sorinm Posted October 12, 2018 Share Posted October 12, 2018 Mulțumesc mult pentru răspuns! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PzKpfW Posted October 12, 2018 Share Posted October 12, 2018 La ultima întrebare când răspunzi te contrazici singur umpic, tu de ce ai luat k1200s din prima serie???? A fost un caz atipic. Am studiat mult modelul înainte să-l cumpăr. Când a fost lansat, K1200S era cea mai sportivă și tehnologizată motocicletă de la BMW. Era și cea mai scumpă din gamă (excepție probabil fiind un 1200LT full option). Era o nișa nouă pentru ei (Hayabusa, ZZ-R1200) și au vrut să intre în forță. Pe prima serie au pus standard multe echipamente care ulterior aveau să devină opționale. Este adevărat că la a 2-a serie și pe K13 au rezolvat unele probleme specifice gamei, dar nimic spectaculos. În același timp au și renunțat la anumite... artificii. Inclusiv "temuta" servo-frână. În plus, fiind o cantitate cunoscută. avea un index de KI destul de complet și am știut la ce să mă uit. Asta fiind partea obiectivă. Partea subiectivă a fost că mi-am dorit foarte mult acest colorit (cel mai frumos din seria K12/13S, părerea mea). Și doar prima serie a avut așa ceva. Este însă adevărat că dintre toate motocicletele pe care le-am avut, a fost singura de tip "primul an de producție al unui model nou". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gabyshor Posted October 12, 2018 Share Posted October 12, 2018 Foarte misto smecheria si foarte fain integrat. Poate vad asta si inginerii de la bmw... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ecomelc Posted October 18, 2018 Share Posted October 18, 2018 Salutare, ma puteti ajuta unde pot sa gasesc un top case pt. bmw 1200 rt an 2006. Multam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adrian M. Posted October 18, 2018 Share Posted October 18, 2018 ecomelc, daca vrei original, este o pagina de feisbuc,r1200rt owners group, chiar era unul la vanzare in uk, la un pret bun. Eu de acolo am luat un tankbag original, risere, etc. Daca nu vrei original, ia un givi cu placa si aia e... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KHK Posted October 18, 2018 Share Posted October 18, 2018 Salutare, ma puteti ajuta unde pot sa gasesc un top case pt. bmw 1200 rt an 2006. Multam Daca vrei original BMW, sa stii ca la RT au existat doua modele: cel clasic (mare) care este cel mai des intalnit dar si unul mai mic, de 28L, care a fost disponibil pentru mai multe modlele cum ar fi F800 S/ST/R sau R1200R/ST. https://www.leebmann24.de/topcase-klein-wasserdicht-28-77437724352.html?source=googleps&gclid=EAIaIQobChMIyN_lu6-Q3gIVRvhRCh38MQiTEAQYAyABEgIsu_D_BwE » Post actualizat in 18 Oct 2018 16:19 Salut, tot cochetez cu ideea de a achizitiona un F800ST. Am anumite intrebari si anume: Am vazut ca ai primit deja raspunsuri foarte competente, mai adaug si eu cate ceva: - ai grija la achizitie ca sunt destule modele cu suspensia coborata din fabrica si/sau cu saua joasa, din cauza acestor optiuni fiind o motocicleta destul de mult aleasa si de cei mai mici de statura sai mai ales de femei; - solutia cu transmisie pe curea mi se pare excelenta, nu o vad in niciun caz un motiv de retineri. Sincer nu as risca sa depasesc cei 40k recomandati de producator dar vezi daca nu cumva se mai schimba si vreo roata dintata odata cu cureaua. - eu m-am dat cu F800ST si mi-a placut mult; trage bine, frane bune, consum mic, ergonomie buna - neaparat sa iei cu ABS, si vezi ca multe sunt binisor echipate: manere incalzite, RDC, alarma etc. Si cuttile laterale originale sau topcase merita apreciate. - sa nu te tenteze sa iei fratele F800 S, fiind mai ieftin. Are mai multe minusuri, in special pozitia din cauza ghidonului sport Vezi ca avem si un topic dedicat F800: /index.php?/topic/696387-bmw-f800-r-s-st-gt/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shpixy Posted October 19, 2018 Share Posted October 19, 2018 (edited) Salutare, ma puteti ajuta unde pot sa gasesc un top case pt. bmw 1200 rt an 2006. Multam doar de1150rt original cu spatar, placa si cheie Edited October 19, 2018 by shpixy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mv11b1 Posted November 7, 2018 Share Posted November 7, 2018 (edited) Salutare! Am si eu o intrebare pt cei cu R850R sau R1150R. La voi cand se aprinde becul in bord care indica intrarea pe rezerva la benzina. Mie mi se aprinde intre 200 si 220 de km de la plin. Mobra consuma in jur de 5, asta ar insemna dupa 10 litri. E normal?? Edited November 7, 2018 by mv11b1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
anpetre Posted November 8, 2018 Share Posted November 8, 2018 Mie mi se aprinde în jur de 300. Bănuiesc de ce ai problema asta dar, pentru ca e numai o bănuială, nu as vrea sa dau sfaturi. Stiu alți colegi mai bine... Totusi imi permit un sfat: tine-l "ud". Intr-o iarna am schimbat filtrul de benzina si am lasat rezervorul gol. Apoi, în primăvara, am pus benzina la loc si am mers, bazandu-ma pe bec. Dar becul... mi-a tras clapa. Nu s-a aprins si am ramas in "acea pana" la 30 metri de benzinărie. Bănuiesc că, datorită oxizilor creați în perioada de uscăciune nu a mai lucrat cu trebuie si nu a mai făcut contactul necesar pentru aprinderea becului. De atunci tin rezervorul macar pe jumatate plin si nu s-a mai repetat fenomenul. Si sunt atent si la kilometri Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan Cata Posted November 8, 2018 Share Posted November 8, 2018 Salutare! Am si eu o intrebare pt cei cu R850R sau R1150R. La voi cand se aprinde becul in bord care indica intrarea pe rezerva la benzina. Mie mi se aprinde intre 200 si 220 de km de la plin. Mobra consuma in jur de 5, asta ar insemna dupa 10 litri. E normal?? Poate iti ramane agatat plutitorul, de ex. in plasticul ala de la capac, care s-a desprins. Oricum, la modelul tau, iti recomand sa deschizi rezervorul, sa ii schimbi filtrul, si sa vezi daca nu cumva vopseaua din interior e "desfacuta" de pe pereti, ca se intampla frecvent asta la r1100/850r. Daca se aprinde prea repede, poti oricand sa indoi tija de la plutitor, da nu stiu daca e neaparat in favoarea ta asta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mv11b1 Posted November 8, 2018 Share Posted November 8, 2018 Am sa verific posibilele probleme din rezervor cu prima ocazie, oricum era in plan sa schimb si filtrul. Nu ma deranjeaza foarte tare , sunt obisnuit sa dau pe 0 jurnalierul la fiecare plin. Dar daca pot sa o rezolv de ce nu. Multumesc pt raspunsuri Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Admin l.u.v Posted November 8, 2018 Admin Share Posted November 8, 2018 Si la LT-ul meu face figuri litrometrul, cand merge si arata full, cand e pe la treisferturi. L-am si scos din rezervor si pare ok. Oricum, nu-mi bat capul, pun tripul la 0 si stiu ca am gaz pentru 450-470 km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan Cata Posted November 9, 2018 Share Posted November 9, 2018 (edited) Ciudat, un lant de distributie vine de pe vibrochen, unul din cutie... Sper ca or numarat bine dintii la pinioane si modulul in fabrica... Edited November 9, 2018 by Dan Cata Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PzKpfW Posted November 9, 2018 Share Posted November 9, 2018 Sunt nemți. Probabil că au făcut asta-n somn. Dar interesant, da. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CosX Posted November 9, 2018 Share Posted November 9, 2018 (edited) Salutare! Am si eu o intrebare pt cei cu R850R sau R1150R. La voi cand se aprinde becul in bord care indica intrarea pe rezerva la benzina. Mie mi se aprinde intre 200 si 220 de km de la plin. Mobra consuma in jur de 5, asta ar insemna dupa 10 litri. E normal?? Al meu e in mile... in general se aprinde rezerva dupa vreo 140-150 (225-240km). Cred ca cel mai repede s-a aprins dupa vreo 210km...dar asta doar o data sau de doua ori..Si asta in conditiile in care fac zeci de porniri si opriri pe zi si distanta relativ scurte (curierat). Edited November 9, 2018 by CosX Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dezamagitoru Posted November 15, 2018 Share Posted November 15, 2018 La 09.11.2018 la 16:16, Dan Cata a spus: Ciudat, un lant de distributie vine de pe vibrochen, unul din cutie... Sper ca or numarat bine dintii la pinioane si modulul in fabrica... Or sa faca ca la messerschmidt-ul ala vechi din razboiul al mare, de trageau cu mitraliera printre palele de la elice. in principiu mergea bine https://en.wikipedia.org/wiki/Synchronization_gear Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PzKpfW Posted December 8, 2018 Share Posted December 8, 2018 BMW pregătește un nou boxer, răcit pe aer/ulei. Cilindree de 1800. Bun. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sagetatu Posted December 8, 2018 Share Posted December 8, 2018 1800 ? Grozav. Mai poti lasa ceva cai acasa !!! Momentan la 1200 parca a-s mai imprumuta 30 de cai ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
adisis Posted December 10, 2018 Share Posted December 10, 2018 La un 1100 rt dar cred ca si la alte modele asemanatoare care au bascula fata este cineva care a facut aerisire si schimb de simeringuri la furca ? As dori sa aflu cum scot uleiul vechi daca tot umblu acolo,cum fac aerisirea corecta si daca simeringurile vechi de ulei le pot scoate si fara scula aia speciala. Am vazut cate ceva pe net dar nu inteleg de ce unii fac lucrarea asta pe sus iar altii desfac toata furca pe jos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adrian M. Posted December 10, 2018 Share Posted December 10, 2018 La 08.12.2018 la 12:46, PzKpfW a spus: BMW pregătește un nou boxer, răcit pe aer/ulei. Cilindree de 1800. Bun. Doar mie mi se pare stupid? sau, facem niste noptiere, stanga dreapta? Jeez, e prea mare, iese in afara o tona, oricum ai da o, ce sasiu-plastice ai pune, tot va arata dubios Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan Cata Posted December 10, 2018 Share Posted December 10, 2018 Acum 49 minute, adisis a spus: La un 1100 rt dar cred ca si la alte modele asemanatoare care au bascula fata este cineva care a facut aerisire si schimb de simeringuri la furca ? As dori sa aflu cum scot uleiul vechi daca tot umblu acolo,cum fac aerisirea corecta si daca simeringurile vechi de ulei le pot scoate si fara scula aia speciala. Am vazut cate ceva pe net dar nu inteleg de ce unii fac lucrarea asta pe sus iar altii desfac toata furca pe jos. Doar daca curge as schimba. Sau daca is EXTREM de vechi simeringurile... Poti da jamba jos cu totul sau daca nu vrei sa dai jos semighidoanele, poti lasa piesele de inox la locul lor. Desfaci doar surubelul de sus de aerisire, scoti jambele de aluminiu, schimbi simeringurile ambele si cuzinetul de sus, bagi ulei, le reasamblezi, pui roata si axul sus, etrierii, actionezi frana si apoi strangi puntea la loc. Dupa aia pui aerisitoarele la loc. Eu mi-am sacrificat un imbus de 3, l-am scurtat, ca sa pot sa strang, ca altfel nu incape acolo in locas. Simeringurile vechi le scot cu un levier cu care faci si pana, pui o carpa sub el sa nu iti zgarie gura la furca si lastaresti. Daca nu iese, mergi roata roata si cedeaza. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PzKpfW Posted December 10, 2018 Share Posted December 10, 2018 21 minutes ago, Adrian M. said: Doar mie mi se pare stupid? sau, facem niste noptiere, stanga dreapta? Jeez, e prea mare, iese in afara o tona, oricum ai da o, ce sasiu-plastice ai pune, tot va arata dubios Din poze reiese că au mărit în primul rând alezajul, mai puțin cursa. Cred că pe motocicleta aia iese mai mult în evidență din cauza siluetei înguste. Dar pune-l pe un șasiu de genul K 1600 B și o să arate aproape normal. Gândește-te la ceva care va fi în clasă cu Goldwing, Electra Glide sau Rocket III. Oricum nu te bagi cu așa ceva printre mașini. Cum scrie și-n articol, cilindreea mare este pentru a compensa pentru normele de poluare care penalizează mai mult acest tip de motor și pentru a concura cu celelalte cilindree mari din segment. Strategia "mărim capacitatea pentru a relaxa motorul și a trece normele de poluare" a devenit deja practică uzuală. Mai ales la motoarele răcite pe aer/ulei. On 08.12.2018 at 19:36, Sagetatu said: 1800 ? Grozav. Mai poti lasa ceva cai acasa !!! Momentan la 1200 parca a-s mai imprumuta 30 de cai ! Șansele să crească semnificativ puterea sunt reduse. Cuplul va crește în mod cert și probabil turațiile la care se vor obține performanțele maxime vor scădea. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adrian M. Posted December 10, 2018 Share Posted December 10, 2018 La GL ma gandeam si eu, sau sa atace power cruiserele, de alte Electra, rocket. Ce au incercat sa faca din bagger, oarecum. Ramane de vazut Tot ciudat imi pare. un motor in V, are alt aspect. Mie bagger ul imi place maxim-ca design, dar pretul este in stratosfera-ca si concurenta, de altfel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Baxxter Posted December 10, 2018 Share Posted December 10, 2018 Acum 50 minute, Adrian M. a spus: Doar mie mi se pare stupid? sau, facem niste noptiere, stanga dreapta? Jeez, e prea mare, iese in afara o tona, oricum ai da o, ce sasiu-plastice ai pune, tot va arata dubios Mie imi place. Nu mai are nevoie de cric. Si il poti lasa jos pe ce parte iti vine mai bine. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
adisis Posted December 10, 2018 Share Posted December 10, 2018 La care nr.de piesa ii spui cuzinet?eu am doar semering ulei si protectie praf cumparate. Stii cumva daca suruburile nr12 trebuie incalzite ?or avea Loctite? In rest am inteles indicatiile. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.