Sari la conținut

petre81.

Super Membru
  • Număr conținut

    3.466
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de petre81.

  1. petre81.

    Indian motorcycles

    Indieni posesori poate gasesti, dar posesori de Indieni nu prea...
  2. Daca tot stai pana maine baga-i niste WD40 sau motorina in cilindru, maine dai la automat sa scoata tot pe la bujie, pui cateva grame de ulei din nou in cilindru si incerci sa pornesti. Daca problema faptulyui ca nu porneste este doar din cauza faptului ca a stat mult timp va porni in cele din urma.
  3. Babusca, carasei... raspar nu a prins nimeni?
  4. Mai incearca o treaba, baga-i niste ulei in capul pistonului si da-i la automat cu bujia scoasa ca sa arunce surplusul. E posibil sa se fi blocat segmentii pe canal si sa nu mai aibe suficienta compresie, uleiul il va ajuta sa-i mareasca un pic compresia. Dupa aceea incearca sa-l pornesti.
  5. Pai si ce iti spune tie faptul ca cu benzina nu a pornit dar cu spray a pornit?
  6. Ai luat un cakat de spray cu care risti sa strici motorul. O seringa cu ac si niste benzina proaspata e cea mai buna solutie.
  7. www.realoem.com , bagi ultimele 7 caractere din seria de sasiu si cauti codul de piesa.
  8. Si mai ziceai ca nu esti troll. Eu ti-am mai spus, negarea unei probleme pe care o ai nu va putea duce niciodata la rezolvarea ei. Tu ca doctor ar trebuie sa stii foarte bine treaba asta... #xaelesteunhaterfricosdesepisapeel.
  9. Din pacate fufe wanabe gasesti peste tot, nu e nici prima si nici ultima care va muri in cautarea gloriei. Exemple sunt si pe la noi, si barbati si femei. E pe principiul cum iti asterni asa... mori, valabil pt oricine indiferent de nivelul de experienta pe care il are sau crede ca il are.
  10. Bine ca e epilata, macar asa poti sa tragi cu cardul...
  11. Posibil sa fie CDI de scuter, vad ca la exterior sunt identice. Daca functioneaza ar trebui sa fie destul de bune.
  12. Imi aduc aminte cand era expo cu tatze... cum veneau toti onanistii sa faca poze femeilor. Nici macar nu se mai uitau la motociclete...
  13. Unior face scule bunicele, ar trebui sa nu ai probleme.
  14. Pai o mizerie de asta poti sa faci tu dintr-o tabla taiata drept: http://www.sculebgs.ro/scule-mecanica/com-virtuemart-menu-paymentmethods/com-virtuemart-menu-paymentmethods/clesti-speciali/bgs-1874-set-presa-segmenti-detail.html
  15. Cred ca baietii se refereau la lipsa de timp in eventualitatea ca trebuie sa ajungi la RAR care se lasa cu programare, cu asteptari interminabile pe acolo samd. Probabil ca pt unii este greu si sa faca ITP daca sunt detinatori de cine stie ce cotoarbe desi de la o vreme au cam disparut.
  16. petre81.

    Branesti

    Asta explica multe.
  17. Legea spune in felul urmator: Despagubirea nu poate depasi valoarea bunului. Cred ca este cea mai clara si simpla lege din Romania. Daca bunul tau este evaluat conform catalogului la o valoarea de 500 de euro mai mult nu poti primi orice ai face. Sa-l obligi pe ala sa-ti mai dea bani nu e legal, pentru asta sunt facute asigurarile iar cand iesim pe sosea avem obligatia sa cunoastem toate drepturile, obligatiile si consecintele ce pot decurge din astfel de situatii.
  18. petre81.

    Branesti

    Esti sofer de TIR?
  19. Vad ca unii au intrebat unde se poate spita o roata, s-au dat niste raspunsuri dar nu au revenit cu un feedback, sa spuna daca au facut si cat costa, despre calitatea lucrarii.
  20. Sunt prea putine motociclete, altfel le taxau si pe astea la un an. Introducerea ITP la un an nu a fost pt grija fata de cetateni ci pt a mai aduce niste bani la buget.
  21. Sabine, iti respect opinia chiar daca nu sunt de acord cu ea pt ca nu e reala. » Post actualizat in 21 Apr 2018 14:10 Romania, cateva mese... oameni putini.
  22. Cred ca tu te-ai saturat de mare, esti din Constanta si esti marinar parca. Cum e?
  23. Eu as merge mai repede pe exploatarea defectuoasa ca motiv pt ceea ce ti se intampla tie. La coborarea cu un vehicul pe serpentine trebuie sa mergi cat mai mult pe frana de motor, sa evaluezi din timp incetinirea vehicului. Franarea excesiva la coborare duce la supraincalzirea sistemului de franare iar lichidul de frana fierbe si face bule de gaz, ceea ce face franarea imposibila. Chiar daca moto sunt mai usoare decat auto tind sa cred ca acestea sunt mai predispuse la astfel de probleme in comparatie cu auto care au piesele sistemului de franare mai mari si au astfel un timp mai mare de incalzire.
×
×
  • Creează nouă...