Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'YAMAHA'
Găsit 72 rezultate
-
Buna seara, am un motor recent achizitionat YAMAHA YZ 250 F 2009 (model cross) si as avea nevoie sa achiziionez penru el urmatoarele : LANT , PINION SI CRIC. Daca imi puteti oferi ceva site-uri sau mai multe informatii v-as ramane recunoscator! (mai am si seria lui pe care nu o stiu descifra exact sa aflu anul fabricatiei, e model cu cadru de aluminiu) .
-
Salutari dragi colegi de forum mai priceputi intr-ale treburilor electrice. Am si eu o mica problema cu babuta mea si eram curios daca poate cineva sa-mi dea un sfat. O sa dau cat mai multe detalii: - totul a inceput intr-o zi cand am observat ca nu mai merge semnalul pe partea dreapta. Am zis ''bun, s-a ars becul!''. Am cautat alt bec asemenator, aparent BA15S de 12w dar nu am gasit unul care sa se potriveasca asa ca am fost nevoit sa cumpar BA15S de 5w. L-am montat, l-am probat, totul a mers perfect. Nu stiu daca treaba de mai sus are vreo legatura cu problema dar m-am gandit sa o spun. - a doua zi, la prima intersectie cand am vrut sa semnalizez stanga , indicatorul din bord a palpait o data la intensitate aproape maxima, apoi a doua oara la juma' din intensitate apoi a disparut complet. De la a treia clipire se mai vede doar putina lumina cand este bezna complet. Asa se intampla de fiecare data cand pun semnal stanga. M-am uitat la semnalizare si am observat ca becul din stanga lumineaza corect, la intensitate 100% iar cel din dreapta se vede clipind in acelasi timp cam la un 40%. M-am trezit cu un fel ''avarii'' de fiecare data cand dau semnal stanga ca si cum o parte din puterea indicatorului din bord este redirectionata catre semnalizarea de pe partea dreapta. Se poate sa se intample asa ceva? Din cauza becului mai slab pe care l-am montat pe partea dreapta? Sa nu radeti, sunt praf la partea de electrica Ideea este ca as vrea sa-l rezolv cat mai repede. Mi-e sa nu-l vada vre-un ametit prin trafic si sa creada ca fac dreapta cand eu defapt ma duc stanga si sa se urce pe mine. As aprecia orice sfat. Numai bine!
-
Tara Beiusului si prima editie Apuseni Enduro Trophy! Evenimentul il gasiti pe facebook: https://www.facebook.com/events/1464448837102789/ Siteul oficial: https://www.apusenienduro.ro Prima editie a competitiei Apuseni Enduro Trophy se va tine pe perioada 28-29-30 martie 2014 si va avea loc in Municipiul Beius si imprejurimile sale. Ziua 1: Ora 14:00 Prolog - Obstacole Artificiale Ziua 2: Ora 10:00 Traseu 70KM Ziua 3: Ora 10:00 Etapa Speciala 5 KM Mai jos aveti coordonatele pentru GPS a locatiei! Traseul va avea nivel de dificultate mediu, poate fi parcurs atat de incepatori cat si de avansati. Vor fi 7 Checkpointuri si un Fuel Point. Participantii vor parcurge un traseu foarte frumos de 70 KM printre dealuri , vai , urcari cu nivel de dificultate mediu , peisaje foarte frumoase. Un peisaj foarte frumos vazut de pe "Curu Varului" O mica parte din Apuseni Enduro Beius , o ceata de motoristi foarte optimisti si dedicati noroiului! "Putina" distractie pe traseu. Uneori pe traseul de 70 de km pe care participantii il vor strabe vor intalni cate o vale pe urcare sau pe coborare. Si vor fi portiuni rapide de urcare cu gazul deschis la maxim. Va asteptam cu mare drag si in numar cat mai mare la aceasta prima editie a Apuseni Enduro Trophy. Mai multe detalii pe siteul oficial: https://www.apusenienduro.ro
-
Salut, Tocmai am aflat ca am compresia scazuta, 2 bari in minus pentru 1 cilindru (4). Restul sunt in parametrii. Cat de grav este? O mai duc asa? Costurile care ar fi pentru a face ceva?
-
Calatoriile unui mistret salbatic - The WildHog
un topic a postat Fotok în Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
Buna, ma numesc Florian ....de meserie fotograf, iar in timpul liber mistret Imi place enorm sa povestesc, dar cu scrisul stau rau de tot. Asadar, povestile mele le poti auzi si vedea daca te uiti la filmulete. BEST MOMENTS IN 2013 BEST MOMENTS IN 2012 BEST MOMENTS IN 2011 BEST MOMENTS IN 2009 BEST MOMENTS IN 2008 http://www.youtube.com/watch?v=ttVGVglDJZs -
Salut! Daca tot vine iarna si e cald in garaj, m-am gandit sa-mi personalizez un pic Vamx-ul din 91! As aprecia atat ideile cat si indicatiile catre locatiile/site-urile/persoanele....etc de unde as putea achizitiona piese sau/si accesorii dar, la preturi omenesti! Nu caut " brand" ci design mai deosebit! Pentru asta am si deschis acest post: idei cat mai deosebite! Nu transform, customizez! Am atasat o poza cu "obiectul" muncii! Sper sa am parte de multe idei si multe beri in garaj in timp ce pun an aplicare aceste idei!:-)
-
Dupa un sezon s-o pun si pe a mea "la avizier". YAMAHA XG250 - Tricker. (fab.'05, inmatriculata '07) E o motocicleta destul de rara, scumpa (imi luam R6 lejer ) , cam uratica "la fata" in schimb manevrabila, polivalenta, simpla... ideala pentru mine de inceput. Cum sunt atras de coclauri dar in general blocat in oras si incepator am considerat ca e cea mai buna si sigura optiune. Initial imi doream un BMW F650 GS dar am considerat ca pana ma obisnuiesc cu motocicleta e mai bun un Tricker iar spre deosebire de alte motociclete care-mi placeau, in general capre, am avantajul ca intretinerea o fac la numar de km nu la ore de functionare si pot sa o utilizez cu succes in general in oras total legal. Cei ce au facut scoala la "MotoLouis", la momentul acela, probabil au spus toti ca-si iau Tricker... eu chiar mi-am luat Si nu-mi pare rau. Ce i-am modificat fata de cum vine "de la mama ei": - toba BOS GTS SMX Series, cu dB killer (pentru asta-i multumesc fostului proprietar, Cristi) - far Polisport HALO KTM Edition - H4/HS1 - handguards Polisport Integral - aripa Polisport SM Line - scut din aluminiu (am cumparat-o cu un skid-plate dar am mai mesterit la forma) - chestii estetice, esapament facut negru termorezistent, i-am mai pus stop frana pe led, clar/smoked... zilele astea sa-i pun si blinkere asortate. Mai am sa-i iau cauciucuri, am fost la milimetru sa-i iau dar m-am gandit ca mai bine sa nu stea iarna nemiscata pe cauciucuri noi si in plus inclinam spre unul mai lat si mai inalt pe fata dar pana la urma voi merge pe cele din fabrica pentru ca daca o inscriu in afara acolo nu-i ca la romani cu "merge si asa".... si probabil niste neoprene pentru furca. Inca nu m-am decis daca neoprene sau burduf & service furca... la primavara. Originalul arata cam asa: poza nr.5
-
Salutare. Sunt curios si eu care din voi a auzit de o astfel de motocicleta? Este vorba despre CH Racing 125. Adica inseamna asta? Ei pai, este o combinatie care probabil la inceput suna cam ciudat, dintre Husqvarna si Yamaha, teoretic si Cagiva. Mai exact are un motor de yamaha xt 125 pe ea(4t) , iar cadru de husqvarna sm 125. Singurul lucru care il are de la cagiva este o protectie penibila de cauciuc pentru lant. Eu sunt propietarul unei astfel de motociclete de 1 an jumatate. Am sa va arat cateva poze cu ea. Ei, de ce am facut eu postul asta? Sunt doar interesat de cati dintre voi, cei care sunteti interesati sa va luati un 125, sau pur si simplu daca ati fi interesati, v-ati cumpara o astfel de motocicleta. Imi pun intrebarea asta pentru ca in vara as vrea sa o vand, si vreau sa stiu cam la ce sa ma astept din partea cumparatorilor. In unele o sa fie cu rotile de enduro si altele cu cele de strada. Foarte fain este ca motocicleta poate fi folosita atat cat si pe strada fara probleme, cat si pe teren accidentat. Totusi pentru un enduro mai extrem sa zic, nu merge, din cauza lipsei de putere. In sensul ca daca vrei sa urci un deal atat de abrupt incat abia pe jos il poti urca, nu te poti baza pe cei 11 cai ai ei. In rest de plimbari prin padure nu-i problema. La drum lung, nu e prietenoasa cu fundul. Are consum super: 3 l . Poate consuma si 2,5-2,6 daca mergi foarte linistit, dar de 3 nu trece decat cu pasager, si atunci urca la 3,5. Nu o sa ma afund in detalii , decat daca este cineva interesat sa afle mai multe. Deci intrebarea finala, cati dintre voi ati cumpara motocicleta asta? Avand in vedere ca e corcitura, ca sa spun asa.( Asa a iesit din fabrica , puteti sa vizitati siteul oficial : http://www.chracing.it/ )
-
Salut! Se da problema: Semnalizarea nu merge pe partea stanga. Dupa actionarea butonului de semnalizare stanga, se aude un ticait din releu. Datele problemei: Becurile sunt bune. Contactele au fost curatate (mufe, socluri si buton de comanda ghidon). Releul este cu 3 pini mecanic (banuiesc). Am indicatoare (martori) pentru stanga/ dreapta in bord,becurile clasice au fost inlocuite cu leduri. Problema persista dinainte sa schimb in bord, becurile cu leduri. Alte sublinieri: Sunt momente cand isi revine in mers...probabil de la socuri. In trecut avea momente cand actionam butonul de semnalizare (stanga/dreapta) si becurile de semnalizare ramaneau aprinse sau palpaiau foarte rapid cu intenstate foarte scazuta...la fel isi revenea fara un motiv anume. Daca aveti vreo idee de ce se intampla asta...va rog s-o impartasiti si cu mine.
-
Salutare, daca tot este topic de motocicleta mea, ia sa ma laud si eu. In primavara am cumparat o virago de 535, din 1989, intr-o stare foarte buna, am avut noroc. Cand ma intreaba careva din ce an e motoreta si le zic '89 nu ma prea cred, si zic ca mint. in fine, topicul asta vreau sa fie despre modificarile pe care vreau sa i le aduc, atat vizuale cat si functionale. intai, cred ca s-ar nimeri sa va pun o poza cu ea in momentul in care am luat-o, nu? Sa va faceti o idee despre ce as vrea sa ii fac, va rog sa-mi acordati putina rabdare, ca e mult de scris.
-
Yamaha TDM850 vs 900
un topic a postat AfXv237 în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Salut, Am achizitionat recent o Yamaha TDM850 4TX din 2000, impecabila, 21k mile(~37k km) cu toba sport Micron. Vreau sa zic ca e bestiala, incredibil de manevrat cele 200kg. Pe viitor, m-ar tenta insa TDM900. E altceva, injectie, motor mai mare etc. Am citit multe review-uri cum ca TDM900 are greutatea proportionata mai mult pe partea din fata. Mentionez ca 850-ul e ca o pana cand vine vorba de virat. Oare e diferenta mare intre cele 2? Nu vreau o motocicleta sport, ci adventure/cruiser cu ceva putere(80cai+) si consum rezonabil(~4,8l/100km), pozitie comfortabila. In al doilea rand, cum e pozitia? La fel de drept ca la 850 sau e ceva mai sport? La fel si inaltimea de la sol, mi se pare mie sau e mai jos 900 decat 850? N-am avut inca ocazia sa calaresc un 900, de aceea voi ati putea fi primi sa ma ajutati. Orice parere/sfat e bine venit. Multumesc. -
Salut @ll! Poate stie careva sau a mai patit asa ceva! Dupa o jumatate de ora de mers sau undeva la 50 km se opreste motoru si nu mai porneste tim de o juma de ora , pur si simplu zici ca ia taiat cineva benzina si curentul de la bujii , in schimb toate functioneaza!doar ca nu porneste, Arecineva o idee sau a mai patit cineva asa ceva?
-
Pilotul in coma, i se face masaj cardiatic in secunda asta...
-
Stie cineva ce evacuare pot pune pe un VMAX astfel incat sa aduc "tobele" langa motor sa ma pot strecura prin oras?
-
Din cate am inteles, Loganul nu a acordat prioritate cand a iesit de pe straduta. Yamaha (XT?) cu nr de AG nu avea viteza, dupa cum se vede in pozitia in care era cazuta, rezultatele sunt dupa cum se vede in poze, motociclistul era stabil in ambulanta, ceva contuzii si lovitura mai urata la prima vedere la genunchiul drept. Nu am stat mult, un domn a spus ca e cu motociclistul si se ocupa el de moto. Ca idee, prima banda deja ajunge sa fie "must not drive"... si ideea este sa purtam protectii care sa ne apere minim "elementele" cele mai expuse (palma, cot, umar, genunchi-tibie). Da, fac pe moralistul acum, ca si eu o ard uneori doar cu casca si manusile, insa dupa astfel de "dusuri reci" imi dau seama ca fac o prostie, avand in vedere conditiile de trafic...
-
Yamaha YZF125R sau Yamaha XT125R/X?
un topic a postat Bogdy28ERS în Totul despre motocicletele A1 (125cc)
Salut! Am deschis acest topic in speranta de a primi lamuriri, sfaturi si recomandari pentru achizitionarea unei motociclete. Tin sa specific ca am 16 ani, indata 17, iar pe 20 martie am de dat poligonul pentru A1! Drept urmare am cautat niste motociclete care mi-ar place, iar dupa multe cautari am ajuns la Yamaha YZF125R si Yamaha XT125R/X. Acum nu ma pot decide, deoarece imi place la nebunie YZF125R ca aspect, dar XT125R/X`u` e mult mai practic in sensul ca il pot folosi foarte usor prin oras, dar si pe campuri si dealuri, pe cand YZF125R`u`, nu. Deci cer parerea celor care au astfel de motociclete, dar nu numai, orice parere e bine venita! Asfalt uscat! -
Din fericire mie imi place sa povestesc foarte mult...langa un pahar de bere...insa cand trebuie sa scriu povestile...ma apuca chefu de mesterit la mobra. Daca cineva are timp si rabdare sa vizualizeze miliarde de fotografii din turele mele: aici Pentru videoclipuri din Euro Trip (80 giga de film) - puteti vedea aici
-
Stickere/autocolante "Ready to Apply" pentru Motociclete-uri la preturi absolut decente. Zeci de variante grafice pentru: Honda, KTM, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Aprilia, etc. Trimite un mail cu solicitarea ta la adresa de mai jos si daca avem ce ai nevoie, we make a deal!!! In cateva ore vom posta primele kituri grafice. contact: motoluci@yahoo.ro Daca topicul meu este amplasat gresit, rog adim-ul sa-l relocheze daca se poate. Multumesc anticipat. -
Credeti ca aici, se poate vorbi "cam" despre orice? Asta ca sa nu mai avem reclamatii ca nu scriem conform topicului:d. Sper sa tina... Mult spor
-
Am reusit in sfarsit ieri sa termin de inmatriculat noua motocicleta - o Yamaha TDM 850, dupa "numai" 2 saptamani de alergat dupa N acte si prostii. Evident ca sunt super incantat de ea (am facut in jur de 700 km cu ea pana acum), si mi se pare ca se descurca foarte bine si la drum lung si in oras. Intrucat vin din faimosul grup al posesorilor de GS 500, am zis sa fac unul si pentru noi. Deci, daca aveti pareri, sfaturi, nevoie de ajutor intr-o anumita problema cu animalul, folositi cu incredere topicul . Ca sa incep eu, pentru cei care au nevoie uite link catre manualul de reparatie Haynes pentru TDM, TRX si XTZ, ca sa nu mai repete si altii cautarea mea de 3 zile prin toate coltisoarele internetului .
-
Salut, ma intereseaza un service moto in Iasi, ce imi recomandati?
-
Ce acte sunt necesare inscrierii unor motociclete fabricate in comunitatea europeana? Care stiti va rog spuneti-mi si mie. Eu stiu ca e nevoie de: - Radierea motorului - certificatul EUR1 - taxa tranzit de la vama - contract de vanzare cumparare Cu toate astea mergi si iti faci RAR-ul apoi mergi si platesti vama pentru ca in cele din urma sa-ti dea si politistii numerele in vre-o 2 saptamani. Daca am omis sau am gresit ceva va rog spuneti-mi?
