Trandafir Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 am avut aceeasi problema cu ea . tot 2004 . daca era foarte rece pornea chiar la a 7-a incercare . daca tragi un pic de acceleratie porneste din prima insa . n-o fi indicat dar e eficient Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 Mie imi pornea greu din cauza de filtru benzina coclit (infundat) si uneori din cauza pastilei butonului demarorului care in timp isi capata o depunere rezistiva. S-a rezolvat prin curatarea prin ricaire cu un cutter. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CozonacRutier Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 Si la mine au aparut niste probleme, nu mai imi sta la ralanti cand o pornesc, indiferent ca-i frig sau rece (si dimineata si dupa amiaza si uneori chiar dupa ce am mers si e cald motoru dar il pornesc din nou). Nu se intampla mereu. Ieri dimineata a mers ok, la ora 4 a dat in nas, la ora 6 a mers ok. Azi dimineata am tinut-o la 2mii manual o vreme, chiar daca era motorul cald. Proabil dupa-amiaza daca o pornesc face la fel. Am bagat injector cleaner, s-a dus plinul de benzina cu el dar tot face asa. Bujia-i noua, uleiul e ok, benzina e buna... de la ce naiba o fi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 No vezi, la aia ii buna o diagnoza BTW, azi mi-a ajuns; de vreo 2 ceasuri am ridicat-o; maine daca Al' de Sus ajuta, o sa o si probez Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CozonacRutier Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 (editat) Mai are cineva link cu procedura de "reset" la ralanti? Nu o mai gasesc si nu stiu pe unde naiba era, Trandafir mi-a adus aminte de faza asta cu senzorul de pe manson, posibil sa fie de la asta. Maybe try the FI reset trick. (See Resetting the BMS-C) Ignition key on, but don't start the engine. Take the throttle to the stop and back to fully closed three times. Then hit the starter with no throttle. The fast idle might be because the FI ECU is in error about the idle throttle position at idle. The bike does not have an idle like a carbed bike where it runs on an open airway. Andy #982. Moa prin cate linkuri m-am plimbat pe faq sa-l gasesc Editat Martie 30, 2012 de Discordless Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Motonick Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 Tine acceleratia la jumatatea cursei si porneste din prima. Bateria nu mai are suficient amperaj la pornire. Daca o pui pe redresor porneste din prima si la -5 grade.Mai este o varianta care am facuto eu pune intrerupator pe faza de intalnire, SA NU MAI STEA BECUL APRINS PANA DAI LA STARTER. Am inlaturat problema de baterie. Am avut si baterie noua si incarcata full de la redresor si facea la fel. Si eu AM AVUT aceeasi problema cu pornirea. Dimineata cand era rece o lua din 2, 3 , 4 incercari. Si la amiaza dupa 2-3 ore de pauza, temperaturile fiind mai ok, tot greu pornea, foarte rar din prima. S-a mai discutat aici, dar nu am gasit in toate paginile, explicatiile care mi-au fost date mie si care mi-au fost de mare ajutor. O sa incerc sa iti rezum ceea ce ar trebui sa ai in vedere. 1 foarte interesant este si modul in care se porneste GS-ul . Nu se apasa pe start si se elibereaza butonul imediat ce simti ca motoru da semne sa porneasca, cum faci la masina cu contactul. butonul se tine apasat si dupa ce a pornit motorul si abia dupa ce se stabilizeaza turatia se elibereaza. Asta nu o sa iti rezolve tie problema, dar e un aspect pe care ar trebui sa il stie toti posesorii. NU se accelereaza inainte si in timpul pornirii. Daca nu porneste decat accelerata, inseamna ca are o problema care trebuie rezolvata. Daca o accelerezi, s-ar putea ca atunci cand eliberezi acceleratia sa ti se opreasca (mai nasol e sa se intample asta intr-o intersectie) [/url] 2 se poate incerca o resetare ECU sau BMS-C. Am incercat si eu, mari diferente nu au fost .. cateodata parea sa influenteze pornirea, dar nu s-a rezolvat definitiv problema http://faq.f650.com/...Q.htm#Resetting 3. Am curatat tot corpul unde e mecanismul acceleratiei. http://www.realoem.c...886&hg=13&fg=54 Era ceva mizerie acolo. E pozitionat in capul cilindrului, exact in locul rezervorului, ca sa ajungi acolo desfaci carenele, dai jos baterie si ce mai e pe acolo. Poate cineva iti da mai multe detalii tehnice. Nu sunt asa priceput, dar m-am descurcat singur. Era pe aici un link cu tot ce trebe facut, nu il gasesc. Aceasta curatire a mai rezolvat din probleme. Motocicleta pornea mai bine, nu 100% din prima, dar s-a simtit o diferenta. 4 Am schimbat bujiile. Nu stiu daca au fost vreodata schimbate, e recomandat sa le schimbi la 1 an daca nu ma insel. Mi-am comandat NGK cu iridium de pe ebay.co.uk la 15,98lire = 2 bucati si au venit in plic acasa intr-o saptamana. Dupa ce am facut si aceasta schimbare pot sa zic ca am o pornire normala la motocicleta! Cred ca toate metodele de mai sus au contribuit cate putin la rezultatul final. deci incearca-le pe rand in ordinea care iti este mai accesibila. Tin sa precizez ca si acum mai sunt unele " mici probleme" la pornire, nu intotdeauna o ia la sfert, sau chiar se mai intampla sa nu o ia din prima. Sa nu te astepti ca sa porneasca ca o masina, constant si la fel intotdeauna. Aceste "mici probleme" care sunt acum , din cate am citit si am discutat sunt in limita normalului pentru o motocicleta cu un singur cilindru, fie ea si cu injectie electronica si 2 bujii. Bafta Multumesc ! Sa vad ce iese. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pstefan Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 Voi pe unde ati pus priza de 12v? Am luat una de la louis de pus pe ghidon dar vad ca nu prea am unde pe ghidon. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 Mai are cineva link cu procedura de "reset" la ralanti? Nu o mai gasesc si nu stiu pe unde naiba era, Trandafir mi-a adus aminte de faza asta cu senzorul de pe manson, posibil sa fie de la asta. Moa prin cate linkuri m-am plimbat pe faq sa-l gasesc [/quote LA PAGINA 261 SI 586.VEZI PE ACOLO DACA TE AJUTA. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
66c-bmw Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 (editat) incearca si asta -pui contact fara sa pornesti -dupa ce se sting ceva martori in bord, rasucesti f.usor de acceleratie de 3 ori -iei contactul -porneste-o la mine functioneaza resetu asta bafta Editat Martie 30, 2012 de 66c-bmw Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 incearca si asta -pui contact fara sa pornesti -dupa ce se sting ceva martori in bord, rasucesti f.usor de acceleratie de 3 ori -iei contactul -porneste-o la mine functioneaza resetu asta bafta RESET inseamna trecerea prin 0 a computerului. Se scoate mai intai calculatorul motocicletei de la baterie, fie prin scoaterea bornei + fie prin scoaterea mufei calculatorului. Dupa jumatate de ora ( pentru a fi sigur ca s-au descarcat toti condensatorii din computer si s-a RESETAT cu adevarat), se repune borna + sau mufa computerului la loc si se fac operatiunile de mai sus. Succes Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ssminkly Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 Voi pe unde ati pus priza de 12v? Am luat una de la louis de pus pe ghidon dar vad ca nu prea am unde pe ghidon. Si eu vreau sa imi montez priza. Daca poate cineva sa ne spuna cum se procedeaza, dau o bere, cand treceti prin Piatra Neamt Toate GS-urile au priza de BMW? Daca da, atunci v-ati pus adaptor, sau o alta priza? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Martie 31, 2012 Share Postat Martie 31, 2012 (editat) Tocmai am montat aseara o priza pe care o avem prin casa pe mobra prietenei mele. Ca si acum 2 ani cand am montat pe mobra mea cel mai natural loc de asezare mi s-a parut pe bord. Stanga dreapta fata de cadrane exista n iste suprafete plane care parca sunt la fix pt a monta pe ele 2 prize. In fine pe a mea aveam 2, pe asta am pus doar una intrucat doar o priza am gasit prin casa. Am gasit si o poza de la fosta mea mobra. Editat Martie 31, 2012 de ERU Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Martie 31, 2012 Share Postat Martie 31, 2012 Si eu vreau sa imi montez priza. Daca poate cineva sa ne spuna cum se procedeaza, dau o bere, cand treceti prin Piatra Neamt Toate GS-urile au priza de BMW? Daca da, atunci v-ati pus adaptor, sau o alta priza? [/quote DA,AL MEU ARE PRIZA DIN FABRICA SI AM LUAT ADAPTOR DE LA LOUIS. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CozonacRutier Postat Martie 31, 2012 Share Postat Martie 31, 2012 La mine e pe mijloc priza. Cat despre problema cu ralantiul, nu era nici de la cdi nici de la manson. Era de la benzina muci, nu stiu ce naiba a avut (pe langa injector cleaner). Am pus azi de la Petromul de la Rosetti si merge ca uns. Data trecuta am pus tot de la un Petrom parca (sau rompetrol?). Plm, merge motorul calumea acum, nu mai moare cand iau mana de pe manson, la pornit sta la 1500 fara sa se balbaie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atomykatt Postat Aprilie 1, 2012 Share Postat Aprilie 1, 2012 Voi pe unde ati pus priza de 12v? Am luat una de la louis de pus pe ghidon dar vad ca nu prea am unde pe ghidon. Daca nu o pui pe ghidon poti incerca in compartimentul de unde se scoate saua. Poti lasa acolo lejer un telefon/device la incarcat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nelluu Postat Aprilie 1, 2012 Share Postat Aprilie 1, 2012 Daca nu o pui pe ghidon poti incerca in compartimentul de unde se scoate saua. Poti lasa acolo lejer un telefon/device la incarcat. -sub sa sta foarte bine, doar ca uneori mai legi bagaje si nu mai poti ajunge la ea... -eu am optat pt locul din imagine; chiar aproape acolo este lasata libera o mufa pt accesorii(cel putin la mine), m-am legat la ea. ...o fotografie mai detaliata nu am, dar fac daca e cineva interesat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aditorpan Postat Aprilie 1, 2012 Share Postat Aprilie 1, 2012 Salutare Stie cineva un Gs dezmembrat? Sau are cineva un suport pinion spate? Ma intereseaza si tampoanele de cauciuc din interior. Atasez si o imagine (piesa 2 si 23). Tel. meu e 0741091481 sau un raspuns aici. Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nelluu Postat Aprilie 2, 2012 Share Postat Aprilie 2, 2012 caut o conducta frana fata pt f650gs din 2001 fara abs...are cineva idee de un furnizor rezonabil la pret? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 2, 2012 Share Postat Aprilie 2, 2012 (editat) Is niste baieti in Timisoara care iti fac la 100 ron furtunul Cauta pe forum la Sectiunea de Accesorii aftermarket noi Sau servicii? Oricum, is vesinc pe prima pagina Editat Aprilie 2, 2012 de Dan Cata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vairus Postat Aprilie 3, 2012 Share Postat Aprilie 3, 2012 Salut colegi motociclisti, pana acum am urmarit topicul insa nu am avut curaj sa postez un mesaj. Sunt mandru posesor de BMW f650GS Dakar din 2003 din toamna trecuta. Astazi mi s-a rupt cablul de ambreiaj in mijlocul unei intersectii din Bucuresti. Pot sa spun ca asteptam la asta candva(stiam ca trebuia schimbat) dar astazi nu era ziua potrivita pentru mine. Ce am facut? Tras/impins pe dreapta si sunat la Bavaria. Surpriza: nu au in stoc, vine in 4-5 zile dupa confirmarea comenzii(efectuarea platii in avans). Absurd mi-am zis! In fine, trebuie sa rezolv problema rapid. Cine poate sa-mi spuna de unde pot cumpara rapid un cablu sau un kit de reparatie? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CozonacRutier Postat Aprilie 3, 2012 Share Postat Aprilie 3, 2012 Da-i un telefon lui Dilly, posibil sa aiba pe stoc. Unde schimb si eu caucioacele + echilibrare? Dati niste date complete va rog (pret, contact, adresa, etc). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ssminkly Postat Aprilie 3, 2012 Share Postat Aprilie 3, 2012 Salut colegi motociclisti, pana acum am urmarit topicul insa nu am avut curaj sa postez un mesaj. Sunt mandru posesor de BMW f650GS Dakar din 2003 din toamna trecuta. Astazi mi s-a rupt cablul de ambreiaj in mijlocul unei intersectii din Bucuresti. Pot sa spun ca asteptam la asta candva(stiam ca trebuia schimbat) dar astazi nu era ziua potrivita pentru mine. Ce am facut? Tras/impins pe dreapta si sunat la Bavaria. Surpriza: nu au in stoc, vine in 4-5 zile dupa confirmarea comenzii(efectuarea platii in avans). Absurd mi-am zis! In fine, trebuie sa rezolv problema rapid. Cine poate sa-mi spuna de unde pot cumpara rapid un cablu sau un kit de reparatie? Mi-am luat si eu kit de reparatie cablu, de la KRONAUMOTO, inca nu l-am folosit ca sa stiu cat de bun e. Din ce spuneau cei care l-au testat, e o solutie buna de avut la tine in caz ca ramai in drum, dar nu e o solutie definitiva. Link-ul cu produsul. http://www.kronaumoto.ro/index.php/detalii/478 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Aprilie 3, 2012 Share Postat Aprilie 3, 2012 Anvelopele eu le-am schimbat in Chitila la motoroute: /index.php?/topic/640235-bucuresti-sector-1-motoruote/ Cu cablul de ambreiaj am patit-o si eu. Am montat d'ala de la louis dar imi dadea impresia ca se deregleaza repede. Pana la urma am schimbat ambele cabluri cu unele scumpe si groase de la Bavaria. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CozonacRutier Postat Aprilie 3, 2012 Share Postat Aprilie 3, 2012 (editat) La motoroute au zis cam toti sa ma duc. Astept sa-mi vina caucioacele si cred ca dau o fuga pana la ei. Dubioasa zona totusi m-am pierdut pe acolo acu cateva zile si mi-a fost frica sa nu raman fara motor si ce mai aveam pe mine rezumat: vulcanizari moto in bucuresti, confirmate, cu pret pentru demontat de pe moto, dejantat, jantat, echilibrat si montat la loc ambele roti: MotorTeam - 160ron, Bardak Motors - 150ron, SAMA - 170ron, MyMoto - 130ron, MotoRuote - 90ron Editat Aprilie 3, 2012 de Discordless Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Alexey04 Postat Aprilie 3, 2012 Share Postat Aprilie 3, 2012 La motoroute au zis cam toti sa ma duc. Astept sa-mi vina caucioacele si cred ca dau o fuga pana la ei. Dubioasa zona totusi m-am pierdut pe acolo acu cateva zile si mi-a fost frica sa nu raman fara motor si ce mai aveam pe mine Bd Lacul Tei 58 - vis a vis de Mega Image, intrare de pe strada Judetului schimb + echilibrare - 80 lei S-au facut Gs-uri/Dakar-uri si pe carburatie? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.