vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Probleme cu jugul. Se slabeste foarte repede.
topic a răspuns lui vlad58 în zimbriul Service si intretinere curenta
Nu stiu daca jugul superior se sprijina pe contrapiulita, altfel nu isi mai avea rostul, ca la a mea unde piulita de jug preseaza jugul in piulita de reglaj. Aici daca te uiti in poza nr2 se observa o buza, in care se propteste (cred) jugul ne mai ajungand sa fixeze si contrapiulita sau cel putin asa mi se pare. -
Yamaha Dragstar 250 cc motorul moare cand e cald.
topic a răspuns lui vlad58 în thechaotikul Service si intretinere curenta
Faci tu o smecherie la ansamblul ala de relee de nu-ti da nimic. Ai filtru de benzina ca nu ai mentionat? Sa inteleg ca atunci cand vrei sa shimbi vitezele si tragi de ambreiaj moare motorul? -
Probleme cu jugul. Se slabeste foarte repede.
topic a răspuns lui vlad58 în zimbriul Service si intretinere curenta
Pune mana si strange bine lasa saiba, sun o gramada de mobre fara saiba aia. Cand strangi bine ai grija sa tii contra in piulita de reglaj. Sau fa-ti din tabla o saiba care sa ti se potriveasca, nu e mare filozofie. -
Gandeste cam ce ar fi vrut sa spuna Banuiesc ca prin curentul de scurcircuit s-a referit la curentul max debitat care te ajuta la pornire si prin putere s-a referit la capacitate. Eu cam asta am inteles ca vrea sa zica si cam are dreptate din punctul meu de vedere.
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui vlad58 în TonyTAul Service si intretinere curenta
Da, am vazut si tabelul, ziceam ca e 525 deci se potriveste chit ca unul are o za mai groasa nu este afectata grosimea de "imbracare" a pinionului, vorba lui gabyzigyy, e mai solid si poate te tine mai mult. Da-i bice fara frica. -
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui vlad58 în TonyTAul Service si intretinere curenta
Dimensiune nici vorba sa fie diferente 525 e 525, greutate habar nu am daca ar fi difernte, oricum nu conteaza, nici o grija. -
Intai am citit tehnologia si pe urma am vazut pozele, ma tot intrebam la ce ai folosit gura de lup si cum ai folosit-o sa prinzi arcul, pe urma mi-am dat seama ca era vorba de un cioc de papagal. Nu ai incercat ca sa mearga mai usor intai sa decalesti sarma de otel si odata facut arcul s-o recalesti? Ti-a iesit foarte bine.
-
nu mai "trage" ca inainte .
topic a răspuns lui vlad58 în Effect20CMul Service si intretinere curenta
Da mi-am dat seama esti un amarat bagator de strambe. M-am adaptat la cele 4 carburatoare din exemplul tau. Dar tu care esti mult mai inteligent ca noi, tot nu mi-ai raspuns la intrebare, raspuns care sa contrazica ce spusesem eu referitor numarul de reglaje/ carburator ( din suruburi ca sa ne fie clar). -
nu mai "trage" ca inainte .
topic a răspuns lui vlad58 în Effect20CMul Service si intretinere curenta
Nu dar am mesteri la grup de 2, crezi ca e vreo diferenta? Dar nu mi-ai raspuns ce te intrebam eu pentru regimul de ralanti cate suruburi de reglaj ai pe un carburator, iti aduc eu aminte 2, unul via sincronizare si unul amestec. » Post actualizat in 29 May 2015 12:17 Vroiai sa vezi influenta jiclorului principal, full throtle nu este egal cu max RPM, pentru asta trebuie sa golesti tubul, se obtine numai in sarcina. Se vorbea de suruburi de reglaj nu si de jicloare. -
nu mai "trage" ca inainte .
topic a răspuns lui vlad58 în Effect20CMul Service si intretinere curenta
Asta o crezi tu, mai studiaza nu ma pune sa-ti pun poze ca n-am chef, poate nu ai inteles bine, mai citeste odata, apropo tu cate suruburi ai pentru nivelul ralantiului si amestec ? Bineinteles la un carburator. -
nu mai "trage" ca inainte .
topic a răspuns lui vlad58 în Effect20CMul Service si intretinere curenta
Nu e relevant, pe loc cu motorul turat la maxim nu ajunge sa fie suficient ca sa conteze numai jiclorul principal, trebuie sa fie in sarcina, deci forja, oprit imediat si scoase bujiile. In general exista 2 suruburi, unul care stabileste nivelul ralantiului si unul de amestec care de la caz la caz ori regleaza debitul de benzina ori cel de aer, in cazul nostru cred ca cel de benzina. Acest surub la multe motoare e sigilat si nu se vede. -
nu mai "trage" ca inainte .
topic a răspuns lui vlad58 în Effect20CMul Service si intretinere curenta
Depinde de la carburator la carburator, daca jiclorul de ralanti este separat de debitul jiclorului principal influenteaza, putin e adevarat, saracind amestecul la ralanti saraceste o idee (nu-mi cereti procente ca habar n-am cat) si debitul maxim de benzina care e egal cu ce curge prin cele 2 jicloare. La carburatorul meu nu e cazul pentru ca jiclorul de ralanti are in fata jiclorul principal astfel nu influenteaza deloc. -
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui vlad58 în mavetzul Service si intretinere curenta
Si eu to ce strang ung sa nu rugineasca/oxideze 90Nm la brat de 30 insemna cam 25cm ca doar pui si mana deci (90/.25)/2(pentru ca-i T)= 18kg de o parte si alta a teului . -
Totusi ca sa vezi daca statorul e buba trebuie sa-l masori, daca esti din Bucuresti ca in profil da-mi PM daca vrei sa ti-o diagnostichez, nu te costa nimic. Ar avea logica daca as stii niste valori de tensiune.
-
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui vlad58 în mavetzul Service si intretinere curenta
Eu nu am luat dinamometrica pentru ca am iesit mai ieftin plus ca o folosesc asa din an in pasti. Capeti ceva experiente de la strans jdemii de suruburi si piulite. -
probleme chiuloasa 150 4t
topic a răspuns lui vlad58 în Cosmin Capleaul Service si intretinere curenta
Aici numai TNG te poate ghidona. -
Incearca sa masori cele 3 fire galbene intre ele cu aparatul pus pe alternativ, cred ca l-ai pus pe continuu sau cine stie ce ai masurat altfel e imposibil ca in turatii sa-ti creasca cat de cat tensiunea cu 0 intre galbene (regulator decuplat), mai masoara si izolatia statorului fata de motor adica apartul pus pe Kohmi sau Mohmi( ce ai mai mult) intre un galben si cadru. Masoara tensiune la iesirea din regulator adica firul rosu si cadru (bineinteles motor pornit si regulator cuplat)
-
Din cate inteleg este o comninatie intre cu si fara muzicuta, corecteaza-ma daca gresesc. Adica nu ai toata admisia pe muzicuta, o parte o ai clasic (pentru mine cel putin) comandata de piston.
-
probleme chiuloasa 150 4t
topic a răspuns lui vlad58 în Cosmin Capleaul Service si intretinere curenta
Ok asta a fost la punctul 1. La punctul 2. mi-am dat cu parerea , citesc atent . Si eu sunt foarte curios ce are mai ales ca i se intampla doar pe admisie (asa zicea el ). -
Probleme alternator, releu incarcare sau baterie? GS500F
topic a răspuns lui vlad58 în s4ch4ul Service si intretinere curenta
Cam putin 13,5V. -
probleme chiuloasa 150 4t
topic a răspuns lui vlad58 în Cosmin Capleaul Service si intretinere curenta
Nu cred ca se taseaza asa repede scaunul supapei. -
probleme chiuloasa 150 4t
topic a răspuns lui vlad58 în Cosmin Capleaul Service si intretinere curenta
E am presupus si eu, nu ai fi fost singurul, e destul de frustrant sa urmaresti un topic care nu duce nicaieri, asteptam cu interes. Nu stiu daca o sa observi vreo diferenta daca nu ai facut niscaiva masuratori inainte de montare. -
Maneta frana moale la apasare.
topic a răspuns lui vlad58 în Ninu 2000ul Service si intretinere curenta
Aha, esti nou venit , n-ai sa vezi. -
carburator Yamaha Virago 535
topic a răspuns lui vlad58 în RockAddictul Service si intretinere curenta
E un post din 2013. -
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui vlad58 în mavetzul Service si intretinere curenta
Nu chiar Deci, am un clichet cu bratul de la centru la gaura din maner 25cm, am luat un cantar de pescuit (ala cu arc) l-am verificat, bag carligul de la cantar in gaura si trag tangent la cercul descris de brat. 1kg pe cantar inseamna 2,5Nm sau 0.25 Kgfm. Folosesc tehnologia asta doar la chestii sensibile cum e garnitura de chiulasa, in rest bujii piulite roti etc, varianta dedant68