Dan Cata

frumoase poze, ma bucur ca v-ati distrat.

Am auzit ca acidul face minuni daca uzi florile cu el

clapeta gasesti la reprezentanta; daca treaba asta afecteaza cumva motorul, ne spui tu dupa ce o montezi pe aia 9 .

da, poate afecta; prima data verifica releul, poate trebuie schimbat cu unul care sa suporte un consum aproape dublu decat cel din fabrica; 90W degaja mai multa caldura decat cel de 55/60W, si asta in timp iti poate afecta oglinda farului, o arde, o decoloreaza si atunci nu mai ii eficient; ca si solutie alternativa, sunt becurile cu 90% mai multa lumina, nu le-am incercat dar se pare ca lumea ii multumita de ele, pretul ii undeva la ~ 30RON; cel mai bine, strange cureaua si ia un kit de xenon; mi-am montat si sunt super multumit de alegere, atata doar ca ii cam nasol noaptea pe drum ud/ploaie (nu vezi drumul, doar marcajele, daca sunt); recomand userul l.u.v. de pe forum, ii de incredere si lumea ii super multumita de produsele cumparate de la el. cele bune!

recomand firma Aldoelectronics din Cluj, chiar face produse de calitate, si eu am apelat la ei si am fost super multumit.

dar daca iti reglezi tu farul corect (in manual iti zice cum) atunci cand esti singur si atunci cand esti cu pasager si tii minte ca sucesti de 4 ori din surubelnita?

I=U/R daca legi becul in serie, o sa ai acelasi curent atat prin bec cat si prin baterie, si caderi de tensiune diferite pe bec si baterie, dar care insumate or sa iti dea tensiunea redresorului (12V sau cat ai tu...). Daca pui becul in paralel cu bateria, adica cate un fir la fiecare borna, o sa ai aceeasi tensiune pe fiecare consumator(baterie si bec) dar curenti mai mici; I=Ibaterie+Ibec. Poti linistit inseria un amp[ermetru cu bateria, urmand sa vezi ca, cu cat se incarca bateria mai mult, cu atata o sa scada curentul indicat de ampremetru.

io zic sa il puna in paralel, tu?

asteapta pana vine releul de incarcare, incarca bateria si daca dupa aia tot asa merge, ia manualul mobrei si vezi ca iti arata ce rezistenta trebuie sa iti indice ohmetrul daca masori bobinele de inductie (banuiesc ca ai 2, duble). bobinele daca is stricate, prezinta si semnde de decolorare si au un miros puternic, specific. cele bune!

mult si bine se vede ca a fost sfintit de catre inalt prea sfintenia sa inlantuita (cainele ) sa ti-l arat pe al meu?

solutii sunt in ce priveste bordurile, trebuie doar sa folosesti functia de search a forumului; pentru frane, aeriseste-le, daca nu stii cum se face corect, mai bine du-o la ceva atelier, chiar si auto, nu costa mult si in plus te poate scuti de necazuri, opresti in siguranta si ai incredere in frane si in plus, lichidul de frana poate sa iti strice vopseaua.

nu, nu au a face unul cu celalalt

daca mobra ta are senzor de acceleratie, ala ar putea fii problema; nu am timp sa vad daca are sau nu, dar daca da, iti zic eu cum poti sa il verifici si daca numa in ture joase patesti asta, mai mult ca sigur ala ii de vina . ca sa iti dai seama daca are sau nu, ii o treaba electronica (potentiometru ca ala cu care dai volumu la radio mai tare sau mai incet, ii pe carburator, in prelungirea axului de la una din clapetele de acceleratie si ai 3 (cel mai probabil) sau 4 fire iesind din el). spor la cautat. cele bune.

is ceva extensii pe touratech pentru schimbatoare si pedale de frana