Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Din facebook-ul unui prieten...
-
+1 Al meu tocmai a facut 80.5k km Chiar imi place motorul asa. De GS m-am plictisit dupa 40 de mii, dar fata de RT nu am aceleasi ganduri. Sa vedem cum a fi in 2012, poate iau si un GS pe langa RT
-
Africa Twin vs Transalp
topic a răspuns lui Dan Cata în WHITE RAVENul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Intre AT si TA, ia-ti 1100GS +/ 50 cmc sau 100 cmc -
Ma faci sa rad. Vorbesti din ce ai citit, de experienta efectiv nu vreau sa intreb ca sa nu inceapa furtuna Daca eu acum imi fac un blog scris in engleza, si pun o poza cu o mobra pe care trasez liniile si unghiurile de la rake si trail si zic ca e mai bine sa cobori mobra de spate 13 cm, nu imi pui citatul aici? Normal ca daca cobori mobra de spate o poti cobora si din juguri, doh... Si ca fapt divers, tocmai mi-am inaltat mobra mea cu cam 3 cm de spate ca loveam in speed bumps de pe strada cand aveam pasager. Ghici ce! Imi place mai mult cum e acum si o simt mai bine. Nu zic ca "sta mai bine pe drum" ca oricum nu ma dau eu sportiv, da ce zici tu acolo is niste barfe de genul am auzit de la un prieten care o auzit de la varus-o lu sogoru-so Si faptu ca | cauti pe net ceva pe engleza si faci copy paste nu e argument.
-
Da ce rost mai are sa vezi injectoarele, faci consumul si atata Stii valoarea medie de dianinte si de dupa...
-
Da, stim ca principalul inconvenient al energiei electrice e ca nu o poti stoca... De aia ma si miram cand am vazut consumul ala pe logan, stiam ca nu storci apa de hidrogen si sa nu pierzi mai mult de la alternator. Explicatiile de genul ca hidrogenul pacaleste senzorii de consum (lol? exista asa ceva? stiam ca face calculul pe baza la cat de mult stau deschise injectoarele...)
-
Si Thomas Edison a inventat becul prin incercari si uite ca aproape tot globul il foloseste, si el nici macar bormasina, laptop si google nu avea
-
Wow, unde a ajuns topicul... Daca la careva ii iese instalatia, m-as bucura sa aflu detalii legate de dimensiuni si cifre exacte. Mi-as intepa si eu admisia la masina sa curga niste hidrogen prin venele ei Cred ca ieea e sa ajuti cu hidrogenul, nu sa scoti benzina de tot din ecuatie. Oricum, e un pas inainte
-
Legat de suspensia spate la r 850/1100/1150. Daca dati robinetul la maxim in sus, adeca destrangeti, si incepeti si il strangeti, cel mai probabil ca o sa fie cateva clickuri (10-15) in care o sa mearga in gol. Daca e asa, trebuie slabit banjo-ul cat e inca prins robinetul de motor, dat jos robinetul, desfacut banjo-ul, dat robinetul inapoi de tot, impuns cu o surubelnita curata pistonasul in robinet inapoi, umplut cu ulei hidraulic sau de transmisie de care bagam in cutie/grup si reasamblat. Nu e nevoie sa dai jos rozeta de pe robinet, da in caz ca o dai jos, grija mare ca are 2 bile acolo care cad. Tocmai mi-am facut treaba asta si parca parca se simte mai bine suspensia. Recunosc ca nu stiu sa mi-o setez, dar macar acum stiu ca am reglaj pe toata cursa arcului, nu doar pe jumate din el
-
Dinaia am acasa la ai mei Nu mai stiu daca e de cand o facut tata armata sau bunicu, dar e si e functionala Acuma nu are atatea feature-uri, cred ca ii doar varianta beta
-
Q: are de-a face lichidul de frana vechi cu functionalitatea ABS-ului? Adeca sa intre prea devreme sau sa aiba ciclurile de cuplare/decuplare mai lente decat cu lichid proaspat?
-
http://www.wimp.com/lizardplaying/
-
In caz ca mai vrea cineva sa isi puna regulator de benzina mai mare, mai am 4 randuri de o-ringuri, de donat, care vin pe regulatorul nou Dati un mesaj pe privat daca aveti nevoie.
-
Cred ca te pot ajuta eu. Zici ca scoate fum alb. E mult, putin, gros, e intepator la miros, etc. Ce ai facut inainte de asta?
-
E cu o bujie pe cilindru sau cu 2? Daca e cu 2 din ce an e? :laugh:
-
Pe ce te bazezi cand zici asta? Chiar is curios
-
Zici bine asta cu grupurile de 4 motoare, daca ar gandi si soferii de TIR la fel ar fi super. De aia de multe ori in loc sa depasesti un tir de fapt trebuie sa depasesti 2, 3, zici ca i-o legat Dumenzo' in serie pe toti pe sosea...
-
-
De aia e bine ca grupul sa nu fie mai mare de 3 oameni eu unul la concluzia asta am ajuns
-
Totusi, poate sa explice cineva fenomenul? Randamentul hidrogenului e chiar asa mai bun decat cel al alternatorului? Sau cum? Chiar vreau sa discutam de traba asta, si inca repede, ca in pauza de masa fug sa imi iau niste recipiente de plastic si niste sarma de inox si fac o instalatie de jenu
-
Inainte sa am chargerul de la BMW am avut unul micut, no-name, pe care daca l-am cautat pe google dupa codul de produs, l-am gasit ca fiind la 10 eur in Germania Mai mult, l-am gasit si pe louis, ma rog, ceva asemanator, la 18 eur parca e. Mufa aia mica tot pe louis e inca 10 eur. Scoate 600mA daca nu ma insel si se opreste singur cand e incarcata bateria
-
Pai asta zic, ca alternatorul ala se invarte de la motor, care se invarte de la consumul de benzina, practic ii ca un perpetuum mobile. Ca sa castigi 120W ca sa faci reactia, alternatorul trebuie sa produca mai mult, ca mai sunt si pierderi...
-
Ce nu inteleg eu din toate filmuletele astea cu motor cu apa pe youtube - ca sa disociezi moleculele de apa ca sa obtii hidrogenul, iti trebuie putere, care o iei de la alternator. Acuma, ala pare-mi-se mie ca consuma mai multa putere ca sa produca energia electrica necesara reactiei decat castigi tu cu hidrogenul ala. Si totusi ii arata consum de 2.7 litri la suta... Cum?! merge de pe baterie pana i se termina sau ce?
-
Are careva de vandut asa ceva? Sau daca ma indrumati inspre unde gasesc in Cluj asa ceva, mi-ar fi de folos...