Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Desfa maneta de la soc - aia de fast idle si vezi sa nu fi iesita camasa de acolo daca aia e ok acolo sus, verifica restul cablurilor de acceleratie.... Salutare, Parca avea careva un kit de reparatie de pompa frana fata. Asa ii sau nu mai retin eu exact? Daca da, sa dea un semn, inainte sa il comand de la motorworks/BMW... -
Uita-te in manual si pune o baterie noua in aparatul de masura. Daca ai baterie buna, ai si precizie. Da, ala se calibreaza, si nu e foarte greu.
-
Adv s-a facut initial in 2001 parca, pe 1150
-
Asa de tare te deranjeaza? Se poate taia si reface si suda insa nu merita efortul Daca tii neaparat, sunt o gramada de nemti ce isi vand tobele originale si pun aftermarket, vaneaza pe ebay...
-
-
http://www.youtube.com/user/CharliesVlogs#p/u/0/nAHyGbOXoF4
-
Sunt in Practiker asa ceva, sau poti sa iei de pe louis, dinala ce se pune pe disc
-
Ok, semnalele tale noi is pe 12V, nu pe 3v Un singur led intradevar merge la 3v dar ele asa is grupate in interior incat sa le poti folosi la 12 V cum ai pe orice mobra, mai putin pe alea comuniste (unele ) Acuma, tu trebuie sa inlocuiesti releul original cu asta care il ai tu. Trebuie sa fie unul, altfel nu ar clipi semnalele, numa de la fire, nu? Releul tau nou cu 2 fire are un + si o iesire. Pui +12V pe firul ala si iesirea comuta la semnalele de pe o parte, in functie de cum selectezi tu pe ghidon.
-
Hai ba, daca ala sustii tu ca o fost film bun, promit ca nu iti mai citesc blogu cu titluri de filme
-
Nu, is senzori diferiti. Hall is pt avans, TPS e pt acceleratie. Ce ai tu nevoie acolo e un reglat de supape si sync dupa aia
-
Un film interesant:
-
-
/index.php?/topic/588025-suporti-de-lumini-aditionale-la-11xx-rt/ Cu crashbaru e mai porno in sensul ca alea de politie sunt f greu de gasit si daca ai gasi, trebuiesc gaurite carenele, etc... Mult prea complicat... In 35000 de km cu RT, l-am scapat de cateva ori jos. Niciodata nu o avut nimic. Zgarieturi minore pe oglinzi avea de cand l-am luat. O data numai o intrat cricul in pamant si o spart sticla de la oglinda si nuca, da so rezolvat cu 300 ron la bmw Nu, s-or trezit unii sa faca bumperele astea pe strada din beton. Normal ca nu is la standarde, or facut si ei cum or putut mai bine. Ceva trebuia facut, asa ca l-am inaltat. Eo zic ca e de bine Dat-ai pivotu? Acuma noah, cardanu e mai brutal ca si lantul care este mai elastic cumva... De aia, la multi daca le dai motor cu cardan sa se dea pentru prima data, le moare motoru la plecarea de pe loc, obisnuiti fiind cu transmisia pe lant. Tot de aia, guma spate se uzeaza mai mult la cardan decat la lant, cand folosesti excesiv frana de motor. Ce faci cu grupul ala stricat? Nu il dai incoa la reconditionat?
-
Povestim. Acuma, numa ce mi-am montat bratul de sub cardan de GS. Ala e cu 2 cm mai scurt ca cel de RT. De fapt numai doua dimensiuni sunt la ele, diferenta de lungime e de 2 cm. Ce am rezolvat prin asta? Pai l-am mai urcat de spate. De ce? Frecam cateodata cu cricul de bumperele pentru viteza dintre blocuri... Nu imi placea, asa ca l-am modificat. Pana acu, toate bune si frumoase, abia astept sa o scot pe viraje in w/e Teoretic, handleing-ul ar trebui sa se schimbe in bine cu modificarea asta, insa numa dupa o tura serioasa ma pot pronunta. Pentru doritori, am si cifre cu cat o crescut garda
-
Hai sa iti raspund la obiect, o sa incerc ca raspunsul sa fie si unul profesionist. Cand iei o mobra, ii reglezi supapele, ii schimbi uleiul apoi, daca e cazul (la tine e) o sincronizezi. Nu te iei dupa povestile vanzatorului ca el numa ce o facut operatiile astea acu 1000 km, nu mai tre sa bagi nici un ban in ea, numa o cumperi si te dai, decat daca il cunosti personal si ai incredere in pedigree-ul mobrei. Altfel, supape, ulei si sincronizat. Te-a satisfacut raspunsul?
-
Glumesc. Chestia aia acolo poate sa fie de la multe. Poate sa fie mecanic sau de natura electrica. Inainte sa faci modificarile astea facea la fel? Ma gandesc ca is slabe sanse sa fie mecanic, doar cardanu e cardan si grupul e grup. Ai mai umblat si la altceva intre timp? Cum ar fi senzorul de acceleratie? Nu mai stiu exact, ala e reglabil si la 1200 ca la 1100? Adica suruburile unde se prinde, permit culisarea lui cateva grade? Grupul ce l-ai pus, e tot de RT? Are acelasi raport la transmisie? Gen 3:1? 2.83 la 1?
-
Apucati-va si desfaceti-va cutiile de viteze pt aia. Mai stiu pe unu care o facut la fel
-
Depinde din ce parte te uiti
-
Daca in manual scrie ca trebuie, de ce ne mai intrebi aici? Regleaza supapele sau daca e cu pastile vezi ce si cum, apoi sincronizezi. In ordinea asta.
-
Eu unul nu ma duc neaparat pentru targ in sine ci pt. drum si un mic cu cartofi pai langa acolo. Cu ambreiaju de-a dreapta mea.
-
Propun sa ne intalnim sambata la 10:45 sub pudul de pe Calea Floresti si la 11.03 sa lasam ambreiajele. Ce ziceti?
-
7-9 octombrie 2011) http://www.revistaevenimentelor.ro/ro/Targul-de-la-Negreni-%287-9-octombrie-2011%29--a1412.html
-
Am mai sapat pe net dupa una alta, BO ala vine de la bosch. Daca am cautat asta pe net, apare mufa respectiva dar pinii sunt ordonati 2 cate 2, pe cand la mine, daca ai trasa o linie intre ei, ar iesi in zig zag. Ai vreo posibilitate sa imi confirmi ca mufa aia e cu pinii in linie dreapta si nu zig zag? Nashule, multumesc mult!!