Geo_ZGA Postat Aprilie 29, 2016 Share Postat Aprilie 29, 2016 Ce mare schema de montaj? Ce culori aveti pe fire? Cele 3 albe/galbene sunt de la stator, negru e masa, rosu e +. Daca mai exista un plus, mai subtire, e ori pt contact, ori pt alimentare accesorii separat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Aprilie 29, 2016 Share Postat Aprilie 29, 2016 (editat) Acum doua luni am adaptat niste finale de HD dyna glide pe dragstar ( seamana foarte mult cu cele originale ale dragstar-ului doar ca sunt mai mici ca lungime si oarecum mai cizelate ) iar azi le-am taiat si le-am scos sitele. Se aud intr-un mare fel. Ahoi! Un video ar fii interesant, oricum arata bine jucaria! Eu personal am schimbat regulator (releu de incarcare) in 2011 si am pus unul care pe atunci avea pretul de aproximativ 100 euro, dupa ce am facut gresala de a pune unul de la un virago de 250 si mi-a puscat dupa vreo 500 de km (paguba: vitezometru, becuri, baterie si anumite fire s-au ars) am refacut o parte din instalatia electrica, dar sunt multumit ca nu s-a dus pompa de benzina si CDI-ul si au sarit sigurantele. De atunci imi merge XVS-ul de 1100 ca uns, in plus am schimbat prin 2013 si ambreajul depornire care pe atunci a fost aproximativ 300 euro cu mare noroc (peste tot era vreo 400-450 euro cu toate taxele) si tin sa multumesc persoanei respective toata viata mea pentru ca m-a ajutat sa obtin la un pret bun ambreajul de pornire. Momentan asa arata dragstarul meu si e la vanzare cu 4250 euro, usor usor negociabil (ultima oferta a fost de 3800 euro si l-am trimis acasa pe respectivul client, au mai fost si altii dar prefer sa nu comentez despre asta) Editat Aprilie 29, 2016 de IceLord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Aprilie 29, 2016 Share Postat Aprilie 29, 2016 In legatura cu procurare si transport, era un tovaras pe aici, "Garcya" , garcya17@yahoo.com. Se ia legatura cu el pe net si in functie de greutatea obiectului si pretul pe e bay face propriul pret.(o fi teapa n-o fi teapa!) Din cate tin minte userul @garcya nu prea a avut reclamatii, si se ocupa de niste ani buni de business-ul asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chitcanul Postat Aprilie 30, 2016 Share Postat Aprilie 30, 2016 Carburatoarele le-ai reglat independent? Daca poti gasi un service cu analizor de gaze ar fi perfect. Despre regulator/releu, cel luat de @Alexaa stiu ca era pentru DS 1100. Partea cea mai buna la MOSFET este ca poate incarca orice tip de baterie. Nu am reglat niciun carburator. Inainte de a taia tobele aveam consum de 4,5 l / 100 km, iar acum dupa ce am facut operatia am acelasi consum, asa ca nu cred ca am de ce sa umblu la carburatoare. Trage foarte bine in toate treptele, singura diferenta este ca este mai zgomotoasa, am inceput sa o aud si eu din casca, ceea ce cred ca este un mare plus pt ca aveam o problema, inainte nu prea ma vedeau soferii cu masinile lor. Nu mai este cazul acum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Aprilie 30, 2016 Share Postat Aprilie 30, 2016 inainte nu prea ma vedeau soferii cu masinile lor. Nu mai este cazul acum. Stai linistit ca nici acum nu te vor vedea, doar ca vor fi mai constienti ca existi undeva in peisaj. Plimba-te o saptamana in mirificul bucuresti si o sa te convingi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chitcanul Postat Mai 1, 2016 Share Postat Mai 1, 2016 Stai linistit ca nici acum nu te vor vedea, doar ca vor fi mai constienti ca existi undeva in peisaj. Plimba-te o saptamana in mirificul bucuresti si o sa te convingi. Ma feresc de Bucuresti ca de dracu, nu cred ca voi ajunge vreodata pe acolo cu Dargstar-ul meu, poate doar in trecere spre alte parti ale tarii. Pt cei mai nesimtiti dintre soferi am camera si voi inregistra iar in prezent ma gandesc serios sa deschid un site unde sa pun filmarile cu colectia de cretini. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valentin1984d Postat Mai 11, 2016 Share Postat Mai 11, 2016 Zi buna domnilor. Posesor de 1 saptamana de Dragstar din pacate doar de 400 atat am vrut pentru inceput. Va deranjez cu o intrebare. Stie careva sau este careva in stare in ma ajute cu un montaj de cabluri acceleratie ? Le-am comandat, trebuie sa ajung in 5 zile. Dar sunt total prunc in ale motoarelor. Din pacate ramane maneta blocata in momentul in care ghidonul este intors spre dreapta, la stanga revine dar greu. Asa ca am comandat ambele cabluri. Am vazut eu ceva tutoriale...dar stiti cum este vorba aceea " teoria ca teoria, dar practica te omoara " Ca zona stau prin sectorul 1, Bucuresti. Grivita cu Ion Mihalache ( fost 1MAI). Asta daca stiti pe cineva prin zona. Va multumesc pentru suport. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aship Postat Mai 11, 2016 Share Postat Mai 11, 2016 (editat) Zi buna domnilor. Posesor de 1 saptamana de Dragstar din pacate doar de 400 atat am vrut pentru inceput. Va deranjez cu o intrebare. Stie careva sau este careva in stare in ma ajute cu un montaj de cabluri acceleratie ? Le-am comandat, trebuie sa ajung in 5 zile. Dar sunt total prunc in ale motoarelor. Din pacate ramane maneta blocata in momentul in care ghidonul este intors spre dreapta, la stanga revine dar greu. Asa ca am comandat ambele cabluri. Am vazut eu ceva tutoriale...dar stiti cum este vorba aceea " teoria ca teoria, dar practica te omoara " Ca zona stau prin sectorul 1, Bucuresti. Grivita cu Ion Mihalache ( fost 1MAI). Asta daca stiti pe cineva prin zona. Va multumesc pentru suport. Salut. Bine ai venit. Orice motorist te poate ajuta cu acel cablu, nu neaparat sa fie Dragstarist. Eu nu sunt in zona, dar sunt destui motoristi in capitala. Iti pot da cateva idei, totusi. In primul rand verifica acele cabluri. Vezi cum e ghidat cablul, sa nu fie strans pe undeva. Mai ales in pozitia in care se misca greu. Trebuie sa cada lin, fara sa fie incalcit sau strans. Daca ai luat motorul recent, cel mai probabil e mizerie in cablu. Poti sa desfaci maneta dreapta; dai jos blocul de butoane de semnalizare. Eu as baga niste diluant pe cablu, ca sa curete pe acolo, nu e obligatoriu, merge si fara. Are o camasa de plastic, dai cu o pipeta/picurator, ce ai pe acolo. Fa sa cada intre cablu si camasa. Dupa ce s-a mai uscat, baga cativa stropi de ulei de motor. Nu conteaza ce fel, dar sa nu fie uzat. Daca nu a fost montat gresit cablul, asta ar trebui sa iti rezolve problema. Pastreaza cablurile cumparate pentru cand o sa ai nevoie. Editat Mai 11, 2016 de aship Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adrian M. Postat Mai 13, 2016 Share Postat Mai 13, 2016 Salut! Acum pot posta in numele meu, pentru Dragstarul xvs 650 din 1998, de care zicea prietenul Catalin adineaori. Am verificat mai atent problema si se pare ca am o scurgere de ulei la garnitura de chiuloasa. Am gasit garnitura necesara de vanzare pe net, deci procurarea ei nu este o problema. M-ar ajuta mult cineva care stie cum se procedeaza pentru schimbarea garniturii de chiuloasa la Dragstar si cat de complicata ar fi aceasta operatiune. Salut. ai rezolvat treaba asta? Se pare ca am aceeasi problema. am gasit un link care explica pas cu pas, vezi mai jos: http://ziariderblog.com/2012/02/v-star-650-neutral-switch-oil-leak-fix/ eu nu ma bag, intra pe mana mecanicului. am verificat exact codurile pieselor-pe net, astea sunt: 1L9-82540-00-00 Neutral Switch Assy 93210-29196-00 o-ring La americani total 20 dolari, sunat la motodynamics bucuresti, 19 euro, in 7 zile le aduc. Le-am cerut sa le aduca, am lasat numar de mobil, au zis ca ma suna cand le au. Daca ai rezolvat tu problema, rog reply cum ce cu cine , etc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Mai 13, 2016 Share Postat Mai 13, 2016 (editat) Zi buna domnilor. Posesor de 1 saptamana de Dragstar din pacate doar de 400 atat am vrut pentru inceput. Va deranjez cu o intrebare. Stie careva sau este careva in stare in ma ajute cu un montaj de cabluri acceleratie ? Le-am comandat, trebuie sa ajung in 5 zile. Dar sunt total prunc in ale motoarelor. Din pacate ramane maneta blocata in momentul in care ghidonul este intors spre dreapta, la stanga revine dar greu. Asa ca am comandat ambele cabluri. Am vazut eu ceva tutoriale...dar stiti cum este vorba aceea " teoria ca teoria, dar practica te omoara " Ca zona stau prin sectorul 1, Bucuresti. Grivita cu Ion Mihalache ( fost 1MAI). Asta daca stiti pe cineva prin zona. Va multumesc pentru suport. Ahoi! Bun venit pintre posesori de Star, numai bine iti doresc tie pe noua ta "jucarie". Din pacate eu sunt departe de capitala, ca altfel te ajutam cu placare. Editat Mai 13, 2016 de IceLord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valentin1984d Postat Mai 13, 2016 Share Postat Mai 13, 2016 Multumesc mult pentru posibilul ajutor . Astept poate se găsește un binevoitor de pe aici... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Mai 13, 2016 Share Postat Mai 13, 2016 (editat) Din pacate ramane maneta blocata in momentul in care ghidonul este intors spre dreapta, la stanga revine dar greu. Asa ca am comandat ambele cabluri. Posibil sa fie pus intr-o pozitie neinspirata si sa fie foarte curbat undeva pe traseu, dupa ce il gresezi, dupa cum ti s-a recomandat, aseaza-l intr-o pozitie cat mai lejera, fara curbe prea stranse. Mecanic gasesti pe strada Tintasului, Clavi. Editat Mai 13, 2016 de DKW Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Catalin Lucaciu Postat Mai 14, 2016 Share Postat Mai 14, 2016 Salut,am golit tobele si am sincronizat si curatat carburatoarele.Rezultatele se vad atat la consum cat si la sunet.Dar,la 120km/h mi se aprinde beculetul de la motor.Am cautat pe net si codul(4 flash-uri) este pentru o eroare la citirea vitezei.La 120 daca mai accelerez motorul face ciudat ca si cum ar opune rezistenta,aproape ca sacadeaza.Pot face ceva sa prind viteze mai mari,am citit pe net ca 154 este viteza maxima.Imi puteti explica va rog in ce consta acel beculet aprins si daca asta este o problema majora.Va multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Mai 14, 2016 Share Postat Mai 14, 2016 Ai sonda lambda? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aship Postat Mai 15, 2016 Share Postat Mai 15, 2016 (editat) Salut,am golit tobele si am sincronizat si curatat carburatoarele.Rezultatele se vad atat la consum cat si la sunet.Dar,la 120km/h mi se aprinde beculetul de la motor.Am cautat pe net si codul(4 flash-uri) este pentru o eroare la citirea vitezei.La 120 daca mai accelerez motorul face ciudat ca si cum ar opune rezistenta,aproape ca sacadeaza.Pot face ceva sa prind viteze mai mari,am citit pe net ca 154 este viteza maxima.Imi puteti explica va rog in ce consta acel beculet aprins si daca asta este o problema majora.Va multumesc! Cand golesti tobele trebuie sa schimbi si jicloarele si sa bagi mai mult aer. S-a discutat cu vreo pagina sau doua in urma exact tema asta. Vezi ca sunt si niste linkuri. Exista si un tabel cu setari ale carburatorului pentru tot felul de conditii. In principiu ai nevoie de mai mult aer si jicloare cu gauri mai mari in carburator. Dar nu oricum, vezi ca ai de studiat. Cred ca tu ajungi in limitare cu 120, pentru ca nu ai amestecul potrivit. Daca turatia motorului ajunge la limita, exista un limitator care opreste cilindrul respectiv. Nu opune rezistenta, se opreste pentru cateva milisecunde - deci nu mai trage, pana cand scade turatia sub limita. Dupa ce scade turatia, porneste cilindrul si cand se tureaza peste iar se opreste, samd. Asta e fenomenul de "sacadat" care il simti tu. Explicatia babeasca, pentru ca mai mult nu stiu nici eu. Editat Mai 15, 2016 de aship Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedRat Postat Mai 19, 2016 Share Postat Mai 19, 2016 Ce putere au alternatoarele noastre? Am citit ca ar fi in jur de 290W, dar nu sunt sigur. Vreau sa imi montez proiectoare, care vin cu 2x 12V H3 55W. Banuiesc ca farul este si el 55-60W, nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Mai 19, 2016 Share Postat Mai 19, 2016 Ai sonda lambda? La carburatie? Mai greu dar nu imposibil sa lucreze dozajul pe partea de aer la injectie alta gasca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedRat Postat Mai 19, 2016 Share Postat Mai 19, 2016 Am gasit un link RPM vs Speed: http://s180867979.onlinehome.us/html/yamaha_speed_rpmcheck.htm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aship Postat Mai 19, 2016 Share Postat Mai 19, 2016 (editat) Am gasit un link RPM vs Speed: http://s180867979.onlinehome.us/html/yamaha_speed_rpmcheck.htm Sau, calculatia facuta pentru dragstar aici http://650ccnd.com/calc.htm Ce putere au alternatoarele noastre? Am citit ca ar fi in jur de 290W, dar nu sunt sigur. Vreau sa imi montez proiectoare, care vin cu 2x 12V H3 55W. Banuiesc ca farul este si el 55-60W, nu? Ce zici de linkul asta? http://650ccnd.com/ele.htm Editat Mai 19, 2016 de aship Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedRat Postat Mai 20, 2016 Share Postat Mai 20, 2016 Mersi de link aship! Oare este la fel si pentru 1100 ? Daca da, voi avea problema cu proiectoarele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Părintele Postat Mai 20, 2016 Share Postat Mai 20, 2016 Știe cineva ce amperaj îmi trebuie la pornire la rece pt un Dragstar 1100? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aship Postat Mai 21, 2016 Share Postat Mai 21, 2016 Mersi de link aship! Oare este la fel si pentru 1100 ? Daca da, voi avea problema cu proiectoarele No ca tu ai DS 1100. Uite alt link: http://s180867979.onlinehome.us/docs/CurrentCapacity.htm Using the nominal voltage of 14.5: The manual LIT-11616-12-63 page 2-18 claims the stator is capable of 350 watts (24 amps) at 5000 rpm. But actual testing shows 290 watts (20 amps) at 2500+ rpm. The stock regulator SH650D is stated as handling 18 amps (261 watts) . Even if the 1100 drew minimum wattage of 161 watts, then the most you would have left over to "safely" use for accessories would be 100 watts. ( regulator 261 watts minus operating 161 watts). Deci, cam ai 100W cu care poti sa te joci. Cele 2 becuri sunt 110, adica peste. Ai cateva solutii: - montezi proiectoare cu LED. Am vazut unele chiar misto pe ebay, in jur de 20 euro, parca. - schimbi din celelalte becuri si pui LED in asa fel incat sa mai castigi aia 10W din alta parte. - Montezi alt stator care iti da putere mai mare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ChickenX Postat Mai 21, 2016 Share Postat Mai 21, 2016 Salutare, Azi am vrut sa ies prima data anul asta cu moto si am avut o supriza neplacuta. Am pus contactul pompa a lucrat, i am tras socul si a pornit din prima dar sunetul era diferit fata de ce stiam eu, in fine am zis ca poate trebuie sa mearga si el putin cu toate ca l am mai pornit odata saptamana trecut cand am montat bateria si a pornit fara sa observ ceva dubios. Dupa cateva minute am zis sa mai slabesc socul si pe masura ce il slabeam observam cum se ineaca si se opreste. Am incercat sa pornesc fara soc dar nu a pornit deloc, am tras socul a pornit dar motorul parca functiona pe jumatate, cum incercam sa invart de acceleratie cum se oprea bursc. Am reusit totusi sa il accelerez cu degetul pe butonul de start apasat si invartind violent de acceleratie si se simtea cum ca ar trece peste un hop sau ar scuipa ceva si apoi turandu se parca normal dar apoi cum slabeam putin murea. Am plecat cu ea de pe loc cu socul tras la ralanti fara sa accelerez, am trecut si in a doua tot la ralanti cu gandul ca poate isi da drumul dar degeaba cum incercam sa accelerez putin se oprea. Aveti idee cam despre ce ar fi vorba sau ce as putea sa fac pt a mai elimina din posibilitati avand in veder ca nu ma pricep la mecanica? Multam Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Mai 21, 2016 Share Postat Mai 21, 2016 Bujii, carburatie... vezi cum se prezinta bujiile mai intai. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ChickenX Postat Mai 21, 2016 Share Postat Mai 21, 2016 (editat) Daca nu ma insel le-am schimbat anul trecut. O sa incerc sa ma uit totusi asta daca ma descurc caut acum ceva video pe youtube Edit: Bun, am gasit si am vazut ca sunt foarte usor accesibile, doar ca nu am am cheie dinamometrica sa le strang exact cat trebuie dar aia e. Acum o sa caut sa vad ce tip de bujii am nevoie si maine ma duc sa le scot si poate si gasesc sa cumpar de undeva. Editat Mai 21, 2016 de ChickenX Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.