Sari la conținut

Geo_ZGA

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.852

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Geo_ZGA

  1. Geo_ZGA
    De ce sa tragi ambreiajul?
  2. Geo_ZGA
    Shakal, tu nu iei in calcul ca incepatorul e "prost" (toti am fost). Se panicheaza mai usor, uita ce are de facut, inca nu are reflexele formate... daca-l pui sa calce spatele, frana de motor si dupa aia fata, toate intr-o secunda, si sa mai si vada pe unde merge in tot timpul ala, s-a pierdut instant. Reflexele se formeaza in timp, intr-un nr de km. Nu mai zic daca e pe vreo mobra mare si groaie...
  3. Geo_ZGA

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui Geo_ZGA în criofixul Chopper

    Pai... toate mufele, bornele bateriei, contactele de pe releul de pornire, cel de pe electromotor, comenzile de pe ghidon in interior (trebuie desfacute ca sa faci o treaba buna). Atentie cu spray-ul de contacte, ataca vopseaua si plasticul. O mufa nu conteaza ca dai pe ea, dar sa nu dai pe alte parti ale mobrei.
  4. Geo_ZGA

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui Geo_ZGA în criofixul Chopper

    Ala murdar e cel de pe mobra ta? Ia un spray de contacte (sau macar un wd40), un betisor de urechi si curata bine pinii. La fel si la mufa care intra in el, curata bine interiorul unde sunt contactele. Cu asa mizerie, nu e de mirare ca ai probleme... contactele trebuie sa fie in permanenta curate, un contact imperfect creeaza numai probleme.
  5. Geo_ZGA

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui Geo_ZGA în criofixul Chopper

    Intrebarea e... voltaj prea mare sau prea mic? Daca e voltajul mic, incarci bateria full si pleci cu ea direct asa, 2 km ii faci intr-un minut. Daca e voltajul mare, eu iti recomand sa nu o mai pornesti, risti sa fierbi bateria si sa arzi diverse la electric. Nu cred ca merita platforma pt 2 km...
  6. Geo_ZGA

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui Geo_ZGA în criofixul Chopper

    Probabil gasesti mufa pe ebay, problema e sa identifici pinii. In general, sunt 3 fire albe sau galbene de la stator, 1 rosu la baterie, 1 negru la masa. Al 6lea e posibil sa fie tot rosu, ori + pe contact, ori + suplimentar pt accesorii.
  7. Geo_ZGA
    Toate motoarele au o variatie de turatie cand sunt tinute constant. In functie de motor, e mai mare sau mai mica... il mai tine din calculator daca are... Daca zgaltaie rau, ori e carburatia/clapetele nesincronizate, se vede pe turometru daca variaza. Ori lantul si/sau tampoanele rotii spate, cele triunghiulare din butuc.
  8. Geo_ZGA
    Asta ai zis tu... nu eu. Eu oricum nu ma iau dupa tine, sau dupa altii. Am vazut prea multi care merg incet si vireaza brusc ca au vazut loc de parcare pe sensul opus, prea multi care semnalizeaza stanga si fac dreapta, prea multi cu ochii in telefoane, prea multi care merg pe principiul "eu sunt mai mare"... Nu e nici un misto gratis, eram doar ironic... asta intelege orice pustan incepator. Mie mi se pare o tampenie ce spui tu... intre a frana brusc de la 70 si a frana brusc de la 40-50 e diferenta mare, nu mai zic de viteza mai mica. La fel si pt evitare. Am scapat din N situatii fara incidente, doar datorita vitezei reduse. Nu ca as merge mereu incet... dar adaptez viteza la circulatie. Incetinesti cand intri in intersectie, chiar daca ai verde, cand vezi zona cu agitatie multa, cand vezi masina mergand dubios de incet etc. Discutia e mai lunga, nu are rost sa ma intind... Viteza redusa m-a salvat acum 2 weekenduri de un frontal pe TF cu un alt motociclist. 10 km/h in plus si eram mult mai inclinat si mai spre centrul drumului. Unde vad iesirea din curba si nu am dubii, ii dau cat pot eu. Unde nu, merg batraneste. Mai bine mai tarziu si intreg, decat cu ambulanta.
  9. Geo_ZGA
    Gasesti acelasi model si pe la noi, dar nu stiu cu cat il vand. Mult mai scump decat chinezul, evident. Nu mai stiu unde, vazusem si un alt model, mai de calitate dar si mai scump.
  10. Geo_ZGA
    Ce se intelege din ultimile discutii: - cu cat e viteza mai mica, cu atat opresti/eviti mai rapid. Dar NU... nu trebuie sa incetinim prea mult, ca observa Gheorghe din logan si se baga. - nu franam cu spatele, ca se ridica roata (a 3a de la carutul cu butelii). Eventual sa nu folosim nici frana de motor, nu? - ne dam reising prin locuri dubioase si aglomerate, dar ne miram ca facem poc. Moarte conservarilor, nu stiau ca vine Ro$$y aplecat pe curba? - mergem cu viteza si iar ne miram ca facem poc. Si iar moarte conservarilor, ca nu ne-au vazut. - depasim pe unde vrea pl noastra, ca doar noi e reisari. Si iar ne miram, iar moarte conservarilor ca nu ne-au vazut... - vrem respect, dar nu oferim.
  11. Geo_ZGA
    Eu am chinezaria primita odata cu proiectoarele, de pe aliexpress... a prins si ploaie (vreo 2 ore de torentiala) si n-a avut nimic.
  12. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    topic a răspuns lui Geo_ZGA în Purghyul Chopper

    Cu scuzele de rigoare ca nu te-am mai cautat, dar am uitat complet de el... opreste-mi mie farul, te rog. Drum prin oras nu ai, nu? Ca mi-e cam peste mana pana la tine, dar dau o fuga intr-o seara, saptamana viitoare.
  13. Geo_ZGA

    proiect custom

    topic a răspuns lui Geo_ZGA în crazy_mouse_87ul Custom

    Daca nu ai de gand sa bagi vreo 1000 euro + manopera + vreo 1-2 ani de mesterit la ea... las-o. Stai calm ca nu e de schimbat doar ce vezi/zici acum. O sa mai apara N bube, piese care nici nu-ti trec prin cap acum, electrica, carburatie, anvelope, filtre, rulmenti, bucse, frane, suruburi si surubele etc. Am trecut printr-o chestie aproximativ la fel cu viroguta (nu era accidentata totusi) si ai o gramada de munca. E frumoasa senzatia cand o termini, o pornesti, merge bine... dar si bataie de cap multa si bani bagati.
  14. Geo_ZGA
    Bai nu... ca nu ne dam sfinti. Dar cand vezi un "ceva" (fie el camion, auto, caruta, biciclist) oprit sau cu viteza f mica, pe drum drept si liber, reduci si analizezi ce naiba vrea sa faca ala. 99% vor vira... cauta strazi, locuri de parcare etc.
  15. Geo_ZGA
    Aia e vascozitatea uleiului la cald... cu cat e mai rece afara, cu atat uleiul devine mai vascos
  16. Geo_ZGA
    /index.php?/topic/669618-uleiurile-moto-tipuriclaseinterval-schimb-etc/
  17. Geo_ZGA
    Esti sigur ca era 1997 si nu 2007? Nu ca 2007 e "proaspat", dar totusi,... Cele din "secolul trecut" au dot din 3 cifre, fata de astea cu 4 cifre. Am avut si eu o pereche, la donatii, le-a luat cineva pt o comunista.
  18. Geo_ZGA
    Crezi ca-i trebuie 100 km sa se arda? Se arde din momentul in care nu mai ai bateria pe post de "tampon". In plus, nu ai tensiune 0 fara baterie, cred ca ai o tensiune mult mai mare decat normal. N-am probat si nici n-am de gand sa o fac. Peste 14 nu e cu cantec, sunt mobre care au incarcare si de 15v din fabrica. 14.4-14.5v e ok. 12.5v e prea putin, o baterie incarcata are 12.7-12.8v, dar e acceptabil daca ai o incarcare decenta in ture, nu iti golesti bateria.
  19. Geo_ZGA
    Poate vorbim de probleme diferite... eu ziceam de huruitul ala fin, care dispare cand tragi ambreiajul, nu de batai. Mi-am pus si eu problema asta, am studiat netul, am vorbit cu mecanici moto, au ascultat mobrele (la ambele am huruitul asta)... toata lumea spune acelasi lucru: reapare la scurt timp.
  20. Geo_ZGA
    Nu stiu cat de scumpa e, problema e ca dupa scurt timp reapare zgomotul.
  21. Geo_ZGA
    Daca trag "ambreiajul" sunetul dispare... Nu are nici o legatura cu distributia. E clasicul huruit de oala de ambreiaj.
  22. Geo_ZGA
    "asa face toate"... cel mai probabil oala de ambreiaj, nimic de speriat
  23. Geo_ZGA
    Ia si scaune noi pt cuiele alea.
  24. Geo_ZGA
    Teoretic sunt 30 zile, atata trebuie sa stea externele la op. Practic... naiba stie, ca posta romana e inca in epoca de piatra. Ideea e ca, daca apare ca fiind plecat din Bucuresti, cel mai probabil a plecat inapoi la expeditor, ca nu are unde in alta parte. La posta ce au zis?
  25. Geo_ZGA
    Atunci e clar... s-a intors in china.
×
×
  • Creează nouă...