Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.031

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    RT-ul a fost revopsit sau rosul ala este culoare originala?
  2. l.u.v
    Nu mai scrie cu caps lock!
  3. l.u.v
    Orice lucru se rezolva, cablul de acceleratiei se poate inlocui cu altul mai lung, cablurile electrice se pot prelungi cu alti conductori.
  4. l.u.v
    Te caut eu cand mi-e sete.. Succes.
  5. l.u.v
    Doua furtunuri, un banjo dublu, 4 capete necesare si saibele de cupru aferente. Masoara cam ce dimensiune ai nevoie de sus pana jos si restul il spui alora, iti vor spune ei ce ai nevoie. Este mai tricky ca trebuie sa tii cont pe unde merge traseul, capetele furtunurilor au mai multe unghiuri. Avand in vedere ca nu te pricepi, cel mai bine este sa dai jos instalatia pe fata si cu ea in mana masori si vezi exact cam ce unghiuri ai nevoie pentru capete. Recomand deasemenea sa schimbi si pe spate, daca tot faci o treaba.
  6. l.u.v
    Pe langa ce-ti trebuie tie, aceste conducte sunt lifetime warranty, nu imbatranesc sa se coaca si crape, in plus vei avea alta frana mult mai ferma, deoarece avand insertie metalica nu se umfla in presiune.
  7. l.u.v
    Ti-am dat mai sus un link. Uite altul si altul.
  8. l.u.v
    Arunci furtunul clasic cu t-ul acela, cumperi doua furtunuri cu insertie metalica lungi si pleci cu ambele din pompa, unul la un etrier si celalalt dincolo. Iti trebui doar un banjo bolt dublu.(aici ai un exemplu)
  9. l.u.v
    Pe tine te intereseaza motocicleta sau notiuni de chimie si fizica? Daca ai masurat concentratia si ti-a aratat -30 poti sta linistit din mai multe motive: -Antigelul nu se separa de apa sa se adune pe fundul instalatiei de racire, cand l-ai amestecat formeaza un tot unitar. -Ai tinut motocicleta in garaj, sa spunem ca afara au fost -20 grade, inauntru nu poate fi aceeasi temperatura niciodata chiar daca ai garajul neincalzit, din considerent de patura de aer. Oricum, ai antigel pentru -30, care tine chiar si la temperaturi mai mari decat valoarea asta. -Blocul motor nu crapa asa usor, acum vreo 17 ani am lasat un Reno fara antigel, doar cu apa, a inghetat bocna intr-o iarna, l-am remorcat la garaj la mecanic, l-a lasat inauntru nepornit vreo 4 ore, apoi a facut cateva cicluri repetate pornire, lasat sa mearga putin si oprit, nu a avut nici pe dracu! In concluzie, lasa forumul si teoriile, mergi si completeaza instalatia, apoi porneste-l, banuiesc ca este ori radiatorul, ori un furtun crapat.
  10. l.u.v
    Topicul l-am mutat eu, sectiune DIY este pentru altceva, tu ai deschis un topic de asistenta si sfaturi legate de o problema tehnica, care se incadreaza la Service.
  11. l.u.v
    Ti s-a explicat ca nu ai de ce sa-ti faci griji si ca operatiunea este simpla, prin urmare mergi linistit la orice mecanic! Deja s-au umplut 3 pagini in care oamenii ti-au spus ca este o procedura simpla si pari ca nu ai inteles ce ai de facut, iar repetitiile obosesc si enerveaza. Daca vrei linkuri special sa-ti demonstreze tie ca schimbarea acestor placute este rocket science, stai si asteapta-le!
  12. l.u.v
    De ce sa dea banii aiurea daca poate rezolva simplu? 100 lei este de colea in ziua de azi?
  13. l.u.v
    Pune pe ghidon un strat subtire de banda izolatoare sau leucoplast, daca aluneca in continuare pune la fiecare capat o banda subtire de dubluadeziv. PS: Throttle Rocker nu rezolva problema, lui ii aluneca mansonul pe ghidon.
  14. l.u.v
    Adevarat, gasesti gaini destule care completeaza cu lichid pentru ca asa au auzit ei, fara sa tina seama de uzura placutelor de frana . @Initiator topic, mergi la un service oarecare, schimbarea placutelor de frana este o chestiune banala.
  15. l.u.v
    Corect! Pentru o segmentare probabil trebuia o dezbatere in Parlament! PS: Nu am inteles de ce trebuie sa desfaci aerisitoare cand impingi pistonasele in etrier! Fiind aceeasi cantitate de lichid nu are niciun sens. Am avut majoritar mobre cu ABS, singura chestie pe care aveam grija sa o fac de fiecare data era sa ma asigur ca am lichid la nivel atunci cand puneam placute noi.
  16. l.u.v
    Corect, este chiar nesabuinta, poti aluneca oricand sub vreo masina, nu mai vorbesc de faptul ca tavalesti motocicleta inutil.
  17. l.u.v
    Bine ca ai ajuns sanatos! Mi se parea nesabuinta mare ce ati facut, stiind ca va ninge!
  18. l.u.v
    Carcase waterproof se gasesc peste tot, nu insa din cele care au si alimentarea inclusa in ea, dupa cum discutam mai sus.
  19. l.u.v
    Eu am Venhill de care se pomenea mai sus, astea le poti desface, sunt pe saibe de cupru, lifetime.
  20. l.u.v
    Ce arati tu nu este la fel cu ce are baiatul acolo, tu ai otel, el are aluminiu eloxat, sistemul este diferit. La el furtunul pare ambutisat si pare ca se poate schimba banjoul, problema este ca fiind din aluminiu este foarte sensibil. Pana la urma lucrurile sunt simple si dureaza 3 minute sa desfaca acolo si sa ne lamureasca ce si cum, deja se discuta prea mult pentru un lucru minor. El spune sa slabesti banjoul pana se detensioneaza furtunul pe noul traseu, apoi il strangi la loc, nu il lasi desfacut.
  21. l.u.v
    Minu, cea din primul link este exclusa ca varianta, pe langa ca nu este rezisteanta la apa, cel mai important aspect pentru mine este faptul ca daca o ai fixata pe lateral cu mufele in afara si cazi strici tot portul camerei si poti s-o arunci. Asta este si motivul pentru care prefer modificarea din filmuletul pus de mine, chiar daca ai cazut ai carcasa exterioara care o protejeaza.
  22. l.u.v
    Nu este vorba despre costuri, astea sunt mici. Daca nu gasesc carcasa de care spune Minu o sa fac si eu modificarea, dar cablul vreau sa-l fac mai lung, de vreun metru jumatate, in caz in care prind camera la roata sau in spate sa nu fiu fortat sa atarn si acumulatorul acolo, avand cablu lung il pot tine in toppcase sau in fata, la bordul motocicletei.
  23. l.u.v
    Deocamdata nu am gasit nicio mufa care sa fie buna, daca gasesti ceva da-mi si mie de stire te rog! Nu stiu la ce te referi, imi poti da un link sau poza cu ce trebuie sa caut?
  24. l.u.v
    La Venhill asa sunt, dar este o mare diferenta, Venhill este un brand premium, ei lucreaza numai cu otel inox pe care il desfaci de cate ori vrei, ce are el sunt furtune obisnuite, ieftine, luate de pe ebay, la care terminatiile, inclusiv banjoul, sunt din aluminiu eloxat, care te tin o data sau de doua ori, apoi la gunoi. Am rugamintea sa nu mai apesi pe quote dupa fiecare postare, este obositor si enervant, scrie ce vrei sa scrii si apasa pe post, nu quote!
  25. l.u.v
    Pai inteleg ca pe asta nu-l poti folosi din cauza curburii, ce mi-e ca incerci si il strici sau ca nu te poti folosi de el asa cum este?
×
×
  • Creează nouă...