Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
  • Număr conținut

    7.028
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ZIDU'

  1. Apropo - gardul il poti muta pe hotar - e dreptul tau. Nu ai nevoie de acordul lui, mai ales ca e construit de tine » Post actualizat in 08 Mar 2017 06:16 ps - nici nu trebuie 50. 10 - 15 sunt destui pt atmosfera
  2. primul lucru - scurge carburatoarele - au un surub la baza - special pt asta. posibil sa fie apa in ele
  3. da niste petreceri la tine la curte - specific moto. Mai ales in zilele in care ala pune muzica. ia sa vezi cum se linisteste dupa 2-3 simfonii de toba sparta
  4. daca a facut la fel cu o baterie buna nu e releul... bateria e mai mult decat capabila sa iti asigure un mers decent si in absenta incarcarii. Ia la mana bujii - fise - bobine si vezi ce nu merge
  5. asta o poti verifica foarte usor cu ajutorul unui multimetru. E posibil sa nu mearga in toate pistoanele daca tensiunea in circuit e prea mica (si asta vine fie de la releu de incarcare cu probleme fie de la o baterie foarte muci)
  6. nu am cautat prea mult. Am avut ceva treaba azi. Ai un exemplu pe link - restul = bafta mare
  7. poti incepe cu acest minunat exemplu de tehnologie chinezeasca aplicata pt frane moto http://www.chinaseniorsupplier.com/Automobiles_Motorcycles/Brake_System/459263539/motorcycle_brake_caliper.html si sa le cauti cat te tine curiozitatea.....
  8. sunt, dar nu includ etrierii moderni sau relativi moderni. In general se intalneau pe la modelele din alte epoci.
  9. daca folosesti tija filetata - va ceda pt ca e din material moale. Socul de lovitura e mult mai bun in cazul asta
  10. diametrul interior al bucsei scade cand dai cu rece. La orice metoda termica pe care o aplici conteaza puterea ei (un spray nu are putere de racire semnificativa comparat cu cele cateva mii de w ale unui feon industrial). Piesele se desprind datorita catorva factori: coeficientii de dilatare diferiti pot lucra in avantajul sau dezavantajul tau. Evacuarea diferita a caldurii poate ajuta si ea la a obtine dimensiuni diferite pentru a le degripa. Iti explic mai multe cand vin dupa piese.
  11. cureti sa mearga usor, bagi la loc pistoanele care ies si le scoti pe celelalte. p.s. sa inteleg ca a mers fara greata wd40
  12. freeze spray e pt lucruri mici, nu pt bucsi masive prinse in ditai cadru de otel. Un feon industrial de 2000w va face treaba buna pe acolo
  13. incearca un feon cu aer cald pe langa suflatul in ei cu ajutorul compresorului. DAca pistoanele sunt cat de cat scoase poti incerca o presa sa le dai inapoi apoi sa poti sa intervii cu ceva degripant
  14. se pot inchide cu fibra de sticla la fele de bine cum poti sa lipesti tu ceva plastic mai rigid peste ele. Daca le vinzi la cineva care plange dupa un set de carene nu iti ies destui bani pentru unele de curse ?
  15. cautati preturi si vedeti unde ajungeti. Nu luati de buna o singura cotatie data aici
  16. serios? https://www.google.ro/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=cromare+dura&* https://www.google.ro/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=cromare+dura+cilindri+hidraulici&* exista si metaliare dura ca alternativa la cromare
  17. cauta un atelier care face cromare dura. Cromezi si slefuiesti dupa aia. E cea mai buna metoda pentru a le reface. CEl mai probabil vei gasi servicii complete la cei care reconditioneaza cilindrii hidraulici. Nu cred ca va fi ieftin dar asta e
  18. wd40 la greu si eventual incalzit cu feon industrial. poti incerca cu un dorn si ciocanul - poate isi dau dumul de acolo. Socul ar trebui sa rupa rugina
  19. daca ai timp pune piesa in acid sulfuric. Aluminiul nu va fi atacat dar otelul -> paaaa
  20. nu prea imi dau seama cum se prinde mobra ca are presiune prea mare de benzina. Injectorul nu are nici un senzor pe el. Poate absoarbe pompa de benzina un curent prea mare ? Compresi are ?
×
×
  • Creează nouă...