DKW

Te ajuta, sa ai consum mai mare. Eu i-am pus un Mivv GP cu DB-killer modificat, la relanti face zgomot cat toba stock, la stilul meu de mers am consum de 7-8% in oras.

@Flo89ia legatura cu @stulewa. Btw, cand se deschide sezonu'?

Este irelevant anul, seria de sasiu/cadru incepe cu VS51A sau VS51B.

Depinde de ce varianta ai, VS51A sau VS51B. VS51A are aprinderea ca la Intruder, trage de jos si se plafoneaza in ture mari, iar VS51B e potolit in ture joase dar mai agil in ture mari. VS51A este mai ok pt plimbari relaxate, e mai in elementul lui, dar poti sa tragi de el daca e nevoie.

Trec de la 13 l (rezervorul original) la 17 l, far clasic si semnale rotunde, aripi clasice, alte carene laterale. Provocarea cea mai mare va fi sa imbin totul fara sa modific nimic la cadru.

Pentru viitorul proiect din DR am avut de ales intre un rezervor de Jawa-CZ si unul de Suzuki GN, si am ales...

Cred că vroia varianta mai low cost. Ideal e sa schimbi toată furca, nu sunt sigur de rulmenții de jug, dar am impresia că sunt la fel.

Doar jugurile sunt la fel, am vrut sa pun roata fata de RS pe SE, a dat cu virgula.

In afara de diametrul tuburilor, nimic nu se potriveste. ai nevoie de tuburi, jambe (pahare) etrier si disc de frana.

Sisteme de fixare diferite, alte distante intre gauri.

@turbistef pentru circulatia europeana majoritara (Left Hand Drive) ai nevoie de far cu pattern corect, doar daca ramane este si ramane inmatriculata in UK poate rula pe drumurile europene cu far pattern Right Hand Drive. Cei de la RAR te vor trimite la plimbare daca motocicleta are far pentru RHD. Daca incerci varianta cu spaga si iti iese, sa te gandesti ca toti de pe contrasens iti vor umple frigiderul de carne, indiferent de ora la care vei circula. Eu merg mult noaptea si pot sa spun ca este foarte deranjant cand de pe contrasens vine unul cu faruri de UK, eventual reglate si prost. Cam asa arata Dedulesti-ul la 12 noaptea.

Presiunea 2,5 bar, încărcătură maxima 599 kg.

Să fie înmatriculată, ITP și asigurare valabile. Genul de motoare carate cel mai frecvent.

Poate fi cumpărat din Polonia și cam din orice tara din uniune, eu am luat-o de la un dealer din Germania.

Cauta modelul asta https://www.tpv-prikolice.si/si/prikolice/prikolice-za-prevoz-motorjev/, poate gasesti pe cineva din tara sa-ti aduca una. Poti cara 2 motoare mari sau 3 enduro/cross-uri. Am una identica, luata de noua acum 10 ani, nu am ce sa-i reprosez.

Azi-noapte am apucat sa testez proiectoarele in conditii de bezna totala, cat si Mitas-urile (E-07) in conditii de mazga argiloasa si iarba uda. Proiectoarele merita toti banii, Mitas-urile s-au incarcat instant cu noroi si nici o sansa sa se descarce pana n-am avut reum relativ ok sa-i dau putin gaz.

300 lei? Este mult?

Eu l-am bagat la reeducare.

Unde (locul) ai gasit specimenul?

Oare asta e potrivita pe un "enduro"? Mivv GP Carbon.

@caponeia legatura cu Jumba ( @stulewa).

Nu detin F700 dar am bagat vreo 15000 km pe F650/700/800 pe vremea cand lucram in moto rental. Zic sa nu poluam topicul asta si sa ne vedem la o bere. Sau poti intreba pe topicul dedicat https://motociclism.ro/topic/268807-bmw-f650f700f800gsa/

Eu m-am dat cu Tiger-ul de 1050, misto motoret'! N-a fost loc de manevra ca ajungea la mine in garaj.

Ai trecut pe textile?

Dupa ceva documentare temeinica am reusit in proportie de 90% sa montez alta pompa de servo pe motor, un 1200 GS din 2004. Pentru siguranta mea am demonta pompa aproximativ complet (nu am decapsulat motorasele si valvele). Pentru a nu o da in bara am "macelarit" pompa veche, sa nu am surprize cu diverse piese ce s-ar putea deplasa de la locul lor. La achizitionarea unei pompe SH eu recomand demontarea ei si curatatea temeinica a pieselor, a mea avea lichid de frana cristalizat pe senzorii de presiune. In majoritatea cazurilor de aici incepe dezastrul, senzorii de presiune (4 la numar) nu mai citesc corect presiunea din instalatie si motorasele merg pana se ard, afectand si placa de circuite a servo-pompei. Schimbarea lichidului mai des de 2 ani este cea mai buna metoda de preventie. Daca pompa de frana de mana, in alte cazuri, scapa lichid inapoi in vas se ajunge la acelasi rezultat.