Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'YAMAHA'
Găsit 72 rezultate
-
Madras-Dealer Oficial YAMAHA are placerea sa va invite la Test Drive in perioada 19-20 Mai 2017 PROMOTIE: In cadrul celor doua zile de RideTest o sa dispunem de preturi speciale la achizita unei motociclete noi ! Programul va fi urmatorul: Vineri 19 Mai de la ora 12.00 pana la 20.00 Sambata 20 Mai de la ora 09.00 pana la ora 18.00 Locatie - Parcarea Carrefour ERA (poligon moto - Tody Family) de pe sos. Pacurari Pentru detalii va asteptam in showroom-ul nostru. Motociclete de la RideTest: - N-MAX 125 - X-MAX 300 - T-MAX - TRICITY 155 - MT-07 - MT-07 Tracer - MT-09 - MT-09 Tracer - SuperTenere - XV950 - XSR700 Conditii de participare: - Carnet categoria A / A1 / A2 - in fuctie de model - Buletin valabil - Echipament minim de protectie - Durata unui Ride Test nu va fi mai mare de 20-30 minute
-
S-au dus din pacate dintii de pe ambere componente. Piesa 27 am reusit sa o comand. Dar in programul de piese yamaha nu gasesc cealalta piesa. Am inteles ca se potriveste de la Virgo 535. Are cineva acea piesa?
-
Yamaha XVS650 Dragstar probleme semnalizare
un topic a postat Dincavlad în Service si intretinere curenta
Salut, Am o problema care ma sacaie de o vreme incoace legata de semnalizari. Ii pun contactul, pun semnal stanga si merge, pun semnal dreapta si imi dimeazi pentru o fractiune de secunda farul si lumina din bord si nimic, iar mai apoi incercc sa ii pun semnal stanga si de aceasta data nici aceasta nu merge. Ca sa pot sa pun semnal stanga ori tre sa repun contactul ori trebuie sa astept o perioada de timp (cateva minute). Am schimbat comanda de pe ghidon cu una noua (OEM Yamaha) crezand ca e de la ea dar nimic. Problema este ca cateodata merge perfect pentru cateva minute imi semanizeaza normal si dupaia revine la starea initiala de sacaiala . Sa fie releul de semnalizare? Este cineva care s-a mai lovit de problema asta si a rezolvat? PLS Help -
Salutare. Poate cineva sa-mi dea/vanda un buson/dop de scurgere ulei motor pentru o Yamaha Tricker? In fapt, tipul de dop cred ca se potriveste la mai multe mobre. Tot ce stiu sunt dimensiunile astea: M12x1.5 Diametru: 12 mm Lungime: 12 mm Tip cap: Hexagon Vrand sa schimb uleiul am reusit sa f..t capul hexagonal. Pana la urma voi reusi eu sa-l scot, problema este ca trebuie sa am altceva de pus in loc Multumesc.
-
Accident moto in Sacele, Brasov, zona Darste pod. Nu cunosc dinamica, insa colegul e ranit grav. Nu cunosc momentan dinamica.
-
Va salut! Am si eu problema la motoreta si nu reusesc sa ii dau de cap. Am un R6 2007 (25000 km). In ultima perioada mi s-a oprit motorul de 2 ori in mers. S-a aprins in bord check engine si scria 15, am cautat in manual si este vorba de o eroare (E15) care ma indreapta catre TPS. Am fost la o reprezentanta YAMAHA in Bucuresti si au zis ca nu este nici o problema cu TPS, aceasta functioneaza in parametri optimi si ca ar fi mai mult vorba despre ceva pe partea electrica care face un scurt si ca din aceasta cauza da eroare la TPS. De fiecare data cand motorul s-a oprit,a trebuit sa iau contactul complet iar dupa ce am pus contactul a pornit imediat si a mers ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat. A mai intalnit cineva o astfel de problema??? Cum as putea sa ajung la cauza principala a problemei??? Multumesc frumos!
-
Buna, tocmai ce am iesit la o plimbare cu motorul si am vazut ca Turometrul osciliaza intruna intre 500rpm. deci daca merg cam la 6000->osciliaza intre 5800-6300, si merge cu putine intreruperi. * Intreruperile se simt numai >6000RPM. Motor : Yamaha yzf 125r 2008 *injectie. De la ce ar pute fi ? Cat ar costa remedierea? -
Scurgere Ulei furca & Transmisie ?
un topic a postat Radu Lepădatu în Service si intretinere curenta
Buna, Sunt incepator si tocmai mi-a venit o Yamaha yzf r125 din italia. Totul ok pana cand am verificat-o mai atent. Am gasit cateva probleme, si ar fi super daca a-ti putea sa-mi spuneti daca e ceva grav si daca ar trebui sa iau masuri / ce masuri. Deci la furca am intampinat urmatoarea problema: Tija dreapta a furci, daca ma las pe ea (o actionez) dupa un timp este umede, deci are o mica scurgere :? cred. Intrebarea este daca este destul de grav ? adica are rost sa o duc la service pentru inca cateva luni de sezon ( macar 2 luni speeer ) ? Si daca da, trebuie sa schimbe numai garnitura aceea ? cam cat ar dura sau cat ar costa ? Si la transmisie, mai este ceva care ma "toaca": Uneori cand este in Neutru si schimb in 1, ramane ledul aprins cam pana o bag a 2 a sau uneori a 3 a, si este putin dezorientativ. Ar trebui sa o duc undeva ? Multumesc MULT ! Detali moto : Yamaha yzf r125 an: 2008; km: 24000 -
Buna. Am un Yamaha Virago XV535 din 1995. Am schimbat releul de incarcare. Momentan incarca, dar mi se pare ca incarca prea mult. M-ati putea ajuta cu parametrii de incarcare? Cat ar trebui sa fi incarcarea in relantiu(fara faruri), in relantiu(cu faruri), turat(fara faruri), turat(cu faruri)? Mersi
-
Yamaha tdm 850 3vd vs 4tx
un topic a postat Andrei28 în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Salutare turutor! Intrebare pentru cei mai experimentati si posesori de TDM-uri: Care varianta de TDM e mai reusita: 3vd-ul sau 4tx-ul? Sunt pe forum useri care le-au avut pe amandoua? Am incercat sa gasesc pe net una alta, dar din specificatii, nu prea pot sa imi dau seama. Din ce am inteles modelul 3VD, are motorul mai rezistent, e copie a motorului cu, care s-a concurat la Dakar. (daca nu gresesc). Modelul 4TX e urmasul lui 3VD, deci ar trebui sa fie mai bun . Sunt interesat sa cumpar un TDM si nu stiu ce versiune, asta e rostul intrebarii. Se multumeste anticipat! -
Va salut, are idee cineva unde gasesc doua embleme pt o Yamaha MT03 la un pret decent? Las mai jos si niste poze cu ce as dori
-
Grupul posesorilor de Yamaha XV950 (sau Bolt)
un topic a postat pitesti2010 în Motociclete de strada
Salut tuturor, probabil sunt unul din foarte putinii (sper sa nu fiu singurul) posesori de Yamaha XV950R, motiv pentru care m-am gandit sa creez acest topic. Chiar daca sunt singur in grup, portile sunt deschise. Am achizitionat aceasta motocicleta in toamna anului 2015, cu 0 km la bord. Din pacate, pana acum nu am apucat sa fac multi km dar, din cei cativa pe care i-am facut pot spune ca ma distreaza destul de mult acest model. Drumurile au fost scurte si doar cateva. Astept cu nerabdare caldura, astfel incat sa incep sa o cunosc si la drum, nu doar in garaj. In Europa este cunoscuta ca XV950, cu sau fara R. Diferenta dintre modele consta in dotarea cu ABS (cea cu R are ABS) si cu un alt tip de amortizor pe spate. In SUA este cunoscuta sub numele de Yamaha Bolt. Am atasat o fotografie cu ea. Pe masura ce o sa mai merg, probabil o sa am mai multe fotografii si impresii. Pana atunci, daca mai sunt posesori, ii rog sa completeze topicul cu impresiile lor.
-
Pentru ce tip de XT este acest Acerbis?
un topic a postat R4DIKL în Accesorii after-market pentru motociclete
Salutare. Intentionez sa-mi cumpar un rezervor acerbis pentru o yamaha xt 600 E DJ02 din 2002. Am gasit un rezervor pe olx la un baiat care ma asigura, asa spune el, ca se potriveste. Voi posta doua fotografii cu rezervorul acerbis de la producator si inca 2 cu al tipului. Puteti sa va dati seama daca intr-adevar modelul de pe olx este compatibil cu modelul acerbis al baiatului? Rezervorul a fost gri dar l-a vopsit in albastru. Acerbis producator: Acerbis olx: multumesc pentru ajutor.
-
Caut/cumpăr motocicletă clasică japoneză, preferabil din anii 1980/90, cu 500-800 cc. Mă interesează mai ales modelele următoare: Yamaha XV 750 SE Yamaha XJ/XS 650 (Special) Honda CX 500 (Custom) Honda CB 750 (four/sevenfifty/nighthawk) Honda GL 500/650 Honda CBX 650 (E) Suzuki GR 650 X / GSX 750 E Kawasaki ZR Zephyr 550/750
-
Salut! Am cumparat vara asta o motocicleta R6 din 2010. A fost adusa din italia de o firma din cluj SERMOTO. Am cumparat-o in iunie si in octombrie i-am facut test de compresie ca incepuse sa mearga prost.Cand am facut testul de compresie am gasit la pistonul 3, 2,5-3 psi.Nici nu am mai continuat sa-i verific pe ceilalti. Asadar am inceput sa o desfac,am dat motorul jos ...am inceput cu chiuloasa,i-am facut testul de etanseitate(curgea benzina in primele secunde),am rectificat supapele dupa care le-am rodat(am facut apoi testul cu benzina si intr-un sfarsit nu a mai umezit). Am continuat cu pistoanele ...in capul chiuloasei am avut lovituri de la segmentii rupti si aruncati iar cand m-am uitat mai atent pe cilindrii la cilindru 1 si 4 sunt rizuri mari care nu cred ca ar putea fi scosi prin honuire(nu ar mai ramane strat deloc) ceilalti 2 par a fi buni,nu prezinta zgarieturi. In prima instanta m-am gandit sa ii busez,camasa de fonta,honuita,pistoane etc. Intre timp m-am mai informat si am aflat ca nu ar fi ceva de durata(coeficienti de dilatare,frecare,racire,uzura prematura,etc.) sperand sa gasesc un bloc motor cu cilindrii buni,dar am inteles ca blocul motor vine pereche cu carterul si nu s-ar potrivi.Am aflat ca stratul cilindrilor e din nikasil si ar putea fi refacut. Am mare nevoie de ajutor si indrumari,e prima motocicleta,lucrez in domeniu mecanic dar e prima data cand lucrez la o motocicleta. Orice sfat din partea cuiva care stie sau a trecut prin astfel de probleme m-ar ajuta foarte mult. am atasat cateva poze cu pistoanele de pe cilindrii 1 si 4
-
Banuiesc ca daca va faceti veacu pe aici cunoasteti cu ce se mananca initialele... Tocmai ce m-am intors de acolo. Ce pot sa spun... I'm speechless!!! Daca nu mai ajungeti anul acesta, va recomand calduros sa mergeti anul viitor! Italian p0rn: Ducati Multistrada 1200ENDURO - una dintre tintele mele directe din salonu' de la Milano. De departe cea mai frumoasa motocicleta adventure Ducati Scramber Panigale 959 XDiavel S
-
Problema electromotor Yamaha Virago 535
un topic a postat mircealeonard în Service si intretinere curenta
Salutare tuturor! Sunt un incepator verde-verde, am luat permisul abia de cateva saptamani. Am si eu o fetita frumoasa, o Virago535, pe care abia asteptam sa o scot la plimbare dupa ce am luat ausvaisul. Acum nu mai acum cum...de ce: m-a lasat in drum:) Mentionez ca sunt din Bucuresti. Intr-o duminica noapte, ma hotarasc sa ies si eu si sa booorn to beeee wwwwild...merg cativa km si ma lasa dupa cativa km fix in pta Unirii. » Post actualizat in 23 Jul 2015 09:42 Cum m-a lasat: incetineam sa intru in intersectie, schimb din a treia in a doua...si brusc mi se conecteaza electromotorul. Fara sa fac nimic,fara sa ating din greseala ceva. Mi s-a conectat brusc si mi-a pus frana de motor (subturind motorul in proces) de erasa ma arunce pe jos. Am avut prezenta de spirit sa inchid circuitul electric de la intrerupator. Cand am redeschis intrerupatorul, electromotorul a reluat-o automat dar asa har har de cateva ori si a murit. De atunci, nu mai da nici un semn sa porneasca. De ii pun contactl si dau sa o pornesc, se aude la electromotor un clic si atat dar nimic mai mult. Are idee cineva ce s-a intamplat si cat de grav este? Pt orice ajutor, informatii sau ajutor specializat...diagnosticare...nr meu este 0723081775, Leonard. -
Buna seara prieteni! Ieri seara mi-am busit putin motoru' , n-am fost vinovat, am facut constatare amiabila cu tipul in care am intrat. Urmeaza ca maie dimineata sa merg la asigurator sa pornesc actele. Nelinistea mea este urmatoarea: Accidentul a avut loc in Oradea si din cate stiu eu in Oradea nu exista nici un service moto autorizat, au nu am mai avut asemenea evenimente si imi este frica ca n-o sa imi ma recuperez paguba. Cei care ati fost in situatia mea va rog sa ma ajutati cu orice sfat. Reparatia nu va fi simpla, mi sa spart chiuloasa (corectati-ma daca gesesc) plus ca motoru e din '92, pe langa asta pagubele sunt minore (la prima vedere). Imediat dupa cazatura mi-a curs tot uleiul din motor si prin spartura din poza si de undeva de sus de sub rezervor din carburatoare cred.
-
Probleme motor Yamaha Thundercat - Need Help!
un topic a postat V3yR0n în Service si intretinere curenta
Buna ziua tuturor. Vin si eu aici cu o mica-mare problema cu speranta ca voi primi un sfat/ajutor.. Cat se poate de scurt, (desi nu ma prea descurc la a fi scurt - de aceea, imi cer scuze anticipat pentru ca voi fi mai explicit) - Acum o luna am achizitionat o motocicleta Yamaha Thundercat, locatia Turda, proprietarul - tanar si nelinistit (putin cam agitat), cumsecade si sincer (asa parea) - eu - naiv (desigur)... Am zis sa fac o 'excursie' din Oradea pana la Turda sa vad aceasta motocicleta, vorbisem cu omul de o saptamana, toate bune si frumoase, mi-am expus situatia, punctul de vedere, am decis sa merg sa o vad.. ce e drept, odata ajuns acolo, am fost acasa la acesta (dupa aparente, situatia materiala ma incuraja sa am incredere in el..nu parea genul de tepar); Fac o mica analiza motocicletei, estetic arata ok, urme de uzura oarecum normale unei motociclete din 1997.. a pornit foarte usor, motorul rula frumos, rotund, ce e drept - eu si fratele meu care m-a insotit am sesizat uneori ceva sunete asemanatoare unor tacanituri minore, ceea ce parea a fi sunetul normal al motorului.. in cele din urma am zis sa merg/-em la o tura.. dar ne-avand bani cash asupra mea iar motocicleta ne-avand asigurare, am decis sa ma duc ca pasager. Prima impresie... cam negativa... tipul m-a 'plimbat' foarte agresiv, brutal si neglijent cu motocicleta, in localitate viteze peste 100km/h, schimbari haotice, bruscari, dusa in ture mari.. odata, tragand tare de ea, a intervenit ceva ce parea a patinaj de ambreiaj... spunandu-i acestuia, a scos-o cum ca a tras din greseala ambreiajul in timp ce accelera, eu - naiv-ul am crezut.. probabil eram prea entuziasmat si dornic sa imi iau o motocicleta, proprietate personala - prima in 8 ani in care am tot amanat si sperat sa imi iau una. Cu inima la gura, ajungem inapoi acasa la acesta si... desigur, am batut palma cu el.. in fata familiei lui, care sincer, pareau niste oameni corecti si modesti... urc motocicleta in duba, ajung cu ea la Oradea, noaptea tarziu... o dau jos, la prima tura... surpriza - ambreiajul chiar patina.. ok, sa fie cea mai mica problema... il sun pe proprietar a-2a zi de dimineata, ii aduc la cunostinta chestia asta... se jura si promite ca nu are cum, se bate cu pumnii in piept ca daca e asa, el imi face ambreiajul.. desigur, a recunoscut ca nu e prima data cand se tura in gol...si i se parea normal... dar din spusele sale, nu stia ce inseamna patinat de ambreiaj (desi se lauda ca are un bun prieten mecanic moto, care l-a insotit cand a cumparat in urma cu un an aceasta motocicleta)... ok, toate bune si frumoase... sambata inainte de pasti... o pun putin la punct, ung lantul, verific lichide, o cosmetizare, etc... iar duminica de Pasti, cu un grup de prieteni am zis sa facem un drum de Oradea-Padurea Neagra-Meses-Oradea.. in Zalau, mergand prin oras gen 'bara-la-bara' am avut 'surpriza' sa imi si sara din treapta a-2a.. de vreo cateva ori... deja ma cuprindeau niste sentimente de acelea negative...gen un suspans negru :-?? well... la intoarcere, dinspre Alesd spre Oradea... au inceput niste mici tacanituri, care cu cat inaintam s-au amplificat.. si spre Osorhei erau batai in toata regula.. Tin sa subliniez ca tot drumul am mers la consum, de curiozitate.. deci rar o urcam in ture.. la unele depasiri doar; Ajuns in oras, prietenii cu care eram au si unele cunostinte de mecanica si sunt motociclisti de multi ani, cu o vasta experienta in spate.. dandu-si cu parerea m-au pregatit de ce e mai rau.. batai de cuzineti, presiune la ulei probabil foarte proasta, sincron, melc sau selector..si ambreiajul.. Am oprit pentru vreo 10 minute dupa care am zis sa merg acasa... nu am facut 50m cand apa mi-a urcat la 105grade si mi-a pornit termocupla.. m-am speriat, ce e drept...am asteptat sa se raceasca si am continuat inca 2-3 minute cat dura pana acasa.. iar de atunci motocicleta sta in fata blocului... sunand-ul pe baiatul ce mi-a vandut motocicleta..a negat tot, dar a recunoscut ca nu a schimbat niciodata uleiul in acel an in care s-a folosit de motocicleta...si dupa spusele lui 3-4000km i-a facut fara sa schimbe uleiul (ceea ce tind sa cred ca au fost mai multi km.. irelevant la o adica, poate inaintea lui, celalalt a mers tot fara sa schimbe uleiul...) ok, dupa acest apel in care nega totul si se jura ca nu are cum sa bata motorul sau sa fie mort si ca ne intelegem cumva, nu mai raspunde la telefoane si la mesaje - ceea ce il incrimineaza... Acuma am nevoie de ajutorul vostru, cei care sunteti in masura sa ma ajutati/sfatuiti...sa va dati cu parerea.. postez mai jos niste filmari cu motocicleta, sper sa se auda suficient de clar. Sunt deschis la opinii si sfaturi. In cazul in care e urata situatia si trebuie sa ma astept la ce e mai rau... ma poate ajuta cineva cu un motor de schimb .. sau ar fi mai indicat sa incerc sa il repar pe acesta, avand in vedere toate defectele existente si posibile ? Multumesc Anticipat. Toata stima! -
Salut! De ceva vreme am observat un "ticait", ce-l simt in ghidon in momentul in care franez. In prima faza am banuit a fii de vina rulmentii de la jug, dar i-am exclus din calcul cand am ridicat mobra pe roata din spate si am tras de furca..in fata si in spate... si nu am simtit nici un joc. In schimb am observat o miscare de 1-2mm la un corp din cadrul etrierilor...si vreau sa va intreb daca-i normal sau nu. Asta sa fie motivul pentru care sint "ticaitul" respectiv? Filmare la piesa cu pricina:
-
Buna ziua ! Caut pentru cumparare Amortizoare Fata Yamaha xt 660 , an 2007 .Mentionez ca unul dintre amortizoare e fisurat in zona axului si nu vreau sa am probleme . Daca cunoasteti pe cineva care dezmembreaza sau detine aceste piese v-as fi recunoascator ! Va multumesc !
-
Ghidon modificat/inlocuit Yamaha Tricker
un topic a postat R4DIKL în Discutii generale enduro si motocross
Salut. Deschid acest topic in speranta ca ma puteti sfatui in privinta unui ghidon pentru Yamaha Tricker. Pana de curand am avut un Hornet din 2000 si ma puteam strecura pe culoarul dintre masini fara probleme. Dupa ce am luat Trickerul am constatat ca nu mai pot face asta decat prin numeroase eschive, ceea ce ma incurca destul de mult. In acest moment am montat un ghidon cu urmatoarele specificatii: Lungime totala - 750 mm Lungime segment central - 180 mm Lungime segment manete - 230 mm As vrea un ghidon care sa nu depaseasca lungimea totala a unui ghidon de Hornet. Problema este ca nu am luat niciodata aceasta dimensiune de pe fosta mobra, pt ca nu m-a interesat, iar acum nu am termen de comparatie. La o prima estimare cred ca s-ar potrivi pe Tricker un ghidon maxim de 670-680mm lungime totala, numai ca toate cu aceasta lungime au segmentul de manete sub 200 mm si nu-mi incap toate cele pe ghidon: maneta gaz, frana, prindere oglinda... Daca m-as apuca sa tai din ghidon as castiga vreo 50 mm, ceea ce ar reduce lungimea totala la 700 mm, insuficient pentru a ma putea strecura lejer. Atasez si cateva poze cu mobra ca sa va faceti o idee. Aveti vreo idee? Multumesc anticipat. P.S. As aprecia f mult daca cei care au intentia sa spuna "de ce ti-ai luat Tricker daca o folosesti in oras" sau "asta este tipul moto, la ce te asteptai" sa incerce sa se concentreze doar pe subiect.
-
Recunosc ca al meu e 3-ul.
-
VA SALUT! Apelez la experienta voastra de motciclisti cu state vechi ,pt ca am ajuns la un punct de unde nu stiu cum sa mai ies.... Am un maxiscuter yamaha majesty 250 model 1999 la care am schimbat segmentii si lantul de distributie +membrana de la carburator anul trecut in vara de atunci toate bune si frumoase ,in timp parca am simtit ca tusea de citeva ori la pornire, nici o problema piscam un pic acceleratia la pornire si o lua. Anul asta de cind l-am scos de o luna la fel mergea brici cu acel sprit la pornire dar cred ca si bujia imbatrinise,am mai incercat citeva bujii tot obosite ,ca noua inca nu am gasit,dar din ce in ce mai greu la pornire .De trei zile s-a oprit in mers si nu mai vrea deloc ,am dat carenele deoparte si m-am uitat la carburator dar nu stiu ce sa-i fac?..prin filtru curge benzina galgaind,am mai gasit o fisa mica sarita de pe un electrod ,care cica e de la pompa de vacuum si duce la o chestie neagra pe carburator,sa-l fi afectat aia ?.... nu stiu .... sa umblu in carburator ?.. ce ma sfatuiti ,poate este cineva specialist in tipul asta de motoare.....
-
Are cineva idee cum se demonteaza clemele / bradutii de sub sa la un Fazer 2009? Sunt de unica folosinta? Pot fi refolositi?
