wdb Posted May 8, 2012 Share Posted May 8, 2012 Salut Am si eu un CBR 919 din 1999 si vreau sa fac schimbul de ulei.... Ce marca de ulei recomandati? Multumesc anticipat Castrol Power1 Racing 4T 10W-50 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
art Posted May 8, 2012 Share Posted May 8, 2012 Castrol Power1 Racing 4T 10W-50 Eu am schimbat castrol-ul pe motul.....si se simte man...foarte mult..mia ales la cutie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hellicks Hellmet Posted May 9, 2012 Share Posted May 9, 2012 Salutare, nu am mai fost pe aici de ceva vreme... Am un contact de CBR 900RR de vanzare. Cu cheia originala, desigur. Sper sa aveti drumuri bune si sa ne vedem cu bine pe ele! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianni_83 Posted May 10, 2012 Share Posted May 10, 2012 Baieti are careva o toba cu prinderea in 3 suruburi?Poate sa fie si lovita.Sa nu fie stock numai.Pentru un 929 am nevoie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CBROSU Posted May 13, 2012 Share Posted May 13, 2012 (edited) salut stie cineva unde pot gasi o cheie pentru reglat suspensia spate la o "929" sau ce pot folosi ca inlocuitor multumesc Edited May 13, 2012 by CBROSU Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted May 18, 2012 Share Posted May 18, 2012 Salut baieti. Doua intrebari pentru cei care au 954 model 2003 (fara selector de faza scurta): 1. Cand puneti contactul farul se aprinde? 2. Cand apasati butonul de start ("dati la demaror") farul se stinge cat timp e apasat butonul si apoi se reaprinde cand luati mana de pe el, nu? Cam asa ar rezulta din ce am studiat schema electrica, dar vroiam sa fiu sigur. Merci! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shin Posted May 18, 2012 Share Posted May 18, 2012 (edited) Asa e. Si daca o speli si nu ti se mai aprinde faru, e de la butonu de start => WD40 Edited May 18, 2012 by shin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supapa_Jr Posted May 18, 2012 Share Posted May 18, 2012 Vand finala de cbr 929...nezgariata..nelovita...700 ron ultimul pret...leo vince sbk aluminiu cu silencer omologari...acte etc...pretul de achizitie a fost de vreo 1300 ron. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AllyMcBeal Posted May 24, 2012 Share Posted May 24, 2012 (edited) bad post Edited May 24, 2012 by AllyMcBeal Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zaelu Posted May 24, 2012 Share Posted May 24, 2012 Salut baieti. Doua intrebari pentru cei care au 954 model 2003 (fara selector de faza scurta): 1. Cand puneti contactul farul se aprinde? 2. Cand apasati butonul de start ("dati la demaror") farul se stinge cat timp e apasat butonul si apoi se reaprinde cand luati mana de pe el, nu? Cam asa ar rezulta din ce am studiat schema electrica, dar vroiam sa fiu sigur. Merci! Vaz ca nu ti-a raspuns nimeni. La mine se aprindeau xenoanele (sau becurile initiale) vietii cind puneam contactul vietii si era cam aiurea... asa ca acum am un front harness si cablurile pentru semighidoane care au butoane si pentru off... cind o sa reasamblez motoreta o sa le pun. e adevarat ca eu aveam o electrica tip dezastru dar nu cred ca in original se sting... dar la un F4i din 2003 (care ar trebui sa fie la electrica similara) nu stinge farurile ci le diminueaza cind e bateria slaba si dai la automat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
art Posted May 25, 2012 Share Posted May 25, 2012 Salut baieti. Doua intrebari pentru cei care au 954 model 2003 (fara selector de faza scurta): 1. Cand puneti contactul farul se aprinde? 2. Cand apasati butonul de start ("dati la demaror") farul se stinge cat timp e apasat butonul si apoi se reaprinde cand luati mana de pe el, nu? Cam asa ar rezulta din ce am studiat schema electrica, dar vroiam sa fiu sigur. Merci! este normal sa faca asa.......schema:) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
emypavel Posted May 25, 2012 Share Posted May 25, 2012 Cumpar evacuare sport pentru 954 astept oferte cu poze mersi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
disabled_Cata Posted May 27, 2012 Share Posted May 27, 2012 (edited) Pentru doritori am janta, discuri 929 954 + capac alternator 929 impecabil, nezgariat. Am si alte piese. Edited May 27, 2012 by disabled_Cata Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zaelu Posted May 27, 2012 Share Posted May 27, 2012 incuietoare portbagaj mai ai? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
allyn Posted June 13, 2012 Share Posted June 13, 2012 ma poate ajuta si pe mine cineva cu un manual de reparatii pt un sc33? id mess hd05dza@yahoo.com. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cesar Posted June 13, 2012 Share Posted June 13, 2012 Sper ca te-am rezolvat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Junioruenjoyz Posted June 13, 2012 Share Posted June 13, 2012 Salutare, O mica "dunbiosenie" se intampla pe franare si anume incepe sa tremure ghidonul (comportament asemanator voblajului, se misca pe orizontala stanga dreapta nu pe verticala), la viteze mai mari de 70km/h. Mobra este un 954 2002 si am schimbat urmatoarele pe fata: - guma noua + echilibrat; - rulmenti jug; - rulmenti roata fata; - ulei furci + simeringuri; - reglaj furca - stock; - placute frana; - lichid frana; - verificat discuri - aparent nu sunt busite, indoite etc...plus ca problema e recenta; Nu pot sa imi dau seama de la ce "tremura"dracia....aveti idei? Multam anticipat si asfalt uscat! J Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TNG Posted June 13, 2012 Share Posted June 13, 2012 Nu stiu ce sa zic dar la asemenea comportament sunt vizate piesele enumerate de tine mai sus,in principal: anvelopa,janta,rulmenti roata,discuri. Sfatul meu este sa mai verifici o data ! Bafta! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
allyn Posted June 13, 2012 Share Posted June 13, 2012 Sper ca te-am rezolvat aproape:)))..mersi de manual..tot nu prea am reusit sa aflu exact exact..am manualul de intretinere in original dar nu arata exact cum se da jos rezervorul.stiu ca nu sunt decat 3 suruburi si teoretic e foarte simplu dar acum 2 zile am schimbat filtrul de aer si cand l-am pus inapoi mi se parea ca ii prea mare distanta intre rezervor si cadru(mentionez ca si inainte ma puteam "juca" putin cu el din genunchi)..asa ca l-am prins sub chestia aia care tine si parbrizul si acum sta fix..vroiam manualul ca poate acolo arata exact cum vine..multumesc oricum. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gixu. Posted June 13, 2012 Share Posted June 13, 2012 Pai vine exact sub cadrul de bord. Sub sa mai ai un surub, iar intre cadru si rezervor sunt 2 distantiere cauciucate. Atentie la furtunele de sub rezervor, vacum & co. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
art Posted June 14, 2012 Share Posted June 14, 2012 Salutare, O mica "dunbiosenie" se intampla pe franare si anume incepe sa tremure ghidonul (comportament asemanator voblajului, se misca pe orizontala stanga dreapta nu pe verticala), la viteze mai mari de 70km/h. Mobra este un 954 2002 si am schimbat urmatoarele pe fata: - guma noua + echilibrat; - rulmenti jug; - rulmenti roata fata; - ulei furci + simeringuri; - reglaj furca - stock; - placute frana; - lichid frana; - verificat discuri - aparent nu sunt busite, indoite etc...plus ca problema e recenta; Pfffff.pai deja ma enerveaza man.....tot ce ai scris acolo se verifica si daca a fost....mia verifica o data si o data.......eu cred ca este din discurile de frana....sa le masori..altceva nu cred ca poate porni un voblaj la peste 70 la ora......dar cine stie....cum a spus TNG....mia baga un ochi la tot ce ai schimbat si anunta si aici ce ai gasit. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fatal Fury Posted June 14, 2012 Share Posted June 14, 2012 Salutare, O mica "dunbiosenie" se intampla pe franare si anume incepe sa tremure ghidonul (comportament asemanator voblajului, se misca pe orizontala stanga dreapta nu pe verticala), la viteze mai mari de 70km/h. Mobra este un 954 2002 si am schimbat urmatoarele pe fata: - guma noua + echilibrat; - rulmenti jug; - rulmenti roata fata; - ulei furci + simeringuri; - reglaj furca - stock; - placute frana; - lichid frana; - verificat discuri - aparent nu sunt busite, indoite etc...plus ca problema e recenta; Nu pot sa imi dau seama de la ce "tremura"dracia....aveti idei? Multam anticipat si asfalt uscat! Eu zic ca un disc are "joc" ...am patit si eu asa cv J Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cesar Posted June 14, 2012 Share Posted June 14, 2012 Salutare, O mica "dunbiosenie" se intampla pe franare si anume incepe sa tremure ghidonul (comportament asemanator voblajului, se misca pe orizontala stanga dreapta nu pe verticala), la viteze mai mari de 70km/h. Mobra este un 954 2002 si am schimbat urmatoarele pe fata: - guma noua + echilibrat; - rulmenti jug; - rulmenti roata fata; - ulei furci + simeringuri; - reglaj furca - stock; - placute frana; - lichid frana; - verificat discuri - aparent nu sunt busite, indoite etc...plus ca problema e recenta; Nu pot sa imi dau seama de la ce "tremura"dracia....aveti idei? Multam anticipat si asfalt uscat! J Mai exista un aspect care trebuie verificat. Am mai intalnit o singura data problema asta si n-o sa-ti vina sa crezi de unde este N-are legatura cu roata fata. Servisarea ai facut-o tu? aproape:)))..mersi de manual..tot nu prea am reusit sa aflu exact exact..am manualul de intretinere in original dar nu arata exact cum se da jos rezervorul.stiu ca nu sunt decat 3 suruburi si teoretic e foarte simplu dar acum 2 zile am schimbat filtrul de aer si cand l-am pus inapoi mi se parea ca ii prea mare distanta intre rezervor si cadru(mentionez ca si inainte ma puteam "juca" putin cu el din genunchi)..asa ca l-am prins sub chestia aia care tine si parbrizul si acum sta fix..vroiam manualul ca poate acolo arata exact cum vine..multumesc oricum. Ai doua bucati de cheder negru care preiau jocul dintre cadru si rezervor. Vezi sa nu le fi pierdut la demontare. Si eu am pierdut bucatile alea de cauciuc si am pus chedere de termopan care se infigea mai bine in "buza rezervorului". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ovidake Posted June 14, 2012 Share Posted June 14, 2012 aproape:)))..mersi de manual..tot nu prea am reusit sa aflu exact exact..am manualul de intretinere in original dar nu arata exact cum se da jos rezervorul.stiu ca nu sunt decat 3 suruburi si teoretic e foarte simplu dar acum 2 zile am schimbat filtrul de aer si cand l-am pus inapoi mi se parea ca ii prea mare distanta intre rezervor si cadru(mentionez ca si inainte ma puteam "juca" putin cu el din genunchi)..asa ca l-am prins sub chestia aia care tine si parbrizul si acum sta fix..vroiam manualul ca poate acolo arata exact cum vine..multumesc oricum. Allyn, am si eu un SC33 , fireblade, daca ai nevoie de informatii, mentionez ca l-am facut bucati si l-am montat la loc, si inca functioneaza )) pentru tips & tricks poti sa imi dai cate un PM ori sa ma suni pe 0736180571 Bafta, Ovidiu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted June 14, 2012 Share Posted June 14, 2012 Mai exista un aspect care trebuie verificat. Am mai intalnit o singura data problema asta si n-o sa-ti vina sa crezi de unde este N-are legatura cu roata fata. Servisarea ai facut-o tu? Nu, n'a facut'o el. De unde ar putea aparea problema? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.