alex_en

Amice, la mine in cartea de munca scrie conducator atelier service moto, de 5 ani repar motociclete 10-12 ore pe zi, din asta imi castig painea. Amator zici? Esti praf!

Lumea habar n.are de nimic asa ca mi se falfaie de balonul ei. Eu sunt un profesionist , am propriile reguli de verificare.

E imposibil sa faci ce vrei tu. Renunta la idee...

Da jos capacul de la baia de ulei si cauta urme de cuzineti sau resturi metalice in partea de jos.

Pune un link cu preturi, dupa care pun si eu.

Cu 250 de euro iti iei motor de drujba, un motor de CBR F 4i bun e de pe la 800 eur in sus.

Ba da, de.aia am zis ca amestecul e identic, perfect.

Bujii prin care se vede cum flacara iese in exterior, sunt niste bujii MOARTE. Pierderi de ulei pe la garniturile de la capacul de chiulasa. Amestecul este IDENTIC LA TOATE si este corect.

Am participat alaturi de colegii mei de la Zenklawa Garage la acest curs si doresc sa multumesc pentru invitatie pe aceasta cale intregii echipe Schumoto care a facut posibil acest eveniment. Multumim deasemenea reprezentantului Motul care ne-a intarit convingerea ca Motul va sprijini in continuare reteaua de dealeri ai brandului prin politici de vanzari in acest sens. Noi ne-am simtit foarte bine, am invatat lucruri noi si ne declaram promotori ai acestui brand in continuare, in ciuda divergentelor din trecut. Respect!

Salut, Suntem interesati de acest curs, as dori sa particip alături de colegii mei de la Zenklawa Garage. Numarul de persoane o sa.l dau prin PM.

Radu , sudura-aluminiu.ro

Evident, totul se bazeaza pe inlocuirea comenzilor originale cu butoane monostabile. Protectie antifurt e deja existenta, se numeste alarma cu modul GPRS. Pe partea de semnalizare, marele avantaj al sistemului este decuplarea automata a semnalizarii dupa un timp presetat (acum e de 10 secunde). Pe partea de datalogger, e o noutate absoluta. » Post actualizat in 27 May 2016 21:54 Un exemplu: » Post actualizat in 27 May 2016 21:55 Sau:

MotoFACS deja l.am instalat pe o motocicleta, functiunile pe care le.am prezentat si in vidioclip. Al doilea e deja in curs de instalare, dar va include si pornirea din butonul de semnalizare. Pretul este de 100 EUR, montajul este 100 EUR. Pentru varianta cu pornire din buton, 150 EUR aparatul cu 150 EUR instalarea. Garantie un an la tot.

Am terminat pornirea din buton, e deja testata si functioneaza. Senzorii de accleratie inca nu ne.am hotarat pe care sa.i integram, iar pe partea de datalogger e muuult de programat.

In prima faza am finalizat cateva functiuni, acum avem in lucru un proiect mai mare, in care vom mai integra urmatoarele: - pornirea din butonul de semnalizare de pe ghidon; - declansarea intermitenta a stopului spate la franarea de urgenta (brusca); - comunicatie cu orice program de gestiune a reviziilor, instalat pe telefon;

MotoFACS este programabil, putem regla sensibilitatea butoanelor, timpii de iluminare a semnalelor, etc. Marele avantaj este faptul ca inlocuieste butoanele bistabile de pe ghidon, putandu-se opta pentru butoane monostabile, cromate sau colorate, care au firele trase prin ghidon. Asadar in plus fata de instalatia normala este INTELIGENTA de care dispune ARDUINO, care poate primi diferite intrari de senzori si poate procesa diferite comenzi in functie de acestia. » Post actualizat in 27 May 2016 21:14 Vom patenta software.ul instalat in ARDUINO dar si solutia tehnica adoptata.

Proiectele sunt in totalitate ale noastre, Moto FACS-ul dorim sa.l patentam foarte curand.

Ma bag si io in discutie, doar ca sa va reamintesc cateva din proiectele pe care le facem de mult timp la Zenklawa Garage: Instalatie de avarie cu buton suplimentar. MotoFACS dispozitiv programabil care poate realiza diferite functiuni: avarie, pornire motor, comutare faza lunga-faza scurta,flash-uri, claxon, semnalizare de avarie la franarea de urgenta, semnalizare stanga/dreapta. Un filmulet aici Daca aveti intrebari, shoot!

Minusul evident este intermitent, cunoasem si noi legea inductiei electromagnetice...

El nu are minus pentru bobinele 1 si 4, minus care e dat din TCI. Daca traseul de la bobinele 1 si 4 spre TCI e ok, atunci e TCI-ul defect.

Verifica daca se alimentează pompa cu 12V când pui contactul si surubul de drenaj al carburatorului desfăcut.

Se desprind bucati de cauciuc din ele si intra in pompa. Trebuie curatata bine pompa.

Furtunele de benzina sunt infundate, schimba.le. E o problema specifica X9.

Nu se mai poate repara, mult mai simplu e sa iei altul SH.

Tubul e compromis. Altul din dezmembrari, cea mai ieftina solutie.