Cesar

Ar trebui luate in calcul mai multe aspecte: Tendinta de aliniere la standardele de poluare. Pana nu demult, motocicletele erau vehicule non-euro. Cutia de viteze: chiar daca producatorul recomanda ulei subtire, orice motociclist care a mers vara in oras stie ca atunci cand i se incinge agregatul, ctuia e mult mai greoaie si gaseste greu neutrul. Daca vorbim despre motocicletele de strada, care se presupune ca nu sunt abuzate si folosite in regimul lor maxim de putere decat foarte rar, se stie ca uzura in lagare se produce preponderent la pornire. Pt ca uzura asta sa fie minima este esential ca pelicula de lubrifiant care ramane in lagarele de alunecare cand se opreste motorul sa fie suficient de rezistenta pentru urmatoarea pornire. E evident ca, in conditii statice un ulei de vascozitate 50 va asigura o pelicula mult mai rezistenta decat unul de vascozitate 30.

Diametrul bolturilor nu este identic de la un producator la altul.

Multumim, numai bine Lucian! Grant Racing Garage pregateste motociclistilor din Romania o surpriza. In curand, un producator prestigios din domeniul sistemelor de franare pentru motociclete, va fi prezent in Romania prin Grant Racing Garage. Vom reveni cu noutatile!

Caut o pastila de BMW f650 GS, de diametru 29mm, grosime 2.55 sau 2.60, ca sa termin o lucrare rapid. Daca aveti asa ceva v-as ramane recunoscator.

Filtrul de ulei e strans? Busonul de ulei e strans? La simeringul tijei de ambreiaj e vreo scurgere? Unde tii motocicleta ramane vreo pata de ulei? Uita-te in airbox sa vezi daca e ulei.

Multumim! cateva imagini de la servisarea unui amortizor spate https://www.facebook.com/media/set/?set=a.660797193993998.1073741848.331228533617534&type=3

Multumesc pentru informatii Stefan!

Daca sunetul e intr-adevar in amortizorul fata, singura cauza poate fi montarea inversa a arcului. In prima imagine, reperul 2 se monteaza in capatul mai ingust al arcului.

Se poate face de proba o lucrare pe un motor de sportiva cu vilbrochenul afectat?

la chiulasa ma refer la planare, refacere scaune de supape, inllcuit simeringuri de supape, schimbat ghiduri daca e cazul. Daca s-au facut toate astea si segmentarea, motorul ar trebui sa fie intr-o stare foarte buna.

Janta se centreaza si iese perfect.

Ce valori ale compresiei ai avut? Ai reconditioant si chiulasa?

La benzina se topesc pistoanele de la amestec sarac. La motorina de la prea mult carburant. Sunt pe dos

Nasol moment! Chiar vineri discutam cu el pe mess despre inutilitatea contrelor pe forum Din experiienta as putea sa spun ca, 99% dintre mustruluielile si sedintele de morala online nu dau rezultate. E un dialog al surzilor in general. Cei care intra in polemici sunt, in general, prea siguri de opiniile lor si prea putin dispusi sa si le schimbe. Recuperare rapida si completa si tie si prietenei, Adriane!

Am dat de mai multe ori cu scaritele de asfalt si n-a fost cazatura. Dar e intr-adevar o senzatie nasoala si te destabilizeaza serios. Are dreptate Denis. Primul clip - monsterul loveste cu scarita, fuge spatele, o redreseaza si apoi fug si spatele si fata aproape in acelasi timp. Probabil ca ground clearence-ul e cauza principala la prima cazatura. La SV insa, se vede foarte bine pe slo-mo cum aluneca fata din cauza ca suspensia nu urmareste bine asfaltul si topaie. Imediat urmeaza si spatele. Eu cred ca a doua cazatura e 3/4 suspensie, 1/4 cauciuc In al doilea clip e vorba de cauciuc (si presiune) si tras de gaz devreme imho

http://izismile.com/2014/04/04/reckless_biker_flies_off_40ft_cliff_after_highspeed.html Iesire gresita din curba, panica atunci cand a vazut masina si.... Doua cazaturi datorate mersului prea tare cu suspensii ne-performante . Cazatura din cauza cauciucurilor nepotrivite pentru mers foarte agresiv si, mai ales, a presiunii prea mari in anvelope

Salut! Ce marca e bateria pe care ai pus-o? Recomandat este ca, chiar daca dai jos bateria de pe motocicleta, sa o incarci periodic (2 saptamani-o luna). La bateriile ieftine, uneori se intampla sa cada un element si inloc de 12.8-13 V sa ai 10.8-11V. In cazul asta trebuie sa mergi sa o schimbi pe garantie. Bafta!

Multumim Alin! Cred in continuare ca nu exista un detinator al tuturor cunostintelor in domeniu moto. Exista insa experiente acumulata in mai mica sau mai mare masura. Atat timp cat ne respectam si ne comportam colegial (chiar daca oferim servicii concurente), atat service-urile cat si clientii au de castigat. Am inteles punctul de vedere al lui dafway. Din experienta mea, lucrurile nu sunt chiar asa de rau cum crede el. Cel mai corect posibil in final este ca cel care greseste sa isi asume greselile si cheltuielile aferente. Bafta la toata lumea si sarbatori vesele va dorim!

Multumim pentru apreciere! Programul de lucru in urmatoarea perioada: Vineri 18 si Sambata 19 Aprilie - program normal Duminica 20 si Luni 21 Aprilie - inchis Marti 22 Aprilie - program normal.

Nu, nu mai e criza Daca spui asta de la inceput poti fi pe un drum sigur catre o teapa. Bafta!

Masoara tensiunea in curent alternativ pe mufa de iesire a alternatorului. Daca ai peste 50-55V cu motorul turat cam la jumatatea turometrului (daca nu are turometru o turezi dupa ureche), inseamna ca alternatorul e bun si releul e mort. Daca nu ai tensiune la iesire inseamna ca e dus statorul alternatorului. Masoara si continuitatea intre stator si sasiu. Nu trebuie sa existe.

Asa cum ti-am scris si in PM: 150 lei sincronizare + reglaj amestec. 50 de lei testul de compresie.

Salut Tesz! Din ce an e si ce numar de kilometri are motocicleta? Servisare completa sau doar aer si sincronizare? Servisarea completa ar insemna cam asa: Test compresie Verificare bujii - schimb daca e cazul Verificare filtru de aer - schimb daca e cazul Verificare jocuri supape (reglaj joc daca e cazul) Curatare carburatoare Reglaj amestec Sincronizare

Sincer nu cred ca Saito este producator. Sunt multe produse moto low cost vandute sub acest brand. Producatori de rulmenti Japan sunt cativa si acum imi vin in minte NTN, NSK si KOYO (TOYOTA)

Nu stiu exact cine produce respectivii rulmenti ambalati sub brand Saito dar tare ma tem ca sunt produsi in China si este posibil sa fie slabi calitativ