Lucian_M

Am ajuns și acasă... Nu știu câți km, dar au fost intenși. Jos uleiul, punem proaspăt, că merită.

Rachetele astea: NORGOS 2Pcs Motorcycle Headlight LED Fog Light Lamps Auxiliary Spotlight 12V 24V for Honda Yamaha Suzuki Hero Italika Jawa BMW https://a.aliexpress.com/_EHOdQmb

Și la mine se încingeau, deși aveau, în teorie, 10 și 18w. În realitate, cam 60% din specificații (măsurat). Am luat unele bicolore, dar nu fu timp pentru montaj. Poate săptămâna asta, dacă au ajuns prinderile.

Diloc?! Anul trecut îmi făceam selfie la benzinăriile cu semn de fumatul interzis. Azi două ore ploaie, pe toate tipurile de asfalt posibile (alunecos, decopertat, denivelat și proaspăt turnat, ieșeau aburi). Cauciucurile își merită banii, dar mobra e murdară ca un porc. Am dat controlul tracțiunii pe 2 pe timpul ploii. Deocamdată suntem în Sabac, Serbia, plecat dimineața (bine, era vreo 10:30, că eu îs leeeeent la primele ore) din Mostar, BIH. La graniță era dezastru, cozi enorme, m-am băgat în fața, 3-4 minute la bosniaci, 1 minut la sârbi. Cred că am frigiderul plin.

Mulțumim! Plictisitoare rău Bulgaria, inclusiv Turcia până la Edirne, atât am rezistat și am făcut dreapta spre Grecia. Nu suport să merg în linie dreaptă, mă plictisesc extraordinar. Acum suntem în Mostar, venim (ușor) spre casă. La cafea cu dumneaei, a stat cuminte lângă hotel (cu două lacăte pe discurile față și alarma cuplată, ca măsură de precauție).

Ciudat, pe al meu l-am servisat după vreo 50.000 km, mers preponderent 2 persoane și bagaj. Și nu prea iertam accelerația. Nu aș mai reveni la amortizorul stock decât dacă l-aș trimite pe ăsta la servisat (cca 2 săptămâni). La vaca asta e un pic aiurea de reglat reboundul, poziția nasoală. Dar pentru preload e fix ce trebuie robinetul, m-am zgârcit tura trecută la vreo 160 euro, însă acum nu m-am mai uitat la bani, 800 euro investiți cu cap. Vorba neamțului de ieri: cry once, enjoy after. Deștept neamțul! Totuși i-am zis că nu regret deloc investiția.

Ia legătura cu domnul Tiberiu Troia, dumnealui e dealer Hyperpro, dau PM cu numărul de telefon. Pe mine m-au costat acum 2 ani până în 700 lei, în condițiile în care îmi propunea cineva mult mai ieftin in țară, cu nu știu ce piese făcute la strung și alte povești. N-am vrut să risc și am ales fabrica, a ieșit beton. Acum îl am la vânzare, 1700 lei, nu e cerere, merge lumea cu amortizor stoc, tip pogo.

Bulgaria, Turcia, Grecia, Albania, Bosnia și Herțegovina, urmează Serbia și spre casă. Gps a spus aleluia prin Albania, ne-am întâlnit cu un irlandez și un neamț, am mers împreună până la drumul principal (peripeții, drum îngust, lipsă de țigări la mine etc). Neamțul avea un Touareg 660, conduce din 1980, irlandezul un AJP, cu care speră să ajungă acasă. Neamțul mi-a zis că e remarcabil faptul că m-am putut ține de ei în condițiile date, mai ales cu pasager și bagaje. Minte el, mint și eu. Mobra e încântătoare, regret că n-am luat-o mai demult. Amortizorul Hyperpro merită toți banii, fără discuție. Suspensia față e peste ce-am avut, frânele din alt film. Consumul între 4,5 și 7 (în munte). Nu-i place orice benzină, din ce observ. În rest, numai de bine. Dar e caaaaaaaald!!!

Confirm și susțin!

La o pârâitoare de 125 trebuie musai tobă de neam prost, să se audă taaaaaaare!

Felicitări pentru inițiativa! În județul Neamț (zona Hanul Ancuței) te pot ajuta cu diferite lucrări la urgență (am inclusiv remorcă pentru moto). Sper să nu fie nevoie totuși, eventual când și dacă ai drum, te servesc cu o bere, cafea sau suc.

Apoi dacă vedeți jurnalul cu întreținerea de la fostul meu DL650, spuneți că sunt maniac. Cu actualul nu mai zic, cum mă întorc din concediu (momentan suntem în Albania, nu mi-a plăcut ce-am găsit în Turcia), primește ulei, filtru, antigel și, cel mai important, un șmotru baban, că arată ca un câine scos din praf. Noah, mai știu și eu cum se întrețin mobrele mici, unii au grijă de ele, alții își bagă picioarele gen "lasă, următorul proprietar o să facă el ce nu-i urgent". Pe de altă parte, am servisat anul ăsta două KTM RC125 și lumea nu s-a uitat la bani. Au niște scoruri la piese de m-a luat cu leșin.

Dacă are ceva benzină în rezervor, trebuie "decât" o brichetă.

Am observat moda asta de ceva vreme: mi-am luat motor ieftin, am de schimbat câte ceva pe la el, totuși e afacere bună. Pe măsură ce desfac la el, crește suma de investit de amețește omul. Asta în cazul în care nu-i de umblat în motor, urmează durerea.

Păi oricum nu dai ca boul climatronicul pe Lo, îl setezi pe cât vrei să simți. La Octavia îl setam pe la 23-24 grade, pe auto, nu-i aveam grija (dublu climatronic). Nu scădea consumul, dar nu mai aveam de butonat. Cât despre prius și overheating, schimbă la timp distribuția, pompa de apa, pune antigel bun, nu te zgârci la ăla de 11 lei litrul, nu sunt probleme. Niciodată nu mi s-a supraîncălzit un motor, am permis din 1999 (practică pe mașinile tatei), și mașini personale din 2004, niciodată probleme cu încălzirea. Zici că Electroluxul e fără întreținere? Mai așteaptă să pice ceva pe la motor sau baterie. Sau să înțepi bateria prin ceva...

Asa o fi? La cei ce mai aveti EV-uri pe aici, e diferenta de consum cu si fara aer conditionat? Ciudat, la mașini nu prea auzi chestia asta (poate doar la vibratoare de 0,9 litri). La voi o fi subiect de dezbatere, dar la noi contează doar să funcționeze.

Liniștit n-am mers decât azi spre Ioanina, când îmi arăta range 53 km, eram la dreq în praznic și nicio benzinărie în drum. Gps m-a dus totuși la una, era abandonată de ani buni. Mi-a sărit zenul instant, m-am calmat cu câteva înjurături, apoi 80 cu a cincea, eventual 95 la vale cu a șasea. Mi-a sărit iar țandăra când am văzut că e 2,1 euro litrul la Shell (nu aia racing). Ce drumuri am prins, dacă eram cu vreo electrocasnică, chemam a24.

Așa zen se conduce electrocasnica?

Bună asta!

La un singur motor am văzut set de manete ceva de marcă, pe mai ne nu m-au incantat, vizual nu difereau mai Lt de niște chinezării. La mobra mea am reglaj pe ambele manete, nu le-aș schimba. Nici nu stau stresat dacă trag tare de frână.

Așa o fi, mie nu-mi plac, sunt patratoase, mă incomodează, mi-au venit diverși cu manete de genul și la unele mobre nu se putea face aerisirea corect la frână. In plus, se uzează mai repede, puține au bucșe din bronz, să reziste. Bine, unii nu le curăță și gresează cu anii.

Sfatul meu: lasă manetele originale! Nu te complica aiurea cu niște chinezării, dpmdv nu oferă siguranța celor originale.

Am observat, dar știam de anul trecut. Bag picioarele în ei bani, eu vreau traseu în primul rând.

Nu mai bag, suntem în Grecia de ieri.

Recepționerul de la hotel mi-a zis să bag de pe opet, nu de la BP sau Shell. Am pus 6 litri de BP, de probă, să văd cum e, n-am găsit opet pe drum. Mă plictisește groaznic drumul, e drept, nu găsesc un copac să stau la umbră, mai avem 130 km până a Canakkale. Bag picioarele...