cristi80 Postat Iulie 8, 2009 Share Postat Iulie 8, 2009 am inteles multumesc de info Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iulie 8, 2009 Share Postat Iulie 8, 2009 eu stiu ca mocicleta tre sa fie fara sarcina si pusa in cricul lateral si scoasa din viteza cand masori burta. 100% asa e, nu ma contrazic cu nimeni. Doar daca asa scrie in manual Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ravenitza Postat Iulie 8, 2009 Share Postat Iulie 8, 2009 Tocmai am vrut sa imi curat lantul si surpriza nu mai am gaz...Are cineva idee de unde pot cumpara? Tre sa il curat urgent, si vreau sa il iau usor la periuta, lant-pinioane.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Iulie 8, 2009 Share Postat Iulie 8, 2009 Corect. Ideea este doar ca lantul trebuie sa aiba intinderea aproape de maxim in punctul in care pinionul spate este la distanta maxima fata de pinionul motor. Avind in vedere ca e dificil sa aduci bascula in acea poztie, producatorul s-a gindit la o metoda de a face masuratoarea mai usoara: pentru o anumita intindere in acel punct, lantul va avea intindere de 2-3 cm cind e sprijinit pe cricul lateral (un pur exemplu). La fel de bine ar fi putut sa specifice jocul cind roata e in aer, dar e mult mai usor de pus pe lateral decit pe central. Asta-i toata "filozofia". Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kassu Postat Iulie 8, 2009 Share Postat Iulie 8, 2009 Tocmai am vrut sa imi curat lantul si surpriza nu mai am gaz...Are cineva idee de unde pot cumpara? Tre sa il curat urgent, si vreau sa il iau usor la periuta, lant-pinioane.... Ui' aici! Spor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ravenitza Postat Iulie 8, 2009 Share Postat Iulie 8, 2009 Ui' aici! Spor! Danke! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Doctor X Postat Iulie 9, 2009 Share Postat Iulie 9, 2009 Are careva de p-aci Scottoiler pe mobra? Ca ma bate un gand...Si daca da, de care? MK7, vSystem, normal sau pentru temperaturi ridicate? Multam! Deci n-are nimeni??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danny_nt Postat Iulie 13, 2009 Share Postat Iulie 13, 2009 salut. cine ma poate lamuri si pe mine cum se comporta un lant cu zale blocate? Am venit azi aproape pe linga ea, caci scoatea un zgomot infernal de parca se incaleca lantul aiurea pe pinion...dar m-am uitat atent si se misca bine(nu aveam la mine instrumentele de curatat/uns). In rest lantul se incalzeste destul de tare si nu l-am uns dupa ultimele ploi, adica de vineri incoace. e posibil sa se fi blocat pe undeva? Cand am ajuns acasa i-am dat cu sprayul de curatare si nu mai face zgomot. Ma gandesc sa-l demontez si sa-l iau la mana za cu za sa-l curat cu periuta. N-am mai demontat un lant pina acum, imi trebuie presa sa-i desfac o za? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iulie 13, 2009 Share Postat Iulie 13, 2009 salut. cine ma poate lamuri si pe mine cum se comporta un lant cu zale blocate? Am venit azi aproape pe linga ea, caci scoatea un zgomot infernal de parca se incaleca lantul aiurea pe pinion...dar m-am uitat atent si se misca bine(nu aveam la mine instrumentele de curatat/uns). In rest lantul se incalzeste destul de tare si nu l-am uns dupa ultimele ploi, adica de vineri incoace. e posibil sa se fi blocat pe undeva? Cand am ajuns acasa i-am dat cu sprayul de curatare si nu mai face zgomot. Ma gandesc sa-l demontez si sa-l iau la mana za cu za sa-l curat cu periuta. N-am mai demontat un lant pina acum, imi trebuie presa sa-i desfac o za? Ajunge sa-l cureti temeininc, fara sa-l dai jos, apoi il ungi calumea si gata. Curatat temeininc = pana arata ca nou. Cu juma de litru de motorina si o periuta de dinti veche iti iese luna. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihaio07 Postat Iulie 13, 2009 Share Postat Iulie 13, 2009 Vreau sa incerc si eu varianta cu ulei de cutie, pentru ca sprayul e cam lipicios si incarca destul de repede lantul. Deci ce fel de ulei cer? Si unde gasesc (preferabil in Bucuresti)? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vld_bc Postat Iulie 13, 2009 Share Postat Iulie 13, 2009 Vreau sa incerc si eu varianta cu ulei de cutie, pentru ca sprayul e cam lipicios si incarca destul de repede lantul.Deci ce fel de ulei cer? Si unde gasesc (preferabil in Bucuresti)? nu cred ca conteaza, ulei de cutie sa fie...cel mai ieftin gasesti la petrom la benzinarie de ex, 11lei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iulie 13, 2009 Share Postat Iulie 13, 2009 Ulei de cutie sau de transmisie. La orice benzinarie de doamne-ajuta. Cauti SAE80 sau SAE90 sau 80w-90. Ceva de stilu asta... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Iulie 13, 2009 Share Postat Iulie 13, 2009 nu cred ca conteaza, ulei de cutie sa fie...cel mai ieftingasesti la petrom la benzinarie de ex, 11lei la petrom lichidul de curatat mustele de pe parbriz costa vreo 7-8 lei, iti dai seama ce ulei de calitate e ala cu 11 lei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iulie 14, 2009 Share Postat Iulie 14, 2009 la petrom lichidul de curatat mustele de pe parbriz costa vreo 7-8 lei, iti dai seama ce ulei de calitate e ala cu 11 lei Pai lichidu de spalat parbrize e la mare cautare - oricum ia lumea zama aia, chiar de-ar fi 10 lei. Uleiul de transmisie are cu totul alt scop si un pret ca atare. Nu is iare sensul comparatia. Urmeaza sa imi ziceti ca daca nu bag Motul sau Motorex la motor mi se va gripa dupa 1000km. Tot ce ai nevoie ca sa ungi lantul e un ulei de o vascozitate rezonabila. Undeva in jur de SAE90 e recomandat de producator. Merge si 75w-90, merge si 80w-1xx. CUlmea, merge chiar si 10w-40, insa va fi aruncat mult mai repede de pe lant. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marius A Postat Iulie 14, 2009 Share Postat Iulie 14, 2009 Si eu cand am luat motocicleta lantul parca era sudat pe pinioane - croncanea si troznea de am crezut ca am rupt ceva la ea. L-am tinut 7 zile scufundat in motorina. l-am luat za cu za si i-am facut 'masaj', dupa l-am tinut inca 1 saptamana in ulei de directie 80w90 si acum arata ca nou. Sezonul asta sigur ma tine pt ca uzura este in limite (300 mm). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator corleone Postat Iulie 14, 2009 Share Postat Iulie 14, 2009 la petrom lichidul de curatat mustele de pe parbriz costa vreo 7-8 lei, iti dai seama ce ulei de calitate e ala cu 11 lei Uleiul de transmisie nu e cine stie ce inginerie, e foarte bun si ala romanesc. Nu am intalnit pan acum vreo masinarie sa aiba probleme de la el. Pentru lant e numai bun. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thomas Postat Iulie 14, 2009 Share Postat Iulie 14, 2009 (editat) Un test: Puneti o picatura de ulei de transmisie, de la bunica, etc. pe o bucata de metal. Langa, puneti un pic de spray de lant dedicat (indiferent de marca). Luati din fiecare pe cate un deget, apoi dati cu praf de pe jos. Scuturati. Vedeti care deget are mai mult praf pe el. Bucata de metal lasati-o afara 1-2 zile. Apoi vedeti care din "pete" are mult mai mult praf pe ea. Pana la urma fiecare face cum crede de cuviinta -> "Cate bordeie, atatea obiceie" Editat Iulie 14, 2009 de Thomas Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Iulie 14, 2009 Share Postat Iulie 14, 2009 Deoarece dupa drumul Predeal-Iasi lantul s-a udat atit de tare incit a ruginit pe alocuri, in seara asta m-am apucat sa-l curat ca la carte cu motorina. Insistind mai mult ca deobicei, din cauza ca lantul era absolut uscat si jegos, am observat la una din zale ceva ce semana cu o mizerie. Dau cu unghia sa o zbor de acolo, si nu mica-mi fu mirarea sa constat ca acea mizerie e de fapt o FISURA. Dracu' stie de cind e acolo, si mare noroc am avut ca am vazut-o acum si ca am ajuns totusi intreg dupa drumul asta. Cu ceva ghinion cred ca ruperea lantului in mers poate fi fatala. De notat urmatoarele: - marca este Tsubaki si are sub 8000 km - nu merg tare cu motorul (accelerari puternice, frine de motor excesive, wheelie si alte din astea) - lantul a fost intretinut decent, nici nu l-am pupat in c.ur, dar l-am curatat si uns totusi cind a fost cazul cu spray-uri Motul si mai recent cu motorina/ulei de transmisie - a fost intins o singura data si l-am lasat mai larg decit era cazul, nu mai intins (un lant prea intins ar putea explica ruperea zalei) Chiar daca as fi neglijat lantul asta nu ar explica ruperea zalei. Stiu motoare care merg numai pe-o roata si ale caror lanturi nu cred ca au fost unse vreodata si nu au probleme. Nici un otel de calitate nu se rupe pt. ca sare apa pe el. Ca solutie temporara o sa tai zaua cu flex-ul si o sa nituiesc o za de inchidere, dar pe termen lung DID scrie pe mine. Si ca sa dorm si mai linistit, o sa comand asta de pe net: http://www.chainoiler.co.uk/ (18 lire cu tot cu transport). Solutie care ma va scapa si de chinul ungerii si curatarii lantului. Nu stiu daca patania se datoreaza unui exemplar cu defect de fabricatie (se intimpla si la case mai mari) sau daca Tusbaki sint inruditi cu Futaki, dar n-as mai putea sa merg linistit pe motor folosind aceasta marca. Am facut o poza cu telefonul, dar nu stiu de ce nu-mi merge bluetooth-ul si nu pot s-o copii pe PC. O sa fac miine una cu aparatul foto. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
March Postat Iulie 14, 2009 Share Postat Iulie 14, 2009 Un test: Puneti o picatura de ulei de transmisie, de la bunica, etc. pe o bucata de metal. Langa, puneti un pic de spray de lant dedicat (indiferent de marca). Luati din fiecare pe cate un deget, apoi dati cu praf de pe jos. Scuturati. Vedeti care deget are mai mult praf pe el. Bucata de metal lasati-o afara 1-2 zile. Apoi vedeti care din "pete" are mult mai mult praf pe ea. Pana la urma fiecare face cum crede de cuviinta -> "Cate bordeie, atatea obiceie" Ce sa-ntelegem de-acilea? Ca e sau nu e bun uleiul de transmisie? Nu de alta, da' cartea motoretei mele zice de ulei 80w90 in primul rand, abia apoi chestii de dat lantu' specializate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vladut50 Postat Iulie 14, 2009 Share Postat Iulie 14, 2009 (editat) Deoarece dupa drumul Predeal-Iasi lantul s-a udat atit de tare incit a ruginit pe alocuri, in seara asta m-am apucat sa-l curat ca la carte cu motorina. Insistind mai mult ca deobicei, din cauza ca lantul era absolut uscat si jegos, am observat la una din zale ceva ce semana cu o mizerie. Dau cu unghia sa o zbor de acolo, si nu mica-mi fu mirarea sa constat ca acea mizerie e de fapt o FISURA. Dracu' stie de cind e acolo, si mare noroc am avut ca am vazut-o acum si ca am ajuns totusi intreg dupa drumul asta. Cu ceva ghinion cred ca ruperea lantului in mers poate fi fatala. De notat urmatoarele: - marca este Tsubaki si are sub 8000 km - nu merg tare cu motorul (accelerari puternice, frine de motor excesive, wheelie si alte din astea) - lantul a fost intretinut decent, nici nu l-am pupat in c.ur, dar l-am curatat si uns totusi cind a fost cazul cu spray-uri Motul si mai recent cu motorina/ulei de transmisie - a fost intins o singura data si l-am lasat mai larg decit era cazul, nu mai intins (un lant prea intins ar putea explica ruperea zalei) Chiar daca as fi neglijat lantul asta nu ar explica ruperea zalei. Stiu motoare care merg numai pe-o roata si ale caror lanturi nu cred ca au fost unse vreodata si nu au probleme. Nici un otel de calitate nu se rupe pt. ca sare apa pe el. Ca solutie temporara o sa tai zaua cu flex-ul si o sa nituiesc o za de inchidere, dar pe termen lung DID scrie pe mine. Si ca sa dorm si mai linistit, o sa comand asta de pe net: http://www.chainoiler.co.uk/ (18 lire cu tot cu transport). Solutie care ma va scapa si de chinul ungerii si curatarii lantului. Nu stiu daca patania se datoreaza unui exemplar cu defect de fabricatie (se intimpla si la case mai mari) sau daca Tusbaki sint inruditi cu Futaki, dar n-as mai putea sa merg linistit pe motor folosind aceasta marca. Am facut o poza cu telefonul, dar nu stiu de ce nu-mi merge bluetooth-ul si nu pot s-o copii pe PC. O sa fac miine una cu aparatul foto. Cred ca e la fel de probabil sa apara o fisura din cauza lantului prea larg decat daca lantul e prea itins. Cand e lantul larg, la inceperea accelerarii, se simte o bruscare a motocicletei.....si cred ca asta poate fisura lantul mai repede decat o liniuta sau un wheelie. Editat Iulie 14, 2009 de vladut50 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihaio07 Postat Iulie 14, 2009 Share Postat Iulie 14, 2009 Ca solutie temporara o sa tai zaua cu flex-ul si o sa nituiesc o za de inchidere, dar pe termen lung DID scrie pe mine. Asta cu DID a devenit un fel de Honda e Honda. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Iulie 14, 2009 Share Postat Iulie 14, 2009 Asta cu DID a devenit un fel de Honda e Honda. Cred ca-s ultimul om care sa pice-n boala cultului firmei, dar macar pentru linistea mea... Zi-i placebo, zi-i cum vrei, dar mi se pare o treaba periculoasa si atita vreme cit nu am informatii palbabile si verificabile care sa-mi probeze ca lantul X e mai bun decit Y, nu am de ales decit sa ma iau dupa ce zice lumea. Chiar daca am "noroc" si doar ramin cu motoru-n pana la dracu'n praznic, oricum transportul pina acasa poate sa ma coste mai mult decit un DID nou. Ca sa nu mai zic ca DID-urile au acea depunere anti-ruginire. Lantul nu a fost nici prea larg, dar am preferat sa-l las spre capatul superior intervalului (3,5 cm). Stai tu linistit, merg altii cu lanturile cu burta vizibila de la o posta si nu patesc nimic. In plus, in nici 8000 de kilometri de mers omenesc, fara reprize toata ziua si wheelie dupa cafeaua de dimineata, un lant nu cred ca are motive sa moara asa. Ramin convins ca la modul cum am intretinut si exploatat acest lant nu are nici o scuza in afara de defect de fabricatie sau material prost. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihaio07 Postat Iulie 15, 2009 Share Postat Iulie 15, 2009 Si eu o sa iau urmatorul lant DID. Dar fereasca sfantu sa patesc ceva si cu ala... Sa vezi ce scandal fac. Defecte de fabricatie pot aparea la orice lant. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Iulie 15, 2009 Share Postat Iulie 15, 2009 Si eu o sa iau urmatorul lant DID. Dar fereasca sfantu sa patesc ceva si cu ala... Sa vezi ce scandal fac. Defecte de fabricatie pot aparea la orice lant. Eu n-am facut scandal. Am descris cit am putut de obiectiv datele problemei, fiecare trage concluzii atit cit il duce capul. O concluzie de bun simt ar putea fi ca e bine sa verifici lantul din cind in cind. Nici eu nu cred ca japonezii isi baga piciorul, chiar am mult mai multa incredere in ceva pe care scrie "made in Japan" decit in ceva pe care scrie "made in Germany", dar sint si eu un biet om si o recunosc, spre deosebire de altii, recte am diversi pitici pe creier care ma impiedica sa gindesc obiectiv in unele situatii, si actionez in consecinta. Sint convins ca DID nu au tehnologii secrete la care nu mai are acces nimeni altcineva, dar de la firma la firma pot varia si factori cum ar fi controlul de calitate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihaio07 Postat Iulie 15, 2009 Share Postat Iulie 15, 2009 Nu am zis ca tu ai facut scandal. La altceva ma refeream: eu am postat pe un topic vecin cum mi s-a rupt siguranta de la lant, lantul fiind Regina. Bineinteles ca s-a gasit un profesor care sa emita o cugetare de valoare cum ca Regina-s ieftine si proaste. Sunt curios ce o sa se intample daca o sa clacheze un DID. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.