Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?

[john17]

De multe ori tin mai mult decat lanturile, vezi diesel BMW! Si macar se schimba mai usor (asta daca n-ai vreo italianca de >4 cilindri la care se da motorul jos pt inlocuirea distributiei).

[Banzay]

Daca ai dreptate, in curand vom vedea nave ancorate prin curele de cauciuc in loc de lanturi. Nu ruginesc!

Frate, dar ai niste puncte de vedere zurli rau... nici nu stiu de ce m-am obosit...

 

PS: ai uitat de AC/DC.

[esanuandrei]

Servus oameni,

Nu am poze sa arat, asa ca va povestesc cu o mie de cuvinte: ieri am reusit sa scot barend-ul din ghidon caruia, in urma unei cazaturi, i s-a rupt surubul la fata filetului.

Prima incercare a fost sa agat o bucata de surub, ca parca avea un motz iesit afara, si sa incerc sa il desfiletez, asta insa in interiorul ghidonului. Probabil daca eram ginecolog imi iesea.

Apoi am bagat bormasina cu un spiral de metal in incercarea de a face gaura in surubul respectiv. Mai mult am tocat din aluminiu de la barend si am futut toata treaba.

Nici incercarea cu a lipi cu superglue restul de surub care s-a rupt nu a avut succes, pentru ca dupa ce am bagat bormasina nu mai aveam suprafata pe care sa prinda superglue-ul.

Am crezut ca am ceva succes cand am bagat o sarma de aluminiu de 10 mm si o tineam cu un patent si bateam cu ciocanul. S-a mulat putin dupa forma ghidonului dar s-a blocat la un moment dat si era sa o rup cand am scos-o.

 

Solutia castigatoare!! Cu baietii sudori de la santier, i-am rugat sa lipeasca un surub de masa de la aparatul electric, ca nu facea masa prin restul motorului (barend-ul are 2 garnituri de cauciuc si nu se atingea de ghidon), apoi bagat surubul in ghidon, un electrod pe langa si sudat bucata ramasa de surub din barend, cu celalalt surub din prelungirea masei, si cu electrodul. Decuplat clestele de electrod, lasat sa se intareasca, si smuls tot ansamblul din ghidon.

Am avut ceva emotii cand a luat foc garnitura de cauciuc si ardea in ghidon, dar au trecut repede.

 

Spor la treaba baieti!

Andrei.

Editat Noiembrie 25, 2016 de esanuandrei

[Aurex]

2 zile de chin.... am inecat-o. Iar bujiile au ajuns cu aceasta ocazie la capatul vietii. Nu a ajutat cu nimic demontarea si uscarea lor. In loc de scanteie faceau un micro foc de artificii in jurul electrodului. Le-am schimbat. Problem solved.

 

Hint : bujiile le-am cumparat de la un magazin de piese auto. Au costat aproape jumatate din pretul cerut de magazinele moto (22 RON vs 35-45 RON)

[Baxxter]

O blonda se trezește dimineața plină de sudori.

5 minute mai târziu, se trezesc și sudorii.

[Kristian K]

O blonda se trezește dimineața plină de sudori.

5 minute mai târziu, se trezesc și sudorii.

Doo gemene se trezesc cu sudori pe ele.

Sudorii si-au recunoscut vina.

 

Iaca ce protectie la far am facut io azi:

Editat Noiembrie 25, 2016 de CRISTIAN 1

[FLEX]

Hint : bujiile le-am cumparat de la un magazin de piese auto. Au costat aproape jumatate din pretul cerut de magazinele moto (22 RON vs 35-45 RON)

De incercat si cu alte consumabile si piese, gen curele de distributie, filtre de toate neamurile, sonde temperatura, etc.

[Banzay]

Nu te-as sfatui sa zici asta pe aici, ca incepe lumea si s-agita ca nu folosesti piese de origine si faci modificari. Tine secretu' si lasa-i pe restul sa plateasca 'taxa de piesa moto'

[Falkenberg]

Cele mai proaste aveau transmisia cinematica prin curea (de cauciuc) iar cele mai bune erau cu solutia "direct-drive".

Nu e chiar asa, cele cu direct drive daca nu sunt facute cum trebuie sufer de vibratii, si viteza e mai greu de ajustat fiind un motor cu cuplu mare si turatie mica.

[FLEX]

'taxa de piesa moto'

130%. +

Mi-a venit sa vomit cind am realizat amploarea tepei, norocul ca n-a fost ceva foarte scump, doar critic

[un_aiurit]

Asa se întâmplă si cu rulmentii,pret aproape.dublu la.cei dedicați exclusiv moto,la badi sau altii care aduc rulmenti găsești rulmenti cu aceleasi specificații la.jumate de pret

[Geo_ZGA]

Asta doar daca sti codul sau cotele. Daca nu... ghinion, comanzi "pe model" piese moto.

[un_aiurit]

Te duci cu rulmentul vechi,pe cămașa exterioară scrie codul,e cam greu sa il stergi ,asta dacă il mai ai ,

[Krimh]

La sablon nu m-am gandit... asta e, alta data. Oricum, nu sunt f sigur ca nu e cam mic nivelul acum, dar merge bine mobra, asa ca o las in pace.

In seara asta l-am vizitat pe mexykanu si am pus baterie noua Fulbat. Cea veche incepe sa moara, dupa 2,5 ani.

De curiozitate, cam cat tine o baterie, in medie? A mea s-a descarcat intr-un hal de, la inceputul sezonului, abia am reusit sa pornesc mobra cu cabluri legate la o conserva. Pe urma a mers ok. Dar e bateria cu care am luat capra, in 2011.

[gogO.]

pai te-a tinut bine de tot din 2011 pana acum. pe mine la cbr m-a tinut o baterie 3 ani, una inca 2.

[apriliacluj]

Dpmdv orice baterie care a tinut 4 ani, si-a facut datoria. Restul e bonus

....asta in ipoteza ca si iarna i se face o incarcare in fiecare luna si mobra este tinuta in garaj, nu afara la minus 20 de grade...

[Adrian M.]

Salut. In functie de baterie-model producator, si mod de utilizare, producatorul iti da niste repere. De exemplu la ce am luat eu, recomanda la 2 ani inlocuire.

[high_voltage_tm]

Adica imediat dupa ce-i expira garantia? )))

O baterie care nu tine macar 4-5 ani e un rahat. Sau pe proprietarul motocicletei chiar il doare-n 14 de conditiile in care-si lasa jucaria; bateria nu se lasa 6 luni parasita pe motocicleta, fara sa-i mai faci nimic...

[Krimh]

pai te-a tinut bine de tot din 2011 pana acum. pe mine la cbr m-a tinut o baterie 3 ani, una inca 2.

 

Suna asa frumos cum zici, ca m-ai facut sa imi dau una in memorie: am gresit cu un an. Dar inteleg ca tot a tinut ok.

[Geo_ZGA]

E ok si 4 ani. Eu n-am avut pretentii la a mea, am luat cea mai ieftina baterie la momentul ala. Si ce ma bucura e ca nu m-a lasat brusc, a inceput sa dea semne si am putut sa o schimb fara sa ma lase in drum pe undeva. Plus ca eu am si omorat-o de cateva ori, de tot, si asta ii scurteaza viata. In rest, iarna a fost incarcata periodic, la fel si cand am mai fost in concedii plecat si mobra a stat.

[un_aiurit]

Azi am schimbat capacul de ambreiaj la ktm 525,dar nu am putut scoate de pe cel vechi,geamul de la vizitarea nivelului de ulei.Am incercat si sa încălzesc zona si degeaba,s-a crăpat geamul si tot nu a iesit,trebuie sa comanda unul nou.Am schimbat si rulmentii si Simeringurile cu tot cu distantiere la roată spate la ktm 200.

[Geo_ZGA]

Am bagat-o in casa... parca nu se simte Craciunul, pana nu e viroaga in sufragerie

[Geo_ZGA]

Anul asta nu cred... in anii trecuti am pus luminite pe ea, dar acum o sa fie doar demontata (si remontata, normal)

[Kagemusha]

Am bagat-o in casa... parca nu se simte Craciunul, pana nu e viroaga in sufragerie

Respect total!!!

[un_aiurit]

Dacă mergea sa scot nenorocitul ala de ochi de vizitare si sa il monteze pe capacul nou,azi puneam motorul pe cadru si făceam o tură prin oras.Mă bătea un gand sa pun rotile de supermoto de pe ktm525 pe cel in 2 timpi de 200 dar nu am tip la cel de 200si imi era sa nu ma oprească un politist