Pe viitor daca ma prinde partea de off , si sunt sanatos, ma tenteaza suspensii schimbate( am inteles ca se potrivesc ceva Wp43 sau Shivers de 45 pe fata, ca pe spate sunt mai multe variante) , alte cercuri la roti+facute tubeless, si poate un rezervor suplimentar. Accept sugestii si reclamatii .
  12. Nooxy
    Asta, ma retine si pe mine. Nu stiu exact ce marime imi este ok. La incaltari si casca, nu prea imi vine sa cumpar fara proba.
  13. Nooxy
    E de munca la ea, dar sper sa o scot la capat. Am de facut revizie(ulei ,filtre, bujii), revizie furca(trebuie sa vad de unde gasesc ce am nevoie), baterie, cauciucuri (am comandat deja tkc80, ca ce are pe ea sunt din 2012), furtunul naclait( cred ca recircula gaze din motor in admisie), skidplate, handguards, o maneta de frana , camere de rezerva, contactul de frana fata( nu lucreaza, poate iese cu spray), kit de lant , lichid racire, placute si lichid frana , si poate verificat joc valve. Daca o sa mai ramana bani, poate si o toba mai usoara. Am vazut ca se cam opreste la rece, si deocamdata am curatat ieri corpul de injectie , si am resetat TPS. S-a mai oprit doar o singura data la pornirea la rece. De la la fostul proprietar am inteles ca face figuri si la cald, si trebuie uneori sa astepte 15 min ca sa o poata porni. Sper sa o rezolv cu baterie noua, daca nu cu cama de la decompresor. Deocamdata am adus fierul ieri acasa. Azi sper sa imi dea fostul proprietar actele, si sa o bag la incris. Intr-o luna sper sa ajunga asa cum imi doresc . Daca aveti recomandari, le astept cu nerabdare.
  14. Nooxy
    Salutare, Imi cer scuze ca intreb aici, dar nu am gasit rubrica pentru G650 Xcountry. Am cumparat azi un Xcountry, din 2007 , cu 17000km. Motorul si ECU banuiesc ca sunt la fel. Aveti ideea daca cheia de contact e cu Chip, sau e chioara ? Am doar o cheie si ma gandeam sa ii fac o dublura. Unde pot face asta ? Piese pentru ele, de unde mai luati ? O sa am nevoie sigur de furtunul care pleaca din dreapta motorului si ajunge in admisie. Am vazut ca e cam naclait de ulei. Multumesc !
  15. Nooxy

    Accident mortal Bacau.

    topic a răspuns lui Nooxy în Fiziflashul Accidente

    Sa traiti Domnul Ion! Vina a fost intergral a mea, si in astfel de cazuri daca nu ai reflexe formate( pilot profesionist, sau multe sute de mii de km pe 2 roti) , nu poti controla franarea. Tine doar de noroc daca scapi sau nu, si sigur nu ai timp sa gandesti si sa alegi varianta corecta. Colegul de drum e super baiat, si daca faceam buba era doar vina mea, sunt adult si imi asum actiuniile. In acel caz, un ritm sustinut de mers pe multe sute de km , a dus la o oboseala si pierdere de concentrare din partea mea, care se putea solda nasol pentru mine. Colegul mergea cat credea ca sunt eu ok, ma astepta cand ramaneam in urma la intervale de cativa km. Diferenta a fost ca eu ma consumam mult mai tare atunci sa sustin acel ritm, dar pentru el era lejer. Chiar si eu cand am iesit in grup, si am simtit nevoia sa am alt ritm, mi-am facut de cap cativa km , dar am asteptat si colegii, sau chiar m-am intors dupa ei. Apreciez ca mergeti legal, eu din pacate am mai calcat stramb si pot recunoaste acest lucru. Acea sperietura , m-a facut apoi sa am mai multa grija , sa astept ca fiecare avans sa vina de la sine si nu fortat. Momentan , in acest an , din motive de sanatate si economice sunt doar motociclist de tastatura, asa ca nu stiu cat conteaza ce am sustinut mai sus. Singurul lucru de care sunt sigur , este ca intr-o situatie la limita nu ai timp sa gandesti, si doar reflexele ( mult antrenate) sau norocul te pot scapa.
  16. Nooxy

    Accident mortal Bacau.

    topic a răspuns lui Nooxy în Fiziflashul Accidente

    Daca nu ai frana combinata , si nu folosesti frana spate( din obisnuinta, sau'' uiti'' in momentul ala ) , se invarte spatele , si ABS-ul nu are motive sa intre.
  17. Nooxy

    Accident mortal Bacau.

    topic a răspuns lui Nooxy în Fiziflashul Accidente

    E eronat ca nu ajungi sa faci stoppie cu ABS. Daca ai aderenta pe roata fata , abs-ul nu intra ( ca nu are de ce ), si te ridici pe fata de nu te vezi. Am patit acum 3 ani cand aveam un Triumph Sprint ST sa imi dau seama ca intru mult prea tare intr-o curba de dreapta ( de unde se vedea si o masina pe sens opus, dat in frana fata ca disperatul , ridicat pe roata fata si mers peste 10 metri cred( spatele imi plecase in aer in partea dreapta), apoi ori a intrat ABS-ul , ori ingerul meu pazitor a slabit frana, si cu mult bulan am reusit sa ma redresez si sa nu o comit. Dar a fost doar noroc si reflex de a frana , si nu am avut timp sa gandesc ce sa fac si cum. Totul s-a intamplat pe ultimii 150 de km dintr-o tura de peste 1000 km , incercand sa ma tin dupa un coleg care mergea mai tare ca mine( fiindca era la ani lumina de nivelul meu). Cine zice ca are timp sa calculeze si sa gandeasca voluntar cum sa reactioneze, are vise erotice. Trebuie sa fii profesionist si sa ai reflexele si simturile antrenate, altfel esti pasager, si doar norocul te salveaza.
  18. Nooxy
    Sanatate multa ! Si tu chiar mergi la siguranta, incercand sa elimini catre minim riscurile. Ai grija de tine si de familia ta.
  19. Nooxy
    Eu am fost anul trecut si am facut toata coasta intre Sarane si Vlore , cazat fiind in Sarande 7 nopti. Drumurile nu au fost chiar asa proaste , mancarea ieftina si buna, destul de ospitalieri. Mizerie nu e mai multa ca la noi, sau ca la greci , cazarea mult peste greci si la bani de seminte( 150 euro 7 nopti). Traficul intradevar in Sarande e foarte aglomerat , nu se respecta regulile de circulatie, si ca pieton nu prea existi. Dar pe drumurile de coasta nu am intalnit chiar trafic de speriat. Coasta e foarte frumoasa, inca gasesti plaje pustii , sau aproape pustii cu preturi foarte bune la mancare si bautura. Mi-am propus sa revin si anul acesta.
  20. Nooxy
    John , nu cred ca are ceva de impartit cu nimeni. Poate doar cunostintele sale. El doar incearca sa ii corecteze pe cei ce scriu aberatii, si intervine in general cand acestia nu stapanesc corect termenii pe care ii folosesc.
  21. Nooxy
    Pai chiar erau. Cel putin 2 useri de pe forum mi-au zis sa ii anunt cand ma hotarasc sa o sau. Cand le-am scris s-au dat la fund. A mai fostul unul care dorea sa imi dea avans si sa tin mobra pana imi da toti banii, dar mi se par copilarii, mai ales ca e un motor vechi si ieftin. Din cate imi amintesc tu ai dat mesaj ca vrei mobra si mi-ai impus un pret ( mai mic decat s-a vandut) , fara macar sa vii sa o vezi, facand si comparatii cu japoneze.. Cel la care a ajuns , a sunat , a venit in 40 min , a vazut, m-a luat la sentiment ca a avut Tuono 125 cu acelasi colorit. La 20.30 joi faceam actele. La 21 era pe ea si pleca. Din punctul meu de vedere sa o dea cu cat vrea. Nu e treaba mea. Planul in toamna trecuta, era sa trec pe ceva ce suporta si drumuri fara asfalt. Mai degraba ma orientam spre un G650 sau un 690. Dar cum viata bate filmul, chiar miercuri am aflat ca din pacate cel putin anul asta raman doar conservar.
  22. Nooxy
    Salut, A plecat joi de la mine pe 11000 lei tot pachetul( cauciuc nou fata nemontat, spatele cu doar 2000 km , placute fata CL xbk5 nemontate si pedala schimbator). E la oxigen72000 de pe forum. Acum am vazut ca e pusa la vanzare cu 3300 euro, adica cu 1000 peste cat a dat pe ea joi. Treaba lui. Sa fie sanatos! Parea baiat de treaba si am fost cat pe ce sa las de la mine si sa o vand pe 2000 euro, ca si-o dorea mult. Acum nu mai imi pare asa rau. Macar sa ajunga motorul pe maini bune si sa fie ingrijit, ca a avut parte de atentie pana acum. A fost cel mai hotarat sa o cumpere. In rest doar oferte penibile de schimb , bani in rate , sau sume de genul 1000 de euro, comparatii idioate cu japoneze... PS: A primit si o garnitura cilindru slave ambreiaj .
  23. Nooxy
    .... La cat e de frumoasa , te scapa cineva de ea, sigur in primavara asta.
  24. Nooxy
    Nu intru in polemica cu tine. Am avut si PR4 , dar pe Sprint ST 1050. Acum am PR5 pe Tuono, si mi se par peste PR4 , cel putin din punct de vedere al aderentei. Nu stiu la uzura inca , cum stau.
  25. Nooxy
    Salut, La generatia asta, se poate trece pe map2 , prin taierea unui fir din ecu. Eu l-am gasit taiat la a mea, si cum nu imi placea cu firele lasate libere , i-am pus conectori mama-tata la capete. Ideal, e sa comanzi memoria cu softul din UK. E in jur de 50 de lire, plus transport. Tu verifica intai filtrul de aer, dar mai ales bujiile(culoarea si starea lor, iti pot spune multe de cum este amestecul).Nu i-ai facut si tu macar revizia inainte sa te dai cu ea ?
×
×
  • Creează nouă...