wawessh

@George M Haha, Mi-ai adus aminte ca m-am intrebat de ce oare au pus aia limita la 10 la ora si am zis ca sunt nebuni. Dupaia am vazut ce era si n-am putut sa ratez o decolare cu KTM-ul cu tot cu pasagera si bagaje/cort. Acum daca nu te prinzi repede e destul de periculos(peste 70), depinde si de moto.

Are cineva de vanzare un far de RT 1150? In principiu ma intereseaza doar sticla, deci se accepta si prinderi rupte,etc. Sticla sa fie buna. Contactati-ma pe pm, va rog.

@_Danu Eu te-as ajuta, dar nu am 950. La 990 toate se duc pe langa cilindrul de ambreiaj pana aproape de scut. Iti spun sigur ca gasesti repede raspunsul daca postezi pe advrider.com .

@ Madalin Pribu Nu ne arati si noua intr-un filmulet in ce noroaie se baga sotia ta cu 1200GS? Posteaza si pe topicul 1200GS ca sa le faci in ciuda.

Vezi daca mai are antigel in radiator si daca vasul de expansiunea mai are in si el antigel in cota. Ai grija ca modelul asta are vasul de expansiune ce trece foarte aproape de galeria de evacuare si pentru asta este pusa o protectie termica din fabrica pe vasul de expansiune. Daca pica protectia aia(de aluminiu lipita) se topeste vasul de expansiune acolo si pierzi antigel si din vasul de expansiune si din radiator cand intra in lucru. Si de la vreun accident pe partea stanga se poate intampla--> din cazatura sa apese pe vas pe evacuare. Verifica asta prima data si motocicleta pe bara pana rezolvi problema ca nu e de glumit cu supraincalzitul.

Method- sisteme dry-sump de ungere fara baie de ulei,cu melc si pompe hidraulice sau electrice,ar permite o ungere mai buna,un randament mai bun al motorului,si pozitionarea acestuia mai jos in caroserie.Aici avantajele nu sunt asa mari,aceasta tehnologie se fol doar la masini de curse deocamdata ,la motoare doar bmw foloseste pe cateva modele,si lucru ciudat nu pe S1000RR. Vezi ca esti in eroare, sunt mai multe moto cu dry-sump, inclusiv KTM-ul meu.

Depinde de tine, dar ca sa iti usurezi drumul iti recomand: Sa dormi minim 8 ore, respecta macar 3 mese pe zi si 2-3 L de apa pe zi(cel mai bine sa ai sistem de baut in timp ce mergi in ghiozdan).Inainte sa pleci faci niste sport de incalzire si in pauze la fel. Mergi numai cu viziera inchisa(vant, muste,uscaciune --> naspa la 700 km pe zi). Trebuie casca buna, silentioasa si poti sa incerci si dopuri de urechi. Echipament adecvat vremii, daca mori de frig nu poti sa merg atat si nici daca mori de cald, nu rata ocazia sa te schimbi in ceva mai gros sau subtire cand simti nevoia pana sa apara durerile de cap sau alte probleme. Mergi pe autostrada, drumuri nationale, cat mai putin curbe ca sa ai viteza medie mai mare si e si mai putin solicitant. La ce sa ai nu cred ca ai probleme cu ea, altfel nu ai voie sa ai cusaturi la chiloti sau la pantaloni sau la sa in zona de contact ca o sa te rupa la drum lung, exista niste pantaloni dedicati de la ciclism. Cruise controlul face minuni la drum lung, exista si electronic, manual cat si doar un manson de plastic. Pentru mine cel mai important e sa fiu odihnit si mancat/baut, echipamentul si cruise controlul.

Acum cine stie ce inseamna la tine degresat ca mai cunosc pe cineva care le degresa cu motorina. Chiar si cu unele spray-uri de frana am observat ca este afectata franarea, asa ca eu le dau cu spray de frana, dupaia cu smirghel fin cat doar sa ia un strat superficial(si de pe placute si de pe discuri) si dupaia multa apaaaaaa. Dupa cateva franari revine la ce trebuie. La bicicletele cu frana pe disc se observa cel mai usor cum afecteaza capacitatea de franare o substanta de degresat.

Nu ai precizat cat ai mers cu placutele noi. Au nevoie de ceva timp pana sa se aseze bine pe disc(cateva franari bune). Asta daca nu ai atins discurile la montaj cu ceva unsuros. Si nici toate placutele franeaza la fel de bine, de Goldfren ce sa zic.....

Te-a lasat in drum HONDA de 2 ori in aceeasi zi?

Nu-mi vine sa cred ce au putut sa construiasca astia. Nici autorizatie de functionare pentru karturi nu trebuie sa primeasca in configuratia actuala.

Cum spuneam, intre Huedin si Albac este doar asfalt, mai putin cativa km pe langa Poiana Horea unde era un forestier dar tasat si pregatit de asfaltare(iulie 2015). Eu zic ca poti sa il faci si cu moto tau si eu drumul asta ti-l recomand ca e pacat sa il ratezi pentru bucata aia fara asfalt( nu e inclinat sau ceva dificil). Daca ti-e frica rau de el, poate caut filmul sa il vezi ca nu ai de ce sa il eviti. ps: m-am uitat acum la film si sunt 20 min de mers pe forestier foarte incet.

https://www.google.ro/maps/dir/46.4752473,22.8137943/46.4613653,22.82694/@46.5109638,22.818289,4004m/data=!3m1!1e3!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d22.8466321!2d46.4731369!3s0x4748d6a9cbdeb025:0x33fd55365abc13cb!1m0!3e0 Asta e tot asfaltat. Parca asta era traseul, oricum de la Pestera Scarisoara poti sa urci/cobori roata pe asfalt, urci pe o parte, cobori pe cealalta parte. Am dormit eu cu cortul anul trecut acolo. Eu nu te inteleg de ce nu ti-ai luat enduro-touring ca sa nu-ti mai pese de cum e drumul. Mergi ca e frumos la Scarisoara. Albas-Poiana Horea-Belis--unul dintre cele mai frumoase drumuri din Ro. Nu sunt chiar cateva sute de m de forestier, chiar mai multi km, dar e ok. Acum dupa iarna nu stiu cat de ok mai e, poate chiar s-a terminat de asfaltat sau poate e rupt acum. Am filmate toate astea parca, dar nu sunt editate filmele. Astept indicatii cu cele mai bombardate drumuri pentru mine si KTM-ul meu.

Eu unul nu cred ca problema ta este cauzata doar de frecarea dintre "plastic" + ghidon. Iti spun asta ca am avut posibilitatea de curand sa imi bag nasul in tot sistemul de cabluri de acceleratie(+etc) de la un RT 1150 cu 120.000 km. Kilometrajul isi cere dreptul lui si uzura e in tot ansamblul de care vorbesti tu. In mod normal, daca se curata ghidonul si interiorul "plasticului", acceleratie revine instant la o motoreta mai noua. Dar la motoretele cu uzura, nu o sa ai parte de asa ceva. Daca ai identificat problema corect, atunci schimba "plasticul" cu unul nou si trebuie sa mearga fara tot felul de unsori. Vezi uzura cabluri, clapete, tensiuni....bla bla bla. Adica tot ce e implicat in rotirea mansonului de acceleratie. Poti sa incerci si cu vaselina cu aluminiu, aia nu prea atrage praf/mizerie.

KTM-ul are in jur de 220kg cu benzina si ce fiare mai are pe el si cu topcase se duce in 230-240 kg(e in liga ei, nu are legatura cu alte adv-touring uri-poate doar cu 1190 ADV R). Dar mobra e mirabolanta cat timp este in miscare pe offroad, daca te opresti ai intrat in belea ca e prea grea. Acum depinde si cat de mult iti permiti sa o dai pe jos ca ea se ridica usor de jos. Merge si cu sidecases, topcase, roll bag,crash bag-uri si pasagera(vreo 480 kg in total) blana pe forestiere, suspensie minunata de offroad. Cel mai bine 990 se simte pe drumuri intinse forestiere(ca asta Bilbor-Glodu), poti sa mergi si cu +100 si cu pasager si bagaje pana zboara cineva. Merge sa zbori cu ea si cu pasagerul. Pe asfalt nu impresioneaza, mai ales cu TKC pe fata, ma chinui sa o opresc fara sa intre ABS-ul. Trebuie sa il schimb ca e periculos de prost. Imi iubesc KTM ul, dar e o mobra cu un caracter foarte puternic si greu de dominat . Una dintre cele mai proaste motociclete pentru incepatori, foarte violenta. Deocamdata nu stiu cand ajung acolo cu moto, ma bate in schimb gandul sa fac Bucuresti-Calimani pe bicicleta. Trebuie sa trag acum vreo 5-6 zile cu +100 km prin jurul Bucurestiului sa vad in ce forma de shaorma sunt. Daca se iveste ceva ocazie si aflu ca drumul e practicabil, te anunt. Vezi ca mai poti sa urci pana unde ajunge telescaunul din Vatra Dornei usor prin Todireni. Poti sa urci si pe Giumalau pe forestier, cam rupt anul trecut, n-am urcat pana sus dupa ce am derapat 20 de m intr-o serpentina aplecata rau cu un sant pe diagonala. Am urcat-o fara sa cad dar am lasat motorul acolo(mai era putin si nu avea rost riscul-200 m) si am urcat pana pe varf cu piciorul ca era si mai rau drumul si cu inclinatie mare(mult mai mare ca pe Bilbor-Glodu). Merge cu motor de <600 sau daca iti permiti cateva trante si sunt mai multi. Daca o scapi in inclinatie mare, greu o pui pe roti ca e mult pietris/nisip, nu e noroi. Super de facut traseul,dar mai greu ca ala de la Paltinis. Eu m-as muta de tot in zona aia, mai greu cu oportunitatile acolo dar tot gasesc eu ceva in viitor.

E bun drumul, singurul pericol real e sa iti scapi motorul in rapa pe urcarea de la Glodu, nu stiu cum o mai scoti. Si mult noroi primavara/toamna si cand a fost vreme ploioasa. Borca-Glodu- am intrebat eu prin zona cum e anul trecut in septembrie. Mi-au zis ca e cam la fel ca asta din film, doar ca mult noroi. Acum nu stiu sigur ca n-am fost. Vezi ca merge sa o iei prin Paltinis-Darmoxa-Borca. Pana in Darmoxa e super ok ca am fost. Si cand ajungi in varf la Paltinis , unde e si o manastire, poti sa faci stanga pe un forestier care urca pana pe alt varf. E practicabil, doar cam dificil(panta mare). Ajunge pe la Manastirea Piatra Taieturi si poti sa il combini sa cobori iar parca in Panaci. Asta e mai greu. Dupa experienta mea, pe varf e bun drumul in general, problemele sunt pe urcare la forestiere.

https://www.youtube.com/watch?v=9Vcc8i-ATsg

O sa pun eu filmul cu Bilbor-Glodu aici cand il termin de editat/urcat pe youtube.

http://www.vatradorneilive.ro/2016/04/tragedie-un-barbat-murit-dupa-ce-intrat.html Un barbat a murit dupa ce a intrat cu motocicleta intr-un stalp. Accidentul a avut loc luni, in jurul orei 13.00, pe DJ 174, in interiorul satului Coverca, comuna Panaci. Un barbat de 35 de ani, din comuna Panaci, in timp ce conducea motocicleta, marca Honda, din directia Panaci spre Paltinis, fara casca de protectie, pe fondul vitezei neadaptate la conditiile de drum, dupa o curba usoara la stanga, a pierdut controlul asupra directiei de deplasare, a patruns pe acostamentul din dreapta dupa care s-a izbit de un stalp din beton. Un participant la trafic a sunat la 112 si a cerut ajutor. Un echipaj SMURD dar si o ambulanta s-au deplasat la locul accidentului. Cadrele medicale l-au resuscitat pe barbat zeci de minute, dar manevrele nu au avut nici un rezultat, fiind declarat decesul. Potrivit politistilor acesta nu poseda permis de conducere. Are cineva mai multe informatii? Anul trecut am facut pana intr-o localitate de langa Panaci, mai exact Neagra Sarului. Acolo era un barbat care a venit cu Vitara sa isi puna cauciucurile de noroi(cramponate). A vazut ca sunt cu motorul si s-a bagat in seama ca are si el 2 motociclete. Un IJ de vreo 15 ani si o Honda care a luat-o in 2015 cu care mergea doar pe offroad pana la stana lui. Eu cred ca despre el este vorba ca a zis ca si-a luat o Honda si a pus crampoane si ca nu are permis de moto ca merge doar pe offroad.

Impinge-o pana pe la motorteam. Esti la aproape o statie si motorul tau e usor si tu tanar. Sau lasa motorul in parcare la Plaza, fa rost de cablu si schimba-l acolo. Adresă: Strada Bolidului 8A, București 61472

Noi suntem pe aceeasi lungime de unda pe unele chestii, asta m-a deranjat ca m-ai catalogat gresit. Eu vorbeam de Gura Haitei, Neagra, Panaci,Glodu. Aici cred ca poti sa numeri pensiunile pe degetele de la o mana. Eu n-am pensiune si nici nu am de gand sa imi fac. Aia ramane doar de evadare, fara telefoane, televizoare si ce mai ziceai tu. Eu cred ca tu esti din zona asta, prea ai asa multe amanunte despre ce beau oamenii, ce cresc in gospodarie, ce fac cu jeep urile......daca nu stai in zona asta eu iti recomand sa stai 1 -2 saptamani sa vezi ca te inseli. Problema e ca vorbesti urat si de Bucuresti si de zona Vatra Dornei si cel putin in Bucuresti stai---> emigreaza ca aproape toti aia din afara vorbesc asa urat Romania si te-ai integra repede. Dupa mine oamenii din zona aia nu isi arunca gunoiul pe teren, majoritatea il baga in soba(un lucru rau). Si nu arunca mai ales ca au animale si vacile mai mananca ce gasesc pe teren. Si nu am inventat eu drumul ala, drumul ala exista de sute de ani peste Vamanu. "Anecdotic poartă denumirea de Drumul Rușilor, deoarece pe aici s-a produs intrarea trupelor sovietice în Depresiunea Bilbor în WW II." Hai cu optimismul ca nu rezolvam nimic cu pesimismul si nici cu meteoritii. Bafta.

@Contabil Cred ca am uitat ultima data cand am scris sa dau enter duminica. Merge, merge cablul mersi mult si iti raman dator. Mare om. Ceda la mufa usb. Eu nu recomand fabricarea acestui cablu, doar ca ultima solutie. Si poate doar facut sa fie fix acolo usb-ul si ii atasezi un jack mama. Evitati ruperea lui ca ajungeti ca mine.

Ma asteptam la raspunsul asta ca te-am citit. Ce cauti in Bucuresti daca tot iubesti atat natura? Stai tu linistit ca oamenii aia toti cresc animale si sunt muncitori, sunt foarte putini care nu au animale in ograda, nu stiu despre ce zona vorbesti tu. Ca sunt si betivi, peste tot sunt stai tu linistit. Forestierele din Calimani din care se exploateaza lemnul sunt foarte bine intretinute, mergi mai bine ca pe drumul principal. Calimaniul e de 100 ori mai curat ca Bucegiul, problema ramane totusi mina de sulf. Si daca tot te freaca plasma mea, afla ca nu exista, acolo tin doar strictul necesar ca o evadare din Bucuresti. Nici TV n-am . Ti-ai gresit omul de atacat aferent frustrarilor tale,man.Si nici porci mistreti pe protap, am avut doar la cap cand am dormit cu cortul pe un forestier din Glodu. Si mancarea e foarte buna acolo, niste cas ,niste urda, niste lapte, niste legule cultivate pe acolo, preparate si mancate de mine. Cu mancarea asta de te tine in vila pe tine, eu am facut toate traseele din Calimani de zeci de ori cu cortul sau fara. Si nu-mi trebuie mie drum de 100 la ora pana la casa, ca nu ti-am cerut autostrada, eu oricum pe forestierul ala o iau. Drumul ala chiar e o necesitate si poti sa-i intrebi pe toti localnicii aia betivi si cu masinile in curte. Eu am vazut doar masini care se mulgeau si mugeau, dar poate vad eu gresit. Si nici nu fumez sau beau alcool ca sa fie asta o cauza, poate aerului ala de munte. Asa asa, sa pice meteoritul peste noi. Te ai radicalizat, esti din ISIS sau ce, daca nu,ai potential? Glumesc si eu. Ai grija cand mai apari prin Calimani cu motorul ca o sa calci plantutele si floricelele. Daca tot esti asa entuziasmat sa mirosi florile de pe munte(si eu, de ce sa mint), vezi ca aproape ca au inflorit Bujorii de munte din Calimani(prin mai , iunie). Sa te duci frumos cu piciorul pe traseu sa ii vezi, ca eu am fost de zeci de ori deja sa ii miros/privesc. V-a vorbit baiatul destept, ce anul trecut a staaat multe nopti in cort de destept ce e. Si oricum mi se potriveste, ca am fost asa destept ca am iesit si sef de promotie.

Cine stie zona bine sau l-a dus googlemaps-ul pe drumul asta cand si-a configurat traseul Bucuresti-Vatra Dornei stie de ce chiar e necesar drumul asta. Eu am o casa de vacanta pe la intrarea in Parcul National Calimani. De acasa din Bucuresti pana acolo am 551km(pe Bucuresti-Bacau-Falticieni-Pasul Mestecanis-Vatra Dornei-Calimani). Daca fac astia drumul si o iau pe Bucuresti-Brasov-Gheorghieni-Toplita-Bilbor-Glodu-Calimani--> am doar 420 km. Adica o diferenta de 131 km(enorm), adica dus intors 260 km(aproape 25% mai scurt). Lipseste in momentul de fata un drum care sa lege sudul de nordul tarii direct(cate alte drumuri nu lipsesc). Si asta pentru 10 km(Glodu-Bilbor) de drum care nu s-a mai terminat ca a venit criza, incearca astia sa il faca de vreo 15-20 de ani(au facut o mare parte din el). Problema sunt cei 4.1 km pe urcare de la Glodu pe varful Vamanu care e ingust si trebuie largit. De la Vamanu la Bilbor e foarte usor de facut drumul ca e deja lat, serpentinele sunt deja facute. Asa ca pentru 4 km tot se freaca politicienii. Asa se usureaza accesul sudului catre Vatra Dornei care a ajuns cam jos, din punct de vedere a turismului si nu numai.

Am eu filmat tot traseul Panaci-Glodu-Bilbor de anul trecut, doar ca nu e editat ca sa il urc pe youtube. Are o singura parte dificila de vreo 100 de m unde e abrupt si drumul are vreo 3-4 metri pe langa o "prapastie" printr-un sant sapat de masini. Daca mergi dinspre Bilbor spre Glodu, e mult mai ok deoarecere urcare din Bilbor e mult mai lata, chiar daca e mai noroioasa. In schimb pe parte cu Glodu, e ingust rau drumul, mult mai inclinat, nu ai mult loc de ocolit santurile. Daca fac astia drumul asta intre Panaci-Bilbor, poti sa ajungi din V. Dornei in Bucuresti cu vreo 120 km mai putin(parca).