Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.836

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata
    Adevar graiesti... Pentru mine motorul ideal e un 1100 cu cutie de 1150, FD de rt sau rs, ambreiaj cu cablu, clasic, fara servo sau ABS. E relativa treaba cu greutatea, cate site-uri atatea pareri. Clar e ca 1150 adv e mai greu decat 1100 sau 1150. Intre 1100 si 1150... pana nu masor eo pe cantar nu cred; oricum, ABS-ul se simte la greutate, la fel toba daca e OEM sau aftermarket.
  2. Dan Cata

    Util

    topic a răspuns lui Dan Cata în Serjul Cluj

    Parca Sebi avea pe REbreanu 34
  3. Dan Cata
    AICI sau la bursa de piese, adeca aici
  4. Dan Cata
    Daca tot mergi la magazin de electrice, cumpara izolatie termocontractanta - asta e ceva cauciuc care il tragi pe fir, apoi cositoresti apoi tragi cauciucul peste cositura si incalzesti cu bricheta si aia se "suge" peste caositura, facand jonctiunea waterproof ; e ~ 1 ron metru, deci merita. Deci cositoresti si apoi cu izolatia aia termocontractanta si ai pace tot restu vietii
  5. Dan Cata

    Enduristi Din Cluj

    topic a răspuns lui Dan Cata în Vlad Sul Cluj

    perfuzii ziceti voi?
  6. Dan Cata
    Joint seal ala e cumva o garnitura care se pune intre 2 jumatati de etrieri?
  7. Dan Cata
    Mergi la orice magazin de piese electronice si cere 2 rezistente de 8 ohmi / 10W pe care le legi IN PARALEL cu semnalele tale pe leduri, cate una pe fiecare parte din fata Cam asa poate sa arate
  8. Dan Cata
    Se pot monta faruri de cbr 400, ca ala din Estonia, si pe unu sa ai xenon si pe alalat halogen. Neinteresant zic eu, de vreme ce cu un xenon in far si un set de proiectoare poti rezolva problema sub 100eur Mesaj completat Cat de mult folosesc posesorii de gs mobra in afara soselei? in procente vorbind, si sincer intelegi la ce e buna a 6-a treapta? Cat despre faruri, eo unu is super multumit de oglinda si sticla farului meu, care adapostesc un xenon de 6000k. Mai trebuie un set de proiectoare in care o sa pun halogene, deosebit de valoroase pe drum ud naoptea, nemarcat.
  9. Dan Cata

    Sa mai si radem.

    topic a răspuns lui Dan Cata în MODul Cluj

    http://www.libertatea.ro/stire/video-schim...ara-276489.html :)
  10. Dan Cata
  11. Dan Cata
    dupa masa, nu dupa manual. ai manualul? descarca-l si vezi acolo, o sa gasesti o multime de alte informatii folositoare, cum ar fii cum se monteaza cauciucurile dupa sageata, etc. Mesaj completat http://www.manualedereparatie.info/downloa...-reparatie.html
  12. Dan Cata
    Gusturile nu se discuta Si mie imi place mai mult 1150 RT fata de 1100 RT pt ca are farul mai lat si sticla e clara, nu ca la 1100. But then again, topicul asta e de GS , nu de RT
  13. Dan Cata
    tu singur. le trimiti mail frumos cu ce vrei si ei iti raspund daca au si cat de repede ajunge si cat costa transportul. ce iti trebuie de la ei?
  14. Dan Cata
    bullet proof
  15. Dan Cata
    La r1100R ca are ghidonul din cate stiu eu ca si Rs si RT; daca la RS e reglabil, atunci la RT sigur e Si si daca ar fii de tzava, tot reglabil e, numai ca pe o alta axa Mesaj completat Mai nou se poarta discutii aprinse despre cum se poate monta ventilator aditional pe boxere, ca si cele de Police
  16. Dan Cata

    Util

    topic a răspuns lui Dan Cata în Serjul Cluj

    http://www.wemoto.com/
  17. Dan Cata
    Amortizorul fata e reglabil la toate, mai exact cat de comprimat sa fie arcul; diferenta de cuplu si cai e data mai mult de raportul FD decat de cutie, insa si cutiile sunt diferite intre gs, rs, rt (rt are aceeasi cutie cu rs, dar sigur is diferite de gs); RID nu au toate r850/1100r-urile, cred ca e mai probabil sa nu aiba decat sa aiba, oricum, ai deja mufa pentru el si se poate cumpara apoi si monta, e plug&play; manerele is ca la rs si rt; saua la fel.
  18. Dan Cata
    850 e acelasi lucru la greutate / volum ca si 1100, doar ca cursa pistonului e mai scurta. Toate boxerele au radiator de ulei, r-urile au 2 laterale, restul au in fata unul singur. De verificat... sa vezi la roata spate daca are joc, sa o pui in a 2-a si sa tragi brusc de gaz sa vezi daca scapa pinioanele in cutie... Is cam bulletproof mobrele astea, deia imi plac asa de mult
  19. Dan Cata
    Nu inteleg ce are a face remaparea cu resetarea, sunt 2 lucruri diferite, nu? Din ce am intles eo din poza, ca sa ii scoti limitarea trebuie doar inlucuita piesa #4 cu una care sa permita o cursa mai lunga la acceleratie. Surubul ala se numeste torx: Un fel de rahat cu apa rece... nu inteleg de ce nu era bun imbusu (allen key)... Torxu' e mult mai putin "effective" ca i se indoaie mult mai usor capetele si la surub si la cheie... nu inteleg care e rostul lui... ca sa te faca sa cumperi truse de scule in plus? Pe langa asta, s-a mai introdus incau un fel de torx, cu gaura in mijloc
  20. Dan Cata
    da ce ii in neregula cu vata de nu iti place? se arde?
  21. Dan Cata
    incearca un 1200 rt totusi o sa ramai surprins cat de usor este
  22. Dan Cata

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui Dan Cata în Galenul Cluj

    ce cod pe louis? arata bine... si pretul e decent
  23. Dan Cata
    ori aman2 deodata am cazut pe loc
  24. Dan Cata
    probabil ai pus in semnalizari becuri de alta putere decat cea mentionata de producator; de exemplu, cele de 21W si cele de 10W au acelasi soclu; asadar vezi ce zice in manual si vezi ce becuri ai tu; cel mai probabil o sa ti se rezolve problema.
  25. Dan Cata
    La slick-uri sau la restu?
×
×
  • Creează nouă...