Suzuki Sv 650s/1000

[Dimas]

Se vinde SV 650 din 2000

 

Dotari:
- Toba carbon sport marca WMP Exhaust;

- Tankpad carbon;
- Parbriz sport black;
- Mansoane Rizoma;
- Manete sport reglabile Rizoma;
- Semnalizari spate cu led;
- Alarma cu pager;
- 3 chei;

- ITP valabil pana in 2019.

 

Motocicleta se poate vedea in Rm. Valcea. Tel. 0751819158

 

Pret: 1600 euro

» Post actualizat in 15 Aug 2017 12:14

Pret nou: 1500 euro si pana la 1 sept. in pret intra si o casca noua cadou marca IXS HX 215 ZENIUM albastra/carbon

Editat August 5, 2017 de Dimas

[puiu86]

salut----am si eu o problema ----am schimbat antigelu si am observat ca motorul a a ajuns la 102 grade si ventilatorul nu a pornit----care o fi problema ? astept raspuns multumesc

» Post actualizat in 10 Sep 2017 13:04

siguranta de sub saua pasagerului este buna

[WotRU2Me]

Nu pleaca la 105?

[puiu86]

stie cineva la ce temperatura se deschide termostatul

» Post actualizat in 10 Sep 2017 13:31

la mine ventilatorul pleca la 101 ---nu stiu sigur daca pleaca la 105 ca am oprit motorul sa nu pateasca ceva

[WotRU2Me]

Esti sigur ca ai facut corect schimbul? Mulge toate furtunele, urca motocicleta cu roata fata pe bordura si clatin-o incet stanga-dreapta, completeaza in radiator si in borcan daca e nevoie. Si sa fii sigur ca busonul radiatorului etanseaza.

[calin_cz]

Nu are nimeni nevoie de stand servisare sau parcare termen lung ?

A ramas de la "fosta"... la 2 moto, erau 2 standuri, unul s-a dus. Idee luata de pe SV-rider, se foloseste ca un cric central ( doar ca nu ramane pe moto). Mai comod decat standurile universale, nu ocupa loc.

Poza e pentru moto stationata pe acel stand. Se monteaza cu o tija in blocul motor ( are o gaura tehnologica ), si se basculeaza ca pe cricul central.

100 lei.

Editat Septembrie 15, 2017 de calin_cz

[Kagemusha]

salut----am si eu o problema ----am schimbat antigelu si am observat ca motorul a a ajuns la 102 grade si ventilatorul nu a pornit----care o fi problema ? astept raspuns multumesc

» Post actualizat in 10 Sep 2017 13:04

siguranta de sub saua pasagerului este buna

Fost posesor de SV650. Ventilatorul pornea la 104-105 grade, cum a scris @WotRU2Me...

Afara din oras nu mi-a pornit niciodata, dar in trafic urban pornea frecvent.

[RoPhoenix]

Salut!

 

De curand am devenit posesorul unui SV650S din 2000 si am o problema cu ea. Motorul face un zgomot metalic la relanti care dispare in turatii (sau e acoperit de sunetul motorului). Mi s-a spus ca e posibil sa fie de la intinzatorul lantului de distributie dar inca nu am dus-o la niciun mecanic. Imi puteti recomanda un mecanic bun?

 

Video cu sunetul motorului :

» Post actualizat in 18 Sep 2017 09:42

* in Bucuresti

[maiokoti]

De pe pagina asta imi recomanda cineva o alegere buna de cauciuc?

 

https://www.anvelopelider.ro/anvelopa-moto-160-60-17/?orderby=prix

[Fr33man]

Salut,

 

Am un Sv 650 S din 2008 care se apropie de 25000 km si din ce am vazut in manualul de service este necesare verificarea valvelor, m-am documentat am gasit un tutorial cum se face pe net si pare realizabil cu sculele pe care le am problema este ca nu gasesc in romania Suzuki Bond 1215 pentru a etansa la loc garniturile de la chiulasa. am gasit inlocuitori sub forma de Loctite 5980 si Loctit 5990 dar nu stiu care este bun si daca isi face treaba cum trebui.

 

Pentru cei ce se gandesc de ce nu mecanic, m-am interesat cat m-ar costa si vreo 3 mecanici din bucuresti mi-au zis intre 1000 si 1200 ron doar sa o verifice, ce e drept iti ia cateva ore sa le verifici in special pentru cilindrul spate unde nu ai acces aproape deloc de aceea prefer sa o fac o singur pentru ca nu pare sa fie ceva dificil doar ca iti ia mult timp. Daca nu iese ok macar stiu ca eu sunt de vina

 

 

Acesta era manualul pentru motocicleta ca bonus https://www.manualslib.com/manual/804871/Suzuki-Sv650-S.html?page=165#manual

[puiu86]

salut

motocicleta mea are 43000 si merge perfect ----nu umbla la ea daca nu iti face probleme ----daca nu ai ce sa faci si vrei sa cheltui niste bani nu ai decit ---scris pt fr33man in special

[Resp SV]

Daca cumva stiti pe cineva dornic sa cumpere un suzuki de 650 . http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=view&src=db&tip=am&ID=636812

[maiokoti]

Am dat jos uleiul uzat ( Motul 300V ) si peste iarna m-am gandit sa pun ce mi-a mai ramas de acum 1 an din Motul 7100 si ce a mai ramas din Motul 300V. E ok daca le amestec? Nu voi porni motorul.

[Resp SV]

Daca cumva stiti pe cineva dornic sa cumpere un suzuki de 650 . http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=view&src=db&tip=am&ID=636812

Noul link https://www.bikeshop.ro/motociclete-de-vanzare/suzuki/sv650/suzuki-sv-571401.html

[Tulip]

Salutare. Apelez aici la experienta posesorilor de SV. In aceasta toamna/iarna as dori sa imi achizitionez o motocicleta, si m-am gandit la un SV 650s. Acum, ideea e in felul urmator. La bugetul pe care il am, as putea lua modelul pana in 2003, adica cel pe carburatie. Daca as mai strange niste banuti, as putea sari la cel pe injectie (dupa 2003-2004).

 

Citind topicul /index.php?/topic/94255-carburator-vs-injectie/page-2 plus alte pagini de aici si din afara, vad ca lucrurile se prezinta cam asa:

- carburatie: consum <, fiabilitate >, pretentioasa la sincronizari si mentenanta

- injectie: consum mai mare, mentenanta mai facila, insa odata ce da rateuri, "te lasa in camp" fara regrete

 

Intrebarea, asadar, ar fi: la fel se prezinta lucrurile si la SV 650S? Modelele pe carburatie costa cam 1200+. Cele pe injectie cam 1600+. Merita diferenta de bani sau ar fi o alegere mai buna carburatia? Sau, mai simplu, ce ati alege in locul meu? Multumesc anticipat.

[radu86]

Salut,

 

Daca ai timp, uita-te prin topicul asta si vezi cate sv-uri pe injectie au ajut probleme cu injectia. Eu nu tin minte sa fi fost vreunul, dar e posibil sa nu mai tin minte corect.

 

Ca idee, cel mai important e sa fie intretinuta motocicleta, in rest va merge bine si cu carburator si cu injectie, desigur cu intretinerea de rigoare. Al meu SV este pe carburator, si tre sa recunosc ca am renuntat sa mai am grija de el ca la inceput, in primul rand pentru ca merg putini km pe an si nu am timpul sa il bibilesc. Si ca exemplu, in vara, am ajuns acasa (nu locuiesc in romania, dar am moto in romania), am schimbat uleiul si filtrul, verificat bujii, si i-am dat bataie 6000 de km prin europa. Nu mi-a facut nici o problema. Dar cum am zis, eu merg putin pe an fata de altii asa ca nu pot fi luat ca referinta in fiabilitate a SV-ului.

 

Enough about me!

 

Ca sa fiu ontopic, eu unul cred ca merita diferenta si sa mergi pe un sv cu injectie. Este mai nou, si eu nu cred ca iti faca probleme (daca nimeresti unul intretinut bine). Daca ai ochiul format si nu te grabesti, poti alege ceva bun, si oricum ai timp in iarna sa il mai rezolvi una alta daca are ceva probleme (dar ar fi bine sa nu le aiba). La sv eu unul stiu 2 bube mari: releul de incarcare care cred ca este piesa care se defecteaza cel mai frecvent; si sa aiba mereu uleiul la nivelul corespunzator altfel ai surprize.

 

De ex al meu consuma ceva ulei si m-am invatat sa il verific cam la 1000-1500 km sa vad daca e necesar sa il completez. Nu stiu daca toate fac la fel, sau al meu e mai cu buba, dar ar fi bine sa cumperi unul care a mers mereu cu suficient ulei in el.

 

Success la alegere.

[Tulip]

Salutare,

 

Asta am facut, dar e greu de urmarit. Multe pagini. Perseverez, insa. Am ajuns la a 200-a.

Cam asta e problema, ca nu prea stiu cum sa evaluez un motor intretinut si altul ne. In afara de chestii de mecanica ce sunt comune bicicletelor (furca, cadru, lant, etc), la partea electrica si de motor sunt (aproape) paralel. Cat despre diferenta, am uitat sa mentionez ceva important: sunt incepator. Si cum stiu ca in general se recomanda motociclete mai ieftinute la inceput, ma gandesc daca merita sau nu diferenta de bani. Multumesc pt. raspunsuri. M-am mai dumirit putin.

[kamikaze_wtf]

Ca fost posesor de sv prima si a doua generatie iti pot spune ca mecanic nu e cam nici o diferenta sesizabila inafara de injectie si furca reglabila,se comporta la fel consum mic,cuplu de jos,frane cam proaste la ambele etc.In rest e o motocicleta foarte buna daca ai grija cu uleiul(sa fie la nivel) si la cea pe injectie grija cu mizeria in rezervor ca se duce in injectoare.Oricare o iei o sa fie buna.Ca sa iti faci o idee eu am vandut-o pe a mea din 2004 cu 2000e,dar revizionata complet(anvelope,lant,ulei,filtre tot).

[Tulip]

Am inteles. Cred ca o sa merg pe prima generatie, ce putin la inceput. Urmeaza sa vad cautarile ce imi scot in cale. Multumesc mult!

Editat Noiembrie 15, 2017 de Tulip

[m4v3rick]

SV650 it's a bulletproof bike, it just needs some T.L.C.

 

[Robyb]

vad ca ai motorul de pe gen 2.

[m4v3rick]

nope, e 1st gen (2002) cu carburatoare.

[radu86]

Aveam impresia ca ai trecut demult de 150k km. Am o curiozitate, pe k1200 cam cati km poti merge pe zi? Cu SV-ul (pasager + eu) nu am reusit mai mult de 880 km/zi. Nu stiu daca e mult sau putin, cert e ca as fi vrut sa pot mai mult.

[m4v3rick]

are mai mult, ca am avut melcul spart si pana mi-a venit unu nou n-am lasat-o sa stea (undeva prin 2010-2011 se intampla asta). cat despre K ce sa zic, faci cati vrei, pe el nu-l intereseaza, importat e cat duci tu, nu am contorizat care a fost cel mai lung drum cu el si e foarte posibil sa fie chiar mai scurt decat cel facut cu SVul acum cativa ani (Bv-Granita Austro-Ungara), intr-o vreme ma gandeam sa fac un Ironbut challenge, dar mi-a trecut, prefer sa mai si vad ceva pe unde ma duc nu doar sa inghit kilometrii

[maiokoti]

Anul asta si mie dintr-o data nu a mai functionat kilometrajul. O fi de la melc? Nu sunt mare mecanic...De unde imi dau seama daca asta e problema? O alta problema care tot am vrut sa o intreb, e problema trecerii cutiei in gol.. Mi-e imposibil sa o scot la gol cand motorul e pornit. Zici ca e betonat acolo. Daca opresc motorul, iese in gol foarte usor.