Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui Dan Cata în bandiul Discutii Generale
Ii foarte bine ce o inceput omul si se poate rafina solutia, adapta, pe baza la toate ideile cu care venim. Intotdeauna doua minti or fost mai multe decat una Asadar: ii bine cum ai gandit, dar fa urmatoarea chestie: proiectoarele leaga-le si separat, comandate de intrerupator din bord + releu, sau faza scurta/lunga+releu, iar daca nu is pornite, sa se armeze de la semnalizare, oricare din ele. Adeca comanda sa o iei de pe releul de semnalizare. Mno' asta ar fi un sistem dat dracu' - sper ca se intelege cum m-am gandit eu. De asemenea, ofera posibilitatea de a monta si alte proiectoare, mai de calitate, nu neaparat chinezariile din piata. Am avut, si nu mai vreau Ce e de calitate, e de calitate si gata. La masina asa am pus: 4 Hella FF50, de ceata, comandate de faza lunga SAU farurile de ceata. Adeca cand dau faza lunga, imi pornesc, la fel, daca is pe scurta si pornesc ceata, pornesc si proiectoarele. -
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui Dan Cata în bandiul Discutii Generale
+1 Deja ma gandeam la Citroen, BMW, alea alea. Alea cred ca se numesc "adaptive". Am vazut un clip pe utube in care un k1600gt se dadea pe o roata si lumina tot spre jos ii batea @ George, cum ai facut comanda? Cu relee separate pe fiecare proiector si ceva condensator ca sa stea armat pana la urmatorul "blink"? -
Isi da careva seama ce casca poarta?
-
-
Relantiul il setezi la turatia care iti zice in manual, cand motorul are temperatura normala de functionare. Nu cand e rece, ca atunci o sa iti creasca si mai mult cand se incalzeste.
-
-
Astea insumate cred ca dau mai mult ca si portbagajul la o masina decenta de serie
-
BMW seria R1200 RT/ R / S / ST / NineT(Scrambler)
topic a răspuns lui Dan Cata în KHKul Motociclete de strada
Ii fain sa ai treaba aia, insa nu as pune-o in varful listed de accesorii. Poate is si alte chestii mai faine si interesante de montat pe motor, decat alea doua cabluri. Ce face ii ca iti invarte mai usor electromotorul. Cablurile alea si conectorii is din cupru 99% pur, restul, cum ii ce avem deja pe motoare, ar fi undeva la 70% cupru si resul alte metale, in aliaj. Stiu pe cineva care o montat pe 1150gs adv cabluri dnastea si zicea ca intr-adevar invarte mai usor... -
La banii aia as lua doua, oare au si pe bleo' ceva?
-
Asta e ceva ce iti poti tu pune acasa, sau o poti numai comanda asa, din fabrica? E original sau aftermarket?
-
Pre-load = pre-incarcare. Asta ii cat de tensionat sau nu sa fie arcul. Daca desfaci robinetul de tot si apoi il infiletezi pana la capat, ar trebui sa vezi cu ochiul liber cum se comprima arcul. Daca nu ar avea ulei, cand incepi sa insurubezi, ar trebui sa mearga in gol rozeta. Nu stiu exact cum e la 650, dar la 1100 sau mai mari, asta se poate remedia. Personal am facut asta de cateva ori, nu e foarte greu. Si atunci ai toata plaja de reglaj, nu mai ai clickuri in gol.
-
Pai de cand nu ai mai fost... nu mai esti la curent. Am crescut cu inca pe atata spatiu
-
-
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=6365598&postcount=13 Astea?
-
http://www.whenwasiconceived.com/ Cred ca o mai fost asta...
-
Lant, Sau Cardan?
topic a răspuns lui Dan Cata în marookul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ai dreptate. Nu mai stiu de ce credeam ca si alea au ceva a face cu faptul ca is elastice. -
Lant, Sau Cardan?
topic a răspuns lui Dan Cata în marookul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cardanul e rigid. In afara de ceva sistem care preia socurile de la ambreiaj, in cutie (in lipsa arcurilor de pe placa de frictiune cum e la masina) si ceva guma in cardan (cardanu e din doua bucati, legatura dintre ele se face cu ceva guma dura, tare), nu prea ai mare lucru elastic intre vibrochen si roata spate. La lant pe de alta parte, ai sute de o-ringuri care combinate, iti dau elasticitatea de care nu te poti bucura la cardan. De aia, si pentru ca, cardan. -
-
Norvegia - Nordkapp (2013)
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
Nu o venit nici acasa, nici nu s-a platit pe loc. O ramas in aer. Cat timp am fost eu pe acolo, sa stii ca o fost cald si soare, senin perfect, in fiecare zi aproape. Ploaie numai o zi am prins. Clima nu e la fel pe toata lungimea tarii, ca si la noi. Numa ca Norvegia e si mai lunga, pe vertical ca Ro. Jos poate fi senin si sus sa ploua cu galeata, si reciproca poate fi valabila. -
bmw R1200RT nu sta la ralanti
topic a răspuns lui Dan Cata în sebaroul Service si intretinere curenta
Are indicator de temperatura pe bord, 10 bare, in mod normal sta la 5 bare temperatura. Cand ajungi la 6, treaca mearga, la 7 linii deja tragi pe dreapta si astepti sa se raceasca putin. La un RT, daca il incingi asa tare, primul lucru e ca iti topeste carenele in jurul cilindrilor, apoi cedeaza simeringul de la nivelul de ulei, iti curge uleiul afara din el si mai mergi pret de cateva rpm pe sec, apoi se stica cuzinetii de pe vibrochen. Partea buna e ca te alegi cu o masuta de cafea pe toata cinstea -
Norvegia - Nordkapp (2013)
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
Am dat de linkul asta cu chestii faine din Norvegia... mi se pare potrivit sa il pun aici http://www.huffingtonpost.com/2014/01/07/norway-greatest-place-on-earth_n_4550413.html