vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Se cheama brainstorming ce facuram noi aici . Probabil in incercarile sale initiatorul a "ciupit" condensatorul de cuplaj din jucarie (ca nu cred ca se cupla galvanic). Prin adaugare acelui derivator si-a rezolvat problema. Cand avea sarma infasurata pe fisele de inalta, obtinea acelasi efect, cuplaj capacitiv/ derivare.
-
Ma bucur de ce afirmi si sper sa ramana asa (nu vreau sa dezgrop mortii). Eu m-am ferit sa spun ce e ca sa nu se iste o noua disputa, m-am rezumat sa explic , pe intelesul tuturor ce poate face.
-
Gasesti prin comert dar trebuie sa mai sapi, nu mai stiu exact dar sunt unii (i-am dibuit, normal, pe net) care au tot felul de suruburi si piulte cu pas normal sau marunt, eu de la ei am luat niste suruburi cu pas marunt tot pentru scarite deoarece mi-am pus suporti de coburi ce veneau prinse cu surubul de la scara pasager iar originalul era prea scurt.
-
Bagă un ochi http://www.fuelly.com/motorcycle/honda/vfr750
-
Scuza-ma ca ma "bag" din nou peste tine stiu ca nu-ti place, dar fiind electronist cred ca o sa intelegi, chiar asta este spilul, separa componenta de curent continuu si asigura transmiterea unui puls, acolo ai treapta nu sinus. » Post actualizat in 07 Mar 2016 09:03 PS Vezi ca ti-a scăpat un "0" în plus la calculul frecventei. 1/(1EXP-8x1EXP5x2x3.14)=aprox160Hz
-
Filet bujie rupta stuck in
topic a răspuns lui vlad58 în SuzukiRf600Rul Service si intretinere curenta
Daca aujnge si pe filet? Ca nu ai control prea mare. -
Treaba voastra, motocicleta voastra, v-am cerut un efort de gandire, a fost prea mult imi cer scuze. Dar daca in cartea service scrie ca trebuie sa ai colona de 111mm la un amortizor faceti voi calculele cam ce diametru are amortizorul vostru. De exemplu la virago 750, cam aceeasi dimensiune de amortizor, intra/tija 228cc cu nivel de 176mm.
-
Filet bujie rupta stuck in
topic a răspuns lui vlad58 în SuzukiRf600Rul Service si intretinere curenta
Eu asa ceva (bine, un centrator de baterie dus) am reusit sa-l scot facand cu o minifreza deget doua santuri dupa care am bagat u surubelnita pe marime. Acum problema e unde se duce spanul. Totusi cred ca si superbec ca ai putea sa incerci cu o surubelnita cu "panta" mai putin abrupta apropiata de dimensiune, dar mai intai dai cu WD40. -
Cred ca ai uitat, sau profitand de nestiinta ta te-au taxat dublu, fa o mica socoteala la volumul dat si inaltimea coloanei de ulei, o sa-ti rezulte un diametru interior de aproximativ 7cm, aberant. » Post actualizat in 04 Mar 2016 14:30 PS Daca intradevar ti-au bagat cantitatea respectiva nu e bine, bine ca nu ti-au plesnit simeringurile pana acum. » Post actualizat in 04 Mar 2016 14:33 Scuze mi-a scapat si nu am mai putut edita, intr-adevar.
-
Uleiul care intra este in functie de anul fabricatiei, pentru ultimii ani 449cc cu nivel 111 mm, dar atentie, de curiozitate am cautat si eu in manualul de sevice pentru aceste date pentru ca mi se parea prea mult 450cc la un singur telescop. In manual nu se specifica dar mai mult ca sigur cantitatea este pentru ambele.
-
Nu cred ca temperatura ar fi problema, eu am circulat cu ea la inceput de ianuarie, drum lung, si nu m-a "saracit", consum normal. O inspectie a carburatoarelor nu ar strica. Curatate, membrane, cui pontou, nivel in CNC. Ai observat cumva si o modificare de comportament?
-
Hmmm, ai băut apa după Geo_ZGA, cred ca circula un virus printre virogisti. Sa le stăpânești sănătos și fără evenimente.
-
De ce culmea? Pe vremuri se găseau numai blugi de marca, când erau noi toți iți albastreau picioarele.
-
Da cu WD40 pe articulatiile de la carburator (axele clapetelor in capete) asa patisem si eu. Nu desfaci nimic.
-
Pai si cum ramane ca se depaseste numai pe stanga? Tu te inghesuiesti acolo pe banda din dreapta care o ocupa si el ca ai loc, dar nu prea e legal.
-
Eu de obicei o iau prin dreapta sau daca sunt doua sau mai multe benzi pe sens, primtre, niciodata printre sensurile opuse (pe ax) si numai cand coloana stationeaza, cum se misca am intrat in rand. Nu presez daca n-am loc si multumec daca mi se face. Chestia cu usa deschisa cand depasesti pe dreapta e cam vina motociclistului. Eu am patit alta faza, banda din stanga era plina iar pe cea din dreapta, masini parcate, eu aveam loc pe cea din dreapta incadrat pe banda cand un Logan fara sa semnalizeze s-a bagat pe ea pentru ca soferul vroia sa parcheze. I-am infundat stalpul spate cu cotul (m-a durut vreo 3 zile). Omul a fost "bataios" la inceput si i-am propus sa ne prezentam la politie, a renuntat.
-
Pactic e roata fata dublata (bine cu mecanismul ala de sincronizare al inclinarii cu ramanerea ambelor pe sol) asa ca nu vad de ce s-ar comporta diferit de una normala. Din poza pusa de tine ai scaun pe mijloc, stai cam ca intr-o masina, nu cred ca e asa greu de condus, dar sa vezi ce derutanta e o motocicleta cu atas, ca de asta cred ca i-au facut categorie speciala si nu au bagat-o la triciclu.
-
90 de mililitri inseamna 90cm3, daca asta era intrebarea.
-
Ok, stiu cum e cu incadrarea (sunt curios sa vedem ce ne spune Gabikia) dar nu prea bate cu stilul de condus, la triciclu nu ai nicio treaba cu echilibrul, MP3-ul pe de alta parte se conduce la fel ca orice mobra, trebuie sa faci countersteering (ma enerveaza ca nu gasesc un sinonim in romana)
-
Nu stiu ce scrie in talonul jucariei dar desi are 3 roti triciclu nu prea e. Mai degraba o motocicletea ca atas poate fi considerata triciclu (bineinteles pe langa cele care chiar sunt).
-
@florinelu07 Ai uitat sa specifici, nu-i nicio problema. Schema electrica/conexiuni mobra 50. ks2 vroia de hoinar.
-
Depinde ce scrie pe colet si cum ai noroc, eu nu am platit nimic.
-
Debit ulei vs presiune ulei_uzura motor
topic a răspuns lui vlad58 în dedant68ul Service si intretinere curenta
Asta trebuia sa faci de la inceput. Intodeauna cand cineva tace e luat drept intelept -
Cu papuci. Asa intrebare asa raspuns. » Post actualizat in 18 Feb 2016 21:57 Sunt invidios nu m-am mai suit pe o mobra 50 de 24 ani.
-
Problema cu acceleratia
topic a răspuns lui vlad58 în Dodox Romanescuul Service si intretinere curenta
Pai tu ai pus un carburator de 50 cmc pe un motor de 80 cmc tind sa-i dau dreptate lui alex_en, incearca sa majorezi jiclorul principal, eu la Bucuresti ca sa fac diverse teste am gasit duze de aragaz de diferite marimi care se potriveau la filet cu acel jiclor . Desfa-l pe al tau vezi ce scrie ca marime si cu el in mana cauta unul mai mare sau la fel pe care prin testari il largesti progresiv.